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| テイラー・バーナード | |
|---|---|
 2024年のバーナード | |
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 2004年6月1日イギリス、 ノリッジ |
| フォーミュラEのキャリア | |
| デビューシーズン | 2023–24 |
| 現在のチーム | NEOM マクラーレン フォーミュラ E チーム |
| 車のナンバー | 5 |
| 開始 | 3 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 2023～24年で22位 |
| 昨シーズン終了 | 22位（5ポイント） |
| 前のシリーズ | |
| 2024年 2023 年 2023年– 2024年 2022年 2021年– 22年 2020年、2022年 | FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 FR中東選手権 フォーミュラ4 UAE選手権 ADACフォーミュラ4 イタリアF4選手権 |
テイラー・バーナード（2004年6月1日生まれ）は、2024-25年シーズンのフォーミュラEでマクラーレン・フォーミュラEチームからレースに出場するイギリスのレーシングドライバーです。
バーナードは、 ADACフォーミュラ4の最終シーズンで準優勝し、 FIAフォーミュラ3ではイェンツァー・モータースポーツで優勝しました。2024年シーズンにはAIXレーシングでFIAフォーミュラ2に昇格し、同時にマクラーレン・フォーミュラEチームのリザーブ兼開発ドライバーとして契約しました。バーナードは2024年のモナコePrixでマクラーレンからフォーミュラEデビューを果たし、現在フォーミュラEでレースに出場した最年少ドライバーであり、最年少ポイント獲得者でもあります。その後、マクラーレン・フォーミュラEチームのフルタイムドライバーに昇格し、同チームでフォーミュラ2キャンペーンを終了しました。
ジュニアレーシングキャリア
カート
ノーリッチ生まれのバーナードは、2012年にトレントバレーカートクラブでカートを始めた。そこからスーパー1ナショナルチャンピオンシップに進出し、2017年にタイトルを獲得するまでそこに留まった。それに加えて、バーナードはカートマスターズイギリスグランプリで2回優勝し、LGMシリーズのIAMEカデットカテゴリーでも優勝した。[1]
2018年、バーナードはヨーロッパの舞台に進出し、 KRモータースポーツのOKジュニアクラスでレースをし、シーズンの終わりにはWSKファイナルカップで優勝した。 [2]ニコ・ロズベルグのカートの弟子となり、F1世界チャンピオンのレーシングアカデミーに参加したバーナードは、翌年OKシニアカテゴリーに進出した。 [3]彼はシーズンの初めにWSKチャンピオンズカップで優勝し、 [4] [5]ヨーロッパ選手権では4位になった。その年、バーナードはカート世界選手権でも2位に終わったが、雨天でロレンツォ・トラヴィサヌットに僅差で敗れた。[6]バーナードは2020年の最後のカートシーズンもロズベルグ・レーシングアカデミーに残り、今度はカラム・ブラッドショーに敗れ、再び世界選手権の準優勝に終わった。[7]しかしその年、バーナードはWSKチャンピオンズカップで再び優勝し、WSKオープンカップでも優勝するなど、さらに多くのトロフィーを獲得した。 [8] [9]
下式
2020
バーナードは2020年にカーレースデビューを果たし、AKMモータースポーツからイタリアF4選手権の3ラウンドに出場した。 [10] [11]モンツァでの週末で2ポイントを獲得したバーナードは、ランキング26位となった。
2021
2021年、バーナードは指導者ニコ・ロズベルグの所属チームであるBWRモータースポーツと提携し、ADACフォーミュラ4選手権に出場した。[12]しかし、バーナードが最高4位を獲得したわずか3ラウンドの後、チームは2つのイベントを欠場せざるを得なくなり、シーズン最終戦にのみ復帰した。このため、このイギリス人はチャンピオンシップで17位に終わり、17ポイントを獲得した。[13]
2022
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それにもかかわらず、バーナードは翌年もF4に残り、ニキータ・ベドリンとヨナス・リードとともに新設のチームPHMレーシングでドライブした。[14]彼は1月にF4 UAE選手権に出場して年をスタートし、ヤス・マリーナ・サーキットで彼と彼のチームに初の自動車レース優勝をもたらした。[15] [16]残りのシーズンは車に関連する信頼性の問題に悩まされ、バーナードは総合9位に終わった。[17]
