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| 1982年南アフリカグランプリ | |||
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| 1982年F1世界選手権 16戦中第1戦 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1982年1月23日 | ||
| 位置 |
キャラミ トランスバール州、南アフリカ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.104 km (2.550 マイル) | ||
| 距離 | 77周、316.008 km(196.358 マイル) | ||
| 天気 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ルノー | ||
| 時間 | 1:06.351 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ルノー | |
| 時間 | 49周目に1:08.278 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ルノー | ||
| 2番 | ウィリアムズ-フォード | ||
| 三番目 | ルノー | ||
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ラップリーダー | |||

1982年南アフリカグランプリは、 1982年1月23日にキャラミで開催されたF1モーターレースでした。これは、1982年F1世界選手権の最初のレースでした。南アフリカグランプリの28回目の開催であり、レースがキャラミで開催されたのは16回目でした。
レースの前哨戦として、ニキ・ラウダとディディエ・ピローニが率いるグランプリ・ドライバーズ・アソシエーションが、 FISAが課した新しいスーパーライセンス条件に抗議してストライキを起こしたことが注目された。この条件では、ドライバーは最長3年間、1つのチームに縛られることになる。遅ればせながら妥協が成立し、レースは予定通りに行われた。ドライバーたちはその後、 5,000ドルから10,000ドルの罰金と、レース出場停止の一時停止処分を受けたが、FIA控訴裁判所は後に罰金を軽減し、FISAの紛争処理を批判した。[1]
ターボチャージャー付きの車がグリッドの上位6位を占めた。アラン・プロストはトップで走行中にパンクに見舞われたものの、レースに復帰して優勝を果たした。ラウダはF1から2年離れて初のレースとなったが、4位でフィニッシュした。これは、次のブラジルGPを最後にF1から引退するカルロス・ロイテマンにとって最後の表彰台とポイント獲得となり(2024年時点で、これがアルゼンチン人ドライバーが達成した最新の表彰台である)、フランコ・コラピントが2024年のアゼルバイジャングランプリで8位でフィニッシュし4ポイントを獲得するまで、アルゼンチン人ドライバーにとって最後のポイント獲得となった。[2]また、1月に開催される最後のレースでもあった。
分類
予選
人種
注記
- これは、コロンビア人ドライバーのロベルト・ゲレーロ、ブラジル人ドライバーのラウル・ボーゼル、イタリア人ドライバーのマウロ・バルディ、リカルド・パレッティ、テオ・ファビにとって、 F1世界選手権デビュー戦となった。
- チリ人ドライバーにとって、これは10回目のグランプリ出場となった。
- このレースはアルゼンチン人ドライバーにとって100回目の表彰台獲得となった。
- これはアルファロメオにとってコンストラクターとしての50回目のグランプリ出場となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「1982年南アフリカグランプリのフラッシュバック」 F1 Fanatic 2008年6月18日. 2012年6月17日閲覧。
- ^ Fearnley, Paul (2012年4月)。「コモドール64、コンパクトディスク、F1ドライバーのストライキ:1982年へようこそ」。クラシック&スポーツカー。テディントン、ミドルセックス、イギリス:ヘイマーケットメディアグループ。237ページ。ISSN 0263-3183。
- ^ “1982 南アフリカグランプリ”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ 「 F1ワールドチャンピオンシップ - 1982 南アフリカグランプリ」。MotorSportMagazine 。 2019年7月7日閲覧。
- ^ 「1982年南アフリカグランプリ – レース結果と歴史 – GPアーカイブ」GPArchive.com 1982年1月23日2021年11月1日閲覧。
- ^ ab 「南アフリカ 1982 – 選手権 • STATS F1」。statsf1.com 。2019年3月20日閲覧。

