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アメリカ合衆国国道61号線（US 61）は、ルイジアナ州ニューオーリンズとミネソタ州ワイオミング市を結ぶ全長1,400マイル（2,300km）の主要幹線道路です。この幹線道路 は概ねミシシッピ川に沿っており、その大部分はグレート・リバー・ロードと呼ばれています。2004年現在、この幹線道路の北端はミネソタ州ワイオミングにあり、州間高速道路35号線（I-35）と交差しています。1991年までは、この幹線道路は現在のミネソタ州道61号線（MN 61）に沿って北に延び、ダルースを経由してグランド・ポーテージ近くのカナダ・アメリカ国境まで達し、そこからオンタリオ州道61号線としてカナダのサンダーベイまで続いていました。南端はニューオーリンズにあり、アメリカ合衆国国道90号線（US 90）と交差しています。このルートは、州間高速道路網が整備される以前の時代には、重要な南北接続路でした。
このハイウェイはブルース音楽との長い歴史からブルース・ハイウェイと呼ばれることが多く、ルートの一部はミシシッピ・ブルース・トレイル上にあり、ビックスバーグとチュニカには標識が設置されている。[ 1 ] [ 2 ]また、このルートは数多くの音楽作品の題材にもなっており、ボブ・ディランのアルバム『ハイウェイ61リビジテッド』は このルートにインスピレーションを得た。
ルイジアナ州 の国道61号線は、南端のニューオーリンズからミシシッピ州境までは4車線で、そこからナチェズまでは4車線道路として続いている。
ジェファーソン郡とオーリンズ郡の境界からバトンルージュまでの国道61号線の区間は、エアライン・ハイウェイとして知られています。この道路は、かつてのルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港のターミナルに面し、バトンルージュ・メトロポリタン空港の近くを通っていますが、元々は、ミシシッピ川に沿って走ることが多かった曲がりくねったジェファーソン・ハイウェイとは対照的に、このハイウェイの直線的なルートを指していました。伝説によると、ルイジアナ州の元知事ヒューイ・ロングは、バトンルージュの州議事堂からニューオーリンズのバーやその他の娯楽施設へ素早くアクセスできるように、「エアライン」ハイウェイの建設を提唱したと言われています。[ 3 ] 1987年、ジェファーソン郡のエアライン・ハイウェイで、バトンルージュのテレビ伝道師ジミー・スワガートは、売春婦を見た後トラベル・インを出たところで、ライバルの牧師マービン・ゴーマンに詰め寄られました。[ 4 ]この事件により、この地域は「怪しげなモーテル」の所在地として悪名が高まりました。そうした評判もあって、ジェファーソン郡のその一帯は後にエアライン・ドライブと改名された。
US 61 はテネシー州境 からリーランドのUS 82まで分離されています。ビックスバーグからナチェズまでの南側の道路は大部分が分離帯のある 4 車線ですが、ポート ギブソンを通る短い区間だけが 2 車線です。ナチェズからルイジアナ州境までの US 61 は現在分離帯のある 4 車線です。ミシシッピ州運輸省は現在、ウォーレン郡レッドウッドのヤズー川橋の架け替えから始めて、ビックスバーグとリーランド間の道路を 4 車線に拡幅しています。
この道路は、ブルース音楽の重要な発祥地であるミシシッピ・デルタ地帯を通っていることから、「ブルース・ハイウェイ」としても知られています。国道61号線は、この地域にルーツを持つ様々なアーティストの楽曲で言及されています。
クラークスデールの旧国道 61号線と国道49号線の交差点（ノース・ステート・ストリートとデソト・アベニュー）は、伝説によればロバート・ジョンソンがブルースの達人となるために悪魔に魂を売ったとされる有名な交差点として指定されている。現在、国道49号線と国道61号線は高速道路のバイパスで市街地を迂回している。ブルース歌手のベッシー・スミスは、1937年9月26日、この高速道路で自動車事故により亡くなった。
アメリカ西部のルート66と同様に、象徴的な国道 61号線の標識はクラークスデール地域と非常に強く結びついており、さまざまな商品やサービスの宣伝に利用されています。国道 61号線はミシシッピ州法典第65-3-3条で定義されています。
US 61 はウォールズからメンフィスに入り、サウスメンフィスのサウス 3rd ストリートとなり、北に進み EH クランプ ブールバードに至り、西に曲がってUS 64、US 70、US 78、US 79と合流し、ミシシッピ川を渡ってウェストメンフィスに至るI-55と合流します。その距離は約12 マイル (19 km)です。