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バーナードの主な活動はイタリアンF4とADACフォーミュラ4シリーズで、彼は再びPHMから参戦した。[18] [19]前者では、バーナードはバレルンガ・サーキットで1回表彰台に上がり、ランキング8位で終えた一方、後者では彼の活動はより成功した。[20]スパ・フランコルシャンで2回の6位とチームメイトのリードとの衝突でスタートしたイギリス人は、ホッケンハイムで2回の表彰台獲得というよりポジティブな週末を過ごした。[21]ザントフォールトでより多くのポイントフィニッシュに続いて、ニュルブルクリンクでのイベントはバーナードにとって転機となった。レース1で、ジャンプスタートでリーダーのアンドレア・キミ・アントネッリに5秒のペナルティが科されたことによりシーズン初勝利を挙げた後、バーナードはレース2でイタリアのライバルをかわし、再び勝利を収めた。[22] [23]ラウジッツリンクでの最終戦から2番目のラウンドでチャンピオンシップリーダーのアントネッリが欠場したため、バーナードはチャンスを活かし、2レースで優勝し、レース1で2位を獲得した。この週末はチームメイトのニキータ・ベドリンとの数々のバトルが特徴的だった。[24] [25]それにもかかわらず、バーナードはタイトルを獲得することはできなかったが、シーズン最終戦で最終レースでの勝利を含む2回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップの準優勝者となった。[26] [27]
フォーミュラリージョナル
2023
2023年の初めの数か月間、バーナードはPHMレーシングから初開催のフォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト選手権に出場した。 [28]開幕戦のドバイ・オートドロームで2度表彰台を獲得した後、第2戦のクウェート・モータータウンで初のレース優勝を果たした。当初は2位でレースを終えたが、レース優勝者のジョシュア・デュフェックがテクニカル違反で失格となったため優勝に昇格した。 [29]同じくクウェートで開催された次のラウンドでも2度目の優勝を果たし、その後ドバイで行われた最後から2番目のラウンドで3度表彰台を獲得した。
バーナードはヤス・マリーナ・サーキットでの最終戦にチャンピオンシップタイトル獲得のチャンスを持って臨んだが、最初の2レースでポイント圏外で残念な結果に終わり、最終的にはアンドレア・キミ・アントネッリに次ぐチャンピオンシップ2位に終わった。[30]
2024
バーナードは2024年シーズンにPHM AIXレーシングから再び選手権に参戦し、[31] [32]、再び準優勝した。彼はシーズンを176ポイントで終え、チャンピオンのトゥッカ・タポネンに79ポイント差をつけられた。シーズンを通して、バーナードは4回のポールポジションと5回のレース優勝を獲得した。ヤス・マリーナ・サーキットでのシーズン最初のレースでは、バーナードはポールポジションからスタートしてシーズン初の勝利を収めた。[33]彼の2回目の勝利は、レース優勝者のマルティニウス・ステンスホルンがペナルティを受けた翌日のレース3で継承された。[34]バーナードの3回目の勝利は、ドバイ・オートドロームでの第3ラウンドのオープニングレースでポールポジションスタートとタポネンとの接近戦に続いて得られたものだった。[35] [36]第5ラウンドの最後から2番目のレースで、バーナードはシーズン5勝目、シリーズ通算7勝目を獲得した。[37]
FIAフォーミュラ3
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2022年秋、バーナードはF4のチームメイトであるニキータ・ベドリン、ユーロフォーミュラ・オープンドライバーのアレックス・ガルシアとともに、イェンザー・モータースポーツの2022 FIAフォーミュラ3ポストシーズンテストに参加した。[38] 2023年1月、バーナードはベドリン、ガルシアとともに、 2023年シーズンのラインナップを完成させるイェンザー・モータースポーツの最終ドライバーとして発表された。[39]
バーナードはメルボルンのメインレースで初のチャンピオンシップポイントを獲得し、5戦連続のポイント獲得の記録を打ち立てた。その間、彼はバルセロナラウンドの予選でも最前列に立った。
スパ・フランコルシャンのスプリントレースで2位となり初の表彰台を獲得した後、バーナードは翌日のフィーチャーレースでクリスチャン・マンセルを抑え、混合コンディションで行われたレースでF3初優勝を果たした。[40]
