USSサギノーベイ

航行中のUSSサギノーベイ、1944年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	サギノー湾
同名の人物	サギノー湾、クイウ島、アラスカ
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MCE船体1119 [1]
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1943年11月1日
発売	1944年1月19日
委託	1944年3月2日
廃止	1946年6月19日
打撃を受けた	1959年3月1日
識別	船体記号：CVE​​-82
栄誉と 賞	5バトルスター
運命	1959年11月27日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1943年～1946年） 大西洋予備艦隊（1946年～1959年）
操作:	マリアナ諸島とパラオ諸島のキャンペーン フィリピンキャンペーン 硫黄島侵攻 沖縄戦 マジックカーペット作戦

サギノー・ベイ（CVE-82）は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母である。クイウ島にあるサギノー湾にちなんで名付けられた。湾は、 1868年から1869年にかけてアラスカ海岸の測量と探検を行ったアメリカ海軍のスループ型戦闘艦 、サギノーにちなんで名付けられた。1944年1月に進水、3月に就役し、マリアナ諸島およびパラオ諸島方面作戦、フィリピン方面作戦、硫黄島侵攻、沖縄戦の支援に従事した。戦後はマジック・カーペット作戦に参加した。1946年4月に退役し、大西洋予備役艦隊で保管された。最終的に、1959年11月にスクラップとして売却された。

サギノー・ベイはカサブランカ級護衛空母であり、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり^[2]、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブ式セクションを用いて大量生産されるよう特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量8,188英トン（8,319 トン） 、満載排水量10,902英トン（11,077トン） 。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル） 、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。この艦は2基のユニフロー往復蒸気機関で駆動され、2本の軸を駆動して9,000馬力（6,700kW）を供給し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）を出せた。この艦の航続距離は10,240海里（18,960km、11,780mi）で、速度は15ノット（28km/h、17mph）だった。この艦はコンパクトなため、艦首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また、飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、艦首と艦尾に1基ずつ、計2基の航空機用エレベーターが設置されていた。 ^{[3] [2] [4]}

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御はボフォース 40 mm対空砲8門を単装砲架に、またエリコン 20 mm機関砲12門を甲板周囲に搭載して行っていた。終戦までにカサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載できるよう改修され、40 mm機関砲は連装砲架にすることで16門に倍増していた。これらの改修は神風特攻隊による死傷者の増加に対応するものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載できるように設計されていたが、サギノー・ベイはこの数を上回ったり下回ったりすることもあった。例えば、マリアナ諸島・パラオ諸島作戦中は、FM-2 戦闘機18機、TBM-1C 雷撃機12機を搭載し、合計30機の航空機を搭載していた。^[5]しかし、フィリピン作戦中は、FM-2戦闘機20機、TBM-3雷撃機12機を搭載し、合計32機の航空機を搭載していた。^[6]硫黄島侵攻中は、FM-2戦闘機20機、TBM-3雷撃機12機を搭載し、合計32機の航空機を搭載していた。^[7]沖縄戦中は、FM-2戦闘機19機、TBM-3雷撃機11機、TBM-3P偵察機を搭載し、合計31機の航空機を搭載していた。^{[8] [4]}

1942年6月18日、カサブランカ級護衛空母50隻の契約が締結され、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所が建造を受注した。50隻すべてが1年以内に就役した。サギノー・ベイは1943年11月1日、海事委員会との契約に基づき、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でMC船体番号1119として起工された。1944年1月19日、ハワード・L・ヴィッカリー夫人の支援を受けて進水した。建造完了後、同艦はアメリカ海軍に移管され、 3月2日に就役した。就役後、サギノー・ベイはフランク・カーリン・サットン・ジュニア大佐の指揮下に入った。 ^{[1] [9]}

就役後、サンディエゴ沖で整調航海を行った。1944年4月15日、サギノー・ベイはターミナル島からハワイへの輸送のため航空機とパイロットを積み込んだ。4月21日に真珠湾に到着し、損傷した航空機と交換に貨物を降ろした後、カリフォルニア州アラメダに帰還した。5月から6月上旬にかけてサンディエゴ沖でパイロット資格訓練を行ったが、その途中でFM-2戦闘機が海に墜落し、パイロットが死亡した。訓練終了後、2度目の補給航空機輸送任務を行い、7月5日に真珠湾に到着した。^{[9] [10]}

航空機を積載した後、サンディエゴに戻る前に西のエニウェトク環礁とマジュロに向かった。8月13日、ソロモン諸島に向けて出発し、ジョージ・R・ヘンダーソン少将 が指揮する第28空母隊の旗艦となる。^{[11]そこで}パラオ侵攻の準備を行った。9月15日から10月9日まで、任務群はペリリュー島とアンガウル島の航空護衛を行った。^{[9] [12]}

