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フードトラックとは、食品の保管、輸送、調理、準備、提供、販売を行うための設備を備えた大型の自動車（バンやマルチストップトラックなど）またはトレーラーのことです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
アイスクリーム トラックなど一部のフード トラックは冷凍食品や包装済みの食品を販売していますが、多くは車内にキッチンを備え、一から調理するか、実店舗の業務用キッチンで調理された食品を再加熱しています。サンドイッチ、ハンバーガー、ホットドッグ、チキン、タコス、ピザ、フライドポテトなどの典型的なファスト フードやフィンガーフードはフード トラックでよく提供されるものですが、 2010 年代のポップアップ レストラン現象以降、グルメ、専門、世界各国、地域、フュージョン料理など、多種多様な料理を専門とするフード トラックの人気が高まっています。[ 4 ]フード トラックでは、ソフトドリンク、ジュース、コーヒー、紅茶、水などの飲料のほか、アイスクリーム、ペストリー、揚げパンなどのスイーツも販売または専門としている場合がよくあります。
フードトラックの歴史的な前身は、19世紀の馬車によるチャックワゴンやランチワゴンでした。20世紀初頭から中頃にかけて、トラックやバンは軍隊の移動式食堂車として、また作業現場を巡回し、主に肉体労働者を対象とした「ゴキブリ運搬車」として使用されるようになりました。21世紀に入ると、フードサービス業界を取り巻く経済的および文化的変化により、顧客の間でフードトラックの経営が人気となり、職業としても広く普及するようになりました。フードトラックは主にアメリカ、イギリス、フランスで発展しましたが、ヨーロッパやアメリカ大陸の他の地域、さらにはアジアやオセアニアでも人気が高まり、利用しやすくなっています。
フードトラックは、屋台やカート とともに、毎日推定25億人に食事を提供するストリートフード産業の主要な構成要素です。 [ 5 ] [ 6 ]
アメリカ合衆国では、テキサスのチャックワゴンはアメリカのフードトラックの先駆けである。19世紀後半、南西部から北部や東部の市場へ牛を放牧するカウボーイたちは、何ヶ月も旅を続けていた。[ 7 ] 1866年、「テキサス・パンハンドルの父」と呼ばれる牧場主のチャールズ・グッドナイト[ 8 ]は、頑丈な古いアメリカ陸軍のワゴンに棚と引き出しを取り付け、台所用品、食料、医療品を積み込んだ。食料は、乾燥豆、コーヒー、コーンミール、油で包んだ布ベーコン、塩漬け豚肉、乾燥または塩漬け牛肉、その他保存しやすい食品で構成されていた。ワゴンには、水樽と薪を燃やして食べ物を温めたり調理したりするためのスリングも積まれていた。[ 9 ] [ 10 ]
現代のフードトラックの初期の親戚には、「ランチワゴン」と呼ばれる馬車があり、その夜間バージョンは「ナイトアウル」として知られていました。これは、1872年に食品販売業者のウォルター・スコットが「移動式キッチン」として考案したものです。スコットは小さな幌馬車に窓を開け、ロードアイランド州プロビデンスの新聞社の前に駐車し、印刷業者やジャーナリストにサンドイッチ、パイ、コーヒーを販売しました。1880年代には、元ランチカウンター従業員のトーマス・H・バックリーがマサチューセッツ州ウースターでランチワゴンを製造していました。彼は、シンク、冷蔵庫、調理用ストーブ、色付きの窓、その他の装飾などの機能を備えた「アウル」や「ホワイトハウスカフェ」などのさまざまなモデルを発表しました。[ 11 ]
1936年、食品法はフードトラックが社会に導入されたことを受けて、規制の範囲を拡大し、フードトラックも対象に含めた。[ 12 ]
フードトラックの後のバージョンは、1950年代後半に作られた移動式食堂でした。これらの移動式食堂は米陸軍によって認可され、米国内の陸軍基地で運営されていました。 [ 13 ]
「ゴキブリ屋」や「ガットトラック」などと呼ばれる移動式フードトラックは、建設現場や工場、その他の労働者階級の場所で長年営業してきました。[ 14 ]大都市では、フードトラックは伝統的に、移動中の人が安価で手軽に食事をとれる手段を提供してきました。フードトラックは、この時代のノスタルジーから今でも人気があります。[ 15 ]
2010 年代には、大不況による経済の変化、技術的要因、そして屋台料理が「ヒップ」または「シック」になったことが相まって、米国におけるフードトラックの数が増加しました。[ 16 ] [ 17 ]労働統計局は、2024 年までにフードトラック関連の仕事に従事する人が 44,119 人に達し、2000 年以降 907% 増加したと報告しました。[ 18 ]建設業は衰退し、フードトラックが余剰となり、高級レストランのシェフは解雇されました。突然仕事を失った熟練の料理人にとって、フードトラックは、実店舗のレストランよりも明らかに選択肢であり、投資額も少ないように見えました。[ 16 ] [ 19 ]かつてはニューヨーク市やロサンゼルスのようなアメリカの沿岸の大都市でより一般的だったグルメフードトラックは、今では郊外や小さな町でも見られます。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]フードトラックは、結婚式、映画撮影、企業の集まりなどの特別なイベントにも雇われ、企業やブランドの広告宣伝にも使われます。[ 23 ]
