中城湾

中城湾中城湾nakagusuku wan
バックナーベイ
中城湾
中城湾中城湾nakagusuku wan
位置	太平洋
座標	北緯26°15′18″ 東経127°49′55″ / 北緯26.25500° 東経127.83194° / 26.25500; 127.83194
タイプ	ベイ
最大長	20 km（12マイル）
最大幅	14 km (8.7 マイル)
表面積	220 km 2 (85 平方マイル)
平均深度	15メートル（49フィート）
島々	久高島、津堅島
集落	うるま市、北中城市、中城市、西原市、与那原市、南城市

中城湾（なかぐすくわん、沖縄語：Nakagushiku - widu）は、日本の太平洋に浮かぶ沖縄島の南岸にある湾である。湾の面積は220平方キロメートル（85平方マイル）で、深さは10メートル（33フィート）から15メートル（49フィート）である。^[1]湾は、沖縄県のうるま市、北中城市、中城市、西原市、与那原市、南城市に囲まれている。1852年、琉球王国を訪問中のマシュー・ペリー提督は沖縄の地図を作成し、中城湾を「ペリー湾」と名付けた。第二次世界大戦の最後の数か月間、この湾はアメリカ海軍の前線基地となり、「バックナー湾」というニックネームが付けられた。

1945年6月、アメリカ軍は沖縄を占領した。中城湾は米軍の重要な停泊地となった。アメリカ陸軍部隊は、6月18日に戦死した米陸軍司令官 サイモン・ボリバル・バックナー・ジュニア中将を偲んで、この湾を「バックナー湾」と呼んだ。

バックナー湾海軍基地は、第 4 海軍建設大隊によって湾内に建設されました。この基地は、日本沖で活動する米艦隊のための停泊、修理、補給船、陸上支援施設で構成されていました。また、沖縄の部隊の補給および兵站センターとしても機能していました。戦争末期の数週間、基地は数回攻撃を受けました。USSペンシルバニアは、日本軍の航空機によって魚雷攻撃を受けました。基地は、終戦直後まで運用を続けました。

1945 年 10 月、ルイーズ台風がバックナー湾を襲い、大きな被害をもたらしました。商船 15 隻が陸に打ち上げられ、一部は回復不能なほど損傷しました。米海軍の駆逐艦 3 隻も大破しました。6 隻のLCT、さまざまな特殊用途のボート、巡視艇、上陸用舟艇を含む 200 隻を超える他の米軍艦艇が座礁、深刻な損傷、または完全に破壊されました。湾内の建物の 80% が完全に破壊され、当時地元の飛行場にあった 60 機を超える航空機が損傷しました。

現在、バックナー湾 - ホワイトビーチ海軍港施設は、勝連半島の最南端に位置しています。この湾は勝連湾とも呼ばれています。ホワイトビーチ海軍弾薬埠頭とホワイトビーチ陸軍埠頭は中城湾に伸びています。湾への主要な入り口である龍口は、沖縄の最南端から北北東 18 海里に位置しています。ホワイトビーチは、那覇から北東約 14 海里に位置しています。入り口は、多数の大小の島、岩礁、浅瀬に囲まれています。

天願桟橋（北緯26度24.2分、東経127度51.1分）は、金武湾の西端に位置しています。金武湾は、沖縄本島の東中央側、金武岬と勝連半島の間にあります。

ホワイト ビーチには 2 つの桟橋があります。ネイビー ピアは、米国海軍沖縄艦隊活動司令部 (CFAO) の管理下にあり、軍事海上輸送司令部 (MSC) によってバックアップ兵器取り扱い桟橋としても使用されています。両桟橋の米国海軍艦艇の調整機関は、ホワイト ビーチのバックナー港湾管理局です。

ネイビー ピアは、主にアメリカ海軍の艦艇と日本の自衛隊掃海艇によって使用されています。桟橋の長さは約 2,400 フィート (732 メートル) です。幅 40 フィート (12.2 メートル)、長さ 1,220 フィート (372 メートル) の土でできたコーズウェイと、メインの桟橋に接続された幅 39 フィート (11.9 メートル)、長さ 386 フィート (117.8 メートル) の構造コーズウェイで構成されています。ネイビー ピアの東側の停泊スペースは 790 フィート (240.8 メートル)、西側の停泊スペースは 810 フィート (246.9 メートル) です。ネイビー ピアには、鉄筋コンクリートの杭と鋼鉄コンクリートの表面があります。デッキの高さは 10 フィート (3.1 メートル) です。桟橋の向こうには、25 フィート (7.6 メートル)、125 フィート (38.1 メートル) の係留ドルフィン デッキが 2 つあります。船はこれらのバースに船首を内側または外側に向けて停泊できます。

