2017 コカコーラゼロ 400

2017 コカコーラゼロ 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2017 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 17 戦目
2017年コークゼロ400プログラムカバー。デイル・アーンハート・ジュニアへのトリビュート「デイトナの伝説」
日付	2017年7月1日 ( 2017-07-01 )
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	163周、407.5マイル（655.8 km）
予定距離	160周、400マイル（640 km）
平均速度	時速123.986マイル（時速199.536キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	47.127
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
ラップ	35
勝者
第17号	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
米国のテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カイル・リッキー（3、4）

2017年コークゼロ400は、コカコーラがサポートするモンスターエナジーNASCARカップシリーズの レースで、2017年7月1日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催された。2.5マイル（4.0 km）のスーパースピードウェイで、延長戦により160周から延長された163周で争われたこのレースは、 2017年モンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの第17戦であった。

レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラック、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されます。1959年のオープン以来、このトラックはNASCARで最も権威のあるレースであるデイトナ500の本拠地となっています。NASCAR に加えて、このトラックではARCA、AMA スーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。このトラックは、主要な2.5マイル (4.0 km) の高速トライオーバル、3.56マイル (5.73 km) のスポーツカーコース、2.95マイル (4.75 km) のオートバイコース、0.25マイル (0.40 km) のカートおよびオートバイフラットトラックなど、複数のレイアウトを備えています。トラックの180エーカー (73 ha) のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー (12 ha) のロイド湖が含まれます。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しています。

このコースは、1959 年に NASCAR の創設者ウィリアム "ビル" フランス シニアによって、旧デイトナ ビーチ ロード コースで行われたレースの会場として建設されました。彼のバンク設計により、より高速な走行が可能になり、ファンは車をよりよく見ることができるようになりました。1998 年にはコースの周囲に照明が設置され、現在では、照明が 1 つしかない屋外スポーツ施設としては 3 番目に大きい施設となっています。スピードウェイは 3 度改修されており、インフィールドは 2004 年に改修され、コースは 1978 年と 2010 年の 2 回にわたって再舗装されています。

2013年1月22日、トラックは改修されたスピードウェイのアーティストによる描写を公開した。同年7月5日、バックストレッチの座席を撤去し、フロントストレッチの座席を完全に再開発するプロジェクトの着工が始まった。スピードウェイの改修はロセッティ・アーキテクツによって行われている。「デイトナ・ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは2016年1月に完了し、 4億ドルの費用がかかり、5つの拡張および再設計されたファン入口（「インジェクター」と呼ばれる）によるファン体験の向上、およびトイレと売店の増加によるより広く快適な座席の設置に重点が置かれていた。改修後、トラックのグランドスタンドには101,000の常設席があり、常設席を125,000に増やすことができる。^{[10] [11]このプロジェクトは}スピードウィーク2016の開始前に完了した。

カイル・ブッシュは最初の練習セッションで45.584秒、時速197.438マイル（317.746 km/h）のタイムで最速だった。^[12]

デイル・アーンハート・ジュニアは最終練習セッションで46.553秒、時速193.328マイル（311.131 km/h）のタイムで最速だった。^[13]

デイル・アーンハート・ジュニアは47.127秒のタイムと時速190.973マイル（307.341 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[14]

デイル・アーンハート・ジュニアは午後7時58分にグリーンフラッグまでトップを走っていたが、チームメイトのチェイス・エリオットが第3ターンで彼を追い抜き、1周目をトップで走行した。最初の4周をトップで走行した後、エリオットは最下位に落ち、第1ターンのハイサイドでブラッド・ケセロウスキーに追い抜かれ、5周目にトップに立った。ライアン・ジーグとコール・ウィットは10周目にエンジントラブルに見舞われ、レース初のコーションが出された。^[15]

レースは13周目に再開された。デニー・ハムリンは1周後に予定外のピットストップを行ったが、これはホイールナットが1つしかなかったためにホイールが緩んでいたためであった。彼にとって幸運なことに、2周後にDJ・ケニントンがターン4でエンジンを吹き飛ばした直後にスピンアウトしたため、2回目の警告が出された^。[15]