国道61号線は、ウェストメンフィスからミズーリ州境に近いブライスビルのすぐ北まで、 州内を76マイル（122km ）にわたって走っている。
このルートは、ウェストメンフィス付近で州間高速道路55号線、国道64号線、国道70号線、国道78号線、国道79号線と重複してアーカンソー州に入ります。ルートは市の北西端を迂回し、州間高速道路40号線と短時間交差した後、州間高速道路55号線と国道64号線と共に北に進みます。国道61号線はタレル付近まで州間高速道路55号線と重複し、そこで東に分岐しますが、州間高速道路55号線と並行して走り続けます。2000年代初頭の州間高速道路555号線/国道63号線インターチェンジの再建後、南行きの国道61号線は分断されているように見えます。ウェストメンフィスとタレルの間の旧国道61号線のルートは現在、アーカンソー州道77号線として標識されています。このルートはミシシッピ郡の多くの小さな町を通過し、オセオラで市道になります。北に進み、ルートはブライスビルの南で州間高速道路55号線を横断します。市内では、国道61号線はメインストリート（州道18号線）を横断するまでサウスディビジョンストリートと名前が変わります。ルートはブライスビル市内を北上し、ヤーブロ近郊で州道150号線と交差するまで続きます。この交差点を過ぎると、ルートは真北に進み、ミズーリ州へと至ります。
US 61 はスティール の南でミズーリ州に入り、1924 年にアーカンソー州ミシシッピ郡の道路局によって建設されたコンクリートのアーチの下を通過します。そこからセントルイス地域までの間、この道路のルートはI-55とほぼ同じで、2 つの道路の一部が重複しています。ハワードビルとシケストンの間では、US 61 はUS 62と重複しています。シケストンでは、US 61 はUS 60とも交差します。ミシシッピ川の西にある「最も古いフランス植民地時代の集落の 1 つです (1735 年)」、セント ジュヌヴィエーヴでルート 32 を横断すると、道路はセント ジュヌヴィエーヴ郡を通り抜けます。その後、道路は北西に曲がり、フェスタスでUS 67と交差します。2 つの道路は、セントルイス地域のラデューで分離するまで重複しており、そこで US 61 はI-64とUS 40と交差します。セントルイス地域では、国道61号線はリンバーグ大通りを通っており、同市域内ではカークウッド通りと呼ばれている。
I-64とUS 40に合流した後、US 61は西へ向かい、アベニュー・オブ・ザ・セインツとの重複区間が始まります。ウェンツビルで、I -70に合流し、I-64とUS 40との重複区間は終了し、US 61はI-70で終点となります。US 61は概ね北西方向へ進み、ボーリンググリーンでUS 54に、ハンニバルでUS 36とI-72に合流します。ハンニバルはI-72の西端です。ハンニバルの北西で、US 61はUS 24に合流し、テイラーで分岐するまで重複区間となります。US 61は北へ進み、ウェイランド付近で国道27号線で東へ向きを変え、アベニュー・オブ・ザ・セインツとの重複区間は終了します。ミズーリ州を出る直前、US 61はUS 136に合流し、アイオワ州に入るまで重複区間となります。ミズーリ州のUS 61は以前は国道9号線として知られていました。
国道61号線は、テネシー州メンフィスとアイオワ州デュビューク の間をミシシッピ川の西側に沿って走っており、そのためイリノイ州には決して入らない。
US 61 は、キオカク 付近でUS 136と重複してアイオワ州に入ります。キオカクで分離し、US 61 は北に向かい、キオカク北西部でUS 218 と合流します。6マイル (9.7 km)重複した後、US 218 は北西に向かいます。US 61 は北に進み、アイオワ 2を横断してフォート マディソンを迂回する4 車線の高速道路になります。US 61 は北東に向かい、バーリントンでUS 34 と合流します。高速道路は北に進み、グランドビューからマスカティンまでアイオワ 92と重複します。マスカティンで高速道路は東に向かい、クアッド シティーズに向かいます。ダベンポートで、US 61 はダベンポート周辺でI-280とI-80に沿って進み、ビジネス 61 と合流します。
