USSウェダーバーン

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	チャールズ・F・ウェダーバーン
ビルダー	ベツレヘム造船株式会社、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1943年1月10日
発売	1943年8月1日
委託	1944年3月9日
廃止	1969年10月1日
打撃を受けた	1969年10月1日
運命	1972年1月25日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	フレッチャー級 駆逐艦
変位	2,050トン
長さ	376.4 フィート (114.7 メートル)
ビーム	39.6 フィート (12.1 メートル)
下書き	13.8 フィート (4.2 メートル)
推進	60,000 shp（45 MW）; プロペラ2個
スピード	38ノット（時速70km、時速44マイル）
範囲	15ktで6500 海里（12,000km）
補体	329
武装	5インチ38口径砲5門 40mm対空砲10基 20mm対空砲7門 10 × 21インチ 魚雷発射管

USSウェダーバーン(DD-684)は、アメリカ海軍のフレッチャー級 駆逐艦でした。

チャールズ・フォスター・ウェダーバーンは、1892年10月2日にイリノイ州シカゴで生まれました。 1911年7月7日に米国海軍兵学校の士官候補生となり、1915年6月5日に卒業して任官しました。ウェダーバーン少尉は、卒業から1915年末まで巡洋艦ブルックリン に勤務しました。1915年12月、アジア艦隊に配属され、フィリピンのカビテを拠点とする駆逐艦 ショーンシーに転属しました。 1917年7月1日に中尉に昇進し、1か月後、彼の艦はフランス沿岸に向かう命令を受けてカビテを出港しました。セントナゼールを拠点として、彼の艦は東大西洋で船団を護衛しました。 11月18日から19日にかけての夜、ジブラルタルの西約110マイル（180キロ）の海域でそのような任務中、チョウンシーはイギリスの商船 SSローズと衝突して致命的な事故に巻き込まれた。駆逐艦は19日午前3時17分頃に沈没し、ウェダーバーンと彼の同僚20人が死亡した。

ウェダーバーン(DD-684) は、1943 年 1 月 10 日にサンフランシスコのベスレヘム・スチール社で起工され、 1943 年 8 月 1 日にガートルード・F・ウェダーバーン夫人の命名で進水し、 1944 年 3 月 9 日に就役しました。

西海岸沿いでの整調訓練とベスレヘム・スチール社での整調後の作業を経て、ウェダーバーンは6月21日にフィーバーリング(DE-640)と共にサンフランシスコを出航した。2隻は6日後に真珠湾に到着し、ウェダーバーンは任務部隊 (TU) 19.3.2 に加わり、短期間飛行機護衛と対潜水艦任務に従事した。7月1日、ウェダーバーンは西方への航海を続け、マーシャル諸島のエニウェトク環礁で任務部隊 (TF) 53 に加わり、マリアナ諸島作戦の第二次攻撃、グアム沖海戦に参加した。

7月17日、同艦は南方輸送グループである任務群 (TG) 53.4 と共にエニウェトクを出港した。同艦はグアム島への最初の攻撃の翌日である7月22日にグアム沖に到着し、その後3週間、上陸戦の要となる侵攻艦隊を日本軍の潜水艦攻撃の脅威から守るという多大な貢献を果たした。マリアナ諸島での任務は、8月10日にエニウェトクへの帰路についた時点で終了した。

