USSオフラハティ

USSオフラハティ、ボストン沖、1944年6月8日
歴史
アメリカ合衆国
名前	オフラハティ
同名の人物	フランク・ウッドロー・オフラハティ
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
横たわった	1943年10月4日
発売	1943年12月14日
委託	1944年4月8日
廃止	1947年1月
打撃を受けた	1972年12月1日
運命	1973年11月27日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,372t  ）（標準） 1,745英トン（1,773t）（満載）
長さ	306 フィート (93.3 メートル) ( o/a )
ビーム	36フィート10インチ（11.2メートル）
下書き	13 フィート 4 インチ (4.1 メートル)
設置電力	ボイラー2基; 12,000  shp (8,900  kW )
推進	プロペラ 2 基、ギア付き蒸気タービン2 基
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体	将校14名と下士官201名
センサーと 処理システム	SL水上捜索レーダー SAシリーズ航空捜索レーダー QCシリーズソナー
武装	5インチ（127 mm）単装砲2門 40 mm（1.6インチ）連装 対空砲2基 20 mm（0.79インチ）対空砲10基 21インチ（533 mm） 3連装 魚雷発射管×1 爆雷投下装置8基 ヘッジホッグ 対潜迫撃砲1 門 爆雷ラック×2

USSオフラハティ(DE-340)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦である。この艦は、ミッドウェー海戦での功績により死後海軍十字章を受章したパイロット、フランク・ウッドロー・オフラハティ少尉にちなんで命名された。

オフラハティは1943年10月に起工、同年12月に進水、約4ヵ月後に就役し、 1944年8月から太平洋で船団護衛任務に就いた。 11月から12月にかけては東太平洋の真珠湾を拠点として活動し、当初はハンターキラーグループと共に活動した。1945年前半、オフラハティはリンガエン湾侵攻、硫黄島の戦い、沖縄戦で護衛空母を護衛し、太平洋戦争の最後の数ヵ月間に再び船団護衛任務に就いた。戦後退役したオフラハティは、 1970年代初めにスクラップとして売却されるまで、20年以上にわたって太平洋予備役艦隊で運用された。

ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦は、海上船団用の安価な対潜護衛艦を大量に必要とする需要に応えるために設計されたため、対水上兵装はほとんど搭載されていなかった。このクラスは、1944年末までに720隻の護衛艦を完成させるという当初の要件の一部であったが、大幅に削減された。^[1]

オフラハティは全長306フィート（93.3メートル）、全幅36フィート10インチ（11.2メートル）、喫水13フィート4インチ（4.1メートル）であった。 ^[2]標準排水量1,350英トン（1,372 トン） 、満載排水量1,745英トン（1,773トン）で、乗組員は士官14名、下士官201名であった。^[3]

この船は2基のウェスティングハウス社製ギアード蒸気タービンと2基の「D」エクスプレスボイラーで駆動され、12,000軸馬力（8,900kW  ）を発生し、設計最高速度24ノット（44km/h、28mph）を実現した。航続距離は12ノット（22km/h、14mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）であった。^[3]

オフラハティは、マーク51射撃管制システムによって指揮される地上および空中の脅威に対する防御のため、上部構造の前方と後方に1基ずつ、計2基の単装砲塔搭載型5インチ/38口径砲を^主砲として搭載した。さらに、5インチ砲の上に背負って発射するボフォース40 mm連装対空機関砲2基と、マーク51射撃管制システムによって制御されるエリコン20 mm単装対空機関砲10基を搭載した。3連装21インチ (533 mm)魚雷発射管を装備したこの艦は、対潜兵器として爆雷ラック2基、Kガン爆雷投下装置8基、ヘッジホッグ迫撃砲1基も搭載した。 ^{[2] QCシリーズ}ソナー、^[3] SL水上捜索レーダー、^{[4] [5]} SAシリーズ航空捜索レーダーを装備していた。 ^[6]

