ヘイスティングス橋

ヘイスティングス橋
座標	北緯44°44′48.48″ 西経92°51′10.7994″ / 北緯44.7468000° 西経92.852999833° / 44.7468000; -92.852999833
運ぶ	US61の4車線
十字架	ミシシッピ川
ロケール	ヘイスティングス、ミネソタ州、米国
管理人	ミネソタ州運輸局
ID番号	19004
特徴
デザイン	自立式タイドアーチ橋
全長	1,938 フィート (591 メートル)
幅	71.9 フィート (21.9 メートル)
最長スパン	545フィート（166メートル）
クリアランス以下	62.3 フィート (19.0 メートル)
歴史
オープン	2013年6月
統計
毎日の交通量	32,500
位置

ヘイスティングス橋は、アメリカ合衆国ミネソタ州ヘイスティングスを流れるミシシッピ川に架かる自立式のタイアーチ橋である。[ ^{1 ]}パーソンズによって設計され、2013年にルンダ建設会社によって1億1983万ドルで建設された。ヘイスティングス橋は、1951年に建設され、2013年に代替橋が完成した際に取り壊された旧ヘイスティングスハイブリッジの代わりとなる。ヘイスティングスハイブリッジは2019年に取り壊され、架け替えられる予定だったが、ミネアポリスのI-35W橋が崩落した後、MNDOTは架け替えを再び優先し、2010年に新橋の建設が開始された。

2007 年 8 月 1 日の I-35W ミシシッピ川橋の崩落を受けて、ヘイスティングス ハイ ブリッジは 2007 年 8 月 20 日から 8 月 31 日にかけて検査されました。検査報告書の要約は 2008 年 1 月 15 日に発表され、橋が 40 トンの定格荷重に耐えられるかどうか疑問視され、荷重分析を直ちに実施するよう求められました。既存の橋は老朽化しており、1 日の平均交通量が 30,000 台を超えていたため、MNDOT は新しい橋のプロジェクトを 2010 年に開始するよう前倒ししました。3 つの設計施工チームが 2010 年 6 月 30 日に提案書を提出し、契約は Lunda/Ames の合弁会社に授与されました。

2013 年 6 月、新しい橋の 4 車線のうち 2 車線が開通し、2013 年 11 月には 4 車線すべてが開通しました。新しい橋の建設費は 1 億 3,000 万ドルで、長さ 545 フィートの北米最長の自立式タイアーチ橋です。主径間はアーチ、桁、梁、側桁、車道で構成され、4 車線の交通に加え、12 フィートの歩行者と自転車の混合道路が設けられています。新しい橋には凍結防止システムが備わっています。その他の特徴としては、南側の橋台壁のパブリック アート壁画、堤防公園近くに設けられる景観の良い展望台、橋の下の追加の駐車場、照明などがあります。新しい橋の耐用年数は 100 年と見込まれています。