州間高速道路12号線

州間高速道路12号線
ウェストフロリダ共和国パークウェイ
I-12は赤で強調表示されています
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	85.59マイル[1]  （137.74キロ）
存在した	1967年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	バトンルージュのI-10
主要交差点	バトンルージュのUS61 ハモンドのI-55 コビントンとマンデビル間のUS 190 スライデルのUS 11
東端	スライデルのI-10  / I-59
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	イーストバトンルージュ、リビングストン、タンギパホア、セントタマニー
高速道路システム
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州間高速道路12号線（I-12）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州内にある州間高速道路である。バトンルージュのI-10号線から、スライデルのI-10号線とI-59号線が交わるインターチェンジまで、東西方向に全長85.59マイル（137.74 km）^[1]にわたっている。途中、ハモンド市を通過し、I-55号線とアメリカ国道51号線（US 51）が交差する。また、ポンチャトゥーラ市、デナムスプリングス市、セントタマニー教区のコビントン市、マンデビル市にも通じている。

I-12 は、古いUS 190回廊と並行し、州の南東部にあるポンチャートレイン湖の北岸を横断しています。州間高速道路の長さは、幹線州間高速道路としては短く、国内最長の補助州間高速道路に匹敵します。これは、両端が同じルート (I-10) で終了する最短の幹線州間高速道路の 1 つです。ノースショアのさまざまなコミュニティにサービスを提供していることとは別に、I-12 はニューオーリンズの長いバイパスとして機能し、I-10 の通過交通の近道として頻繁に使用されています。I-10 は市境を通過するために南にカーブしていますが、I-12 はより直線的な線形をとっており、バトンルージュとスライデルの間の距離を約 22 マイル (35 km) 短縮しています。

1993 年、ルイジアナ州議会はI-12 を西フロリダ共和国パークウェイと指定しました。2003 年には、ルイジアナ州運輸開発局(DOTD) によって、ルイジアナ州のフロリダ教区のユニークな歴史を強調するために、高速道路の正式名称を示し、西フロリダ共和国の旗を掲げた標識が設置されました。

ルイジアナ州では、コビントンやマンデビルなど州間高速道路12号線がまだ片道2車線となっている場所で、片道3車線に拡幅する工事が進行中です。

西から見ると、I-12 はイーストバトンルージュ教区のバトンルージュ中心街から東に 3 マイル (4.8 km) のところにあるI-10とのインターチェンジ (I-10/I-12 分岐) から始まります。I-10 が南東のニューオーリンズ都市圏に向かうのに対し、I-12 は東のポンチャートレイン湖の北岸に向かって進みます。バトンルージュを出る前に、I-12 はルイジアナ州道 3064 号線(LA 3064、エッセン レーン) とLA 73 号線(ジェファーソン ハイウェイ) からLA 1068 号線(ドゥルシラ レーン) を経由して、主要な幹線道路のいくつかと交差します。その後、クローバーリーフ インターチェンジを通過してUS 61 号線(エアライン ハイウェイ) と出ます。バトンルージュの最終出口は、 LA 3245 （オニールレーン）とのインターチェンジで、オクスナーメディカルセンターバトンルージュと東部郊外に通じています。^{[2] [3] [4]}

I-12 号線は1.3 マイル (2.1 km) 先でアミテ川に達し、リビングストン教区とデナム スプリングス市に入ります。I-12 号線は町の南端を迂回し、LA 3002 (サウス レンジ アベニュー) およびLA 1026 (ジュバン ロード) とのインターチェンジを提供します。デナム スプリングスの東では、I-12 号線はリビングストン教区の唯一の他の都市であるウォーカーの南端を迂回します。ウォーカーにある州間高速道路の唯一の出口は、 LA 447とのインターチェンジである出口 15 です。

ウォーカーを過ぎると、教区の東半分に小さなコミュニティが広がっています。出口には、リビングストン行きのLA63号線（出口22）、ホールデン行きのLA441号線（出口29）、アルバニーとスプリングフィールド行きのLA43号線（出口32）があります。^{[2] [5] [6]}

