Loading article…
 1925年に航行中のアメリカ潜水艦S-46
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS S-46 |
| ビルダー | ベツレヘム造船株式会社、マサチューセッツ州 クインシー |
| 横たわった | 1921年2月23日 |
| 発売 | 1923年9月11日 |
| スポンサー | グレース・ルーズベルトさん |
| 委託 | 1925年6月5日 |
| 廃止 | 1945年11月2日 |
| 打撃を受けた | 1945年11月16日 |
| 運命 | 1946年11月にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 225 フィート 3 インチ (68.66 メートル) |
| ビーム | 20 フィート 8 インチ (6.30 メートル) |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| スピード | 浮上時14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）、潜水時11ノット（13 mph; 20 km/h） |
| 補体 | 42人の将校と兵士 |
| 武装 | 1 × 4インチ（102 mm） /50砲、4 × 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 |
| 勤務記録 | |
| 操作: | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴: | バトルスター 1個 |
USS S-46 (SS-157)は、アメリカ海軍のS級潜水艦の第3グループ ( S-42 )であった。
建設と試運転
S-46の起工式は1921年2月23日、マサチューセッツ州クインシーにあるベツレヘム造船会社のフォア・リバー造船所で行われた。[1] 1923年9月11日にグレース・ルーズベルト嬢の支援を受けて進水し、1925年6月5日に就役した。 [1]
サービス履歴
戦間期
ニューイングランド南部沖での訓練演習の後、S-46はパナマ運河地帯へ出航し、第19潜水艦隊（SubDiv 19）に加わった。[1] 9月26日にココソロに到着し、ココソロとパナマのバルボアで沿岸作戦を開始した。作戦は半年ごとの長期訓練航海とカリブ海および太平洋での年次艦隊問題のためのみ中断された。[1]修理とオーバーホールはバルボアで行われた。[1]
1927年、第19潜水艦隊は戦闘艦隊に編入され、カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置き、メア・アイランド海軍造船所を艦艇の本拠地とした。[1] S-46は6月11日にパナマを出航し、7月31日にサンディエゴに到着し、その後真珠湾に向かい、他の戦闘艦隊の潜水艦とともに戦術演習に参加した。[1] 8月後半には行方不明のドール・エアレースのパイロットの捜索に参加し、月末にはサンディエゴに戻って2か月間の沿岸活動に従事した。[1] 12月にはオーバーホールのためメア・アイランドに戻り、1928年6月に母港での活動を再開した。[1] 11月、第3グループ（S-42 ）クラスの設計上の制限を改善するための多くの試みにもかかわらず、 S-46および同クラスの他の艦艇に設定された最高速度は、高速航行時の過度の振動とそれに伴う技術的問題を排除するために10.5ノットに引き下げられました。[1]
S-46は1930年12月までサンディエゴを拠点としていたが、その時に部隊は真珠湾に転属となった。[1]そこで次の5年間、S-46は第11潜水艦隊やその他の艦隊部隊と共に訓練活動に参加し、また第14交代予備役部隊 (RotResDiv 14) の一員として長期間港に停泊した。[1] 1936年春、第17艦隊演習に参加した後、再び母港となっていたココソロに帰還した。[1]
S-46は第11潜水艦隊に所属したまま、1930年代の終わりまでココ・ソロを拠点とし、運河地帯での最初の任務と同様のスケジュールで活動した。[1]しかし、1939年9月以降、活動は運河の進入路に限定された。[1] 1941年春、第11潜水艦隊はニューロンドンに派遣され、ニューイングランド沖での哨戒と潜水艦学校の訓練活動を支援した。北上中、S-46はペンシルベニア州フィラデルフィアでオーバーホールを受け、8月にニューロンドンを拠点として活動を開始した。[1] 10月、バミューダのオードナンス島に移動し、12月に真珠湾攻撃を受けた後、パナマ運河地帯に戻った。[1]