I-80 を過ぎると、ハイウェイは再び北へフリーウェイとしてデ・ウィットまで進み、そこでUS 30 と合流します。そこから北へダビュークまで高速道路として続きますが、マクオケタ地区のフリーウェイ区間は例外です。ハイウェイはダビュークの南約6 マイル (9.7 km)でUS 151と合流します。US 61 と US 151 は、ダビュークのサウスウエスト・アーテリアルでUS 52と合流し、キー・ウェストで分岐します。また、ダビュークでは、短い連絡道路が US 61 と US 151 をUS 20と結んでいます。US 61 と US 151 は一緒にダビュークを通過し、そこでミシシッピ川を渡り、ダビューク・ウィスコンシン橋を経由してウィスコンシン州に入ります。
フォートマディソンの4車線高速道路バイパスが完成し、2011年11月に開通しました。レッツ近郊のルイザ郡とマスカティン郡の境界線からグランドビュー近郊のアイオワ州道92号線の南側分岐点までの5マイル（8.0km ）の区間を4車線高速道路に拡幅するプロジェクトは、2017年12月に完了しました。バーリントンとメディアポリス間の国道61号線を分離帯付き高速道路に拡幅する工事が進行中です。アイオワ州道92号線とメディアポリスの間、およびキオカクバイパスの北端とミズーリ州境の間の残りの区間については、アイオワ州運輸局によってまだ計画されていません。
ミシシッピ川の対岸では、国道 61号線と国道 151号線がグラント郡に入り、国道 61号線はウィスコンシン州を北へ約120マイル（190km ）進み、ラクロスに至る。国道151号線はディッキービルで国道61号線から分岐し、国道61号線はランカスター、フェニモア、ボスコベルを経由する 。リードスタウンで国道61号線と国道14号線が合流し、共にラクロスへと向かう。
2004年、ラクロスに新しい2車線のミシシッピ川橋が開通し、ラクロス中心部からミネソタ州境まで4車線の高速道路が整備された。この新しい橋はラクロスへの交通量を増加させ、ミネソタ方面へ向かう車両が引き続き利用する旧キャス・ストリート橋のすぐ南に位置している。
4車線の高速道路は北へラ・クレセントまで続く。国道 61号線はミシシッピ川に沿ってミネソタ州南東部を通り、ウィノナ、レイクシティ、レッドウィングの各都市を通過する。ヘイスティングス橋で川を渡り、セントポールに入る前に国道 10号線に合流する。市内では、州間高速道路94号線に沿ってしばらく進み、その後、マウンズ・ブールバード、イースト7番街、アーケード通りを通ってセントポールの東側を通過する。
ラ・クレセントからコテージ・グローブまでの国道61号線の120マイル（190km ）の区間は、正式にアメリカ退役軍人障害者ハイウェイに指定されている。
ダルース 以北の国道61号線は、1991年以来ミネソタ州道システムの一部となっており、 MN 61号線として指定されている。ワイオミング市とダルースの間では、この道路は地方自治体の管轄に戻されるか、州間高速道路35号線に置き換えられている。
かつて国道61号線は、ニューオーリンズからミネソタ州ダルースを経由してカナダ国境まで、全長1,714マイル（2,758km ）にわたって延びていた。現在は全長1,400マイル（2,300km ）に短縮され、ミネソタ州ワイオミング市と州間高速道路35号線の交差点で終点となっている。
ミネソタ州の国道61号線の北部区間は、 州間高速道路35号線の建設に伴い分離され、1991年に廃止された。
ミシシッピ州 北西部、州境からクラークスデールまでの国道61号線は、1990年に州がカジノを合法化して以来、メンフィスからミシシッピ州への郊外開発の拡大と相まって、数々の変更を受けてきた。その結果、チュニカ郡ではカジノ開発が急増し、メンフィス南部のデソト郡では人口と開発が劇的に増加したため、道路の大部分が移設され、中央分離帯のある4車線道路へと拡張された。
セントルイスの南にある現在のUS 61号線は、スペイン植民地時代の道路エル・カミーノ・レアルの元のルートをほぼ踏襲している。1776年、スペインの副総督は、セントルイスとセント・ジュヌヴィエーヴという2つの主要なコミュニティが陸路で結ばれている必要があると認識し、上官に許可を求める手紙を書いた。その後、建設が始まり、スペインの道路の一部は古いインディアンの道に沿っていた。この道路は1779年までに建設されたと伝えられており、その後さらに南にケープ・ジラードとニュー・マドリッドの州営拠点まで、北西にセント・チャールズの拠点まで延伸された。[ 5 ]カミーノ・レアル の唯一の根拠は、防衛と行政上の目的で複数の地区拠点を結ぶ軍用道路であった。道路の大部分は馬と徒歩の旅行者のための単純な道であり、1796年までには荷馬車の使用を必要とするほどの輸送は主にミシシッピ川を遡って行われていた。[ 6 ]