20周目にグリーンに戻ると、最下位をリードしていたケビン・ハーヴィックがスタート/フィニッシュラインでケセロウスキーに追いつき、追い抜いて30周目にトップに立った。次の周、アーンハートは外側を猛追し、ケセロウスキーとハーヴ​​ィックの両方を少しずつ追い抜いて、その夜の最初のラップをトップに立った。ケセロウスキーは33周目に再びトップに立ったが、34周目にアーンハートとハーヴィックに抜かれ、ハーヴィックがトップに立った。ケセロウスキーは35周目にポイントを取り戻し、37周目にアーンハートがトップに立った。最終的にケセロウスキーは38周目に優位に立ち、40周目に最初のステージを制し、その直後にステージ終了時に3回目のコーションが出され、トップに立った。他のドライバーがピットインしたため、エリック・ジョーンズがトップに立ったが、彼はピットインしないことを選択した。^[15]

47周目にレースが再開されてから1周後、ハムリンがトップに立った。49周目にターン4を出たところで、マイケル・マクドウェルとダニエル・スアレスが接触し、両者ともエプロンに倒れ込んだ。しかし、再びコースに溶け込んでクラッシュを起こすリスクを冒すよりも、両者ともピットロードを全速力で駆け抜け（NASCARではクラッシュを避ける/クラッシュを起こさないようにドライバーに許可されている）、最後尾からコースに復帰した。^{[16]アーンハートは51周目にターン1で}ポール・メナードと接触し、タイヤが切れて壁にぶつかった。^[17]ジェフリー・アーンハートが59周目にエンジンブローを起こし、4度目のコーションが出されました。 ^[15]

レースは64周目にグリーンに戻った。マット・ケンゼスは69周目にチームメイトのハムリンからトップの座を奪った。71周目にターン2を回ったところでカイル・ブッシュは左後輪のタイヤがパンクし、他のほとんどのドライバーの前でスピンアウト。10台が絡む大事故となり、5回目のコーションが出された。^[18] オースティン・ディロン、ジョーイ・ロガーノ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、この混乱で最も大きなダメージを受けた。^[19]この事故は、前のラップでブッシュがターン1に向かうマクドウェルと接触した結果だった。^[20]ロガーノがケアセンターから解放された後のコメントはこれを裏付けており、マクドウェルが「ブッシュの側面にぶつかるのを見た。ブッシュの車から煙は出ていなかったが、危うく衝突しそうだった。それから4、5周後だったと思うが、左後輪がパンクしてブッシュの周りが動き出し、僕たちはそこにいた」と語っている。^[21]

レースは76周目に再開され、ケンゼスは第2ステージで優勝した。その直後にステージ終了時に6回目の警告が出され、ハーヴィックはピットインしないことを選択し、警告中にトップの座を奪った。^[15]

86周目の再スタートで、リッキー・ステンハウス・ジュニアがバックストレッチでハーヴィックをパスしトップに立った。ブレンダン・ゴーガンは90周目のターン2で壁に接触し、7回目のコーションが出された。ステンハウスがピットインするとスアレスがトップに立った。^[15]

96周目にコースに戻ったエリオットとマクドウェルは、98周目にターン2を抜ける際に接触し、エリオットはバックストレッチでスピンし、その過程でトレバー・ベインに接触した。 ^[22]これにより8回目のコーションが出された。^[15]

続く102周目の再スタートで、ケンゼスはチームメイトのスアレスから首位を奪い返したが、2周後にジミー・ジョンソンに首位を奪われた。1周後にコーション#9が出され、ハーヴィックが後輪がパンクしてターン2でスピンアウトし、アーンハートと他の3人を巻き込んだ。^[23]アーンハートはレース後に「今夜は勝てなくてもいい形で終えられていればよかった。僕らはそこで頑張っていて、楽しい時間を過ごし、アグレッシブに走っていたので、レースカーの側面をすり減らしていた。それが叶わなかった」と語った。 ^{[24]ジョンソンがピットインすると、} クリント・ボウヤーが首位に立った。^[15]

111周目に再スタートが切られた。次の周回ではステンハウスが再びトップに立った。117周目にケセロウスキーがターン4でスピンアウトしたため、10回目のコーションが出され、ステンハウスとボウヤーがピットインし、ケンゼスにトップの座を返した。^[15]

121周目にフィールドがバックストレッチに到達したとき、ケイシー・ケインがデビッド・ラガンに追い抜かれ、スピンしてエプロンに落ち、11回目のコーションが出された。^[15]

