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| 一般情報 | |||||
| 位置 | スリーブリッジズ、クロウリー自治区 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | TQ288369 | ||||
| 管理者 | 南部 | ||||
| プラットフォーム | 5 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 未定 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC1 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1841年7月12日 | ||||
| 元の会社 | ロンドン・ブライトン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・ブライトン・サウスコースト鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  319万 | ||||
| 交換 |  95万9千人 | ||||
| 2020/21 | 77万2千人 | ||||
| 交換 | 23万1千人 | ||||
| 2021/22 | 219万5千人 | ||||
| 交換 | 56万 | ||||
| 2022/23 | 279万2千人 | ||||
| 交換 | 71万8千人 | ||||
| 2023/24 | 305万2千人 | ||||
| 交換 | 76万1千人 | ||||
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スリーブリッジズ駅は、イングランド、ウェストサセックス州、クローリーの町の地区であるスリーブリッジズ村に位置し、その村にちなんで名付けられました。この駅は、ロンドンブリッジからレッドヒルを経由して29マイル21チェーン (47.1 km) の地点、アルンバレー線がブライトン本線とテムズリンクから分岐する地点にあります。
歴史
スリーブリッジズの線路東側にあった元々のイタリア風の鉄道駅は、ロンドン・ブライトン鉄道によって、ホーシャムへの支線計画地の隣の地点に1841年7月に開業した。建築家デイヴィッド・モカッタが設計し、鉄道が使用した一連の標準化されたモジュール式建物のうちの1つであった。[1]この建物は1985年5月5日に取り壊された。 [2]モカッタの駅の設計図によると、当初は「クローリー」と呼ばれる予定だったが[3] 、1841年のロンドン・ブライトン鉄道ガイドと1846年の時刻表によると、開業時から「スリーブリッジズ」と名付けられた。[4]
拡大
ロンドン・ブライトン鉄道は、1846 年に他の鉄道と合併してロンドン・ブライトン・サウスコースト鉄道となり、 2 年後にホーシャムへの支線が開通しました。スリーブリッジズは、イーストグリンステッドへの支線が建設された 1855 年 7 月に拡張され、1906/9 年に本線が複線化されたときにも拡張されました。現在の切符売り場は、その後、線路の西側に建設され、新しい線路用の新しいプラットフォームと駅舎が建設されました。
電化
スリーブリッジズは1932年から1933年にかけてブライトン本線の電化計画の重要な拠点であり、計画の制御室があり、国営ネットワークから電流が取られて変電所に送られる3か所のうちの1つでした。[5]電車のマルチユニット列車は1932年7月17日にロンドンとスリーブリッジズの間で運行を開始しました。路線は12月30日に全面的に電化されました。[6]同時に、南海岸行きの急行列車からスリーブリッジズでイーストグリンステッド行きの「スリップコーチ」を使用する慣行はサザン鉄道によって廃止されました。[7]スリーブリッジズからホーシャムへの路線は1938年5月に電化されました。 [8]イーストグリンステッドへの単線支線は電化されませんでした。この線路は蒸気機関車のままで、プッシュプル列車を牽引するM7クラスとHクラスのタンク機関車を使用しました。 1964年に蒸気機関車の運行が終了した後、イギリス国鉄クラス205のディーゼル電気機関車によって短期間運行されたが、1967年1月2日に廃止された。
事故
スリーブリッジ駅では5件の事故が記録されているが、最初の2件は比較的軽微で負傷者は出なかった。1858年4月12日には機関車が客車と衝突し、1863年10月18日には観光列車が緩衝装置に衝突した。1868年12月13日には貨物列車の台車内でナフサが爆発し、駅員2名が死亡した。 [9] 1923年1月10日、 23歳の入換係フレデリック・ハーマーが仕事中、信号線を覆っていた手すりから滑り落ちた。ハーマーは貨車の緩衝装置に落ち、押しつぶされて死亡した。[10] 1933年1月28日には電車が信号所で待機していた蒸気貨物列車の後部に衝突した。電車の運転手と貨物列車の車掌が重傷を負った。[11]
最近の歴史
2021年には英国王立盲人協会と協力し、視覚障害者や弱視の乗客が駅を移動できるように触知地図が設置された。 [12]
