USS チャウンシー (DD-3)

第一次世界大戦前に撮影されたUSSチャウンシー。
歴史
アメリカ合衆国
名前	チャウンシー
同名の人物	アイザック・チョウンシー准将
注文済み	1898年5月4日
受賞	1898年10月1日
ビルダー	ペンシルベニア州フィラデルフィアのネフィー・アンド・レヴィ造船エンジン製造会社
横たわった	1899年12月2日
発売	1901年10月26日
委託	1902年11月20日（手数料減額）
廃止	1902年12月2日（予備役に配置）
委託	1903年2月21日
廃止	1905年12月3日
委託	1907年1月12日
故障中	1917年11月19日
打撃を受けた	1917年12月17日
運命	1917年11月19日、ジブラルタルの西110マイル（180キロ）で貨物船SSローズと衝突し沈没
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ベインブリッジ級 駆逐艦
変位	420ロングトン（430t  ）（標準） 592英トン（601t）（満載）
長さ	245フィート（74.7メートル）（pp） 250 フィート (76.2 メートル) ( oa )
ビーム	23 フィート 7 インチ (7.2 メートル)
下書き	6フィート6インチ（2メートル）（平均）
設置電力	4 ×ソーニクロフトボイラー 8,000  ihp (6,000  kW )
推進	2 ×垂直三段膨張エンジン プロペラ×2
スピード	29 ノット(54 km/h; 33 mph) (設計速度)
補体	3人の警官 72人の兵士
武装	2× 3インチ（76mm）/50 口径砲 6ポンド砲（57mm（2.2インチ）） 5門 18インチ（457 mm）魚雷発射管2基

最初のUSSチョウンシーは、ベインブリッジ級 駆逐艦であり、アメリカ海軍では「魚雷艇駆逐艦」とも呼ばれ、アイザック・チョウンシー代将にちなんで命名されました。1901 年に進水し、1917 年に沈没しました。

チョウンシーは1899年12月2日にペンシルベニア州フィラデルフィアのニーフィー・アンド・レヴィ造船所でベインブリッジ級の艦として起工され、 ^[a] 1901年10月26日に進水した。^[5]

チャウンシーは249フィート9+全長7 ⁄ 8 インチ（76.15メートル）、全幅244フィート2+ベインブリッジ級は、水線長が7⁄8インチ（  74.44メートル）、全幅が23フィート5インチ（7.14メートル）、喫水が6フィート6インチ（1.98メートル）であった。 ^{[5] [6]}ベインブリッジ級はアメリカ海軍の魚雷艇よりも耐航性を高めることを目指していたためヨーロッパの設計で一般的な「タートルバック」型船首楼ではなく、上げ底船首楼を備えていた。 ^[7]設計排水量は420ロングトン（430 トン）、満載で631ロングトン（641トン）であったが、 ^[6]このクラスのすべての船は重量超過であった。 ^[4] 4基のソーニクロフト製ボイラーが250psi（1,700kPa）の蒸気を8,000ihp（6,000kW）の三段膨張蒸気エンジンに送り、 2つの軸を駆動して設計速度28kn（52km/h、32mph）を実現した。煙突は4本取り付けられていた。[  5 ^{] [6]}兵装は3インチ（76mm）/50口径砲2門、 6ポンド砲（57mm（2.2インチ））5門、18インチ（457mm）魚雷発射管2門であった。 ^[5]

チョウンシーは1902年11月20日に縮小就役し、1902年12月2日に予備役となり、1903年2月21日に完全就役した。スタンフォード・エルウッド・モーゼス中尉が指揮官に就任し、チョウンシーは大西洋艦隊に配属された。^[8]

チョウンシーは1903年9月20日まで沿岸艦隊に所属し、その後アジア艦隊に転属、 12月18日にキーウェストから東洋へ向かった。スエズ運河を経由してカビテに到着し、冬はフィリピン、夏は中国沖を巡航する極東における米国の権益を代表する部隊に加わった。1905年12月3日から1907年1月12日までカビテで予備役となっていた期間を除き、チョウンシーはアメリカが第一次世界大戦に参戦するまでこの任務を続けた。^[8]

1917年8月1日、駆逐艦はフランスのサン・ナゼールを拠点として東大西洋での船団護衛任務のためカビテを出航した。11月19日、護衛任務中、ジブラルタルの西約110マイル（180 km）の海域で、戦争で暗闇の中航行中だったチョウンシーは、イギリスの商船 SSローズと衝突した。午前3時17分、チョウンシーは1,500ファゾム（9,000フィート、2,700 m）の水中に沈没し、艦長のウォルター・E・リノ少佐（クレムソン級駆逐艦リノの名にちなむ）[ 9 ]とチャールズ・F・^ウェダーバーン少佐（フレッチャー級駆逐艦ウェダーバーンの名にちなむ）^[10]を含む21名の乗組員が死亡した。^[8]

小説『デリラ』は、ショーンシー号の生存者であるマーカス・グッドリッチによって書かれたもので、彼が下士官としてショーンシー号に乗船した経験に基づいた架空の物語である。 ^[要出典]

• ジョセフ・ローリー・デフリーズ少尉（1905年9月26日 - 1905年12月3日）（後に海軍少将）
• フランク・ジャック・フレッチャー中尉（1912年4月18日 - 1912年12月21日）（後の海軍提督） -フレッチャー級駆逐艦。名誉勲章受章者の叔父フランク・F・フレッチャー海軍提督にちなんで命名された。

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1982年）。『米国駆逐艦：図解歴史』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-733-X。
• オズボーン、エリック W. (2005)。『駆逐艦：その衝撃の歴史』サンタバーバラ、カリフォルニア州、米国：ABC- Clio。ISBN 1-85109-484-9。

• ウィルショー、フレッド。「USS ショーンシー（DD-3）」。Navsource.org 。 2015年6月12日閲覧。
• 「Chauncey I (DD-3)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年6月30日。 2016年10月29日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
• 「ウェダーバーン（DD-684）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年4月5日。 2017年3月3日閲覧。
• 「リノ I (駆逐艦 No. 303)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016 年 2 月 25 日。2017年3 月 3 日閲覧。
• ハイスリップ、ハーヴェイ、海軍大佐 (1977)。「船の記憶」。議事録 CIII。米国海軍協会。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)^{[関連する？ ]}

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