元のスペイン語名「el camino real」は、スペイン国王カルロス4世（在位1788-1808）に敬意を表してジョージ・モーガン大佐によって命名されました。この政府道路は、地元のフランス語話者からは「le Chemin du Roi」または「Rue Royale」として知られ、初期のアメリカ人入植者からは「King's Highway 」または「old King's Trace」として知られていました。この道路は、現在のミズーリ州の一部も含むフランス植民地時代の「イリノイ地方」に通じていたため、初期のアメリカ人入植者はこれを「イリノイ道路」と呼ぶこともありました。[ 7 ]また、ミズーリ州セントチャールズ郡では「王の領地の王道」としても知られています。[ 8 ] King's HighwayまたはKingshighwayは、現在のセントチャールズ、セントルイス、ペリービル、ケープジラード、シケストン、ニューマドリッドの通りの名前として残っています。[ 9 ] [ 10 ]
1926年に国道61号線が指定された際、アーカンソー州とアイオワ州の間で1922年に設立された国道9号線の大部分が国道61号線に置き換えられました。国道61号線の一部とならなかった唯一の部分はウェイランド の北で、そこで国道61号線は国道4号線で東に曲がり、国道9号線は州境まで国道4B号線（現在の国道81号線）となりました。その後、国道61号線はジャクソンとフェスタスの間のより短いルートに移され、国道25号線の大部分が置き換えられました。旧ルートは現在、国道72号線と国道67号線となっています。
1958年以前は、国道61号線はダベンポートとマスカティンの間で、現在アイオワ州道22号線 として知られるルートを通っていた。その後、国道61号線はブルーグラスを通る旧アイオワ州道22号線にルート変更された。
1980年代初頭から、 ダベンポートとデュビュークを結ぶ国道61号線は4車線道路として再建された。最初の区間であるダベンポートとデウィット間の19マイル（31km ）の区間は1982年に完成し、国道30号線と重複するデウィットのバイパスは1975年11月から使用されていた。その後、マクオケタ（1996年）への接続が完成し、最後に1999年にデュビュークへの接続が完成した。最後の接続が完成したことで、デュビュークはついに州間高速道路80号線と直接4車線で接続できるようになった。
1983年、ダベンポートの北端から始まる2つの複数車線の一方通行ルートが指定されました。南行きの交通は、新しく建設されたウェルカムウェイを使用し、35番通りのすぐ北でハリソン通りと合流します。北行きの交通は、ブレイディ通り（以前は双方向4車線道路でした）を使用します。ダベンポートを通る高速道路の他の双方向区間は、4車線（またはそれ以上）です。2010年、ダベンポートのダウンタウンにある高さ制限の低い鉄道橋が主な原因で、 ダベンポートを通るUS 61は州間高速道路80号線と280号線に移設され、2011年の秋に標識が設置されました。ダベンポートを通る高速道路は「US 61ビジネス」に再指定されました。
マスカティンを迂回する全長7.5マイル（12.1km ）のバイパス道路は1984年に開通したが、ダベンポート以南の区間におけるその他の変更は、それから10年後まで行われなかった。変更内容は以下のとおりである。
デュビューク・ウィスコンシン橋が建設される以前は、国道61号線はデュビュークとウィスコンシン州の間にあるジョー・デイヴィス郡を国道151号線 と並行して短距離通過していました。現在では、両道路ともデュビューク・ウィスコンシン橋でミシシッピ川を渡り、ウィスコンシン州とアイオワ州を直接結んでいます。そのため、国道61号線も国道151号線もイリノイ州を通過することはありません。
US 61 は、ウィスコンシン州境からミシシッピ川 の西岸に沿ってヘイスティングスを通り、川を渡ってセントポールへと続きます。ワイオミング市から北へ進むと、旧 US 61 はチサゴ郡で「フォレスト ブールバード」として続き、その後パイン郡とカールトン郡を「カウンティ 61」として進み、MN 210で終わります。元の US 61 は、MN 210 に沿って東へカールトンまで進み、現在のMN 45に沿って北へスキャンロンまで進み、その後エスコを通って現在の「カウンティ 61 / 旧 US 61」で北東に曲がっていました。
州間高速道路35号線は、 トンプソン・ヒルを下って西ダルースへと続く旧国道61号線に取って代わりました。そこからは、エアリアル・リフト・ブリッジやウォーターフロントなど、ダルース市街地の大部分が一望できます。ダルース市内の旧国道61号線は、以前はコディ・ストリート、グランド・アベニュー、スーペリア・ストリート、セカンド・ストリート、サード・ストリート、ロンドン・ロードを通っていました。
