USSリチャード・M・ローウェル

歴史
アメリカ合衆国
名前	リチャード・M・ローウェル
横たわった	1943年8月18日
発売	1943年11月17日
委託	1944年3月9日
廃止	1946年7月2日
打撃を受けた	1968年6月30日
栄誉と 賞	6つのバトルスター
運命	1969年6月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦 WGT（ギアードタービン駆動、5インチ砲）
変位	1,350ロングトン（1,372  t）
長さ	全長306フィート（93メートル）
ビーム	36 フィート 10 インチ (11.23 メートル)
下書き	13 フィート 4 インチ (4.06 m) (最大)
推進	ボイラー2台、 2基のギア付き蒸気タービン、 12,000馬力（8,900kW）、 ネジ2本
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
範囲	12ノット（時速22km）で6,000海里（11,000km）
補体	将校14名、下士官201名
武装	2 5インチ（127 mm） DP砲、   4門（2×2）40mm 対空砲、 20mm砲10門、 21インチ（533 mm） 魚雷発射管  3基、 ヘッジホッグプロジェクター  1台、   爆雷トラック2基、 K砲爆雷投下装置  8基

USSリチャード・M・ローウェル(DE-403)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得したジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦である。護衛駆逐艦の主な任務は、哨戒やレーダーピケットなどの任務に加えて、船団内の船舶を護衛および保護することであった。この艦は、その任務中に 6 個の従軍星章を獲得した。

リチャード・メリル・ローウェルは、1916年8月6日にカリフォルニア州ソノマで生まれました。1939年8月8日に米国海軍予備役に入隊し、1940年8月20日に少尉に任官しました。1940年11月5日にUSS レキシントンの戦闘機パイロットとして任務に就きました。1942年2月20日に日本軍機を撃墜したことで殊勲飛行十字章を受章しました。1942年5月7日から8日の珊瑚海海戦では、最後の任務から帰還できなくなる前に、2度目の殊勲飛行十字章の代わりに 金星章を獲得しました。

この船は、 1943年8月18日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で起工され、 1943年11月17日にアグネス・M・ローウェル夫人の支援を受けて進水し、 1944年3月9日に 就役した。

バミューダ沖での整調後、リチャード・M・ローウェルは1944年5月6日にマサチューセッツ州ボストンを出航し、パナマ運河、カリフォルニア州サンディエゴを経由して真珠湾に向かい、5月31日に到着した。1944年7月にはエニウェトク環礁行きの船団を護衛し、真珠湾に戻る護衛空母を護衛した。8月にはソロモン諸島のツラギ島に向かう輸送グループを護衛し、マヌス島に向かう護衛空母を護衛した。9月には9月15日のモロタイ島上陸作戦で航空支援部隊を護衛し、パイロット2名を救出した。

リチャード・M・ローウェルは、 1944年10月3日に日本軍の潜水艦ロ41の魚雷を受けた護衛駆逐艦シェルトンの生存者を救助した。その日遅く、シェルトン攻撃の犯人を攻撃していると思っていたローウェルは、誤って潜水艦安全航路^[1]でUSS シーウルフを攻撃し、沈没させた。リチャード・M・ローウェルは次に、10月20日にフィリピン諸島のレイテ島への上陸を支援する航空空母群を 護衛した。

10月23日、リチャード・M・ローウェルはB型Mod.2級日本潜水艦の伊54を沈めた。^{[2] [3]その後、}サマール島沖海戦に参加した。10月25日、リチャード・M・ローウェルは、日本軍の主攻撃の対象となった第3任務部隊の南約130マイル (210 km) のスリガオ島沖で活動していたタフィーワンの護衛艦隊に加わっていた。タフィーワンは、スリガオ海峡海戦から撤退する日本軍を攻撃するため南方へと飛行機を発進させたところだったが、ダバオから出撃した日本軍飛行機6機による神風特攻を受けた。この緊急事態に対応して、リチャード・M・ローウェルは護衛空母サンティーから生存者1人を救助した。タフィーワンの到着は遅すぎたため、日本軍の攻撃の矢面に立ったタフィー3を助けることはできなかった。リチャード・M・ローウェルは 10月26日、別の神風特攻隊の攻撃を撃退した。^[4]空母編隊に戻ると、サンティーは自身の補給物資から血漿を、 USS ペトロフ・ベイから医療物資をスワニーに提供した。10月27日、リチャード・M・ローウェルはサンティーをマヌス島まで護衛し、11月19日に真珠湾に到着した。