アーミー ピアは、コンクリートで補強され、海底にしっかりと面している鋼鉄製の桟橋に接続する、アスファルト舗装の土手道です。桟橋と土手道の合計寸法は、おおよそ長さ 1,224 フィート (373 m)、幅 100 フィート (30.5 m) です。桟橋の停泊部分の長さは約 525 フィート (160 m)、デッキの高さは 10 フィート (3.1 m) です。

那覇水先案内人協会が水先案内サービスを契約しています。水先案内人のスケジュールを立てるには、水先案内人が那覇からバックナー湾まで移動する時間を見込んで、十分な事前通知が必要です。ホワイト ビーチでは、定格出力 3,200 馬力の日本製商用タグボート 3 隻が利用できます。ホワイト ビーチの桟橋に停泊する米海軍艦艇には水先案内人が必須ですが、錨泊時には必要ありません。通常、北風が 30 ノットを超える場合、または南風が 26 ノットを超える場合は、水先人は乗船しません。波の高さが 4.9 フィート (1.5 メートル) を超えると、船の乗降が非常に困難になります。すべての水先人は、操舵とエンジンの指示を伝えるのに十分な英語力を持っています。さらに、資格のある日本語の話せるドックマスターが桟橋に常駐し、ドッキングの進行を支援します。水先人と作業中のタグボートは、主にチャンネル 13 VHF-FM を使用しますが、最初はチャンネル 16 VHF-FM で連絡を取ることができます。パイロットのピックアップ地点は、26°14'N 127°55'E 付近です。必要に応じて、2 番目のタグボートが通常、26°16.4'N 127°54.3'E で船舶と合流します。

海軍艦艇の停泊および停泊地の割り当ては、ホワイト ビーチにある海軍港湾管理官によって行われます。海軍港湾管理官には、チャンネル 16 VHF-FM または 2716 kHz USB で連絡できます。

ホワイトビーチには修理施設はありません。

天願桟橋は沖縄における米軍の弾薬貨物の主要運用拠点です。弾薬および爆発物の取り扱いは、午前 8 時から日没まで桟橋で行われます。天願桟橋は天候から守られる場所が限られています。停泊地は、船舶代理店または現地の海上輸送司令部事務所を通じて手配できます。パイロットの集合地点は、北緯 26 度 25 分、東経 127 度 58 分です。金武湾には、定格出力 3,200 馬力のタグボートが 5 隻あります。

天願桟橋は幅 82 フィート (m)、長さ 806 フィート (m) の鉄筋コンクリート造りの頑丈な桟橋です。桟橋には両側に 1 隻ずつ、合計 2 隻の船を停泊させることができます。

天願桟橋は、幅 35 フィート (m)、長さ 1,300 フィート (m) の土手道で陸地とつながっています。船舶の停泊は自立式でなければなりません。岸壁電源コンセント、CHT ライン、燃料補給用の燃料ラインはありません。

那覇港の水深制限により、MSC船の約95％はホワイトビーチと天願桟橋に寄港します。

天願桟橋付近には修理施設はない。^[2]

• USS ネスター (ARB-6)
• USS ユリシーズ (ARB-9)
• USSペンシルバニア（BB-38）
• 台風ルイーズ（1945年）
• 1945 年 10 月の難破船リスト: 10 月 9 日(不完全)
• 在日米軍
• 八重山型掃海艇
• 沖縄海軍基地

• バックナーベイ海軍基地 1945年（フォトギャラリー） – 沖縄の歴史を記憶するウェブサイト
• 台風ルイーズが1945年10月9日に沖縄を襲う（写真ギャラリー） – 沖縄の歴史を振り返るウェブサイト
• 台風とハリケーン: 1945 年 10 月の沖縄の太平洋台風 2000 年 12 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ– 海軍省 – 海軍歴史遺産司令部