ダルース とカナダを結ぶ旧国道61号線は、1991年にミネソタ州道61号線に指定されました。スペリオル湖周遊ルートの一部であるミネソタ州道61号線は、スペリオル湖の北岸に沿って走り、カナダに入るとオンタリオ州道61号線となります。州道61号線はサンダーベイ市まで続き、そこでトランスカナダハイウェイとの交差点で終点となります。
2012年から、チサゴ郡、カールトン郡、パイン郡は、それぞれの郡を通る 旧国道61号線のルート沿いに「旧国道61号線」の標識を設置し始めた。
以下は、US 61と他の州間高速道路またはUSハイウェイとの交差点の一覧です。[ 11 ]
ナチェズでは国道84号線と国道425号線が交差する。国道61号線と国道84号線はワシントンの南西方向へ並行して走っている。 
ワシントンの西南西にある国道84号線／国道98号線 
ビックスバーグ市内の州間高速道路20号線と国道80号線。これらの高速道路は市内を並行して走っている。 
リーランドの東では、国道82号線／国道278号線が通っている。国道61号線／国道278号線はクラークスデールまで並行して走っている。 
メリゴールド付近に将来開通する州間高速道路69号線／国道278号線。州間高速道路69号線／国道61号線はチュニカ付近まで並行して通行する予定。 
クラークスデールの国道 49号線。高速道路はリッチの西北西に向かって並行して走っている。
メンフィスのI-55
メンフィスでは、国道64号線、国道70号線、国道78号線、国道79号線が通っています。国道61号線と国道64号線は、アーカンソー州マリオンまで同時通行しています。国道61号線、国道70号線、国道79号線は、アーカンソー州ウェストメンフィスまで同時通行しています。国道78号線は、アーカンソー州ブライスビルまで同時通行しています。 メンフィスの州間高速道路55号線。これらの高速道路はタレルまで並行して走っている。スティールの東にある州間高速道路55号線。これらの高速道路はポーテージビルまで並行して走っている。
ハイチのI-155 / US 412 
ハワードビルの南西にある国道62号線。これらの道路はシケストンまで並行して走っている。ニューマドリッドの州間高速道路55号線ニューマドリッド北の州間高速道路55号線
サイクストンの将来の I-57 / US 60 スコットシティの州間高速道路55号線。これらの高速道路はケープジラードまで並行して走っている。ケープジラードのI-55ジャクソンの北北東にある州間高速道路55号線フェスタスの南南東にある州間高速道路55号線
クリスタルシティの国道67号線。これらの道路は、フロンテナック市とラデュー市の境界線まで並行して走っている。
メルヴィルのI-255
メービルにある国道 50号線。これらの道路はサンセットヒルズとカークウッドの市境まで並行して走っている。コンコード、メルビル、グリーンパークを結ぶ州間高速道路55号線
サンセットヒルズとカークウッドの市境にある州間高速道路44号線／国道50号線 
フロンテナック市とラデュー市の境界線にある州間高速道路64号線と国道40号線。これらの高速道路はウェンツビルまで並行して走っている。 
タウン・アンド・カントリーのI-270
ウェンツビルの州間高速道路64号線／州間高速道路70号線／国道40号線 
ボーリンググリーン北の国道54号線
ハンニバルの州間高速道路72号線／国道36号線 
パルミラの南にある国道24号線。これらの道路はテイラーまで並行して走っている。
アレクサンドリアの西北西に位置する国道136号線。これらの道路はアイオワ州キオカクまで並行して走っている。
キオカクの国道218号線。これらの道路はモントローズの南西まで並行して走っている。
バーリントンの国道34号線
ダベンポート市内の州間高速道路280号線。これらの高速道路は市内を並行して走っている。
ダベンポート市内の国道 6号線。これらの幹線道路は市内を並行して走っている。
ダベンポート市内では、州間高速道路80号線、州間高速道路280号線、国道6号線が交差している。州間高速道路80号線と国道61号線も市内を並行して走っている。 
デウィットの南西にある国道30号線。これらの道路はデウィットまで並行して走っている。
デュビュークの南にある国道151号線。これらの道路はウィスコンシン州ディッキービルの南まで並行して走っている。
デュビューク郡の国道52号線。この2つの道路は、デュビュークの南の短い区間で並行して走っている。
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