カイオ・コレット

カイオ・コレット
2020年のコレット
国籍	ブラジル人
生まれる	カイオ・ジョッタ・コレット2002年4月3日（22歳）ブラジル、サンパウロ ( 2002-04-03 )
インディNXTキャリア
デビューシーズン	2024
現在のチーム	HMDモータースポーツ
車のナンバー	18
開始	11
選手権	0
勝利	1
表彰台	6
ポーランド人	1
最速ラップ	3
最高の仕上がり	2024年に未定
前のシリーズ
2021 – 23 2020 2019 – 20 2018 2018 2017–18	FIAフォーミュラ3選手権 トヨタレーシングシリーズ フォーミュラ・ルノー ユーロカップ ADACフォーミュラ4 フランスF4選手権 フォーミュラ4 UAE選手権
チャンピオンシップタイトル
2018	フランスF4選手権

カイオ・ジョッタ・コレット（2002年4月3日生まれ）は、ブラジルのレーシングドライバーで、現在はHMDモータースポーツに所属し、インディNXTに参戦しています。 2024年のポートランドePrixで日産フォーミュラEチームからフォーミュラEデビューを果たしました。2021年から2023年までFIAフォーミュラ3選手権に出場し、 2018年のフランスF4選手権のチャンピオン、2020年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップの準チャンピオンでもあります。コレット氏は、アルパインアカデミーとウィンフィールドレーシングスクールの元会員です。

コレット氏は現在、日産フォーミュラEチームのリザーブドライバー兼シミュレータードライバーを務めている。

コレット選手は7歳でカート競技を始め、母国ブラジルで数々のタイトルを獲得した後、ヨーロッパに移り、そこでの活躍により2016年にビレルARTチームと契約し、最終的にはニコラス・トッドのオールロードマネジメントスキームに加わった。^{[1] [2] [3]}

2018年の初め、コレット選手は2017-18年UAEフォーミュラ4選手権でシルバープファイル・エナジー・ドバイからシングルシーターデビューを果たした。^{[4]コレット選手は、}レオン・ケーラー選手とデビッド・シューマッハ選手に次ぐ3位で初戦を終え、感銘を与えた。コレット選手はシーズン第3戦と第4戦のみに出場したが、その7レースのうち1戦を除いてすべて表彰台に上った。その中にはヤス・マリーナ・サーキットでの第3戦優勝も含まれている。^[5]これにより、124ポイントを獲得し、チャンピオンシップの順位表では6位となった。^[6]

ゼッケン23番でレースをしたコレット選手は、2018年にフランスのF4グリッドにいた唯一のブラジル人ドライバーだった。^[7]コレット選手は最初の4レースを表彰台で終え、ポーグランプリではそのシーズン7勝のうち最初の勝利を収めた。^{[8]その後も何度も勝利し、}マニクール終了時点では54.5ポイントでランキングトップに立った。^{[9]コレット選手は}ヘレスで1ラウンド早くチャンピオンシップに勝つチャンスを得た。最初のレースでコレット選手はポールポジションを獲得し、2位の予選通過者アダム・エテキ選手に対して徐々にアドバンテージを築いていった。レースはコレット選手が1位、タイトルのライバルであるアーサー・ルクレール選手が2位、ゲストドライバーのアレッサンドロ・ギレッティ選手が3位で終了した。リバースグリッドレースでは、コレット選手は前ラウンドの勝利により10位からスタートし、ユリス・ド・ポー選手とルクレール選手の間を抜けて5位でフィニッシュした。彼が勝利した圧倒的な最終レース^[10]コレットはそのシーズンに11回の表彰台と3回のポールポジションを獲得し、303.5ポイントを獲得し、チャンピオンシップのライバルであるウーゴ・デ・ヴィルデに66.5ポイント差をつけて優勝した。^[11]

2018年のフランスF4選手権での成功により、コレット選手はオスカー・ピアストリ選手、アレクサンドル・スモリャール選手、グレゴワール・ソシー選手とともに、 R-ace GPから2019年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップ選手権に出場することになった。^{[12]コレット選手は第3戦}モナコで3位に入り、初めて表彰台に上った。^[13]コレット選手は5回の表彰台獲得でシーズンを終え、そのうち最高位はスパ・フランコルシャンでの2位だった。^{[14]コレット選手は207ポイントでランキング5位となり、チャンピオンでチームメイトの}オスカー・ピアストリ選手から113ポイント差をつけられた。^[15]