ウェダーバーンは8月14日にエニウェトク環礁に再入港し、そこでイントレピッド(CV-11)、ハンコック(CV-19)、バンカー・ヒル(CV-17)、カボット(CVL-28)、インディペンデンス(CVL-22) を中心に編成された高速空母任務群 TG 38.2 の対潜水艦護衛に再配置された。ウェダーバーンは8月29日にエニウェトク環礁を出航し、高速空母任務部隊(TF 38)全体と共にフィリピン、パラオ、ヤップ島を含む日本軍支配下の島々に対する大規模な掃討作戦を行った。ウェダーバーンは敵の潜水艦の攻撃から空母を護衛し、その間に日本軍の航空機がミンダナオ島、レイテ島、後にはビサヤ諸島群の目標に向けて攻撃を行った。これらの任務は9月ほぼ丸々費やされ、駆逐艦は28日に第38.2任務部隊がサイパン島に到着するまで「港」には入らなかった。10月1日、ウェダーバーンと第38.2任務部隊は最近占領したウルシー島へ移動し、翌日艦艇はそこに到着した。しかし、ウェダーバーンはすぐに海に戻った。第38任務部隊は10月7日、マリアナ諸島の西約375マイルで合流し、レイテ島侵攻の準備を開始した。ウェダーバーンは対潜警戒を続け、その護衛の空母はまず沖縄、次に台湾、最後にフィリピンの目標に向けて航空機を発進させ、10月20日の侵攻開始時にアメリカ軍がレイテ島上空の優位を確保できるよう、ルソン島とビサヤ諸島の敵航空基地を攻撃した。

ウェダーバーンは、ルソン島北東岸で活動し、レイテ島侵攻の遠隔航空支援を行う高速空母の護衛を続けた。24日までに、日本軍が何らかの海軍力で上陸に対抗する計画を立てていることが明らかになった。その結果、4段階にわたるレイテ沖海戦が起こった。同日、ウェダーバーンの防護を受けた空母の航空機が、シブヤン海を横断してサンベルナルジノ海峡に向かう敵の栗田健男海軍中将率いる中央部隊を攻撃して戦闘を開始した。その夜遅く、 戦艦武蔵を沈め、他の日本艦艇に損害を与えた後、高速空母は、小沢治三郎海軍中将が囮部隊として使っていた、ほとんど航空機のない航空母艦の部隊の餌に食らうために北方へと急いだ。そのため、ウェダーバーンは、10月24日～25日の夜と25日朝にそれぞれスリガオ海峡とサマール海戦が行われたときには、はるか北にいた。代わりに、ウェダーバーンは小沢の部隊との戦いの最終段階に参加したが、その役割は、撃墜された飛行士を救助する間、潜水艦の攻撃から空母を護衛することであった。

レイテ沖海戦の後、駆逐艦はルソン島沖で第38.2任務集団と共に作戦行動を継続し、その間空母機はレイテ島占領のために戦う部隊の追加の航空援護を行った。この任務は11月5日まで続き、この時エンジントラブルによりウルシー環礁への進路を取らざるを得なくなった。11月10日にこの前進基地に到着した駆逐艦は速やかに修理を終え、月中旬過ぎにルソン島沖で第38.2任務集団に再合流した。しかし、帰還は短かった。11月23日、ウルシー環礁に戻って第38.1任務集団に合流するよう命令を受けたためである。ウルシー環礁では12月10日まで演習を行い、その後、ミンドロ島上陸支援のため第38.1任務集団と共に環礁を離れた。この作戦中、任務集団は1944年12月の悪名高い台風を通過し、この台風により部隊の多くの艦艇が損傷し、3隻が沈没した。しかしウェダーバーンは軽微な損害しか受けず、ハル(DD-350)、モナハン(DD-354)、スペンス(DD-512)の生存者の捜索に参加したが、実際の救助活動には参加しなかった。台風による被害のため、修理のためウルシー環礁に戻る必要があった。ウェダーバーンと第38任務部隊の他の艦艇はクリスマスイブにラグーンに入り、6日間そこに留まり、1944年12月30日に活動を再開した。

海上に復帰した第38任務部隊はリンガエンでのルソン島侵攻支援に積極的に参加した。高速空母隊は日本軍の増援部隊（空挺、海軍、陸軍）が侵攻軍との戦闘に加わらないよう、敵の航空戦力を地上に留め、可能な限り多くの船舶を沈没させようとした。こうしてウェダーバーンは空母隊の護衛役を再開し、その間艦載機は第3艦隊の攻撃部隊となった。1945年1月3日と4日、高速空母隊の航空機は台湾と沖縄の航空施設と船舶を攻撃した。6日と7日にはルソン島の目標を追撃し、9日の最初の上陸の日には部隊が上陸するまでの制空任務のため台湾に戻った。この任務に続いて、同艦は第38任務部隊と共にバシー海峡を通過し、南シナ海の船舶掃討を含む日本領中国南部とフランス領インドシナへの2週間の空襲を行った。帰路、第38任務部隊の航空機は21日と22日に沖縄近くの島嶼群である南西諸島を攻撃し、25日にウルシー環礁に再入港した。