オフラハティ(DE-340)は、テキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で1943年10月4日に起工し、同年12月14日に進水した。このとき、同艦の名を冠したフランク・ウッドロー・オフラハティ少尉の妹がスポンサーとなった。オフラハティ少尉はミッドウェー海戦での活躍により、日本軍に捕らえられ戦死したが、死後海軍十字章を受章している。同艦は1944年4月8日に就役した。 ^[2]就役後、オレンジシティ・ドックで補給品、弾薬、燃料を受領し、続いてサビーン・パス沖で砲術試験を行った。同月中、オフラハティはトッド・ガルベストン・ドライ・ドックで艤装を完了し、 4月25日にバミューダに向けて出航する前に任務解除となった。^[7]到着後、同艦は5月の大半を大西洋艦隊に所属して島沖で整調航海を行った。^[8]

整調中に見つかった欠陥を修正するための修理のため、オフラハティはボストン海軍工廠で修理を命じられた。^[8] 6月初旬、オフラハティはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の訓練航海中であった戦艦ニューヨークの護衛艦となるためノーフォークへ出航した。オフラハティはニューヨークを護衛してトリニダードに到着し、そこから6月20日に姉妹艦ジャック・ミラーと共にパナマ運河に向けて出航した。3日後に運河を通過した後、2隻の護衛駆逐艦は太平洋艦隊と合流し、サンディエゴに立ち寄った後真珠湾へ向かった。^[9] 7月12日に真珠湾に到着したオフラハティは、7月20日から26日にかけてマジュロへ向かう護衛空母ラディヤード・ベイを護衛した。マジュロ到着後、オフラハティはタラワへ向かい、月末にはそこから兵員輸送船シー・フィドラーをエニウェトク環礁へ護衛した。 ^{[2] [10]}

8月初旬にエニウェトクからグアムへ向かったオフラハティは、護衛空母サンティーをグアムまで護衛し、サンティーは8月4日に同島の奪還を支援するため同艦の航空隊を上陸させた。^[2]次の4日間、オフラハティは夜間に攻撃輸送船の護衛の一部として活動し、対潜水艦護衛の哨戒を行った。この期間の終わりにオフラハティは修理船グラップルの護衛としてエニウェトクに向けて出発し、8月12日に到着した。6日後、オフラハティはアドミラルティ諸島のマヌス島行きタンカー船団の護衛としてエニウェトクを出発し、8月28日に目的地に到着した。^{[11] 9月2日にエニウェトクに戻ると、今度は}駆逐艦母艦ピエモントと弾薬船ラッセンを護衛し、8日間の航海で再びマヌス島に向けて出発した。^[12]

エニウェトクに戻ると、オフラハティは9月19日に再び出発し、ガダルカナル島行きの給油船 アシュタビュラと商船ポラウ・ラウトの護衛を務めたが、2日後にミッドオーシャンの別の護衛船団と船団を交換した。船は向きを変えて補給船 タリタと貨物 船 ゼブラをエニウェトクまで護衛し、9月24日に到着した。その月の残りと10月初旬を修理と補給のためそこで過ごした。^[12] 10月2日と3日の真夜中に始まり、オフラハティは600マイル (970 km) を航海し、第21哨戒爆撃隊の墜落したPBMマリナー 飛行艇の生存者を救助し、10月4日に哨戒機の支援を受けて乗組員全員を救助した。^[2]エニウェトクに戻ると、すぐに兵員輸送船アルコア・ポラリス号を護衛してガダルカナル島に向けて出発したが、別の護衛駆逐艦に交代し、途中でマヌス島に転用された。^[13] 10月12日にマヌス島を出港し、マジュロ行き護衛空母ホーランディア号の護衛を務めた後、任務完了後にエニウェトクに帰還し、マジュロ経由で真珠湾に送られた。^[14]

10月26日に到着したオフラハティは、新しい戦闘情報センターの機器を受け取り、ハワイと西海岸の間の太平洋での日本軍潜水艦の活動に関する報告を調査するため、護衛空母コレヒドールを中心に編成されたハンターキラーグループの一員となった。同月末に同艦は護衛隊分隊 (CortDiv) 64の旗艦となり、^[14] 11月の大半をハンターキラーグループとの哨戒に費やしたが、潜水艦は発見されなかった。同艦はコレヒドール島から11月16日の夜間着陸の試みで墜落したTBMアベンジャー雷撃機の乗組員を救助したが、オフラハティの乗組員1名が負傷により死亡した。ハンターキラーグループは11月19日に真珠湾に戻ると解散し、同月残りと12月初めを定期整備のため停泊して過ごした。^[15]

