USS ジョン C. バトラー

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジョン C. バトラー
同名の人物	ジョン・クラレンス・バトラー
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション
横たわった	1943年10月5日
発売	1943年11月12日
委託	1944年3月31日
廃止	1946年6月26日
再就役	1950年12月27日
廃止	1957年12月18日
打撃を受けた	1970年6月1日
運命	1971年、標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,372  t）
長さ	306フィート（93メートル）
ビーム	36 フィート 8 インチ (11.18 メートル)
下書き	9 フィート 5 インチ (2.87 m)
設置電力	12,000 馬力（8,900kW）
推進	ギアード蒸気タービン×2 ボイラー2台 シャフト×2
スピード	24 ノット（時速28マイル、44km/h）
範囲	12 ノット (14 mph; 22 km/h) で6,000  nmi (6,900 mi; 11,000 km)
補体	186
センサーと 処理システム	SF多目的レーダー[1]
武装	5インチ（127 mm）単装砲2門 40 mm（1.6インチ）連装 対空砲2基 20 mm（0.79インチ）対空砲10基 21インチ（533 mm） 3連装 魚雷発射管×1 爆雷投下装置8基 ヘッジホッグ 対潜迫撃砲1 門 爆雷ラック×2

USSジョン C. バトラー(DE-339)は、1944 年から 1946 年までアメリカ海軍で運用された同級護衛駆逐艦の 1 番艦でした。1950年から 1957 年にかけて再就役し、最終的には 1971 年に標的艦として沈没しました。

ジョン・クラレンス・バトラーは、1921年2月2日、アリゾナ州リバティで生まれた。1941年2月19日、カリフォルニア州ロングビーチでアメリカ海軍予備役に二等水兵として入隊した。ロングビーチの海軍予備役航空基地に現役任務に就いた後、 3月27日にフロリダ州ペンサコーラの海軍航空基地に転属した。4月3日、入隊後の任務を終えた後、海軍予備役の航空士官候補生に任命された。1941年4月4日から7月29日までペンサコーラで飛行訓練を受け、さらに訓練を受けるためマイアミの海軍航空基地に入隊した（8月1日）。8月29日に海軍飛行士に指名され、 9月6日に海軍予備役の少尉に任命され、その後、9月17日に訓練飛行を含む現役任務のためアメリカ太平洋艦隊の上級訓練グループ（ACTG）に配属された。サンディエゴ港に到着した航空母艦サラトガへの配属を受けたバトラーは、サラトガの第3偵察飛行隊 (VS-3) と第3爆撃飛行隊 (VB-3) に所属する43機のダグラス SBDドーントレス急降下爆撃機のうちの1機を操縦した。

1942年4月18日、ドーリットル空襲の際、バトラーはUSS エンタープライズから飛び立つSBD-3ドーントレスを操縦し、日本に襲撃者の存在を無線で警告できる前方展開中の日本海軍艦艇を探した。偵察任務中、彼は「白く塗られた」小型艇を曳航する全長125フィート (38 m) の日本軍哨戒艇と交戦した。2回に分けて攻撃したバトラーは、100ポンド爆弾を2発投下したが、どちらも不発だった。彼の飛行機は500ポンド爆弾で艇の左舷を攻撃し、敵の砲火を3発受けた。交戦を中止したバトラーは、小型艇が油と煙を吐いているのに気づき、後に沈没したものと推定した。大型艇は無傷であった。

VB-3はサラトガからUSS ヨークタウンに移送され、5月30日に真珠湾を出港し、ミッドウェー島へ向かう日本海軍の空母部隊を迎撃した。1942年6月4日の午後、ミッドウェー海戦中、VB-6の10機の急降下爆撃機（およびVB-3の14機）が17:30にエンタープライズ（ヨークタウンは以前の日本軍の攻撃で損傷していた）から離陸した。急降下爆撃機のパイロットは最終的に、4機目で唯一の生き残りの敵空母である飛龍を発見した。VB-6の航空機が最初に攻撃し、数発の爆弾を艦を外した。約12機の三菱A6Mゼロ戦が、より低速のドーントレス急降下爆撃機の間に突然群がった。乱闘中のある時点で、バトラーの航空機は撃墜された。彼は死後、海軍十字章を授与された。