その後まもなく、レイモンド A. スプルーアンス提督がウィリアム F. ハルゼー提督の後任となり、第 3 艦隊は第 5 艦隊となった。名称変更は指揮官の交代のみを反映したもので、その他は実質的にはそのままであった。ウェダーバーンは任務群の対潜水艦防衛を継続し、TG 58.2 と改称された。2 月 10 日早朝、高速空母群は再びウルシー環礁から出航し、火山諸島の硫黄島攻撃の航空支援を行った。2 月 16 日、高速空母群は東京周辺の航空施設攻撃のために航空機を発進させた。これは 1942 年に高速空母任務部隊司令官マーク A. ミッチャー中将 (当時はホーネット(CV-8) 艦長) がジェームズドーリットル中佐のB-25爆撃機隊を発進させて有名な空襲を行って以来の、日本の首都への空襲であった。この2日間の攻撃中、アメリカ軍機は138回の出撃を行い、パイロットらは哨戒艇3隻と護衛空母1隻を撃沈し、敵機700機以上を撃墜したと主張している。襲撃後、ウェダーバーンは南の硫黄島まで空母を護衛し、沿岸砲撃に参加し、第51任務部隊の輸送区域で潜水艦の警戒を行った。2月23日、ウェダーバーンは硫黄島を出港し、第58任務部隊の残りと共に日本本土への攻撃のため北上する任務中だった第58.2任務部隊に再び合流した。しかし悪天候のため攻撃は中止となり、給油合流後、空母と護衛艦隊は3月4日にウルシー環礁に再入港した。

10日間の燃料補給、再武装、修理の後、TF 58はウルシー環礁を出発し、日本へ向かった。最初の目標は、第5艦隊の次の目標である沖縄の攻撃範囲内にある九州の飛行場だった。3月18日に空母は航空機を発進させたが、敵は戦闘機、爆撃機、神風特攻隊で反撃した。その後の戦闘で、至近距離からの攻撃でエンタープライズ（CV-6）、ヨークタウン（CV-10）、イントレピッド（CV-11）が損傷した。翌日、フランクリン（CV-13）は爆弾の直撃を受け、敵はワスプ（CV-18）にも爆弾を1発命中させた。しかし、より良い面としては、ウェダーバーンの砲手が攻撃してきた敵機のうち2機を撃墜した。TF 58は3月18日と19日に損害を受けた後、いくらか再編成された。ウェダーバーンの TG 58.2 は、損傷した空母エンタープライズ、フランクリン、ワスプで構成された任務群となり、同様に再編された TG 58.1 にいくつかの護衛部隊を引き渡した。

ウェダーバーンは再配置された護衛艦の1隻であり、結果として、不具の任務群が基地に撤退する間、TF 58に留まった。ウェダーバーンは、3月の最後の週と4月1日の上陸の翌週、沖縄への空襲を開始する空母の護衛を続けた。この期間全体を通じて、日本軍は絶え間なく空襲を仕掛けた。

しかし、敵が残存艦隊による自爆攻撃を計画していることが目撃報告で明らかになったのは、6日になってからだった。超戦艦大和は巡洋艦1隻と駆逐艦8隻に護衛され、上陸阻止のため南下を開始した。高速空母群はウェダーバーンらに守られた沖縄沖で航行を続けていたが、4月7日に一連の捜索攻撃を開始し、最終的にこの強力な日本の戦艦を軽巡洋艦 矢矧と護衛の駆逐艦4隻 とともに沈没させた。