コレット選手は2020年シーズンもR-ace GPに残留した。^[16]彼のシーズンは好調な滑り出しを見せ、最初の3戦で3回表彰台に上がり、その中にはイモラ・サーキットでのユーロカップ初優勝も含まれていた。^{[17]しかし第3戦の}ニュルブルクリンクでは、元ルノーのチームメイトであるビクター・マルティンス選手が2勝を挙げたため、このブラジル人は表彰台を逃した。 ^[18]次の数戦では、マニクールとザントフォールトでそれぞれコレット選手とマルティンス選手が1位と2位を獲得したが、^{[19] [20] [21]}、バルセロナ・カタロニア・サーキットではこのフランス人が2勝を挙げてチャンピオンシップのコントロールを取り戻すことができた。^[22]シーズン7戦目のスパ・フランコルシャンでは、コレットにとってタイトル獲得の望みはさらに薄れた。4戦中初めてコレットは表彰台に上がれず、ライバルが表彰台に上ったのだ。^{[23]イモラの第8戦では、コレットは巻き返してレース1で優勝したが、1周目に2位から}デビッド・ビダレスに追い抜かれ、フランス人ARTドライバーにさらに差をつけられた。^{[24] [25]}ホッケンハイムでは、ブラジル人ドライバーはレース1で優勝したものの、レース2で機械的な問題に見舞われたため、順位ではマルティンスに近づくことはできなかった。^{[26] [27]}シーズン最後から2番目のレースでマルティンスがタイトルを獲得し、年末にはマルティンスとコレットのポイントは44ポイントで分け合った。^{[28] [29]}

コレット選手は2020年のトヨタ・レーシング・シリーズにMTECモータースポーツから出場した。 ^[16]最初のレースではポールポジション、ファステストラップ、そしてレース優勝とほぼ完璧なレースを展開したが、フォーメーションラップで練習スタートを行ったため、コレット選手は5秒のペナルティを受けて7位でフィニッシュし、勝利はニュージーランド人のリアム・ローソン選手に引き継がれた。 ^{[30] [31]コレット選手は最終的に次のラウンドの}テレトンガ・パークでレースに勝利し、これが彼にとってそのシーズンでの最初で唯一の勝利と表彰台となった。^[32]コレット選手は219ポイントで7位でフィニッシュした。^[33]

2020年10月、コレット選手はカタルーニャでのポストシーズンテストに参加し、2日目にMPモータースポーツから参加し、午後のセッションで10位を獲得しました。 ^{[34] [35]}その月の後半、コレット選手はヘレスでの2回目のポストシーズンテストの初日に、現チームチャンピオンのプレマ・レーシングから参加しました。^[36]

2021年2月10日、コレット選手が2021年シーズンにMPモータースポーツから参戦し、フォーミュラ・ルノーのタイトルライバルであるビクター・マルティンス選手とオランダ人のティメン・ファン・デル・ヘルム選手のコンビを組むことが発表された。^{[37] 2020年シーズンと同様に、コレット選手のシーズンは}バルセロナで予選10位から3位でスタートし、その後同ラウンドでさらに2回のポイント獲得を果たし、5位と8位に入った。^{[38] [39]}次のフランスラウンドでは、コレット選手は5位で予選を通過したが、スプリントレースでは残念な結果となり、第1レースでは13位、第2レースではエンストした。^[40]しかし、フィーチャーレースで初の表彰台を獲得し、再び3位に入ったことで15ポイントを獲得した。^{[41] [42]}シュピールベルクでは、自己ベストの予選4位となった。前回のラウンドと同様、土曜日のレースは残念な結果に終わり、第1レースではトラックリミットのペナルティで6位から降格し、第2レースではミスでポイントを失った。^[43]メインレースでは、コレットは再び失速したが、素晴らしい走りを見せ、チェッカーフラッグまでに7位まで順位を上げた。^[44]

ブダペストでは残念な週末となり、予選で26位と振るわずに得点を挙げられなかった。^[45]コレット選手はスパでも再び4位の予選通過を果たした。第1レースで5位でフィニッシュした後、コース外で追い越したとみなされて5秒のペナルティを受け、9位に後退した。^[46]第2レースと第3レースは4位でフィニッシュした。^{[47] [48]}ザントフォールトでは予選6位となり、全レースをトップ5でフィニッシュしたが、表彰台には上がれなかった。^{[49] [50]}ソチでの最終戦では、第1レースで再び5位を獲得したが、第3レースの1周目の衝突によりポイント獲得記録が途絶えた。^[51]コレット選手はルーキーF3シーズンを93ポイントと2回の表彰台で9位に終え、ルーキーの中では2番目に高い成績を収め、チームメイトのマルティンス選手にわずか4つ差で迫った。^[52]