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1958年にブライトン・ベル（右）がオートトレインを追い越す -
スリーブリッジズ駅の鉄道橋 -
A2220から見たスリーブリッジズ鉄道駅
関連鉄道施設
機関車庫と貨物ヤード
1848 年 7 月、駅の西側に 機関庫が開設されました。1909 年に駅の拡張工事のため閉鎖され、1911 年にブライトン線とホーシャム線の分岐点に新しい車両基地が設立され、1964 年 6 月まで営業していました。
駅の南にあった元々の小さな貨物ヤードは第一次世界大戦中に大幅に拡張され、大陸へ向かう軍需列車の操車場として使用された。グレート・ウェスタン鉄道とロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の列車は、ニューヘイブン港への転送のためにここに運ばれた。[13]
2000年代初頭、ヴァージン・クロスカントリーは、イングランド・ウェールズ・アンド・スコットランド鉄道が運営するスリーブリッジズに、クラス220ボイジャーの車両基地を建設した。[14]クロスカントリーが2008年12月にガトウィックとブライトンへのサービスを中止したことを受けて閉鎖され、その後取り壊されてEMUの車両基地に置き換えられた。[15]
スリーブリッジ鉄道運営センター
2010年にネットワーク・レールは、イングランド南東部で運行される列車の信号センターの候補地として、ロンドン、ブライトン、および将来のテムズリンクのサービスの中心であり、計画上の大きな問題がないスリーブリッジズを選択した。[16]スリーブリッジズ駅の南0.5マイル（0.80 km）の1.7ヘクタール（4.2エーカー）の敷地が選ばれ、アラン・バレー線とブライトン本線 （51°06′44″N 0°09′47″W / 51.1123°N 0.1631°W / 51.1123; -0.1631（スリーブリッジズ鉄道運行センター））の「分岐点」に位置していた。センターはDBシェンカーの車両基地の東側、および同時に計画開発中であったテムズリンクの車両計画列車の車両基地施設の東側に位置していた。 [17] [18]オペレーションセンターは、71.45 x 34.8 m（234.4 x 114.2フィート）、6,980 m2（75,100平方フィート）の床面積を持つ3階建ての建物として設計され、鉄道の運用、管理、トレーニング施設を提供しました。機器は主に1階にあり、操作室は1階と2階に配置されていました。[19]
2011年12月、ネットワークレールはスリーブリッジズに鉄道運営センターの建設を開始した。これは全国14か所のうちの1つで、数百の信号ボックスを置き換えることを目的としたものである。スリーブリッジズセンターはサセックス地域の鉄道運営を管理するために建設された。この施設はC.スペンサー社によって建設され、完成すれば約600人の雇用が見込まれ、純雇用者数は900人になる見込みである。[20] [21]この施設は2014年1月に正式にオープンし、ロンドンブリッジエリア信号センターの最後のセクションが2020年にスリーブリッジズサイトに移転した。[22]
スリーブリッジズ車両基地
2009年、ネットワークレールは、テムズリンクの車両計画に基づいて調達される列車用の3線車庫を含む車両基地の計画申請を提出した。ホーンジーの姉妹車両基地の計画が却下されたため、2011年に修正計画が提出され、スリーブリッジズ車両基地は5線車庫に拡張され、追加の厩舎と設備が設けられた。車両基地は2015年10月に開業した。[23]
現在のサービス
この駅は、サザン鉄道とイギリス鉄道の所有となってからも、ブライトン本線の重要な結節点であり続けています。現在、列車サービスはサザン鉄道とテムズリンク鉄道運営会社によって提供されています。
設備
駅には券売所のほか、軽食施設や売店、トイレ、プラットホームへのバリアフリーエレベーターも備わっています。
プラットフォームレイアウト
- プラットフォーム 1: - クローリーからレッドヒル経由でロンドンへ - ピーク時には一部の高速列車が運行
- プラットフォーム 2: - レッドヒル経由でロンドン行き / チチェスター行き (オフピーク) (上り低速) ビクトリアとベッドフォードからの終点 (下り低速)
- プラットフォーム 3: - ホーシャム/ボグナー/クローリー行き - 時々ブライトン行き (下りは低速)
- プラットフォーム 4: - ベッドフォード行き - ほとんどのテムズリンクおよびファスト ビクトリア サービス (上りファスト)
- プラットフォーム 5: - ブライトンおよび/またはイーストボーンおよび/またはリトルハンプトン行き (下り急行)
サービス
スリーブリッジズのサービスは、クラス 377および700 EMU を使用して、サザン鉄道とテムズリンク鉄道によって運営されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[24]
- ロンドン・ヴィクトリア行き2tph
- ロンドン ブリッジ経由でベッドフォード行き 4 tph (このうち 2 本はレッドヒル経由で運行)
- ケンブリッジ行き2tph
- レッドヒル経由でピーターバラまで2tph
- ブライトン行き4tph
- ホーシャム行き2tph （途中停車）
