2011 コカコーラ 600

2011 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3]
2011 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
2011 コカコーラ 600 プログラム カバー。NASCAR アーティストのサム バスによるアートワーク付き。「BIG!」
日付	2011年5月29日 ( 2011-05-29 )
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	402周、603マイル（970 km）
天気	晴れ、最高気温約85度、南南西の風が5mph。[4]
平均速度	時速132.412マイル（213.096 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキーレーシング
時間	28.112
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	103
勝者
第29号	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2011年コカ・コーラ600は、2011年5月29日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのモーターレースで、第52回大会となった。1.5マイル（2.4 km）のアスファルト・クワッドオーバルで400周以上競われたこのレースは、2011年スプリント・カップ・シリーズ・シーズンの第12戦であった。このレースはリチャード・チルドレス・レーシングチームのケビン・ハーヴィックが優勝した。デビッド・ラガンが2位、ジョーイ・ロガーノが3位に入った。

レース中、 14回の警告があり、19人のドライバーの間で38回の首位交代があった。この結果、ハーヴィックはドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上した。彼は、1位のドライバー、カール・エドワーズに36ポイント差、 3位のジミー・ジョンソンに1ポイント差のままだった。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが83ポイントで1位、フォードに6ポイント差をつけた。トヨタは64ポイントで3位、ダッジに24ポイント差をつけた。レースは402周、603マイル（970 km）に延長され、当時のNASCAR史上最長のレースとなった。145,000人がレースを観戦し、1,010万人がテレビで観戦した。

シャーロット・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する10のインターミディエイト・サーキットのうちの1つである。 ^[5]シャーロット・モーター・スピードウェイの標準トラックは、1.5マイル（2.4 km）の長さの4ターンのクアドオーバル・トラックである。 ^[6]トラックのターンは24度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロント・ストレッチは5度である。フロントの反対側のバック・ストレッチも5度のバンク角である。^[6]レーストラックには14万人の観客を収容できる座席がある。^[6]

レース前、ドライバーズチャンピオンシップではフォードのドライバー、カール・エドワーズが416ポイントでトップだった。シボレーのドライバー、ジミー・ジョンソンは392ポイントで2位、エドワーズから24ポイント差だった。カイル・ブッシュは379ポイントで3位につけ、デイル・アーンハート・ジュニアに15ポイント差、4位と5位のケビン・ハーヴィックに17ポイント差をつけていた。マット・ケンゼスは342ポイントで7位のライアン・ニューマンに2ポイント差をつけていた。クリント・ボウヤー、カート・ブッシュ、トニー・スチュワートがトップ10入りした。^[7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが74ポイントでトップ、フォードに3ポイント差をつけていた。トヨタは60ポイントで、 3位争いでダッジに37ポイント差をつけていた。 ^[8]カート・ブッシュはレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[9]

コカ・コーラ600は、シャーロット・モーター・スピードウェイを建設したレーシングドライバーのカーティス・ターナーによって考案されました。[ ^{10]初めて開催されたのは1960年で、NASCARが}メモリアルデーの週末にオープンホイールのインディアナポリス500に対抗するレースを開催する試みでした。1974年から2つのレースは同じ日に一緒に開催されました。 ^[11]このレースは、NASCARカレンダーの中で最も距離が長く、多くのドライバーからデイトナ500、ブリックヤード400、サザン500と並んでこのスポーツで最も重要なレースの1つであると考えられています。^[12]距離が長いため、NASCARで最も体力的に厳しいイベントであり、レースは午後遅くから夕方にかけて行われるため、チームは変化するトラック状態に適応する必要があります。^[13] 1984年までワールド600として知られていましたが、コカコーラ社がレースの命名権を購入し、1985年にコカコーラワールド600に改名されました。1986年以降、2002年にコカコーラレーシングファミリー600に名前が変更された以外は、毎年コカコーラ600と呼ばれています。^[14]

レース前には3回の練習セッションが行われた。最初のセッションは木曜日に行われ、90分間続いた。2回目と3回目はともに土曜日に行われた。土曜日の最初の練習セッションは45分間、2回目は60分間続いた。 ^[16] ジェフ・バートンが最初のセッションで28.635秒のタイムで最速となり、エドワーズより0.084秒速かった。^{[17 ] ジョンソンはエドワーズのペースからわずかに遅れ、}デニー・ハムリン、ライアン・ニューマン、ブラッド・ケセロウスキーが続いた。ケーシー・ケインは7位で、バートンのタイムから1秒以内だった。^[17]