サギノーベイはマヌス島にあるゼーアドラー港に退避し、そこでレイテ島上陸作戦の計画が立てられた。同艦はトーマス・L・スプレイグ少将指揮下の12隻の護衛空母と共に「タフィー1」に合流した。「タフィー1」はレイテ湾南東入口の警備を任された。^[13] 10月14日、任務部隊は兵員輸送船を護衛しながら出発し、10月20日までにレイテ湾に到着した。10月24日、日本艦隊が決戦に向けて接近すると、サギノーベイとシェナンゴは航空機部隊の多くを他の空母に移した。^[14]その後、サギノーベイは航空機の補充のためモロタイ島に退避したが、続くサマール島沖海戦には参加できなかった。10月28日、同艦は新たな航空機部隊と共に任務部隊に復帰し、ちょうど同部隊がマヌス島への撤退を開始した。^{[9] [15]}

サギノーベイは11月10日にゼーアドラー港に停泊中だったが、弾薬船 マウント・フッドが大爆発を起こした。爆発と津波による損傷は軽微であった。停泊中、修理のため乾ドックに入った。12月14日から21日まで、リンガエンへの上陸作戦に備えて訓練を行った。1945年1月2日、任務部隊は輸送船を護衛しながらマヌス島を出航し、1月9日の上陸作戦支援に間に合うようにリンガエン湾に到着した。 ^[16] 1月10日、サギノーベイは2機の日本軍爆撃機の攻撃を受け、爆弾を投下したが命中しなかった。1月14日、船体付近に魚雷が着弾したのが確認されたが命中しなかった。この活動期間中、キトクン・ベイは神風特攻隊により大きな被害を受け、オマニー・ベイも神風特攻隊により沈没したため、任務部隊の航空支援は困難を極めた。また、荒波によって飛行甲板への着艦が危険にさらされたため、上陸支援は中止され、1月21日にウルシー環礁へ戻り、硫黄島上陸作戦に備えた。^{[9] [17]}

1月23日、ウルシー環礁で硫黄島上陸作戦のリハーサルに参加した。2月10日、任務部隊は硫黄島へ向かう途中、サイパン島に立ち寄ってウルシー環礁を出発した。 2月19日、上陸作戦を支援し、3月11日まで航空支援を行った。作戦中、空母任務部隊は常に神風特攻隊の攻撃にさらされた。乗組員は護衛空母ビスマルク・シーが2機の神風特攻隊の攻撃を受け、炎上して沈没するのを目撃した。^[18] 3月11日、日本軍がまだ島の北半分に陣取る中、ウルシー環礁に向けて硫黄島を出発した。^{[9] [19]}

3月14日、サギノーベイはウルシー環礁に戻り、ロバート・ゴールドスウェイト艦長が指揮を執った。サギノーベイはすぐに戦闘に復帰し、 3月21日に沖縄に向けて出航、3月24日に到着した。そこでは直ちに上陸作戦の準備作業を開始し、4月29日まで続いた。4月2日、サギノーベイが慶良間諸島で弾薬を積んでいる最中に、急降下してきた日本軍機をサギノーベイの対空砲が撃墜した。^[20]この戦闘中、サギノーベイの航空機は11機の日本軍機を撃墜した。4月29日、サギノーベイは米国への帰還を命じられ、グアム、真珠湾に立ち寄り、 5月22日にサンフランシスコに到着して修理を受けた。修理が終わると、サギノーベイはサンディエゴに向かい、グアムに航空機を届け、8月20日に帰還した。その途中で、日本の降伏が発表された。^{[9] [21]}

終戦後、同艦はハワイに向かい、訓練を行った後、太平洋全域から米軍兵士を送還する「マジック・カーペット作戦」に参加した。9月14日、ハワイを出港し、サマール島のギウアン・ロードステッドとレイテ島のサンペドロ湾に立ち寄り、兵士を乗せた。その後、サンフランシスコに帰還。その後、沖縄のバックナー湾まで2度目の「マジック・カーペット作戦」を行い、サンフランシスコへ戻った。^{[9] [22]}

1946年2月1日、マジックカーペット艦隊から除隊となり、サンフランシスコを出港して東海岸のボストン海軍造船所に向かった。2月23日に不活性化のため到着し、その後6月19日に退役した。大西洋予備役艦隊のボストングループに配属された。1955年6月12日、 CVHE-82に再分類されたが、改修されることはなかった。1959年3月1日、海軍リストから除籍され、11月27日にルイス・シモンズに売却された。1960年4月、オランダのロッテルダムで解体された。^{[9] [23]}

ウィキメディア・コモンズには、USS サギノー・ベイ (CVE-82)に関連するメディアがあります。

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