駆逐艦母艦

駆逐艦母艦または駆逐艦補給艦は補給艦の一種で、駆逐艦隊やその他の小型軍艦の整備支援を目的とした補助艦である。このクラスの使用は、小型戦闘艦の役割と兵器の進化（推進の信頼性と効率に関する技術的進歩と連動）に伴い、20世紀前半のピークから衰退した。

産業革命が進むにつれ、蒸気動力の鋼鉄船が帆船に取って代わったが、海軍の砲兵は依然として好まれた武器であった。魚雷によって沈没した最初の大型軍艦は、 1891年のチリの 装甲艦 ブランコ・エンカラダであった。主要な海軍国は、高価な戦艦が安価な魚雷艇に対して脆弱であることに気づき、魚雷艇駆逐艦、または略して駆逐艦の防御艦隊を建造し始めた。 ^[1]

初期の魚雷艇駆逐艦は機動性を最大限に高めるため小型で、敵の魚雷艇が戦艦に接近する前に迎撃できるよう速度を最大限に高めるため大型蒸気機関で動いていた。^{[1]これらの魚雷艇駆逐艦は機械、石炭、}速射砲、弾薬を満載していたため、乗組員の居住区を設けるには十分なスペースがなかった。駆逐艦の乗組員のための寝床と食事場所を備えた駆逐艦母艦が、戦闘艦隊に随伴する石炭運搬船の列に加わった。駆逐艦母艦には、料理人、事務員、医療要員、駆逐艦の機械修理資格を持つ上級士官も乗船していた。駆逐艦1隻はこれらの専門要員を乗せるには小さすぎたが、母艦に乗船した者の技術は駆逐艦隊全体で活用できた。母艦には駆逐艦の機械のスペアパーツも積まれていた。^[2]

1907年にグレート・ホワイト・フリートが地球を 一周したとき、母艦USS ヤンクトンと修理船USSパンサーが同行していた。^[2]修理船は母艦のような人員サービスを提供しなかったが、より重大な機械の故障や戦闘による損傷を修理するための設備と人員を含む、より幅広い修理能力を提供した。^{[3]修理船は、}乾ドックを必要としないあらゆる修理を完了できる設備の整った機械工場と鋳造所を搭載していた。^[4]

駆逐艦の排水量は第一次世界大戦までに1,000トンにまで増加し、第二次世界大戦の高速空母任務部隊に随伴する駆逐艦では2,000トンにまで達した。^[5]第二次世界大戦のアメリカの駆逐艦母艦は駆逐艦の弾薬と爆雷を運び、魚雷の整備と補給を行ったが、修理作業に重点を置いていた。ディキシー級には鋳造所、鍛冶場、金属旋盤、大規模な修理のための溶接工が備わっていたほか、双眼鏡、六分儀、海洋クロノメーター、光学距離計、射撃管制システムコンピュータを修理するための光学工場と時計職人が備わっていた。これらの母艦は蒸留器と発電機を操作し、ボイラー修理のために停泊中の駆逐艦に真水と電力を供給した。^[6]

駆逐艦はサイズが大きくなるにつれて、以前は母艦に搭載されていた人員と装備をより多く搭載できるようになった。駆逐艦は冷戦中に巡洋艦と同サイズに達し、そのサイズにより巡洋艦の独立行動能力を獲得した。生き残った母艦は機能的に修理船と区別がつかなくなった。^[7]

駆逐艦母艦の中には駆逐艦隊に随伴するために設計・建造されたものもあれば、他の目的のために建造された船舶を改造したものもありました。以下の表は駆逐艦母艦として設計された船舶の比較です。

• アメリカ海軍の補助艦艇一覧 § 駆逐艦母艦 (AD)
• 潜水艦補給艦

• ブラックマン、レイモンド VB (1970–1971)。ジェーンの戦闘艦。ロンドン: ジェーンズ年鑑。
• クーニー、デビッド・M（1980年）。『アメリカ海軍の船舶、航空機および兵器』ワシントンD.C.：米国政府印刷局。
• フェイヒー、ジェームズ C. (1978)。『米国艦隊の船舶と航空機』（Two Ocean Fleet 編）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-634-1。
• レントン、HT、コレッジ、JJ (1964)。『第二次世界大戦のイギリスおよび自治領の軍艦』ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ＆カンパニー。
• ポッター、EB;ニミッツ、チェスター W. (1960)。『海の力』。ニュージャージー州イングルウッドクリフス：プレンティスホール。
• シルバーストーン、ポール H. (1968)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』。ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ＆カンパニー。