USS スティーマー ベイ

USSスティーマー ベイ航行中
歴史
アメリカ合衆国
名前	スティーマーベイ
同名の人物	スティーマー ベイ、エトリン島、アラスカ
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MCE船体1124 [1]
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1943年12月4日
発売	1944年2月26日
委託	1944年4月4日
廃止	1946年2月4日
打撃を受けた	1959年3月1日
識別	船体記号：CVE​​-87
栄誉と 賞	6バトルスター
運命	1959年8月29日にスクラップとして売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1943年～1946年） 太平洋予備艦隊（1947年～1959年）
操作:	リンガエン湾侵攻 硫黄島侵攻 沖縄戦 マジックカーペット作戦

USSスティーマー ベイ(CVE-87)は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母である。アラスカ州エトリン島にあるスティーマー ベイにちなんで命名された。1944 年 2 月に進水、4 月に就役し、リンガエン湾侵攻、硫黄島侵攻、沖縄戦の支援に従事した。戦後はマジック カーペット作戦に参加した。1947 年 1 月に退役し、太平洋予備役艦隊で保管された。最終的に、1959 年 8 月にスクラップとして売却された。

スティーマー・ベイはカサブランカ級護衛空母で、史上最多の建造数を誇る空母であり^[2]、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブ式セクションを用いて大量生産されるよう特別に設計された。姉妹艦と標準化されたスティーマー・ベイは全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量は8,188英トン（8,319 トン） 、満載排水量は10,902英トン（11,077トン） 。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル） 、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。この艦は2基のユナフロー往復蒸気機関を搭載し、2本の軸を駆動して9,000馬力（6,700kW）を出力し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）を出せた。この艦の航続距離は10,240海里（18,960km、11,780mi）で、速度は15ノット（28km/h、17mph）だった。この艦はコンパクトなため、艦首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また、飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、艦首と艦尾に1基ずつ、計2基の航空機用エレベーターが設置されていた。 ^{[2] [3] [4]}

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御は単装のボフォース40 mm高射砲8門と、甲板の周囲に取り付けられた20 mmエリコン機関砲12門によって提供された。戦争の終わりまでに、カサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載するように改造され、40 mm機関砲の数は連装砲架にすることで倍増して16門になった。これらの改造は神風特攻隊の死傷者の増加に対応したものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載するように設計されたが、格納庫甲板にはそれ以上の航空機を収容できた。リンガエン湾侵攻、硫黄島侵攻、沖縄戦では、FM-2ワイルドキャット 戦闘機16機、TBM-3アベンジャー 雷撃機12機、計28機の航空機を搭載していた。^{[5] [6] [7]}

この護衛空母は、1943年12月4日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で海事委員会との契約に基づき、船体番号1124のMCとして起工された。護衛空母にアラスカの湾や海峡の名を付ける伝統に倣い、スティーマー・ベイと命名された。 1944年2月26日にヘンリー・S・ケンドール夫人の命名で進水し、アメリカ海軍に移管され、1944年4月4日にマイロン・ステッドマン・テラー大佐の指揮下就役した。^{[1] [8]}

就役後、スティーマー・ベイは試験航海を行い、西海岸で整調航海を行った後、サンディエゴに到着した。5月14日、ニューヘブリディーズ諸島に向けて出航し、第61海兵航空隊（MAG）を輸送した。5月30日にエスピリトゥサント島に到着し、積荷を降ろした。6月2日に出航し、6月20日にサンディエゴに到着。7月19日、298名の海兵隊員と72機の航空機を積み込み、西のマーシャル諸島に向けて出発した。その後、8月1日にマジュロに到着し、積荷を降ろした。真珠湾に向かい、そこでアメリカ第3艦隊に配属され、進行中のマリアナ諸島、パラオ諸島作戦およびフィリピン作戦を支援するための交換用航空機を保管した。72機の航空機をスティーマー・ベイに積み込み、マヌス島のゼーアドラー港に向けて出航し、8月21日に到着した。その後2ヶ月半にわたってこの基地に留まり、任務群38に交代用の航空機と乗組員を提供した。任務を終えた後、真珠湾に戻り、11月15日から12月5日まで修理と訓練を行った。^[8]