1945年1月9日のフィリピン諸島ルソン島リンガエン湾上陸作戦では対空および対潜哨戒に参加した。 1月下旬から2月上旬にかけてウルシー環礁で水中爆破訓練を護衛した後、硫黄島への輸送船を護衛し、2月19日の上陸作戦では航空部隊の支援を行った。3月21日にウルシー環礁を出航し、4月1日の沖縄上陸作戦では航空部隊の護衛を行い、 5月11日にグアムに帰還した。7月にはフィリピン諸島レイテ湾を哨戒し、護衛空母ホガット・ベイをウルシー環礁まで護衛した後、8月には3隻の輸送船をフィリピン諸島サンペドロ湾まで護衛した。9月にレイテ湾と沖縄で任務に就いた後、エニウェトク環礁、真珠湾を経由してサンディエゴに向かい、11月6日に到着した。

シーウルフとナーワルは、10月3日午前7時56分にモロタイ海域でレーダー認識信号を交換した。その後まもなく、第7艦隊の任務部隊がRo-41の攻撃を受けた。護衛駆逐艦シェルトンは魚雷で沈没し、リチャード・M・ローウェルは敵の捜索を開始した。

この攻撃の近くには友軍の潜水艦が4隻いたので、それらの位置を報告するよう指示され、他の3隻も報告したが、シーウルフからの連絡はなかった。10月4日、シーウルフは再び位置を報告するよう指示されたが、またもや報告しなかった。護衛空母ミッドウェイの2機の飛行機のうちの1機が潜水中の潜水艦を発見し、アメリカ潜水艦の安全地帯内であったにもかかわらず、2発の爆弾を投下した。その場所は染料でマークされていた。ローウェルの指揮官は安全航路内にいることを知っていたが^{[5] 、}シーウルフが予定より遅れているという知らせを受けられなかったため^[6] 、近くにアメリカ潜水艦はいないと思い、攻撃を選択した。ローウェルは潜水艦にソナーで接触し、潜水艦は一連のダッシュとドットを送信したが、ローウェルによると、既存の認識信号とは似ても似つかないものだった。これはソナーを妨害しようとする試みであると信じたローウェルは^{[7] 、} ヘッジホッグで攻撃した。 2回目の攻撃の後には水中爆発が起こり、残骸が水面に浮かび上がった。

戦後の日本軍の記録の調査では、シーウルフの喪失を説明できるような攻撃は記載されていない。シーウルフが作戦中の犠牲者や記録に残っていない敵の攻撃によって失われた可能性もあるが、友軍の誤射によって沈没した可能性が高い。士官と兵士83名と陸軍の乗客17名が失われた。シーウルフは太平洋戦争で失われた34隻目の米潜水艦であり、友軍の誤射による沈没としては2隻目（カリブ海のドラドに次ぐ）であった。^{[8]陸軍の乗客の1人は}アラモ・スカウトのハウエル・S・コップ大佐であった。コップは、レイテ島への連合軍の上陸を支援する秘密任務を遂行するため、フィリピンの非公開の場所へ向かっていた。^{[9] [10]}

リチャード・M・ローウェルは1946年7月2日に退役し、1968年6月30日に海軍のリストから除名されるまで太平洋予備艦隊 に留まりました。1969年6月にスクラップとして売却されました。

リチャード・M・ローウェルは第二次世界大戦の功績により6個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• ブレア、クレイ、ジュニア『静かな勝利』（バンタム、1976年）

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• NavSource Online: 護衛駆逐艦写真アーカイブ – USS リチャード M. ローウェル (DE-403)