この衝突の後、第58任務部隊は陸上部隊の支援と、日本軍の航空戦力の最後の猛攻撃から部隊と侵攻軍を守ることに力を集中した。ウェダーバーンは第58.1任務部隊が4月27日にウルシー環礁に向かうまで、さらに20日間琉球諸島付近に留まった。5月18日、ウェダーバーンはウルシー環礁を出港し、同月後半に沖縄沖で海軍の指揮を執る予定だったウィリアム・F・ハルゼー提督を乗せたミズーリ (BB-63) をグアムまで護衛した。その後、ウェダーバーンはミズーリを護衛して琉球諸島に戻り、5月最終週の初めに沖縄で再び戦闘に参加した。

5月27日、ハルゼーはレイモンド・スプルーアンス提督から指揮権を引き継ぎ、ハルゼー提督が再び総司令官に就任したことで、ウェダーバーンとその同僚たちは第5艦隊ではなく第3艦隊の所属となった。第二次世界大戦の残りの期間、ウェダーバーンはまず第38任務部隊が沖縄作戦を支援し続ける間、そしてその年の夏、彼らが日本本土で最後の大暴れを繰り広げる間、さまざまな任務集団を護衛した。8月15日の日本軍の降伏後、ウェダーバーンは第38.4任務集団の護衛に就き、空母はさらなる空襲に備えたが、攻撃は行われなかった。

終戦直後、この駆逐艦は東京湾周辺で占領軍に随伴し、日本商船の護衛、機雷除去作業の指揮、水路測量の任務に就いた。10月31日、米国への帰路についた。11月9日から13日まで真珠湾に停泊した後、航海を再開し、 11月19日にピュージェットサウンド海軍造船所に到着した。ピュージェットサウンドでの修理後、1946年3月に退役し、サンディエゴに停泊した。

1946年8月、同艦は海軍予備役兵の訓練を開始し、1950年11月21日に再就役するまで半活動状態に戻った。

再就役したばかりの駆逐艦は、1951年1月に太平洋艦隊駆逐艦部隊に加わり、ハンターズポイント海軍造船所で再活性化作業を完了し、5月に航海訓練を終了した。6月18日、朝鮮戦争での初任務に就くため西海岸を出航した。作戦上は封鎖護衛部隊（TF 95 ）に配属されていたが、定期的にTF 77の高速空母の航空機護衛や台湾海峡哨戒（TF 72）を務めた。しかし、ほとんどの任務は朝鮮海岸の封鎖と、陸上で活動する国連軍への砲火支援だった。台湾海峡哨戒で極東での最初の任務を終え、1952年2月に米国に帰国した。

サンフランシスコ海軍造船所でオーバーホールと数週間の訓練を受けた後、この軍艦は1952年8月に韓国へ戻りました。再び、韓国沿岸での封鎖と砲撃支援任務、高速空母の護衛任務、そして短期間の台湾海峡哨戒任務に時間を割きました。ウェダーバーンは2度目の朝鮮戦争派遣を終え、1953年3月にサンディエゴに戻りました。

その後 7 か月間、この駆逐艦はサンディエゴを拠点として通常の西海岸作戦に従事しました。朝鮮戦争は 1953 年 7 月 27 日の休戦協定で終結しましたが、これはウェダーバーンの第 1 艦隊での 7 か月間の作戦のちょうど中間点にあたります。10 月に極東に戻ると、ウェダーバーンは艦歴で初めて、実質的には平時の展開を開始しました。

1954年から1964年までの10年間、この軍艦は西太平洋への展開と南カリフォルニア沿岸での任務を交互に繰り返した。極東への7回の展開のほとんどは港湾訪問と訓練演習であった。1958年の展開中、この艦は北方の通常の寄港地に加えてオーストラリアのシドニーを訪問し、多国籍SEATO演習「オペレーション・オーシャン・リンク」に参加した。この展開ではまた、中国共産党による金門および馬祖上空でのアメリカの威嚇射撃の際に台湾海峡の哨戒にも従事した。残りの展開はより定例的なものであり、TF 77での航空機警備任務、港湾訪問、訓練演習、および台湾海峡哨戒に加わった。東洋にいないときは、西海岸で型式訓練、整備、定期オーバーホールを行った。

