障害者用駐車許可証

障害者駐車許可証は、障害者バッジ、障害者用プラカード、身体障害者許可証、身体障害者用プラカード、身体障害者タグ、および欧州連合では「ブルーバッジ」とも呼ばれ、車両を駐車する際に表示する許可証です。この許可証により、車両の運転者は、その車両の駐車に関する特別な特権を得ることができます。これらの特権には、障害者専用のスペースに駐車することや、状況によっては、時間制限のあるスペースに長時間駐車すること、または料金なしでメーター式駐車することが含まれます。

OECD内の政府間組織である国際運輸フォーラムの加盟国は、1978年から、自国民に与えているのと同じ駐車料金優遇措置を障害者にも与えることになった。

この決議は1997年に「移動障害者用駐車バッジの相互承認に関する決議第97/4号」によって更新・拡張され、現在はITF加盟国と関連国に適用されている。条件は国際車椅子シンボルを示すバッジの表示である。^[1]

国際運輸フォーラムは、 1953年から 2007 年までは欧州運輸大臣会議 (ECMT) と呼ばれていました。

米国では、アメリカ障害者法のアクセシビリティガイドラインにより、専用スペースの設置が義務付けられています。^[2]障害者用駐車許可証は、通常、特別にマークされたナンバープレートか、バックミラーから吊るすプラカードのいずれかの形をとります。プレートは通常、障害者が自分の車で運転する場合に使用されますが、携帯可能な障害者用プラカードは、運転中や他のドライバーと同乗しているときに、障害者と一緒に車両から車両へ移動できます。

許可証を取得するための医療要件は州によって異なりますが、通常は特定の種類の障害に限定されています。これには、一般的に、車椅子、松葉杖、杖などの補助器具の使用、および片足の欠損が含まれます。一部の州では、特定の心血管、痛み、または呼吸器疾患も対象としています。米国の州の約半数 (26) では、盲目が障害者用駐車許可証の乗客として取得できる適格障害とされており、14 州では手の障害が適格障害とされています。4 州では聴覚障害が (ジョージア州、ケンタッキー州、バージニア州、ワイオミング州)、2 州では精神疾患または発達障害が適格障害とされています。^{[3] [4]}

欧州連合（EU） では、障害者用駐車許可証は、バッジ所持者が使用する自動車の駐車に関連する料金または罰金の一部または全部の免除を認め、専用駐車スペースおよび路上外駐車場（提供されている場合）の使用権を示す。この特権は、場所によっては、通行料または車両の運転場所に関する一般的な禁止事項の一部または全部の免除にまで及ぶ。理事会勧告98/376/EC ^[5]は、加盟国が標準化された共同体モデルに準拠した駐車許可証を発行し、その許可証が他の加盟国でも認められるべきであると勧告した。この勧告はその後、理事会勧告2008/205/ECによって修正された。^[6]この勧告は、EEA協定に組み込まれることで欧州経済領域（EEA）にも拡大されている。 ^[7]

2000年以降、EUの一般障害者用駐車許可証はすべて共通のスタイルと青色に標準化され、公式に「ブルーバッジ」という名称が使われるようになりました。^{[8] [9]} EUのある国で発行されたブルーバッジは、以下の国で説明されているようにさまざまな例外を除き、他の国でも一般的に同等に認められています。

特典は地域によって異なりますが、駐車禁止区域への駐車、時間制限付き駐車エリアの時間延長、駐車料金の免除、緊急時の歩行者エリアの利用などが含まれます。^[10]

英国では、この許可制度はもともと、1970 年の慢性疾患および障害者法によって (オレンジバッジを使用して) 導入されました。バッジは、特定の法定要件を満たしている場合に権利として発行されます。その要件のほとんどは、国の社会保障制度から特定の障害給付金を実際に受給していることに関連しています。さらに、地方自治体は、より厳格な法定要件には直接該当しないものの、移動能力を著しく損なう永久的な障害を持つ人に対して、バッジを特別に発行することができます。

英国のブルーバッジ制度は、公道や地方自治体の駐車場から離れた場所での駐車には適用されず、運営者が自主的な駐車特権を提供しない限り、港、空港、鉄道駅では一般的な割引が認められないことが多い。