ナタルバニー川を渡ってタンジパホア教区に入って間もなく、I-12 はLA 1249と交差し、バプティストとパンプキンセンターのコミュニティに通じている。I-12 は3.2 マイル (5.1 km) 先、タンジパホア教区最大の都市ハモンドの南東の角でI-55とのクローバーリーフインターチェンジに入る。I-55 は北はミシシッピ州ジャクソン、南はニューオーリンズに向かう。1 マイル (1.6 km) 先でUS 51 がI-12 と交差するが、2 つの道路は交差しない。代わりに、ハモンドのダウンタウンと南のポンチャトゥーラ市につながるUS 51 ビジネスとのインターチェンジがある。 ^{[2] [6] [7]}

ハモンドの東には、タンギパホア教区南東部に 2 つの田舎の出口があります。ハモンド ノースショア地域空港へのLA 3158 (空港道路)とロバートへのLA 445です。

セントタマニー教区に入った直後、I-12 は南東にカーブし、ポンチャートレイン湖の北岸と並行し始めます。LA 1077とのインターチェンジは、南のマディソンビルの町に通じています。次の出口は、 LA 21とのインターチェンジで、これもマディソンビルと北の教区庁所在地コビントンに接続しています。チェファンクテ川を渡る直前には、ピナクル パークウェイとイースト ブリュースター ロードへの出口があり、LA 21 の東側の成長中のショッピング エリアに通じています。

橋の東2マイル (3.2 km) で、I-12 はコビントンとマンデビルの間でUS 190とのインターチェンジを通過します。US 190 のこのセクションはセントタマニー教区で最も交通量の多い南北の幹線道路であり、コビントンとその周辺地域を、ニューオーリンズにつながる全長 24 マイル (39 km) の橋であるレイクポンチャートレインコーズウェイで結んでいます。セントタマニー教区のスライデル西側には、マンデビルとアビタスプリングスに向かうLA 59 号線、LA 36 号線に向かうLA 1088 号線、ラコームに向かうLA 434 号線などの出口があります。^{[2] [6] [8]}

I-12は、ラコーム出口の東6.3マイル（10.1 km）でエアポートドライブとのインターチェンジを通過し、真北でスライデル空港に接続します。この出口で、I-12はスライデルの北端に入ります。US 11とのインターチェンジはダウンタウンエリアに接続します。2マイル（3.2 km）未満で、I-12は町の北東の角にあるI-10とI-59との主要インターチェンジで東端に達します。このインターチェンジから、I-10は南西にニューオーリンズへ、東にミシシッピ州ベイセントルイスへ向かい、I-59は北にミシシッピ州ハッティズバーグへ向かいます。^{[2] [6] [9]}

I-12は1957年10月17日に高速道路システムに追加され、バトンルージュのI-10からスライデルの北のI-59まで走っていました。^[10] 1960年代半ばまでに、ルートは現在の構成に再調整され、I-12とI-59は両方ともスライデル近くのI-10で終了しました。^[11]このルートは1967年1月から1976年6月の間にいくつかのセクションで開通しました。^{[12] [13]}

ハリケーン カトリーナによりポンチャートレイン湖にかかるI-10 ツイン スパン ブリッジが大きな被害を受けたため、バトン ルージュとスライデルの間では I-12 が一時的に I-10 として機能していました。2005 年 10 月 14 日、ポンチャートレイン湖を越える I-10 の東行き区間が双方向交通として再開されました。2006 年 1 月 6 日、I-10 の西行き区間が速度、重量、サイズ制限付きで再開され、ポンチャートレイン湖コーズウェイからI-10 と I-59 のジャンクションまでの I-12 を塞いでいた渋滞が大幅に緩和されました。

2012年以来、DOTDは増加する交通量に対応し、この区間の安全性を高めるために、州間高速道路を4車線から6車線に拡幅してきました。^{[14] [15] [16] [17] [18]}舗装が荒れていることで悪名高いI-10/I-12/I-59分岐は、2015年に再舗装されました。^[要出典]

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路12号線に関連するメディアがあります。

• La DOTD 州、地区、教区の地図