空港バス

空港バス（またはエプロン旅客バス）は、主に空港ターミナルと遠隔地の航空機駐機場間の旅客輸送手段として利用されます。空港バスは、空港当局、航空会社、または第三者事業者によって運行される場合があります。

旅客機が搭乗橋の不足、長距離移動、または安全上の理由により遠隔駐機場に駐機する場合、乗客は空港ターミナルの到着ゲートまたは出発ゲートから、エアサイド・トランスファーバスまたはエプロンバスを使用して航空機まで移動します。これらのバスは、空港ターミナル間のエアサイド移動にも使用されます。

空港敷地内の送迎バスは、通常の市営バスの設計である場合もあれば、公共の道路を走らないため、乗客を最大限に収容するために、非常に長く幅広くなっている場合もある。 ^{[ 1 ]}トレーラーバスが使用されることもある。送迎バスには通常、座席が最小限または全くなく、乗客は乗車中立ちっぱなしになる。大型航空機の場合、より多くの乗客を収容できるコーチが、ターミナルへの送迎に使われることもある。送迎バスには通常、滑走路近くの空港敷地内を走行するための点滅ビーコンが装備されている。また、両端に運転席が設けられている場合もある。

ワシントン・ダレス空港では、制限区域内での移動に、昇降式の客室を備えた移動式ラウンジを使用しています。これは、制限区域内のバスと搭乗橋を組み合わせたような役割を果たします。

空港専用バスの主要メーカーは2社あり、北アイルランドのMallaghan社とCobus Industries社である。

空港に複数のターミナルがあり、それらが遠く離れていたり、物理的に接続されていなかったりする場合、また、ピープルムーバーやその他の乗り換え手段がない場合、乗り継ぎ客をあるターミナルから別のターミナルへ移動させるために、無料乗り換えバスが利用されることがある。^{[ 2 ]}ターミナル間の乗り換えは、公共交通バスネットワークに組み込まれることもある。

空港所有または提携の駐車場が大規模であったり、ターミナルビルから比較的遠い場合、空港の所有者または請負業者は、ターミナルと駐車場のバス乗り場の間を循環またはシャトル運行する無料の駐車場シャトルバスを提供する場合があります。

• 空港から少し離れた場所に格安駐車場や車両保管場所を提供する駐車場運営会社やレンタカー会社は、乗客を送迎するためのシャトルバスを運行していることが多い。これらのシャトルバスは、豪華バス、大型バス、ミニバスなど様々で、荷物用トレーラーが装備されている場合もある。
• 空港ホテルは、宿泊客を誘致するために、無料の空港バスサービスを提供していることが多い。

航空会社によっては、短距離便の運航を避けるために、路線網の一部としてバスサービスを運行しているところもあります。例えば、フィンエアーはヘルシンキ空港とトゥルク／タンペレ間でバスサービスを運行しています。これらのサービスには便名が付けられており、航空会社の乗客のみが利用できる場合があります。もう一つの例は、テキサス州ボーモントのボーモント空港からヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港へのユナイテッド航空のサービスです。以前はユナイテッド・エクスプレスのSAAB 340型機で運航されていましたが、現在はバスで運行されています。

空港に特化したサービスで、通常の公共交通機関ネットワークに属するものには、以下のようなものがあります。

複合交通シャトルバス

空港に鉄道駅がない場合、空港と近隣の鉄道駅を結ぶシャトルバスが運行されます。これらのシャトルバスは通常、荷物スペースを確保するために改造された路線バスです。空港または鉄道会社が運行を委託しており、鉄道駅への乗り継ぎチケットも通常利用可能です。

最寄りの駅が市内中心部にある場合、プレミアムエアリンクサービスは通常、直通列車の切符を購入した場合の接続バスとして機能します。

イングランドでは、ダラム・ティーズ・バレー空港がアリバ・ノース・イースト・バス会社と契約し、空港利用者向けに無料シャトルバスを提供している。^{[ 3 ]}

2023年まで、鉄道運営会社Govia Thameslink Railwayは、ルートン空港パークウェイ駅からルートン空港まで有料シャトルバスを運行していましたが^{[ 4 ]} 、現在は自動運転の旅客輸送システムであるLuton DARTに置き換えられています^{[ 5 ]}。

プレミアムエアリンクサービス

通常の路線バスサービスを運行するバス会社は、特別なブランド^{[ 6 ]}の車両を使用して、追加の荷物スペースを備えた空港へのプレミアム運賃ルートを標準ルートと並行して運行することがよくあります。これらのルートは通常、独自のルート番号で個別にブランド化されており、ポイントツーポイントのシャトルバスではなく、通常は停車駅が限られています。

例えば、シティバスは、香港国際空港行きのプレミアム路線として、豪華な座席と広い荷物スペースを備えたシティフライヤーというブランドのバスを運行しているほか、空港に乗り入れる場合と乗り入れない場合がある標準路線（Eで始まる）も運行している。また、イスタンブール新空港にもAで始まる路線があり、市内の様々な場所を結んでいるが、主要鉄道駅を結ぶISTで始まるシャトル路線と比べて運賃が高く、大型バスが使用されている。

コーチサービス

長距離急行バスやコーチの運行会社の中には、ナショナル・エクスプレス・コーチの空港サービスのように、空港をサービスネットワークの拠点としているところがいくつかあります。これらのサービスでは、標準的な急行バスやコーチの仕様を超える特別な改造を施した車両を使用するとは限りませんが、通常は空港サービスであることを示す塗装や、ボーイング747にちなんだ747などの特別な路線番号が付けられています。

専門的な高速バス運行会社としては、 easyBusのような会社があり、ロンドンの停留所からルートン空港まで直行するミニバスサービスを提供している。

空港を支援するために特別に装備されたり、特別塗装が施されたバスに加え、空港に停車または終点となる一般路線バスも複数存在する。これらのバスは、空港職員や、フライト時間が不便な乗客、そして一般の乗客に対応するため、通常の運行時間外に運行されることが多い。

いくつかの民間空港送迎会社や空港に特化したタクシー会社^{[ 7 ]}も、さまざまな仕様のミニバスやミニバン^{[ 8 ]}を使用して、グループを輸送しています。