同艦は1964年8月5日にサンディエゴを出航し、極東への11回目の展開を開始した。その4日前にトンキン湾事件が発生し、南ベトナム紛争へのアメリカの関与が強まった。この関与が、ウェダーバーンのその後の第7艦隊での任務を決定づけた。1964年秋、同艦はベトナム沖で第77任務部隊の航空機護衛を務め、第二次世界大戦および朝鮮戦争での任務と重複した活動を行った。11月には新たに設定された戦闘地域をSEATO兵器デモンストレーションのため出航し、その後フィリピンの スービック湾で整備作業に当たった。

横須賀でのクリスマス休暇の後、1965年1月に南シナ海での活動に復帰した。その月末に任務を終えると帰路につき、2月6日にサンディエゴに到着した。1965年の残りを東太平洋で過ごした。配備後の1ヶ月の待機期間とそれに続くサンディエゴ沖での4週間の沿岸活動の後、ロングビーチ海軍造船所に入渠し1ヶ月の予備役となった。6月と7月にはNROTC 士官候補生を乗せて夏の巡航を行い、サンフランシスコ、ハワイのカウアイ島とオアフ島を訪問した。8月4日にサンディエゴに帰還した艦は3週間の修理を行い、その後訓練を再開、11月に再び極東巡航の準備を始めるまでこれを続けた。

1966年1月7日、ウェダーバーンはウォーデン ( USS Worden , DLG-18)、リチャード・B・アンダーソン (USS Richard B. Anderson , DD-786)、ボーセル(USS Bausell, DD-845)と共にサンディエゴを出航した。オアフ島、ミッドウェー島、グアム島に寄港した後、1月28日にスービック湾に到着した。2月1日、南シナ海へ向かい、そこで第77.5任務部隊の一員となり、2月28日まで空母の護衛および航空機護衛を務めた。スービック湾に短期間戻った後、 3月初めに佐世保、沖縄を訪問した。3月12日、ベトナムの戦闘地域に第77.7任務部隊の一員として再び入り、北ベトナムへの空襲を行う空母の護衛および航空機護衛を務めた。4月2日、ウェダーバーンは分離され、ダナンおよびクアンチ付近での砲撃支援任務のため任務部隊 (TU) 70.8.9に再配属されるまでその役割を継続した。 6日、ウェダーバーンは再び第77.7任務群に加わり、以前の任務を遂行した。4月24日、ウェダーバーンは別の部隊である第77.0.3任務群に加わり、トンキン湾でトロール船の監視を行った。5月2日、今度はチューライ近海で砲撃支援任務に戻り、 5月8日までその任務を遂行した。同日、ウェダーバーンは再び第77任務群に加わり、南部のSARステーションで捜索救助(SAR) 船としての任務を遂行した。5月15日、ウェダーバーンは1966年の派遣中最後の戦闘任務を終えた。香港で1週間の自由訪問と横須賀での修理を終えたウェダーバーンは6月3日に帰国し、10日後にサンディエゴに到着した。沿岸での作戦活動の後、ウェダーバーンは8月11日にロングビーチ海軍造船所に入渠し、3ヶ月間のオーバーホールを受けた。11月20日に海上公試を終え、21日に通常業務を再開した。

1967年の最初の2ヶ月間、ウェダーバーンは広範囲にわたる再訓練演習を実施し、3月から4月初めにかけて海外活動の準備を行った。4月8日、ウェダーバーンはウォーデン、ブラッシュ(DD-745)、ライマン・K・スウェンソン(DD-729) と共に再びサンディエゴを出航した。4月14日から17日まで真珠湾に寄港し、27日に横須賀に到着した。3日後、ウェダーバーンは沖縄に向けて出航し、そこからトンキン湾のヤンキー・ステーションに向かい、そこで第77.6任務群と共に航空機警備任務に従事した。5日後、ウェダーバーンは非武装地帯(DMZ) 付近の沿岸砲撃任務に転じた。この任務は5月27日まで続き、その後ヤンキー・ステーションの空母隊に戻った。6月5日に戦闘地域を離れ、2日後にスービック湾に到着した。