オフラハティは、12月6日から10日の間、真珠湾沖で飛行訓練を行う護衛空母マカッサル海峡の護衛を行った。同艦は離陸後に墜落したパイロット1名を救助し、真珠湾への帰還後、第64海兵隊司令官は別の駆逐艦護衛に異動した。12月12日から13日にかけて潜水艦S-46との対潜演習を行った後、 12月15日に護衛空母ウェーク・アイランドの護衛任務の一環としてマヌス島に向けて出航した。 12月26日にマヌス島に到着したオフラハティは、ラルフ・オフスティー少将 指揮下の第77.4.3任務部隊に加わり、リンガエン湾侵攻作戦のために第7艦隊の第79任務部隊（リンガエン攻撃部隊）に航空援護を行った。 [ ^{16]同艦は12月31日に護衛空母}キトクン・ベイとシャムロック・ベイを中心とした任務部隊の護衛任務に就き、1945年1月5日にキトクン・ベイで撃墜された飛行士の捜索を行ったが失敗した。 ^[17]

リンガエンに近づくと、第79任務部隊とオフラハティの任務部隊は神風特攻隊の攻撃の標的となった。^[2] 1月8日の朝、オフラハティは近くの第79.1任務群に接近する日本軍機に5インチ対空砲1発を発射した。これが同艦の戦闘作戦における最初の射撃であった。同艦は追跡中の米軍戦闘機に当たるのを避けるために射撃を中止し、攻撃機は追い払われた。日没直後、オフラハティはキトクンベイに墜落した1機の神風特攻隊に対空砲火を放ち、護衛空母を戦闘から離脱させた。同艦はキトクンベイを支援する護衛艦の護衛に移動しながら高高度を飛行する日本軍機にさらに砲弾を発射し、キトクンベイの水兵1人を海から救出した。同艦は護衛空母の護衛を続け、翌日電源が回復すると他の護衛​​艦に連れ去られたキトクンベイの人員を空母に戻すためにボートを派遣した。 ^[18]

オフラハティは、1月11日のリンガエン上陸作戦の航空支援を行う任務部隊77.4.2（フェリックス・スタンプ少将指揮）の護衛空母の護衛に派遣され、その間キトクン・ベイは修理のためアメリカ本土へ向かった。^[18] 1月17日、オフラハティは橋頭保確保後の護衛空母数隻の護衛の一環としてウルシー環礁へ戻り、翌日には護衛空母ルンガ・ポイント^{沖で転落者の捜索を行ったが失敗に終わり、1月23日に目的地に到着した。 [19]} オフラハティはウルシー環礁で補給を行い、1月30日にファーナムに代わりポール・L・カラン少佐がウルシー環礁に着いた。^[20]硫黄島侵攻 に備えて、2月3日と6日に対潜水艦防衛の一環としてウルシー環礁東方の島々への上陸リハーサルに参加した。^[21]

2月10日、第5艦隊の水陸両用支援部隊（任務部隊52）のカルビン・ダージン少将の支援空母グループ（任務集団52.2）がウルシー環礁を出港した。オフラハティはクリフトン・スプレイグ少将の任務部隊52.2.1の護衛に含まれており、その中心はナトマ・ベイ、ペトロフ・ベイ、サージェント・ベイ、スティーマー・ベイ、ウェーク・アイランドの5隻の護衛空母であった。^{[22]護衛には駆逐艦}ラルフ・タルボットと護衛駆逐艦リチャード・S・ブル、リチャード・M・ローウェル、グレイディも含まれていた。任務部隊は2月12日にサイパン島に到着し、最終リハーサルが行われ、翌日オフラハティは任務部隊52.2.2に短期間派遣され、2月14日に任務部隊52.2.1に復帰した。任務部隊52.2.1は沿岸砲撃部隊とともに硫黄島へ向かった。 ^[23]任務部隊は2月15日遅くに硫黄島沖に停泊し、翌日の朝に護衛空母が硫黄島と小笠原諸島の日本軍陣地に対して上陸前攻撃を開始した。 ^[24]

