高速道路サービスエリア

高速道路サービスエリア（MSA ）は、サービスまたはサービスステーションとも呼ばれ、英国とアイルランドにある休憩所で、ドライバーは高速道路を離れて燃料補給や充電、休憩、飲食、買い物、トイレの使用、または敷地内のホテルでの宿泊を行うことができます。また、高速道路のジャンクションを出るときに車が故障したドライバーにとっての安全な避難場所でもあります。英国の高速道路サービスエリアの大部分は、Moto、Welcome Break、Roadchefの3社のいずれかが所有しています。小規模な運営会社には、 Extra、Westmorland、EG Groupなどがあります。

英国で最初の2つのサービスエリア、ワトフォードギャップとニューポートパグネルは、1959年11月2日にM1高速道路が開通したときに仮設施設でオープンしました。

当初、ほとんどのサービスエリアは大胆かつ魅力的に設計され、多くは開放的な展望台や高級レストランを備えていました。この時代のサービスエリアの有名な例としては、かつてメインレストランが入っていた高さ65フィートのタワーを備えたランカスターが挙げられます。しかし、1960年代後半には、このような豪華な設備は採算が取れないことが明らかになったため、サービスエリアはますます基本的なサービスを提供するようになりました。1990年代には、サービスエリアに大手ブランドが導入され、ほとんどの施設は最終的に有名ブランドのフランチャイズになりました。^[1]

ガソリンスタンドの開店が増えるにつれ、運営会社の数も増え、Rank Organisation、Granada、Pavilion、Take a Break、Essoなどが運営するようになった。買収や合併により、現在では大手運営会社は3社のみとなっている。この寡占状態を打破するため、政府は2001年に「移動式ファストフードバン」の営業を許可することを提案したが^[2]、このアイデアは実現しなかった。

当初、サービスエリアは政府が所有し、運営会社に貸し出されていました。1992年以降、新しいサイトは民間事業者によって計画され、所有され、既存のサイトは民間事業者に売却されました。^[1]

2007年のAAの調査では、サービスエリアは過去3年間で改善されたが、清潔さと価格設定は依然として大きな問題であると結論付けられました。^[3]

サービスエリアに対する反対が強まり、いくつかの計画申請が却下された。注目すべき例としては、M42のキャサリン・ド・バーンズ[4]とA1(M)のカービー・ヒル[5]があり、どちらも申請^が争われた。^地元住民の懸念にもかかわらず、^[6] M40のビーコンズフィールドは2009年3月17日に開通し、^[7]コブハムサービスは2012年9月に開通した。^[8]カービー・ヒルは最終的に2021年4月に建設が承認される予定である。^[9]

2017年、トランスポートフォーカスはサービスエリアの年次レビューを開始し、各サイトをリーグテーブルでランク付けしました。それ以来、レビューは毎年行われています。^[10] 英国で最近オープンした高速道路サービスエリアは、モトホスピタリティが運営するラグビーサービスエリアで、2021年4月30日にオープンしました。^[11]

アイルランドには公式の高速道路サービスエリアが 6 か所ありますが、合計で 16 か所あります。最初のサービスエリアである Lusk サービスは、 2010 年 9 月 8 日にM1にオープンしました。

長年、国立道路庁（NRA）は、迂回する町の既存の事業所を利用することを優先し、高速道路網はそれらを支えるほど大きくないとして、サービスの構築に反対していました。^[12]しかし、2006年に2007年道路法が高速道路サービスエリア計画の規定を作り、サービスの建設を可能にしました。NRAは、最初に開設される3つのサービスエリアの運営者を決定するためにコンペを開催しました。^[13] Petrogas（Applegreen）とTedcastles Oil Products （TOP）で構成されるコンソーシアムのSuperStopが契約を獲得しました。^[14]これらの最初のサービスは、Lusk（M1）、Castlebellingham（M1）、およびEnfield（M4）で、すべて2010年後半に開設されました。

高速道路サービスは、景気後退によるNRAの遅延の後、2011年から民間によって開発され始めました。これらの民間サイトの最初のものは、M8のCashelサービスであり、 Topazによって構築され、2011年6月9日にオープンしました。

NRAは2014年に3つのサービス（ゴリー、アスローン、キルカレン）の第2バッチをトパーズに割り当てました。スーパーストップはこの決定に異議を唱え、その結果、3つのサービスの建設とオープンが遅れました。^[15]ゴリーは2015年に建設されたにもかかわらず、3つのサイトはすべて2019年にオープンしました。^[15]トパーズが2018年にサークルKのブランド名で再ブランド化された後、サイトもサークルKのブランドでオープンしました。^[16]

アイルランドで最も新しい高速道路サービスエリアは、2020年7月31日にオープンしたポートラオイスプラザです。^[17]第三波のサービスは現在、アイルランド交通インフラ（NRAの後継）によって審査中です。