コレット選手は2022年シーズンもMPモータースポーツに残留し、アレクサンダー・スモリャール選手とクッシュ・マイニ選手のパートナーとなり、2年目のシーズンで「チームをリードする」ことを目指していると述べた。^{[53] [ 54]コレット選手は}バーレーンでリバースポールを惜しくも逃したが、7位まで順位を上げることができた。しかし、メインレースでは運が悪く、遅いゼイン・マロニー選手を避けようとしてコースアウトし、サスペンションが壊れた。^[55]イモラで9位で予選を通過した後、コレット選手はスプリントレースの序​​盤でトップに立ったが、最終ラップでフランコ・コラピント選手に追い抜かれた。その直後、コレット選手のレースはイサック・ハッジャール選手にタグ付けされて突然終了した。^[56]メインレースでは、コレット選手は序盤でトップに立つために湿った路面でウェットタイヤに賭けたが、路面がすぐに乾いたためピットインを余儀なくされた。^[57]バルセロナでは、残り3周でファン・マヌエル・コレアを追い抜いて今年初の表彰台を獲得した。 ^[58]スタートしたメインレースでは7位でフィニッシュした。^[59]

コレット選手はシルバーストーンで4位の予選通過を果たした。^[60]スプリントで得点を挙げられなかった後、コレット選手はフィーチャーレースで4位を獲得したが、最終ラップから2周目にオリバー・ベアマン選手に表彰台の座を奪われた。 ^[61]オーストリアではリバースポールから予選を通過した後、オープニングラップの後半にファン・マヌエル・コレア選手に追い抜かれたものの、コレア選手の後にトップに返り咲いた。それでも、14周目にジャック・クロフォード選手に抜かれて初優勝は逃したものの、このブラジル人選手は自己ベストの2位でフィニッシュした。^{[62]しかし、フィーチャーレースでは、}ゼイン・マロニー選手との接戦の末、コレット選手はジョニー・エドガー選手に接触して多重衝突を引き起こし、自らレースからリタイアした。 ^{[63]コレット選手は}ハンガリーでは9位の予選通過を果たした。雨のスプリントレースでは、コレット選手はコラピント選手とトップ争いを繰り広げたが、コラピントのミスでコレット選手がトップに立った。彼はその後、勢いよくレースを終え、8秒差でF3初勝利を収めた。^{[64] [65]}

コレット選手はスパ・フランコルシャンで初めてポールポジションを獲得した。^{[66] [67]}スプリントレースでポイントを獲得した後、コレット選手はオープニングラップでマロニー選手と首位を争ったが、コースアウトして危険な状態でコースに復帰したため、5秒のペナルティを受けた。最終的に3位に落ち、ペナルティが適用されて6位に降格した。^[68]ザントフォールトでは、9位で予選を通過し、スプリントレースでは4位から2位に躍進。その後コレア選手をかわしてトップに立つと、2度目の優勝を果たした。^{[69] [70]}メインレースでは、終盤の復調ぶりを見せ、6位でフィニッシュした。^[71]モンツァでは、スプリントレース2位からスタートしたコレット選手は、最後から2番目のラップでジョニー・エドガー選手をパスして3位でフィニッシュした。^[72]コレットはその年2回の優勝と5回の表彰台獲得で88ポイントを獲得しランキング8位でシーズンを終えた。^[73]

前年のシーズン後テストには出場しなかったにもかかわらず、コレット選手は2023年に3度目のF3シーズンを迎えるため、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングに移籍した。^{[74]コレット選手は}バーレーンでのスプリントレースで3位に入り、好調なシーズンスタートを切った。 ^[75]メルボルンではトップ10入りを果たしたが、スプリントレースでは首位争いの最中に不運にもリタイアし、ポール・アロン選手とのバトルでパンクしてしまった。^[76]日曜日も不運は続き、8位を走行中にディノ・ベガノビッチ選手に後ろから追突された。コレット選手は再びパンクし、不運な週末を16位で終えた。^{[77]コレット選手は}モナコのスプリントレースで9位でポイント圏内に戻った。しかし、メインレースでは5位争いの最中にセバスチャン・モントーヤ選手と接触し、再びリタイアとなった。 ^[78]