予選には48台の車がエントリーしたが^{[18] 、NASCARの}予選手順により、レースに出場できるのは43台のみであった。ケセロウスキーは28.112秒のタイムでキャリア2度目のポールポジションを獲得した。 ^[19]彼はAJアルメンディンガーとグリッドの最前列に並んだ。^[19]エドワーズは予選3位、ハムリンは4位、バートンは5位からスタートした。^[19]ジョンソン、デビッド・ロイティマン、デビッド・ラガン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、クリント・ボウヤーがトップ10を占めた。レースに出場できなかった5人のドライバーは、アンディ・ラリー、TJベル、スコット・ウィマー、トニー・レインズ、スコット・リッグスであった。^[19]予選セッションが終了すると、ケセロウスキーは「ペンスキー・レーシングにとっても、この国にとっても重要な週末だ。600はNASCARにとって大きなレースで、多くの伝統があり、ポールポジション獲得者のリストに自分の名前を加えることは非常に特別なことだが、このレースで優勝した人たちのリストに自分の名前を加えたい。これはそのための第一歩だ」とコメントした。^[2]

2回目の練習走行では、ポール・メナードが28.610秒で最速となり、2位のカート・ブッシュより6分の1秒も速いタイムだった。アーンハート・ジュニアはハムリン、カーン、マーク・マーティンを抑えて3位となった。^[20] 3回目で最後の練習走行では、ロイティマンが29.271秒で最速だった。マルコス・アンブローズがメナードとカイル・ブッシュを抑えて2位に続いた。バートンは29.385秒で5位だった。ハムリン、グレッグ・ビッフル、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、カート・ブッシュ、ラガンがトップ10に入った。^[21]

今シーズン12回目となるこのレースは東部夏時間午後6時にスタートし、米国ではFOXで生中継された。^[1]レース前のグリッドの状態は乾燥しており、気温は85°F（29°C）だった。^{[22]フォーカス・}オン・ザ・ファミリーのジム・デイリー会長が祈祷を行い、レース前の式典を開始した。キャピトル・ナッシュビルのレコーディングアーティスト、ダリウス・ラッカーが国歌を演奏した。その後、 USO会長のジョン・ファルケンベリー、マスターサージェント・スパンキー・ギブソン、ジーン・ギブソン、メアリー・ギブソンがドライバーにエンジン始動の号令をかけた。^[22]

ケセロウスキーは最初のラップを通してポールポジションのリードを保った。次のラップの終わりまでに、エドワーズは2位に浮上し、クリント・ボウヤーは8位に浮上した。同じラップで、ステンハウス・ジュニアは壁に衝突したが、軽微なダメージを受けた。2周後、マイク・スキナーも壁に衝突した。8周目に、エドワーズはケセロウスキーをパスしてレースリーダーになった。1周後、ステンハウス・ジュニアは衝突による車両へのダメージはないと報告したため、バートンは4位に浮上した。12周目に、ジェフ・ゴードンは3つポジションを上げて8位に浮上し、スキナーはレースからリタイアした。3周後、ロイティマンはジョンソンをパスして6位に浮上した。19周目に、トゥルーエクス・ジュニアは12位に浮上した。24周目に、アルメンディンガーはケセロウスキーをパスして2位に浮上した。 6周後、ビッフルは最初のピットストップ中にクールボックス（エアコンボックス）を交換する必要があると報告した。37周目までにエドワーズはアルメンディンガーに対して2.6秒のリードを築いた。^[22]

42周目にジェイミー・マクマレー がピットインし、バートンが3位に浮上。次の周にはロイティマンとトゥルーエクス・ジュニアがアルメンディンガーの1周前にピットイン。2周後にはジョンソン、ゴードン、アーンハート・ジュニアがピットインし、エドワーズがトップに立った。ピットストップセッションが完了すると、エドワーズがアルメンディンガーとケンゼスを抑えてトップに立った。次の周にはハムリンがケンゼスをパスして3位に浮上。ジョンソンは57周目にケセロウスキーをパスして5位に浮上。60周目にはアーンハート・ジュニアがゴードンをパスして10位に浮上。63周目までにエドワーズはアルメンディンガーとのリードを2.7秒に広げた。 6周後、アーンハート・ジュニアは8位に浮上し、エドワーズはアルメンディンガーとの差を4.4秒に広げ続けた。74周目にコース上に破片があったため最初のコーションが出された。コーション中にレースリーダーのほとんどがピットインした。79周目の再スタートでは、バートンがエドワーズ、ハムリン、ケンゼス、ジョンソンを抑えてトップに立った。^[22]