ジョン・C・バトラーは、 1943年10月5日にテキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で起工され、1943年11月12日にバトラー少尉の母であるウォルター・C・バトラー夫人によって進水し、1944年3月31日に就役した。

新しい護衛駆逐艦はバミューダ沖で整調訓練を行った後、1944年6月5日にハンプトン・ローズを出港し太平洋に向かった。パナマ運河を経由して6月26日に真珠湾に到着し、7月には船団護衛および訓練作戦に従事した。ジョン・C・バトラーはその後8月9日に真珠湾を出港し、パラオ諸島侵攻に向かう輸送船団を護衛した。輸送船団を無事ツラギ島まで見届けた後、バトラーは護衛空母とともにマヌス島で侵攻前攻撃活動を行った。待望のフィリピン侵攻のための前進基地として求められていた2つの島、モロタイ島とペリリュー島は9月15日に急襲され、ジョン・C・バトラーは支援空母の対潜・対空防衛を行った。9月30日にマヌス島に帰還したバトラーは10月の レイテ島作戦に備えて補給を行った。

護衛艦は、ラルフ・A・オフスティ少将 の護衛空母グループとともに10月12日に航海し、レイテ湾への輸送船団の大規模な移動を航空支援した。最初の上陸後、すぐに無線コード名「タフィー1」、「タフィー2」、「タフィー3」で有名になる3つの空母グループは、フィリピンの東に陣取って近接航空支援を行った。

日本艦隊は侵略軍を殲滅する最後の試みとしてフィリピンに接近し、北と南からレイテ湾に突入するよう大型艦艇を派遣し、ウィリアム・F・ハルゼー提督の第3艦隊を北へおびき出す陽動作戦の空母艦隊を配備した。その後に続いた大規模なレイテ湾海戦の最初の2つの戦闘、シブヤン海戦とスリガオ海峡海戦で、日本軍はひどい打撃を受けた。しかし、栗田健雄中将 の中央部隊は10月24日から25日の夜にサンバーナーディーノ海峡を通過し、日の出直後にジョン・C・バトラーを含む比較的無防備なタフィー3に迫った。

その後の2時間に及ぶサマール島沖海戦は、海軍史上最も記憶に残る戦闘の一つとして当然の地位を占めている。鈍足の護衛空母は全機を発進させて日本軍の巡洋艦と戦艦を攻撃し、ジョン・C・バトラーと姉妹艦は大量の煙幕を張って敵の砲台を混乱させた。突風が南への転回を援護し、午前7時30分過ぎ、駆逐艦は不利な状況にもかかわらず勇敢な魚雷攻撃を開始した。駆逐艦ジョンストン、ホエル、ヒーアマン、およびDEサミュエル・B・ロバーツは巡洋艦と戦艦に接近攻撃を仕掛けてジグザグ移動を強いる一方、航空機は絶え間なく攻撃を続けた。この最初の攻撃の直後、ジョン・C・バトラーは残りの魚雷を発射するために空母から方向転換し、続いて重巡洋艦と砲撃を交わした。DEは砲弾が危険なほど少なくなるまで大口径の砲火をかわしながら射撃を続け、その後空母編隊に戻って煙幕を張った。

