USSホランディア

USSホランディア(CVE-97)、航行中、1944年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	アストロラーベ湾（1944年） ホーランディア（1944年 - 1960年）
同名の人物	アストロラーベ湾、グレイシャー湾盆地、アラスカ ホーランディアの戦い
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MCE船体1134 [1]
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1944年2月12日
発売	1944年4月28日
委託	1944年6月1日
廃止	1947年1月17日
打撃を受けた	1960年4月1日
識別	船体記号：CVE​​-97
栄誉と 賞	バトルスター2個
運命	1960年7月にスクラップとして売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1944-1946） 太平洋予備艦隊（1946-1960）
操作:	沖縄戦 マジックカーペット作戦

USSホランディア(CVE-97)は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母である。ニューギニア戦線で成功した水陸両用作戦であるホランディアの戦いにちなんで命名された。1944年4月に進水、6月に就役し、沖縄戦の支援に従事した。戦後はマジックカーペット作戦に参加した。1947年1月に退役し、太平洋予備役艦隊で保管された。最終的に、1960年12月にスクラップとして売却された。

ホーランディアはカサブランカ級護衛空母であり、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり^[2]、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブ式セクションを使用して大量生産されるよう特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量8,188英トン（8,319 トン）、満載排水量10,902英トン（11,077トン）。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル）、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。この艦はスキナー・ウナフロー往復蒸気機関2基を搭載し、2軸を駆動して9,000軸馬力（6,700kW）を供給し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）を出せた。この艦の航続距離は10,240海里（18,960km、11,780mi）で、速度は15ノット（28km/h、17mph）だった。この艦はコンパクトなため、艦首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また、飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、機体前方と後方に1基ずつ、計2基の航空機用エレベーターが設置されていた。^{[3] [2] [4]}

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御はボフォース40 mm (1.6 in) 対空砲8門が単装で、またエリコン20 mm (0.79 in) 機関砲12門が甲板の周囲に搭載されていた。^[4]戦争の終わりまでに、カサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載するように改修され、40 mm機関砲は連装砲架にすることで16門に倍増された。これらの改修は神風特攻隊による犠牲者の増加に対応したものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載するように設計されたが、格納庫甲板にはそれ以上の機数を収容できた。^{[4] [5]}

この護衛空母は、海事委員会との契約に基づき、1944年2月12日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でMC船体番号1134として起工された。同艦は、アラスカの湾や海峡にちなんで護衛空母に命名する伝統に従い、アストロラーベ・ベイ^[1]の名で起工・進水した。 ^[6]同艦は、海軍の新方針により、海戦または陸上戦闘にちなんでカサブランカ級空母に命名されたため、1944年5月30日にホランディアと改名された。 ^[7]同艦は、ウィリアム・H・ウィート夫人の名義で1944年4月28日に進水し、アメリカ海軍に移管され、1944年6月1日にチャールズ・ルーミス・リー大佐の指揮下就役した。 ^[8]

就役後、ホーランディアは西海岸を下ってサンディエゴまで試運転を行った。試運転は継続され、補給機や軍人などを乗せた輸送任務を行った。ホーランディアは7月10日にエスピリトゥサント島に向けて出航した。帰路、ホーランディアはマヌス島とガダルカナル島に立ち寄り、8月27日にカリフォルニア州ポートヒューニーメに到着した。その後数か月間、ホーランディアは西太平洋と南太平洋への輸送任務を続け、物資や乗客を輸送した。^[8]

ホーランディアは1945年4月1日までこの任務を続け、その時点でウルシー環礁に停泊した。米軍が上陸を開始し、沖縄戦が始まると、ホーランディアは特別護衛空母群の旗艦となった。ホーランディアは、ホワイト プレインズ、シトコ ベイ、 ボーグ級 護衛空母 ブレトンとともに、海兵隊航空隊第31、第33を沖縄で占領した陸上基地に輸送した。輸送された航空隊は、合計で192機のヴォート F4U コルセアと30機のグラマン F6F ヘルキャット戦闘機で構成されていた。ホーランディアは、海兵隊航空隊第33の航空機の搭載を任された。4月2日に出発した後、駆逐艦キルティ、マンレー、ジョージ・E・バジャー、グリーンが空母の護衛を務めた。^{[8] [9]}

護衛空母は4月6日に無事沖縄に到着したが、途中で駆逐艦が潜水艦の接近を阻止するため爆雷を投下した。そこでホーランディアは、島を南下する米軍を支援する初の陸上配備型航空機となる航空機の発進準備を整えた。しかし、海兵隊の装備を輸送していた輸送船が攻撃を受けて損傷し、多くの装備を失ったため、ホーランディアとホワイトプレーンズは発進を数日延期するよう命じられた。4月9日、ホーランディアは急遽拡張された嘉手納基地に向けて航空機を発進させ、航空機はそこで作戦を開始した。護衛空母で輸送された第323海兵隊戦闘攻撃飛行隊は、沖縄戦に参加した航空部隊の中で最高得点を挙げ、124.5機の日本軍航空機を撃墜した。^[10]

任務を終えたホーランディアはサンディエゴに戻り、5月1日に到着した。港にいる間、ジョン・トンプソン・ブラウン・ジュニア艦長が艦長を引き継いだ。^{[11]その後、貨物と乗客を運び、}真珠湾への輸送を行った。6月7日、ホーランディアは補給空母として西海岸を出港し、対日作戦中の高速空母任務部隊を支援した。補給空母は、前線の空母が戦闘で損失した艦隊を補充し、より長い時間海上に留まることを可能にした。^[12] ホーランディアは真珠湾で補充機を積み込み、6月18日に出航して第30.8任務群、艦隊給油・輸送空母グループ（海上補給サービスグル​​ープとしても知られる）に加わった。日本軍降伏のニュースが流れるまで、ホーランディアは補充機を供給した。^[8]

戦後、ホーランディアはグアムに停泊し、客船に改造するためのオーバーホールが行われた。その後、太平洋各地から米兵を本国に送還するマジックカーペット作戦に参加した。マジックカーペット作戦を4回実施した後、サンペドロに向かい、マジックカーペット作戦から解放された。1946年2月4日に南カリフォルニアを出港し、ピュージェット湾に向かい、2月15日に到着すると不活性化された。1947年1月17日に退役し、太平洋予備役艦隊の一部として保管された。1955年6月12日、この艦は多用途航空母艦CVU-97に再指定され、1959年5月7日には再び船体を再指定され、今度は航空輸送艦AKV-33となった。最終的に、1960年4月1日にこの艦は海軍のリストから除外され、1960年7月のある時点でニューヨークのアイゼンバーグ社にスクラップとして売却された。最終的に、1960年11月に日本で解体されることとなった。^{[4] [8]}

ウィキメディア・コモンズには、USS ホランディア (CVE-97)に関連するメディアがあります。

• NavSource Naval History の USS Hollandia (CVE-97)の写真ギャラリー