第二次世界大戦
その後の6週間で、運河への進入路で2回の防衛哨戒を行い、その後太平洋横断の準備を整えた。[1] 1942年3月5日、第53潜水艦隊と共に西に向かった。 [1] 4月中旬、第一次世界大戦仕様の潜水艦は新しい基地であるクイーンズランド州ブリスベンに到着し、第42任務部隊（TF 42）に加わった。[1] 5月13日、S-46は3回目の哨戒、初の攻勢哨戒に出発した。[1]
モートン湾を出港したSボートは、オーストラリア海軍の護衛とともに音響訓練を実施し、その後航行を続けた。[1] 5月15日、船の料理人がおたふく風邪に罹患していることが判明した。[1] 5月16日、ボートはクイーンズランド州タウンズビルに入港し、5月22日、病気の乗組員を入院させ、食堂、停泊地、作業場を消毒した後、巡視海域であるニューブリテンに向かった。[1]
5月26日、S-46はロッセル島を通過した。[1] 5月31日、ニューアイルランド島の海岸に向かってセントジョージ海峡を通過し始めた。[1]その夜、ラバウルへの接近路とそこからデューク・オブ・ヨーク諸島の間で捜索を行った。[1] 6月1日から2日の夜、ラバウル-ニューハノーバー線を哨戒中に、2隻の日本軍駆逐艦に発見されたが、攻撃は行われなかった。[1]
6月3日、潜水艦はニューブリテン島の北岸に沿って捜索活動を開始した。[1] 6月4日、ウィラメス半島の西でエンジントラブルが発生し、海図を所持している数少ない海域の1つであるヴィティアズ海峡に転回した。 [1] 6月5日、同海峡に入り、6月7日、クレティン岬とダンピア海峡南端の間の哨戒を開始した。[1] 2日後、ウッドラーク島の北を通ると推定されるコースでラエに向かっていると思われる日本軍駆逐艦を迎撃するよう命令を受けた。[1]
S-46は、その海域に移動したが敵艦を発見せず、クレティン岬海域での哨戒を再開した。[1] 6月11日、ブリスベンに向かった。[1] 6月19日、補助空気圧縮機が故障し、モーターが焼き切れ、その結果生じた煙により、すでに高温多湿だった船内の居住性がさらに悪化した。[1] 6月21日、S-46はブリスベンに到着した。[1]
7月20日から8月15日まで、S-46はソロモン諸島で捜索活動を行った。[1] 9月11日から10月11日まで、ミルン湾への敵の大規模な攻撃に備えて防衛任務を再開し、パプアニューギニアのノーマンビー島東側の海域を哨戒した。[1]
11月初旬、S-46は再び太平洋を渡り始めました。[1] 1943年1月7日、パナマ運河地帯に到着し、2月初旬にはペンシルベニア州フィラデルフィアに向かいました。[1]そこで4月から6月中旬にかけて、広範囲にわたる修理と改造を受けました。[1]その後、パナマに戻り、運河を再度通過してサンディエゴに向かい、さらなる造船所作業を行いました。[1] 9月中旬、北のアリューシャン列島のウナラスカに移動しました。[1]
S-46はダッチハーバーを拠点として、1943年10月から11月にかけてと、1943年12月から1944年1月にかけての2回の哨戒で千島列島西方面へ向かった。[ 1 ]最初の哨戒ではパラムシロ地域で敵の給油艦に損害を与えたが、2回目の哨戒では無得点だった。最後の戦闘哨戒を終えてダッチハーバーに戻ると、S-46は対潜水艦訓練活動に配属された。
戦争の残りの期間、S-46はアリューシャン列島、ハワイ諸島、カリフォルニア沖で訓練任務に就いた。カリフォルニア沖では1945年1月からサンディエゴの西海岸音響学校の司令官の下で活動した。[1] 8月に戦闘が終結した後、S-46は不活性化のためカリフォルニア州サンフランシスコへ移動するよう命じられ、9月下旬に湾内のメア・アイランド海軍造船所へ移動した。[1]
廃止と廃棄
S-46は1945年11月2日に退役した。[1]その2週間後に海軍艦艇登録簿からその名前が抹消され、その船体は1946年11月にサンフランシスコのサルコ鉄鋼会社にスクラップとして売却された。 [1]
受賞歴
- 第二次世界大戦の功績によりアジア太平洋戦役勲章1個を受章[1]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aja k al am an ao ap aq ar as at au av aw DANFS。
- ヒストリーセントラル S-46 SS-157
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- NavSource Naval History のS-46の写真ギャラリー
- 撃墜記録: USS S-46