次のラップでハムリンはエドワーズを抜いて2位に浮上し、その1周前にはバートンを抜いてトップに立った。82周目にジョンソンはエドワーズを抜いて3位に浮上。2周後、ロビー・ゴードンがガレージに入るとジョンソンはバートンを抜いて2位に浮上。85周目にケンゼスは3位に浮上。1位で再スタートしたバートンは89周目に9位に落ちていた。3周後、アーンハート・ジュニアは6位に浮上。その後マクマレーはジェフ・ゴードンを抜いて10位に浮上。5周後、ボビー・ラボンテが横滑りしたため2回目のコーション期間が始まった。レースリーダーのほとんどはコーション中にピットインすることを決めた。103周目の再スタートではラガンがトップとなり、 2位と3位にはロイティマンとファン・パブロ・モントーヤが続いた。 1周後、モントーヤはロイティマンを抜いて2位に浮上し、その1周後には5位から再スタートしたケンゼスがモントーヤを抜いてそのポジションを獲得した。^[22]

108周目にケンゼスはラガンをパスしてトップに躍り出た。4周後、エドワーズはモントーヤをパスして4位に浮上、カイル・ブッシュはロイティマンをパスして9位に浮上した。125周目までにケンゼスはハムリンに3.7秒差をつけていた。13周後、エドワーズはハムリンをパスして2位に浮上、カイル・ブッシュは9位に浮上した。145周目にロイティマンがピットインし、ピットストップセッションが始まった。セッションは4周続き、ケンゼスはエドワーズを抑えてトップの座を維持した。151周目、アンブローズはラガンをパスして4位に浮上。160周目、カート・ブッシュがホイールの緩みを報告し、直ちにピットイン。8周後、マクマレーは8位に浮上。171周目、コース上の破片のため3回目のコーション期間が始まった。コーションの間、レースリーダーのほとんどがピットインした。175周目の再スタートで、アンブローズがマクマレーとモントーヤを抑えてトップに立った。次の2周でマクマレーが1位に上がり、ケンゼスが2位に浮上した。181周目にケンゼスはマクマレーから1位の座を取り戻したが、その1周前にマクマレーのエンジンが故障し、4回目のコーションが出された。再スタート後、ケーシー・メアーズとランドン・カシルが衝突したため、5回目のコーションが出された。^[22]

193周目の再スタートでは、ケンゼスは依然としてアンブローズを上回ってトップの座を維持していた。次のラップでは、アンブローズはケンゼスからトップの座を奪ったが、199周目にそのポジションを取り戻して2位に後退した。213周目までにケンゼスはアンブローズに対して2.5秒のリードを築き、ジョンソンは11位に浮上した。8周後、ハーヴィックはアンブローズの2周前、エドワーズの3周前にピットインした。133周目、マイク・ブリスのマシンがエンストしたため、6回目のコーションが出された。レースリーダーのほとんどはコーション中にピットインした。240周目の再スタートでは、メナードがウォールに衝突して7回目のコーションが出され、アンブローズがトップに立った。5周後、アンブローズは1位で再スタートした。250周目、アーンハート・ジュニアがジョンソンを抜いて5位に浮上した。 7周後、ケンゼスは7位に順位を上げた。ケンゼスは順位を上げ続け、275周目にハムリンを抜いて3位になった。^[22]

3周後、ラガンがピットインし、別のピットストップセッションが始まった。ピットストップは、282周目にデブリによるコーションが出るまで続いた。287周目の再スタートでは、カイル・ブッシュがアンブローズとラガンを抑えてトップに立った。2周後、デビッド・スターが壁に衝突したため、9回目のコーションが出され、再スタートから2周後、カシルがフロントストレートの芝生を走り抜けたため、10回目のコーションが出され、コーション中にハムリンがピットインしてキャブレターを交換した。301周目の再スタートでは、カイル・ブッシュが引き続きリードしたが、マーティン、ニューマン、ギリランドが互いに衝突し、11回目のコーションが発生した。コーション中にレースリーダーのほとんどがピットインし、ジェフ・ゴードンがトップに立った。^[22]