3日間の空襲と艦砲射撃の後、2月19日に硫黄島侵攻が開始された。^[25]その朝、オフラハティは機雷を沈めようとして5インチ砲と対空砲から541発の砲弾を発射したが失敗した。その日の遅く、オフラハティは護衛空母アンツィオから墜落したFM-2ワイルドキャットのパイロットを救助した。島でのアメリカ軍前進を支援する護衛空母航空隊の護衛任務を継続したオフラハティは、2月21日に撃墜されたパイロットをナトマ湾に移送し、艦隊空母サラトガが神風特攻隊の攻撃で戦闘不能になった後、ウェーク・アイランド、ペトロフ・ベイ、グレイディ、駆逐艦ハリガンと共に任務部隊52.2.2、52.2.3に加わった。^[26]オフラハティは2月23日に任務部隊52.2.1に復帰し、^{[27] 3月8日には任務部隊52.2.3（ウェーク・}アイランド、サギノー・ベイ、ツラギの護衛空母を中心とする）と共に硫黄島沖に留まったが、任務部隊52.2.1がウルシー環礁に向けて出発した際、硫黄島では軍用機用の飛行場が開設され、護衛空母の飛行場が兵士の支援のために開設された。オフラハティは任務部隊52.2.3と共に3月11日に硫黄島を出発した最後の護衛空母となり、3日後にウルシー環礁に帰還した。^{[28] [29]}硫黄島作戦中に多くの艦艇が沈没または損傷したが、オフラハティは無傷で逃れた。^[2]

オフラハティの乗組員がウルシーで休息できたのは短かった。3月21日、オフラハティは支援空母グループと共に沖縄侵攻に向けて出発した。 ^[29]同艦は引き続き9隻の駆逐艦護衛艦と5隻の駆逐艦の一隻として任務部隊52.1.1の護衛を務めた。この任務部隊はマキン・アイランド、ファンショー・ベイ、ルンガ・ポイント、ナトマ・ベイ、サボ・アイランド、スティーマー・ベイ、アンツィオの7隻の護衛空母を中心としていた。^[30]任務部隊は3月25日に沖縄沖に到着し、護衛空母は4月1日の上陸作戦開始前に島への攻撃を開始した。オフラハティは1ヶ月以上島近海に留まることになった。^[31] 3月31日に護衛空母マーカス・アイランド、ペトロフ・ベイ、サギノー・ベイ、ウェーク・アイランド、ツラギ、ルディヤード・ベイを含む任務部隊52.1.2の護衛に転属し、^{[32] 4月2日に}サギノー・ベイとともに燃料補給のため慶良間諸島に入った。その日の朝停泊中、オフラハティは後部40mm砲で急降下中の日本軍零式艦上戦闘機の撃墜に貢献した。^{[2] [33] [34]}

任務部隊52.1.2は4月3日午後遅くに神風特攻隊の攻撃の標的となった。2機の航空機がウェーク島に急降下し、2機とも空母近くの海面に墜落した。航空機のうち1機の爆発でウェーク島の船体に穴が開き、修理のため戦闘不能となった。^[35] 3機目は護衛の駆逐艦キャップスをかろうじて逃れ、オフラハティはキャップスに向かっていた4機目に対して5インチ砲を発射したが、キャップスは戦闘航空哨戒隊に撃墜された。^[2]菊水への特攻一斉攻撃の初日である4月6日、同艦は慶良間諸島のツラギ島近くに停泊していたが、近くでLST-447が神風特攻隊の攻撃により沈没した。^{[36] [37]}オフラハティは沖縄沖で任務部隊52.1.2の護衛を続け、任務部隊が先島諸島沖に移動して日本軍飛行場への攻撃を開始した4月15日にもこの任務を続けた。^{[38] [39]}任務部隊が沖縄への攻撃に戻った後、オフラハティはアンツィオとともに4月17日に任務部隊52.1.1に派遣されたが、2日後に任務部隊52.1.2に復帰した。4月24日に激しい振動に見舞われ、翌日には誤認雷撃を行った。陸上基地の航空機が沖縄での支援任務を引き継いだため、オフラハティはサギノー湾とサボ島とともに4月29日にグアムへの修理に向かった。^{[40] [41]}