2011年、USA Todayは、フードトラックは一般的に老朽化していて建設現場で見かけるものだという一般的な認識に反して、より高価な料理を販売するフードトラックが全米で人気を集めていると指摘した。[ 24 ] 2009年、New York誌は、フードトラックは「ゴキブリのたまり場という分類をほぼ超越し、今では将来有望なシェフがキャリアをスタートさせるための立派な場所となっている」と指摘した。[ 14 ]これらのグルメトラックのメニューは、エスニック料理やフュージョン料理など多岐にわたる。多くの場合、限られたものの独創的な料理をリーズナブルな価格で提供することで、顧客に普段は味わえない料理を体験する機会を提供している。ニッチを見つけることが、ほとんどのトラックにとって成功への道となっているようだ。あるトラックは奇抜なハンバーガーを専門にしているかもしれないが、別のトラックはロブスターロールだけを提供しているかもしれない。[ 25 ]
グルメフードトラックは、ユニークな食事体験を提供することもできます。ミレニアル世代の食通の増加に伴い、体験型ダイニングがより主流になり、レストランやフードトラックのオーナーは顧客にユニークな体験を提供しようとしています。フードトラックは移動可能であるため、グルメトラックは好きな場所に体験を届けられるという利点があります。[ 25 ]
フードトラックラリーやフードトラックパークも米国で人気が高まっており、そこでは複数のフードトラックが一箇所に集まり、通常は互いに協力し合い、提供する多様性によって集客を図っている。[ 4 ] [ 26 ] [ 27 ] 2013年8月31日、フロリダ州タンパで世界最大のフードトラックラリーが開催され、99台のトラックが参加した。[ 28 ]タンパラリーは2014年に121台のフードトラックを集め、自身の記録を更新した。[ 29 ]シカゴフードトラックフェスティバルでは、毎年40台以上のトラックが参加し、2日間で6万人の来場者がシカゴを訪れる。[ 30 ]常設の場所を提供するフードトラックパークは、米国の都市部や郊外に見られる。[ 20 ] [ 31 ]
フードトラックは、他の食品サービス事業と同様のさまざまな懸念事項に直面します。取得しなければならないさまざまな許可があり、遵守しなければならない衛生規定があります。設備、人件費、燃料費は、経費の大きな部分を占めます。[ 32 ] [ 33 ]
フードトラックの法的定義と要件は、国や地域によって大きく異なります。たとえば、トロントでは、事業保険と賠償責任保険、トラックの商用車運転者登録、営業する各自治体（ダウンタウン、さまざまな郊外）の許可、食品取扱者証明書、運転手の適切な運転免許証、助手の助手免許証、および衛生検査など、いくつかの要件があります。[ 34 ]
フードトラックの数と人気が高まり、地域ごとにフードトラックが食品の主流に押し上げられるにつれて、新しい状況に反応する地元の議員や警察の問題、競争を恐れる実店舗のレストランからの反発など、解決しなければならない問題があり、ビジネスに大きな不確実性をもたらしています。[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]シカゴは長い間、米国で唯一フードトラックが車内で調理することを許可していない都市として知られており、トラックは業務用キッチンで食品を調理し、食品を包装してラベルを貼り、食品保温器に積み込む必要がありました。2012年、シカゴ大学ロースクールを含むフードトラックのオーナーや支持者の圧力により、規制が変更され、車内での調理が許可されましたが、物議を醸しているのは、フードトラックはレストランから200フィート離れた場所に駐車する必要があるため、賑やかなダウンタウンの場所が事実上排除されることです（レストランのオーナーが市当局にロビー活動を行うなど、反発の例）。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
米国では、専門のフードトラック業者が、装備済みのトラックに加えて、コンセプト開発、トレーニング、ビジネスサポートを含む包括的な開業サービスを提供しています。[ 41 ]しかし多くの場合、新規事業者はトラックをリースする方が理にかなっています。[ 42 ]米国では、フードトラックは12億ドルの産業です。[ 43 ] 2017年までに、米国のフードトラック産業は27億ドルを超えました。[ 44 ]