修理を終え、NROTC士官候補生2名を乗せた後、6月10日にフィリピンを出港しトンキン湾へ戻った。そこでハンコック(CVA-19) の航空機警備任務とブロンスタイン(DE-1037) およびキャットフィッシュ(SS-339) との対潜演習に時間を割いた。6月25日から7月10日まで台湾の高雄を訪れ、デルタ(AR-9) とともに修理を受けた。ベトナム海岸に戻ると、TU 70.8.9に再び加わり、 I軍団の作戦地域で一連の砲火支援任務に就いた。砲火は陸上の海兵隊員がクアンチ市近郊で特殊上陸部隊「ブラボー」による水陸両用強襲作戦、ベアチェーン作戦を完了するのに役立った。7月21日、修理と整備のためスービック湾へ戻り、1週間の航海を続けた。

ウェダーバーンは蒸発器システムの修理のため、1ヶ月間ベトナム海岸に戻らなかった。しかし、8月20日に戦闘地域に戻り、22日に第2軍団地域の部隊に対する砲撃支援任務を再開した。8月26日にイートン (USS Eaton , DD-510)と交代し、トンキン湾で第77任務部隊に再び加わり、9月3日まで空母護衛を務めた。3日遅くにトンキン湾を出航し、沖縄へ向かって7日に到着した。その後、横須賀に移動して10日間の停泊をした後、21日に帰国の途についた。ウェダーバーンは10月6日にサンディエゴに到着し、展開後の通常の待機に入った。11月中旬、南カリフォルニアの作戦地域で通常作戦を再開した。この作業は1968年4月19日にロングビーチで修理が始まるまで続いた。5月24日にサンディエゴに戻り、母港から通常業務を再開した。

ウェダーバーンは9月30日、その艦歴最後の西太平洋展開に着手した。ホーネット(CVS-12) と共に航海し、10月中旬にオアフ島に9日間停泊した後、航海を続け、27日に到着した。30日、横須賀を出港したホーネットに同行し、共にトンキン湾に向かった。11月3日にトンキン湾に到着したが、その2日後、ウェダーバーンはコンステレーション(CVA-64)の護衛を2日間務めた。その後、ウェダーバーンは古い同僚のハンコックと合流した。11月17日、ソナーの再発によりスービック湾に向かわざるを得なくなり、12月9日までそこに留まった。12月11日にトンキン湾での任務に復帰したが、31日に蒸気漏れが発生して再びスービック湾に戻ったため、その場に留まっただけだった。

ウェダーバーンは1969年1月下旬に修理を完了し、その後すぐに戦闘地域に復帰した。ウェダーバーンは3月中旬まで砲撃支援、空母護衛、ソ連のトロール船監視に時間を割いて配置にとどまった。短期間スービック湾に戻った後、3月22日に砲列での最後の任務を開始した。ウェダーバーンは4月20日に帰路につくまで約1か月間砲撃支援艦としての任務に就いた。途中、横須賀、沖縄のバックナー湾に立ち寄り、5月12日にサンディエゴに戻った。1969年の夏は推進装置の故障により港に留まり、9月に退役するとの知らせを受けた。

1969年10月1日、ウェダーバーンはサンディエゴで退役し、海軍の艦名簿から抹消された。1972年1月25日、ウェダーバーンはスクラップとしてドンズ・アイアン・アンド・スチール社に売却された。

ウェダーバーンは第二次世界大戦の戦功で7個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争の戦功で4個の従軍星章を受章し、ベトナム戦争の戦功で6個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ウェダーバーン (DD-684)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS ウェダーバーン
• hazegray.org: USS ウェダーバーン