5月3日にグアムのアプラ港に到着した後、オフラハティはシャフトの一つが損傷したため乗組員が休息する間そこに留まらざるを得なかった。^{[42] [43] 6月4日から8日まで}ARD-26で必要な修理のためドック入りし、6月9日に護衛空母マニラベイ、シップリーベイと共に沖縄沖の第3艦隊第32任務部隊（旧任務部隊52、ウィリアム・ハルゼー提督が艦隊司令官に就任した際に改名）に加わるため出航した。^{[44] 6月13日、オフラハティは}シップリーベイで墜落したTBFアベンジャーの乗組員を救助し、同日任務部隊32.1.3に加わった。6月14日、弾薬補給中に護衛空母ブロック・アイランドと衝突し、前部5インチ砲が作動不能となった。 ^[45]オフラハティは6月20日にケラマ列島に出航し、損傷した5インチ砲を修復不能な損傷を受けた姉妹艦オーバーレンダーの砲と交換した。滞在中に6月21日、数隻の支援艦を襲った神風特攻隊の襲撃を目撃した。^[46]後者の日、沖縄での組織的抵抗は終了した。^[47]沖縄はオフラハティにとって最後の戦闘作戦となった。任務中、オフラハティは戦闘で人員を失うことはなかった。^[48]

再び出航の準備が整うと、オフラハティは沖縄沖で一日対潜哨戒に従事し、7月10日に戦車揚陸艦（LST）を主力とする船団の護衛指揮官としてグアムへ出発した。^[49]平穏な航海の後、オフラハティは7月16日にグアムに到着し、ウルシー環礁に向けて出発、7月17日に到着した。オフラハティは護衛空母サラマウア、オフラハティ、姉妹艦ジョン・C・バトラーを含む第94.17任務群と共にマリアナ諸島と沖縄間の船団航路で対潜哨戒活動に従事し、7月28日に2隻の護衛駆逐艦が3隻の護衛駆逐艦に交代した。^{[50] [51]} オフラハティとジョン・C・バトラーは沖縄に向かい、7月30日にサイパン行きのLSTと中型揚陸艦の船団護衛の一環として出発した。^[52]途中で台風を乗り越え、8月7日にサイパンに到着し、翌日ジョン・C・バトラーを乗せてウルシーに向けて出発した。8月9日にウルシーに到着した両駆逐艦の護衛は、8月14日に沖縄行きの補助船団の護衛として引き返した。 ^[53]乗組員は日本の降伏の知らせに興奮し、8月20日に船団と共に沖縄に到着し、翌日ウルシー行きの船団と共に引き返した。8月27日に目的地に到着し、ベアリングの交換が必要なタービンの修理を行った。^[54]

9月4日に沖縄への最後の船団航海に出航したオフラハティは、9月15日に定期修理のためウルシー環礁に戻った。同月残りの期間と10月初旬まで同港に停泊し、他の護衛駆逐艦との訓練が時折行われた。^[55] 10月7日から10日にかけて同艦は航行上の危険とみなされた漂流船の回収または沈没のため出航したが、砲撃による沈没の試みが失敗したため、艦長はウルシー環礁まで曳航することを決定した。10月11日にグアムに戻ったオフラハティはトラック諸島で短期間過ごした後、再びグアムに戻り、11月にエニウェトク環礁と真珠湾を経由して米国本土に帰還し、ロサンゼルスに到着した。^{[2] [56]}

戦後、オフラハティはカリフォルニア沖で作戦活動を行った後、1947年1月にサンディエゴで退役した。同艦は太平洋予備役艦隊に所属し、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランドに停泊していたが^[2] 、 1972年12月1日に除籍された。 ^[57]同艦は1973年11月27日にスクラップとして売却された。 ^[58]

オフラハティは第二次世界大戦の戦功で4つの従軍星章を受章した。 ^[2]グアムの占領、リンガエン湾上陸、硫黄島の攻撃と占領、沖縄の攻撃と占領の各戦功で1つずつ受章した。^[59]

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軍事文書

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• NavSource.org の USS O'Flaherty フォトギャラリー
• 駆逐艦護衛船員協会のUSSオフラハティ乗組員の写真^[盗用]と歴史^[盗用]