1台のトラックからフリートや小売店へと拡大することは可能であることが証明されています。ロサンゼルスを拠点とするグルメアイスクリームメーカーのクールハウスは、2009年に1台のトラックから始まり、2014年9月までに11台のトラックとカート、2つの店舗、2,500以上の小売店パートナーへと成長しました。[ 45 ] [ 46 ]
リバタリアン系の雑誌「Reason」は、米国の都市では、フードトラックが実店舗のレストランと競争するのを防ぐために設計された保護主義的な規制の対象となっていると述べている。例えば、シカゴでは、フードトラックが「実店舗のレストランから200フィート以内で食品を販売することを禁じ、したがって、市の中心部全体で営業することを禁止する」規制があり、批評家たちはこれをフードトラック事業者にとって「反競争的」な規則だと呼んでいる。[ 47 ]
フードトラックの人気により、フィラデルフィア移動食品協会などの事業権を保護し支援する協会が設立された。[ 48 ]
FacebookやTwitterなどのソーシャルメディアのおかげで、フードトラックの追跡は簡単になり、お気に入りのグルメトラックの位置をいつでも確認でき、特別メニュー、新メニュー、場所の変更などの最新情報も入手できます。[ 49 ]
2025年もフードトラック業界は拡大を続けており、多くのベンダーは現代の都市消費者のニーズを満たすために、モジュール式キッチン設計、環境に優しい電力システム、デジタル注文などの革新的な戦略を採用している。[ 50 ]
食品安全と食中毒予防に関して、フードトラックは通常のレストランとは異なる特有の健康リスクを抱えています。ほとんどのフードトラックでは、ほとんどの衛生法規で義務付けられている、手を洗ったり野菜をすすいだりするために必要な十分な清潔な温水が利用できません。 [ 51 ] [ 52 ]
2017年6月、ボストン・グローブ紙は2016年の市の保健記録を調査し、フードトラックが200回違反で摘発され、その半分は軽微な違反、残りの半分は重大な違反であったことを発見した。固定店舗のレストランと比較すると、市は2016年に認可を受けた96台のフードトラックのうち9台を閉鎖し、100軒のレストランのうち閉鎖したのはわずか2軒だった。重大な違反の大部分は、水と手洗いの不足に関連していた。[ 51 ]
ブラジルでは、フードトラックはカーニバルの時期やサッカーの試合、スポーツイベント、コンサートの後などに食べ物を提供するトラックから始まりました。しかし、フードトラックが高級料理（高価格帯）を提供するようになると、フードトラックはもはや庶民的な食べ物とは結びつかなくなり、フードトラックで屋台料理を食べるのが流行となりました。現在では、ブラジル全土で、通常の食事や軽食の需要がある場所ならほぼどこでも、フードトラックを見かけることができます。
カナダでは、フードトラック（ケベック州ではカンティーヌ（フランス語でカフェテリアの意味）とも呼ばれる）が全国各地に存在し、多種多様な料理を提供している。
メキシコの屋台料理は規制されていないが、2013年以降、フードトラックの人気が高まっており、オーナーたちはこの商業部門の専門化と拡大を目指して協会を設立している。路上で営業するフードトラックに加えて、消費者に商品を紹介するために定期的にバザールも開催されている。[ 53 ]
この人気を受けて、地方自治体は、この形態の商取引を規制するのに役立つ法的枠組みに組み込むための特別規制を複数制定した。新たなフードトラックビジネスモデルが出現するにつれ、一部の地元の自動車メーカーは、大手自動車メーカーの新車を改造してフードトラックを作り始めた。
フードトラックはオーストラリア全土で利用可能であり、メディアで人気のトレンドとして取り上げられています。[ 54 ]オーストラリアの全国オンラインディレクトリであるWhere The Truckは、2020年に約5,000台のフードトラックを掲載しました。[ 55 ]
日本には、弁当、ラーメン、唐揚げ、揚げパン、ピザ、クレープ、アイスクリームなどの「キッチンカー」（キッチンカー、キッチンカー）があります。
韓国では2014年9月に国がフードトラックを合法化し、それ以来その数は着実に増加し続けている。多くの若者がフードトラック事業を始めようとしており、提供される商品の種類も多様化している。しかし、フードトラックはどこでも営業できるわけではない。韓国の場合、各地方自治体によって指定された場所が限られている。