モンツァでの最終ラウンドではバーナードが再び表彰台を獲得し、チャンピオンシップ順位で10位に終わった。[41]
2023年9月、バーナードはF4レーサーのアルヴィド・リンドブラッド、GB3選手権ドライバーのカラム・ヴォワザンとジョセフ・ロークとともに、アストンマーティン・オートスポーツBRDC賞の候補者4人のうちの1人に指名された。[42]
FIAフォーミュラ2
2024年2月、バーナードはジョシュア・デュルクセンと組んでPHM AIXレーシングからFIAフォーミュラ2選手権の2024年シーズンに昇格することが発表された。[43]ドバイを拠点とするAIXインベストメント・グループはその後、2024年5月にチームのF2およびF3構造の買収を完了し、チームはAIXレーシングとして競争することになる。[44]バーナードはイモラでの第4戦のスプリントレースで7位に入り、シリーズ初のポイントフィニッシュを果たした。彼は後にフォーメーションラップでスタートセットアップ手順を実行しなかったとして失格となった。[45]モナコでの第5戦では、バーナードはスプリントレースでフォーミュラ2レース初勝利を収めた。[46] 8月下旬、バーナードはマクラーレンからフォーミュラEの2024-25年シーズンに出場する契約を結び、その後フォーミュラ2キャンペーンを終了した。[47]
フォーミュラE
マクラーレン（2024年～）
2023–24シーズン
2023年10月、バーナードはマクラーレン・フォーミュラEチームの2023-24年フォーミュラEシーズン前テストに、義務的なルーキーテストの一環として参加した。[ 48]彼はテストのオープニングセッションに参加し、ミッチ・エバンスが記録した最速タイムからわずか0.5秒未満の7位でフィニッシュした。彼はまた、最速ルーキードライバーとしてセッションを終えた。[49] 2024年1月、バーナードはシーズンのマクラーレンのリザーブおよび開発ドライバーとして契約した。[50]
バーナードは、FP1のクラッシュで手の負傷を負ったサム・バードの代わりとして、モナコePrixのFP2からマクラーレンでフォーミュラEデビューを果たした。 [51]彼は予選を22位で終え、デビューレースを14位で終え、19歳331日でフォーミュラEレースに出場した最年少ドライバーとなった。[52] [53] [54]バーナードはベルリンePrixでもバードの代理を務め続け、レース1を10位で終えてフォーミュラEで初ポイントを獲得し、フォーミュラEの最年少ポイント獲得者となった。[55] [56]彼はレース2を8位で終え、ダブルヘッダーの週末を終えた。[57]
2024-25シーズン
2023-24年シーズン末にジェイク・ヒューズがチームを去った後、バーナードはフルタイムドライバーに昇格し、2024-25年シーズンはサム・バードのパートナーとなる。[58]
カート記録
カートキャリアの概要
CIK-FIA カートヨーロッパ選手権の完全な結果
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カート世界選手権の完全な結果
レース記録
レースキャリアの概要
※シーズンはまだ進行中です。
イタリアF4選手権の完全な結果
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ADACフォーミュラ4選手権の完全な結果
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フォーミュラ4 UAE選手権の完全な結果
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フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト選手権の完全な結果
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† – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、順位は付けられました。
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
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FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
※シーズンはまだ進行中です。
フォーミュラEの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com の Taylor Barnard の経歴概要