- ボグナー・レジスとポーツマス港まで2tph 、ホーシャムで分岐
日曜日には、ロンドン ヴィクトリア駅とケンブリッジ駅への列車は 1 時間に 1 本に減ります。ホーシャムからピーターバラへの列車は運行されませんが、代わりに通常はスリー ブリッジズで終点となるベッドフォード行きの列車の 1 本がホーシャムまで延長されます。
夜間には、この駅にはベッドフォード行きのテムズリンク サービスが 30 分間隔で運行されます (ロンドン ブリッジには停車しません)。このサービスは日曜日から金曜日の夜に運行され、土曜日の夜にはロンドン ビクトリア行きのサザン サービスが 1 時間間隔で運行されます。
参考文献
- ^ ターナー、ジョン・ハワード（1977年）。ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道1 起源と形成。バットスフォード。ISBN 978-0-7134-0275-9。128ページ。
- ^ チー・トレバー (1985 年 5 月 5 日)。 「チー・トレバーのフォトストリーム」。2010 年7 月 30 日に取得。
- ^コール、デイビッド（1958 年）。「ブライトン鉄道のモカッタの駅」。 交通史ジャーナル。5 （3）。マンチェスター：マンチェスター大学出版局：149-157。doi ： 10.1177 /002252665800300304。ISSN 0022-5266。S2CID 115346320 。
- ^ Times, Railway (1841)。「鉄道の正確な説明、各駅に隣接する場所の歴史的および地形的情報を含む、ロンドンとブライトンの鉄道ガイド、1841年」。Lse Selected Pamphlets。JSTOR 60240078 。。
- ^ Moody, GT (1968). Southern Electric 1909-1968 . Ian Allan. p. 53.
- ^ ムーディー（1968年）、52-4頁。
- ^ キドナー、RW (1984)。サザンサバーバンスチーム。オークウッドプレス。p.11。ISBN 978-0-85361-298-8。
- ^ ムーディー（1968年）、68ページ。
- ^ 商務省事故調査局：1866年から1871年までの検査官の報告書。pp.109-112。
- ^ Esbester, Mike (2023年1月9日). 「『帽子を吹き飛ばされたことは一度もない!』: 鉄道のグループ化と事故 パート1」. Railway Work, Life & Death . 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「1933年1月28日のスリーブリッジズでの事故に関する報告書」。鉄道アーカイブ。
- ^ ホールデン、アラン（2021年5月19日）。「ハートフォードシャーとサセックスの鉄道駅が視覚障碍者および弱視の乗客向けにマップ化」Rail Advent 。 2021年5月19日閲覧。
- ^ ブラッドリー、DL（1974）。ロンドンブライトンアンドサウスコースト鉄道の機関車。第3部。鉄道通信および旅行協会。133ページ。
- ^ 2001-2002 ボンボヤージュ(r) 1S76
- ^ 2008 終わりは近い 1S76
- ^ Network Rail & ARUP 2011、計画ステートメント。2.2、p.6; B1、pp.81-83。
- ^ Network Rail & ARUP 2011、計画ステートメント。2.3.1、p.8; 3.1.1、p.9; 図1、p.10。
- ^ Network Rail & ARUP 2011、(3BR-GX-205 04) TBOC による敷地計画。
- ^ Network Rail & ARUP 2011、「設計とアクセスに関する声明」4. pp.20-21。
- ^ 「スリーブリッジズに900人の雇用をもたらす」。ネットワークレール。2011年12月12日。
- ^ スリーブリッジ鉄道運営センターの工事が開始: 今後 900 人の雇用が発生、ネットワークレール、2011 年 12 月 12 日、2014 年 2 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ スリーブリッジズに鉄道運営センターが正式にオープン、ネットワークレール、2014年1月7日、2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「テムズリンクEMU車庫の中心にある予測保守」、railwaygazette.com、2015年10月15日
- ^ 表 183、184、185、186ナショナル レール時刻表、2022 年 5 月
出典
- ネットワークレール、ARUP（2011年2月10日）、（CR/2011/0075/FUL）6,890平方メートルの3階建て運営センターの建設...、クローリー自治区議会
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスリーブリッジズ鉄道駅に関連するメディア
- ナショナルレールのスリーブリッジ駅の列車の時刻と駅情報
51°07′01″N 0°09′40″W / 51.117°N 0.161°W / 51.117; -0.161