タフィー3の司令官、クリフトン・AF・スプレイグ少将は、後に次の驚くべき展開について述べている。「午前9時25分、私の心は魚雷を避けることに集中していたが、艦橋の近くで信号手の一人が『…くそっ、みんな、逃げているぞ!』と叫ぶのが聞こえた。私は自分の目が信じられなかったが、日本艦隊全体が本当に撤退しているかのようだった…せいぜい、この時までに泳いでいるだろうと思っていた。」日本軍は、損傷を受け、より激しい空襲を恐れて、確かに進路を反転した。護衛空母は1隻と護衛艦3隻を失ったが、彼らの勇敢な戦いにより、レイテ湾の輸送船に対する日本軍の攻撃は阻止された。しかし、中央部隊が戦闘から撤退した直後、神風特攻隊による戦争初の攻撃がタフィー3の残りの艦船に襲い掛かり、2隻目の護衛空母が沈没し、残りの艦船も1隻を除いて全て損傷した。

セント・ローの生存者を救出した後、ジョン・C・バトラーはタフィー3の生き残った空母をマヌス島経由で真珠湾まで護衛し、12月17日にマヌス島に戻った。12月31日に護衛空母と共に出航し、ルソン島侵攻に向かう水陸両用輸送船団を護衛した。南シナ海を航行中、艦艇は断固とした神風特攻隊の攻撃に遭遇し、これを撃退した。1945年1月8日夕方、ジョン・C・バトラーと他の護衛​​艦は数機の神風特攻隊を撃墜した。1月9日から17日までリンガエン湾沖で活動し、地上作戦支援のための大規模攻撃で空母を護衛した。ルソン島沿岸を出航したバトラーは1月23日にウルシー環礁に到着し、次の重要な上陸作戦である硫黄島に備えた。

ベテランDEはマリアナ諸島でリハーサルに参加し、 2月19日に護衛空母群と共に硫黄島沖に到着した。2月21日には再び激しい空襲を撃退した。硫黄島沖で3月9日まで任務に就き、その後ウルシー環礁に向けて出航し、日本への最終的な攻撃に備えてもう一つの重要な島の航空基地の確保に貢献した。

沖縄は太平洋上陸作戦の最後かつ最大の現場となった。ジョン・C・バトラーは3月26日に輸送船を乗せて出航し、4月1日に部隊が上陸すると、同艦は再び空母部隊と共にお馴染みの護衛任務に就いた。日本軍が無駄な特攻を開始すると、同艦は慶良間列島へ空母を護衛し、撃墜されたパイロットを救助し、人員と物資を輸送した。 5月20日、伊江島北方の危険な哨戒任務に転じた同艦は、日没直前に6機の神風特攻隊の攻撃を受けた。熟練した砲撃により5機が撃墜され、ジョン・C・バトラーの損傷はマストおよびアンテナのみであった。同艦は5月27日に修理のためフィリピンへ出航した。

同艦は7月4日に船団を率いて沖縄に戻り、長い戦争の最後の1ヶ月を同島と太平洋の前進基地の間の船団護衛任務に費やした。 11月23日にロサンゼルスのサンペドロに戻り、1946年6月26日に退役し、カリフォルニア州サンディエゴの太平洋予備役艦隊に加わった。

1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、ジョン・C・バトラーは1950年12月27日に再就役した。整調後、同艦は第11海軍管区に配属され、短距離航海で海軍予備役兵を訓練する任務を負った。こうして同艦は、冷戦における米海軍の責務を果たすために訓練を受けた士官と兵員の維持に貢献した。予備役航海に加え、同艦はサンディエゴの艦隊ソナー学校の訓練プログラムに参加した。1957年12月18日に退役し、サンディエゴの予備役艦隊に復帰した。最終的に1971年12月に標的艦として沈没した。

ジョン・C・バトラーは第二次世界大戦の戦功で5個の従軍星章を受章し、サマール島沖海戦での活躍により大統領部隊表彰を受賞した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ジョン・C・バトラー (DE-339)に関連するメディアがあります。

• USS ジョン C. バトラー
• navsource.org: USS ジョン C. バトラー
• hazegray.org: USS ジョン C. バトラー
• 米国の艦載レーダーユニットの説明