タイのフードトラックは、この国に長年続く屋台料理の文化があるため、独特の特徴を持っています。最も一般的なのは、食べ物が手押し車で販売されることです。しかし、車両で販売される場合は、その独特な外観と機能にちなんで、「rot phumphuang」（รถพุ่มพวง、発音は[ rót pʰûm.pʰūaŋ ]）または「rot kapkhao」（รถกับข้าว、発音は[ rót kàp.kʰâːw ]）と呼ばれます。「rot phumphuang」（文字通り「花束トラック」）と「rot kapkhao」（文字通り「米と皿のトラック」）は、移動式食料品車の一般的な用語です。[ 57 ]これらは通常、さまざまな生鮮食品、調理済み食品、乾物、家庭用品を運搬および販売するために改造されたピックアップトラックです。「ロット プムプアン」という名前は、花束に似たラックに商品が密集して陳列されていることに由来しています。「ロット カプカオ」は、調理済み食品の側面を強調しており、「カプカオ」は「ご飯と一緒に」という意味で、ご飯と一緒によく食べられる料理を指します。ロット プムプアンは、ピックアップトラックまたはサイドカー付きのバイクの形をとることがあり、必ずしも食品だけを販売しているわけではなく、家庭用品、靴、その他の日用品も販売している場合が多くあります。ロット プムプアンは、サイドカー付きのバイクの形をとることもあります。[ 58 ]このビジネスモデルは、COVID-19 パンデミックのピーク時に急成長しました。[ 59 ]
チップトラックはベルギーの田舎では昔から定番となっている。ベルギーフードトラック協会は路上でのフードトラックの合法化を働きかけている。[ 60 ]ブリュッセルはサッカーの試合会場にフードトラックの出店場所を提案した最初のヨーロッパの都市である。ベルギーでは毎年5月にヨーロッパ最大規模のブリュッセルフードトラックフェスティバルも開催されている。[ 61 ]
一般的には、フランス初のフードトラック（フランス語では「camions-restaurants」だが、「foodtruck」という言葉の方がよく使われる）は1960年代にマルセイユでピザを売るトラックとして登場したとされているが、実際には1924年にパリで初めて登場したことが証明されている。当時、セーヌ県の「Préfet」（警察署長）であったアルフレッド・モランは、当時「friteries automobiles」（自動車フライドポテト店、当時は「Auto-Morain」と呼ばれていた）と呼ばれるものを開発し、普及させることを決定した。この政治的措置は、第一次世界大戦後の経済危機の中で行われ、人々は食料を含む必需品が不足していた。これらの店は、ほとんどの場合、185グラムのフライドポテトと揚げ魚を「1フラン25」（2023年換算で1.26ユーロ、1.38ドル）で販売していた。また、フランスで魚とフライドポテトが一緒に売られたのもこれが初めてだったが、これもフランスの漁業を宣伝する文脈で行われた。[ 62 ]こうした店の登場は注目されずにはいられず、多くの報道記事や政治的な演出が行われた。 1925年、「ル・プティ・アンヴァントゥール」紙は、「作戦」の成功と「（製品の）非常に魅力的な価格」について論評し[ 63 ]、1926年には、 「公共事業、港湾、商船、漁業」を担当する国務次官（Sous-Secrétaire d'Etat aux travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches）であったマリオ（マリウス）・ルスタンは、 「フリテリー・オーギュスト」と呼ばれる「回転式フライドポテト店」（friterie roulante）を訪れたことを公表し[ 64 ] [ 65 ] 、その店はパリでフライドポテトと揚げ魚を販売していた。
近年、フランスではフードトラックが非常に人気を集めている。[ 66 ]フードトラックのオーナーは、警察署を含む4つの異なる政府機関から許可を得る必要がある。ほとんどのトラックでは、タコス、ハンバーガー、ピザを提供している。ブルターニュ地方のガレット・ソーシス（そば粉のクレープにソーセージを挟んだもの）や北部のフライドポテトなど、地域によって特色のある料理がある。
アイルランドでは、フードトラックは他国に比べて比較的新しい存在です。アイルランドのすべてのフードトラックは、保健サービス庁（HSE）に登録され、環境衛生担当官（EHO）による検査を受けなければなりません。
第二次世界大戦中に自動車輸送が登場すると、フードトラックが広く使われるようになった。移動式食堂は、ティーレディの実験が成功した結果、士気を高め、食料を提供するために、ほぼすべての戦場で使用された。[ 67 ]
今日のフードトラックは、スナックバンやバーガーバンと呼ばれることもあります。主要幹線道路の脇や、町の中心部や村の祭りなどの歩行者が多い場所で見かけることができます。これらのバンは、ドーナツ、ハンバーガー、チリとチップス、エスニック料理など、さまざまな種類の食べ物を専門に扱っています。価格が非常に高い高速道路のサービスエリアに立ち寄るよりも、価格が安いスナックバンに立ち寄ることを好む人もいます。 [ 68 ]
英国のストリートフード業界は前年比20％の成長を遂げており、イベントで移動式フードトラックの人気が著しく高まっている。[ 69 ]
のデータによると、2024年には44,119人が移動式食品サービス（フードトラックとも呼ばれる）に従事しており、2000年以降907%増加している。
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