2010年まで、ダイレクトガヴはブルーバッジ保持者向けに全国規模のカスタマイズされた地図を提供していた。地図は、ブルーバッジ駐車場に関する自治体の方針を反映したさまざまな基本色で表示されていた。 ^{[11]自治体の方針に加え、このサービスでは障害者コミュニティ特有のさまざまな場所も正確に示していた。ブルーバッジ専用の衛星}ナビゲーションシステムはいくつかあり、主に専門会社ナベボが提供している。ダイレクトガヴのサービスが中止されてからは、地図はオンラインサービスで提供されてきた。

地方自治体によっては、ブルーバッジの利用者に情報を提供するために独自の情報やリソースを使用する場合もあります。ノッティンガム市は人気の地図ベースを使用しています。^[12]

英国では、ブルーバッジの不正使用や濫用は最高1,000ポンドの罰金を科せられる可能性がある。2020年4月1日から2021年3月31日までの間に、イングランドの地方自治体の74％（110自治体）で、ブルーバッジ制度の不正使用に対する訴追が特定のポリシーまたは一般的なポリシーによってサポートされていた。ポリシーのない自治体のうち、50％は将来的にポリシーを導入する予定である。イングランドでは、2021年3月までの1年間に698件の訴追が報告された。訴追されたバッジが49％減少したのは、コロナウイルス（COVID-19）パンデミックが市民の行動、地方自治体の執行慣行、およびリソースの可用性に及ぼした影響に関連している可能性がある。イングランドでは、2021年3月までの1年間に4,396個のバッジが紛失または盗難されたと報告された。これらのうち、76％が紛失、24％が盗難と報告された。^[13]

イングランドとウェールズでは、ブルーバッジの所有者は（標識に別の表示がない限り）障害者用駐車ディスク（「時計」）を表示する必要があります。黄色の線または時間制限のあるその他の場所に駐車する場合は、到着時刻を示す時計を表示する必要があります。待機禁止の制限（黄色の線など）に駐車する場合は、最大 3 時間まで許可されます。時計はブルーバッジと一緒に送付する必要があります。そうでない場合は、バッジを発行した同じ議会から時計を入手できます。

タイム クロックは、車のダッシュボードまたはフェイシア パネルに表示され、フロント ガラスを通して時刻がはっきりと見えるようにする必要があります。時計は、車が駐車されていた 15 分間を示すように設定する必要があります。車にダッシュボードまたはフェイシア パネルがない場合でも、時計は車の外からはっきりと読み取れる場所に表示する必要があります。

欧州連合のバッジ所持者は、バッジを検証するために時計（英国の発行事務所から入手可能）を入手する必要があります。そうしないと、車両はバッジが表示されていないものとして扱われます。

駐車ルールの地域差

ロンドンでは、交通量が多いため、一部の地域では国の制度に制限が課せられており、標準的な特恵を地元住民に限定するために地元の色分けが使用されています。たとえば、許可証はカムデンでは緑、ウェストミンスターでは白、ケンジントン＆チェルシーでは紫、シティ・オブ・ロンドンでは赤です。これらの都市や自治区では、ブルーバッジ保持者には特別な規則と駐車スペースが提供されています。

同様の地域制度は英国の他の大都市や町でも実施されており、例えばノリッジでは「グリーンバッジ制度」が実施されています。

標準制度は一般的に路上駐車にのみ適用され、北アイルランド道路サービスのウェブサイトに概要が記載されています。^[14]歩行者ゾーンへのアクセスには「ホワイトバッジ」が必要です。

スコットランドでは、警察や交通監視員に加えて、地方自治体の駐車監視員がブルーバッジを検査する権限を持ち、この検査を許可しないと違法となる。また、バッジの発行を小さな子供や、より広範囲の（一時的または永久的な）障害者にまで拡大する提案もある。

オーストラリアでは、障害者用駐車許可証はオーストラリア障害者駐車制度^[15]に基づいて発行されます。これは、オーストラリア全土で障害者用駐車許可証を統一するために2010年9月に設立されました。^[16]障害者用駐車許可証は州および準州の組織を通じて申請され、資格要件は管轄区域によって異なります。^[15]障害者専用ゾーンに駐車した人は、警察または議会から罰金を科せられます。

• 改造自動車
• 駐車違反

ウィキメディア・コモンズには、障害者用駐車許可証に関連するメディアがあります。

• BlueBadgeParking.com - SatNav ダウンロードによる世界中の障害者用駐車場所のクラウドソース マップ]
• 国際自動車連盟 - 世界中の障害者用駐車場制度に関する情報