314周目にビッフルは7位に浮上、ロガーノとステンハウス・ジュニアがウォールに衝突したが、軽微なダメージで済んだ。4周後、カイル・ブッシュが横滑りしたため、12回目のコーションが出された。レースリーダーのうち数名はコーション中にピットインすることにした。しかし、カーン、ハーヴィック、アーンハート・ジュニアはピットインせず、再スタートでレースリーダーとなった。328周目に、アーンハート・ジュニアはビッフルから3位の座を奪還した。2周後、ビッフルはアーンハート・ジュニアを抜いて3位になったが、同じ周にハーヴィックにポジションを奪われた。333周目にジョンソンは9位に浮上、ケセロウスキーは5位に浮上した。7周後、アンブローズが予定外のピットストップを行った。 3周後、カイル・ブッシュが2度目のスピンを喫し、13回目の警告が出された。ピットストップ後、ゴードンは再スタート時にトップに立ち、カイル・ブッシュはガレージに向かった。351周目にビッフルがゴードンを抜いてトップに立った。^[22]

4周後、ゴードンはカーンに抜かれ、またもポジションを落とした。その後もゴードンはポジションを落とし続け、360周目にラガンに抜かれた。3周後、ハムリンはケンゼスを抜いて5位を獲得した。13周後、アーンハート・ジュニアは3位に浮上し、ケンゼスはラガンを抜いて4位に浮上した。残り7周で、ケンゼスとゴードンは燃料補給のためにピットインした。396周目にジョンソンのエンジンが故障し、14回目のコーションが発生した。ビッフルもコーション中にピットインし、一方カーンは給油せずにレースを続けようとした。400周目の再スタートではカーンがトップだったが、1周後にアーンハート・ジュニアに抜かれた。最終ラップでは、アーンハート・ジュニアは燃料切れになる前に4コーナーまで走行することができた。ハーヴィックはアーンハート・ジュニア（7位に後退）をパスし、ラガンとロガーノを抑えてシーズン3度目のレースに勝利した。^[22]

ハーヴィックは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、 14万5千人の観衆の前でシーズン3勝目を祝い始めた。 ^{[25]このレースは2}周延長され、NASCAR史上最長レースとなった（当時）。^[26]「今日はラッキーだった。素晴らしい夜ではなかったが、勝利レーンに立てたことは、このバドワイザーチームについて多くを物語っている。私は一日中、車がどれだけひどいかについて不平不満を言い続けた」とハーヴィックは勝利について語った。^[24]

最終ラップではアーンハート・ジュニアがレースをリードしていたが、最終コーナーで燃料切れとなりハーヴィックが彼を追い抜いた。^[22] 7位でフィニッシュしたアーンハート・ジュニアは「僕たちは間に合わないはずだった。ガソリンが尽きて、それはわかっていた。僕たちは手を打った。ガソリンを大量に節約しようとした。節約が足りなかったのは分かっているが、できる限りの節約をした」と語った。さらに「勝てなかったのは残念だ。ファンのみんなが惜しかったのは分かっている。でも、もし僕たちがあのレースに勝っていたら、それは贈り物だっただろう」と語った。^[23]

レース後のハーヴィックの記者会見で、ハーヴィックはアーンハート・ジュニアのことを気の毒に思っていることを語り、ハーヴィックの車のオーナーであるリチャード・チルドレスは「我々は皆、デイル・ジュニアの勝利を望んでいるが、我々の犠牲になっては欲しくない。彼が（最終ラップの）バックストレッチを走ってきた時、私は『デイルがこのレースに勝つだろう』と言った。すると、スポッターが（ジュニアの燃料切れについて）叫び始めたのが聞こえた。私は『我々が勝つぞ。素晴らしい』と言った」とコメントした。^[23]このレース結果により、ハーヴィックは409ポイントでドライバーズ選手権の順位で2位に浮上し、エドワーズに36ポイント差、3位のジョンソンに1ポイント差をつけられた。^[27]アーンハート・ジュニアとカイル・ブッシュはそれぞれ402ポイントと392ポイントで4位と5位に続いた。^[27]シボレーは83ポイントでマニュファクチャラーズ選手権のトップを維持した。^[8]フォードとトヨタはそれぞれ77点と64点で2位と3位となり、ダッジは40点で4位となった。^[8] 1,010万人がテレビでレースを視聴した。^[28]レースは4時間33分14秒で終了し、勝利の差は0.703秒だった。^[29]