レースは125周目に再開された。ライアン・ブレイニーはバックストレッチでケンゼスをかわし、残り33周でトップに立った。その1周後、マット・ディベネデットが右フロントタイヤのトラブルで壁に激突し、12回目のコーションが出た。^[15]

レースは残り28周で再開された。残り25周でステンハウスがトップに返り咲き、次のラップはカーンが引き継いだ。残り22周から20周まで、ステンハウスとスアレスが並んでトップ争いを繰り広げ、残り19周でカーンが単独トップとなった。残り11周でステンハウスはスアレスをバックストレッチで横から引っ張り、再びトップに立った。残り9周でタイ・ディロンがトップに立った。残り8周でフィニッシュラインに着いたカイル・ラーソンはトライオーバルの壁にひっくり返され、数秒間車が空中に浮かんだ。^[25]車が地面に着地した後、ブレイニーに正面衝突され、ケンゼスと接触した。^[26]これが多重クラッシュを引き起こし、13回目のコーションと8分41秒の赤旗が出された。^[27]

ディロンは残り3周での再スタートでドラフトの助けを得られず、一方ラガンは素晴らしいプッシュでレースをリードした。^[28]しかし、ジョーンズとハムリンが関与したバックストレッチでの2台スピンによりレースは延長戦に突入し、14回目のコーションが出された。^[15]

残り2周でオーバータイムのバックストレッチに向かう途中、ラガンはハイラインにジャンプし、ボトムを空けた。^[29]ステンハウスはその隙間に飛びつき、第3コーナーでリードを取り、そのまま走り続けて勝利を収めた。^[30]

ステンハウスは勝利レーンで「今回の勝利はタラデガでの我々の成果を証明するものだった。我々はラウシュ・フェンウェイで懸命に練習してきたが、今回の勝利でさらに前進できる。フォード・パフォーマンス・チームは素晴らしい。フォードは圧倒的な強さを見せている」と語った。^[31]

準優勝したボウヤーは、花嫁介添人になるのは「最悪。勝ちたい。私たちは勝つためにこの仕事をしている。トニー（スチュワート）とジーン（ハース）が私に報酬を支払っているのだから」と語った。^[32]また、彼はステンハウスが「当時最速の車を持っていた。彼はうまく車を前に出し、車は出航した。彼はブロックをうまくやっている。彼は多くのことを学んだ。彼は良い[リストリクター]プレートレーサーになった。彼がレースに出場したとき、彼は少し混乱していたのを覚えているが、今はそうではない。彼は物事を理解し、2回優勝した」とも付け加えた。^[33]

8レース中6回のトップ20フィニッシュに加え、キャリア最高の4位でフィニッシュしたマクドウェルは、「毎週のようにこれを続けられて最高だ。我々は堅実な走りをしてきた。同時に、2位でゴールしたので、（ステンハウスに）チャンスがあると思ったが、彼らの後ろで大きな走りが目立っていたため、彼らを抑えることができなかった」と語った。^[34]

最終再スタートでトップに立った後、6位でフィニッシュしたラガンは、「1つの悪い動きをした」と「今夜はいくつかの悪い動きをした」が、やればやるほど悪い状況だったと語った。「だから、もし木曜日で『6位でフィニッシュする』と言われたら、デイトナに来るときにはそれを受け入れていただろう。ここ数年の私の記録はそれほど良くなかったから」と彼は付け加えた。「クラッシュに巻き込まれ、このようなレースを1つもクリーンにフィニッシュできなかったが、あれだけ接近できたのはほろ苦い。辛いが、まだレースはたくさん残っているし、私はタフな男だ。対処できる」^[35]

ステージ1 ラップ数: 40

ステージ2 ラップ: 40

ステージ3 ラップ: 83

• 首位交代: 異なるドライバー間で16回
• 警告/ラップ: 51 周中 14 周
• レッドフラッグ: 8分41秒に1回
• レース時間: 3時間17分12秒
• 平均速度: 時速 123.986 マイル (199.536 km/h)

NBC スポーツがテレビでレースを中継します。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースからレース中継を行います。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがピットレーンからレースをレポートします。

MRN はレースのラジオ実況を放送し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。