スティーマー・ベイはゼーアドラー港へ戻り、12月17日に到着した。そこで同艦は、レイテ沖海戦に参加したフェリックス ・スタンプ少将の指揮する第77.4任務群（タフィー2）に配属された。任務部隊は6隻の護衛空母とその護衛艦で構成されていた。1945年1月1日、任務部隊はリンガエン湾侵攻支援のためゼーアドラー港を出撃した。その途中、護衛空母は激しい空襲に遭った。タフィー2の6隻の空母のうち、オマニー・ベイは1月4日に神風特攻機の攻撃で沈没、マニラ・ベイとサボ島は1月5日にさらなる神風特攻機の攻撃で被害を受けた。スティーマー・ベイ自身は、神風特攻機が一度は船尾に危険なほど接近したものの、かろうじて被弾を免れた。^[9]上陸作戦中、沖合に停泊していた護衛空母任務部隊は作戦支援のため1,400回以上の航空機出撃を行った。作戦中盤、護衛空母の損失と損害もあって、タフィー2はフェリックス・スタンプ少将の指揮下で再編された。ミンドロ島とルソン島のアメリカ軍陣地に対する日本軍の反撃の可能性を予想し、任務部隊は南下してミンドロ島沖での作戦に臨んだ。^[10]スティーマー・ベイは1月31日まで第7艦隊の残りの艦隊と共にフィリピン諸島に留まり、その後ウルシー島に向けて出港した。^[8]

スティーマー・ベイは5日間停泊した後、第5艦隊の残りの艦隊とともに硫黄島に向けて出航した。同艦はクリフトン・スプレイグ少将の指揮下にある第26空母隊に編入され、他の4隻の護衛空母と共に活動した。任務グループは2月16日、硫黄島の西50マイル（80 km）の海域で作戦を開始した。任務グループの任務は2月19日（Dデイ）までに南方諸島沿いの日本軍基地と陣地を無力化することだった。任務グループはその後、上陸作戦中および島全体での犠牲の大きい戦闘中、海兵隊に近接航空支援を提供した。 ^[8]

スチーマー ベイはアンツィオとともに3月7日に交代し、その後レイテ島に向かった。3月12日にサンペドロ湾に到着し、沖縄本島への侵攻に備えた。3月27日に琉球諸島に向けて出航し、4月1日の朝に島南部の作戦海域に到着した。作戦は悪天候と波の荒い海により困難を極めた。4月3日、手すりが壊れて船員1名が海に投げ出された。遺体は回収されなかった。^[11]ベイは5月26日に交代するまで作戦を遂行し、その後修理と休息のためグアムのアプラ港に向かった。6月10日、ベイは宮古島東方の第3艦隊に合流するよう命じられ、先島諸島の日本軍飛行場の無力化にあたる任務群を支援した。ベイは6月14日から22日にかけて飛行場への空襲を行い、その後ウルシー環礁に向けて出航した。^[8]

スティーマー・ベイは7月3日にウルシー環礁を出港し、日本本土に対する作戦中に航空機で高速空母部隊に補給する任務を負う補給支援グループの一員となった。7月20日に分離され、グアムと真珠湾を経由して西海岸に向けて出航し、8月10日にサンディエゴに到着した。^[8]

スティーマー・ベイは、日本の降伏が発表されたとき、乾ドックに入っていた。修理が完了すると、太平洋各地から米兵を本国に送還するマジック・カーペット作戦に参加した。この艦の新しい役割をサポートするため、海外から帰国する退役軍人を収容するために格納庫デッキに二段ベッドが設置された。9月28日、スティーマー・ベイはマジック・カーペット作戦の最初の航海で真珠湾に向けて出航した。^[8]

マジックカーペットとしての任務を終えたスティーマー・ベイは、 1946年2月4日に太平洋予備役艦隊に配属され、ワシントン州タコマに停泊した。1947年1月、予備役となり退役。1955年6月12日に艦種名がCVHE-87に変更された。1959年3月1日に海軍から除籍され、1959年8月29日にイリノイ州シカゴのハイマン・マイケルズ社にスクラップとして売却された。第二次世界大戦での戦功で6個の従軍星章を受章した。 ^[8]

ウィキメディア・コモンズには、 USS スティーマー・ベイ (CVE-87)に関連するメディアがあります。

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