オーストリアでは、コレット選手は予選5位となった。スプリントレースではペペ・マルティ選手をかわし、ザック・オサリバン選手の攻撃をかわして3位で表彰台に戻った。^[79]メインレースでは、フランコ・コラピント選手とモントーヤ選手が衝突したため、コレット選手は最終ラップで3位を奪取し、週末を成功に終えた。^{[80] [81]}シルバーストーンでは、コレット選手は雨のレース中、17位から4位まで順位を上げて、クリスチャン・マンセル選手に3年連続の表彰台を惜しくも逃した。^{[82]メインレースでは、オープニングラップで}ジョニー・エドガー選手に接触され、後方に落ちるというトラブルに見舞われた。見事な回復を見せて9位となったが、コースアウトした車を追い越したためにペナルティを受け、ポイントは剥奪された。^[83]

スパ・フランコルシャンでは、コレット選手はスプリントレースで4位から2位に躍進し、オープニングラップの終わりにテイラー・バーナード選手を抜いてトップに立ち、そのままレースに勝利した。 ^{[84] [85]}メインレースでは、コレット選手はドライタイヤでスタートしたが、これは湿った路面では間違った選択であることが判明し、ポイント圏外となった。しかし、残り数周で路面は乾き、コレット選手はドライタイヤでトップの5位に躍進し、ゴールラインではモントーヤ選手に競り勝った。^{[86]モンツァ}最終戦では、コレット選手は予選2位となった。 [87] コレット選手はスプリントレースでは忘れっぽい展開となり、複数周に渡るアクシデントの原因となったが、なんとか走り続けたものの19位でフィニッシュした。^[88]メインレースでは、ジョニー・エドガー選手と激しい首位争いを繰り広げたが、最後は4位に後退した。^[89]コレットはその年、優勝1回と表彰台3回を獲得し、73ポイントでランキング9位で終えた。^[90]

2023年10月、コレット選手はインディアナポリスで開催されたインディNXTのクリス・グリフィス・メモリアルテストにHMDモータースポーツから参加した。^[91]バーバー・モータースポーツ・パークとセブリングでさらに2回のプレシーズンテストに参加した後、 2024年シーズンのHMDの9人ドライバーラインナップの最終メンバーとして発表された。^[92]トップ10フィニッシュでシーズンをスタートしたコレット選手は、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで3位に入り、シリーズ初の表彰台を獲得するのにそれほど時間はかからなかった。^{[93]その後、}デトロイトで2位、^[94]ラグナ・セカのラウンドでダブル準優勝を果たした。^{[95] [96]}ミッドオハイオでは、コレット選手は初のポールポジションを獲得し、^[97]コントロールを効かせたドライブでシリーズ初勝利を収めた。^{[98] [99]}残念ながら2回連続でリタイアしたが、ナッシュビルのシーズン最終戦で3位でシーズンを終えた。^[100]合計1勝、6回の表彰台、436ポイントを獲得したコレット選手は、ランキング3位となり、新人選手としては最高位となった。

コレットは2025年シーズンに向けてHMDモータースポーツと再契約した。^[101]

2019年、コレット選手はルノー・スポール・アカデミーと契約した。^[102]イビラプエラ公園でのデモ走行中に、2012年型ロータスE20で初めてF1マシンを体験した。^[103] 2021年にアカデミーがアルピーヌ・アカデミーに改名されたとき、コレット選手はアカデミーのラインナップに含まれていた。 ^[104] 2023年の初めに、コレット選手はアカデミーから外された。^[105]それにもかかわらず、コレット選手は「まだアルピーヌと関係があり」、「まだ連絡を取り合っている」と説明した。^[106]

2024年1月、コレット選手は日産フォーミュラEチームのリザーブ兼シミュレータードライバーに指名された。^[107]彼は2024年のミサノePrixで日産のルーキーフリープラクティスセッションに参加し、フォーミュラEマシンでデビューを果たした。^{[108]コレット選手はさらに、}ベルリンePrixに続くテンペルホーフ空港ストリートサーキットでのルーキーテストでも日産のためにドライブする予定である。^{[109] [110]}

彼は2024年のポートランドePrixで、体調不良のオリバー・ローランドの代理としてレースデビューを果たした。^{[111]彼は18位と16位という立派な成績でレースを終え、後者のレースでは、コレットはより経験豊富なチームメイトの}サッシャ・フェネストラズよりも上位でフィニッシュした。^[112]

コレット氏はサンパウロ生まれで、故アイルトン・セナ氏をレーシングヒーローと称していた。 [ 113 ^]彼はイタリア人とフランス人の血を引いている。

※シーズンはまだ進行中です。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します) ( ^Lの付いたレースはレースラップをリードしたことを示します) (* の付いたレースは最多レースラップをリードしたことを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• 公式サイト
• Caio Collet のキャリア概要 (DriverDB.com)