• アップルグリーン/スーパーストップ
• サークルK（旧トパーズ）
• プラザグループ

現在の政府の方針では、主要な高速道路のサービスエリア間の間隔は、28マイル（45km）または30 分の移動時間のいずれか短い方を超えてはならないとされています。^[18]以前の最小間隔12マイル^[19]は2013年に削除されました。現在の28マイルは、時速56マイル（90km/h）に制限された大型貨物車の30分間の運転時間 に由来しており、2008年に以前の30マイル（48km）に取って代わりました。^[19] 

当初、サービスエリアはジャンクション (オンラインサイト) 間に位置し、それぞれに入口と出口のスリップロードがありました。オンラインサイトは通常、移動方向ごとに別々のサイトがありますが、たとえばコブハムサービスには単一のサイトがあり、時計回りの車線から直接アクセスでき、 M25の反時計回りの車線からはトンネル経由でアクセスできます。場合によっては、反対方向のオンラインサイトのペアが歩行者用橋で接続されることがあります。

1992年にシステムが変更され、高速道路のサービスエリアの場所を選択する責任は開発業者に課せられるようになり、その結果、ジャンクションの場所は建設費が安く、複数の方向から通行できる交通量が多いことから、好まれる選択肢となった。2007/8年の公聴会の後、運輸省/高速道路庁は、ジャンクションの場所が唯一の可能性でない限り、新しいサービスはオンラインの場所に設置すべきであると発表した。^[19]

最近開通したウェザビー（2008 年）とビーコンズフィールド（2009 年）の 2 つはジャンクション サイトの例です。それぞれ A1(M) ジャンクション 46 と M40 ジャンクション 2 にあります。しかし、さらに最近では、コブハム（2012 年）とグロスター（2014 年）が開通しています。

高速道路のサービスエリアの設置は論争を呼ぶ可能性があり、長期にわたる公的調査や、提案された計画に対する激しい地元運動につながることが多い。^[20]

高速道路サービスに関する政府の方針は、運輸省の一連の回覧文書に示されており、現在のバージョンは2022年12月に発行されています。 ^[18]これは、新しいサービスステーションで提供する必要があるさまざまな設備を定めています。要件が変更されたために準拠していない既存のサービスは、大幅な改修の一環として準拠する必要があります。これらは、リースの条件または高速道路庁が高速道路へのアクセスを提供することに同意する必要性によって運営者に強制され、計画許可は準拠する施設に対してのみ付与される必要があります。要件には、次のものを24時間365日提供することが含まれます。

• 最低 2 時間の無料駐車。オートバイ、自動車、キャラバン (バックする必要のないドライブスルー)、バス、大型トラック、異常な荷物、障害者用駐車場には、それぞれ別の駐車場を用意する必要があります。いずれの場合も、最小スペース数は交通量に基づく計算式によって設定されます。
• 燃料。
• トイレと手洗い設備は無料で、購入の義務はありません。トイレの最小数は、駐車場の場合と同様の計算式で指定されます。HGV 駐車場内にはシャワーとトイレの設備も必要です。
• 赤ちゃんのおむつ交換・授乳設備あり。
• お子様用の無料遊び場。
•  温かい飲み物と温かい食べ物。2013年までは、24時間の軽食と温かい飲み物、そして午前6時から午後10時までの温かい食事の提供のみが義務付けられていました 。^[19]

2013年までは、6人掛けのテーブルが最低10台あるピクニックエリアが必要とされていましたが^[19]、現在でもピクニックエリアを看板で宣伝するにはこの条件が課されています。

以下の制限も適用されます:

• すべての交通標識は、道路網の残りの部分の交通標識を規定する交通標識規則および一般指示に準拠する必要があります。
• 地元の道路網からの後方アクセスはまったく提供されていないか、スタッフと配達員のみに制限されており、メインのサービスエリアから物理的に分離されています。

宿泊施設としてのロッジは許可されています。会議施設またはビジネス センター、小売スペースは許可されています。これらのそれぞれのサイズは、2013 年までは基本的にそれぞれ 200 平方メートルと 500 平方メートル⁽ 2,200 平方フィートと 5,400 平方フィート) に制限されていましたが、現在は計画システムに委ねられています。

もともと、サービスエリアでは食事と一緒にアルコールを販売することが許可されていました。政府所有地のサービスエリアでのアルコールの販売は 1961 年から禁止され、1998 年から許可され、2008 年からは新しい場所では禁止され、2013 年から再び許可されました。 ^{[引用が必要]}

政府の方針では、「サービスエリア」と「休憩所」を区別しています。休憩所は 3 か所あります ( Todhills、Leeming Bar、Scotch Corner )。いずれも幹線道路沿いの既存の施設でしたが、高速道路にアップグレードされ、現在ではサービスエリアの要件を満たしています。^[要出典]さらに、大型トラックのみを対象とする トラック ストップというカテゴリもあります。

• ウィキメディア・コモンズにあるイギリスの高速道路サービスエリアに関連するメディア