ソープ、ワシントン州

ソープの町の北と北東、ヤキマ川の流路沿いには、ソープ氷河期の最前線を示す終堆石への傾斜による標高の変化によって特徴づけられる、ソープ堆積層の緩やかな隆起が見られる。ここでは、ソープの町とソープ氷河期にちなんで名付けられたソープ礫層が、「スライドエリア」として知られる古代の河道沿いに露出している。この礫層は約60万年前のソープ氷河の終末期に形成された。^{[ 8 ] [ 9 ]}

ソープ砂礫層自体は300万年から400万年前のものと考えられています。構造全体は、固結度が低く、絶えず風化しており、平均30度の傾斜で浸食や地滑りが継続的に発生しやすい砂礫と砂の層が個別に重なり合って構成されています。この地域は野生生物が豊富で、川沿いで獲物を狩るハクトウワシやミサゴなどが生息しています。また、夜明けと夕暮れ時に水を求めて川に向かうシカやヘラジカの横断地点でもあります。 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ソープの西約7 マイル (11 km)の地点で、ヤキマ川が玄武岩台地の最西端を削り込んでいる場所から、コロンビア川台地の最初の景色が見える。コロンビア台地の玄武岩は、 1700 万～ 2000 万年前の第三紀中新世に、ワシントン州東部の地割れから溶岩が流れ出し、1000 万年以上にわたって断続的に噴火した際に形成された。当時、この地域はまだ平坦であったため、玄武岩の多くの層が次々と重なり合った。^{[ 10 ]}第三紀中新世の溶岩流の後、カスケード山脈の火山が活発に噴火し、灰、火山灰、軽石、泥流を堆積させ、それらが最終的に地域全体で交互に重なり合う玄武岩の層と指のように絡み合った。^{[ 11 ]} 

州間高速道路90号線は、キティタス渓谷で最も古く、最も遠くまで達する氷河堆積物であるソープ・ドリフトを通り抜けます。この地域では植生の種類の変化がより顕著になります。これらの変化は、スノクォルミー峠 の頂上からソープまでの標高が約1,400フィート低下したことと、スノクォルミー峠の頂上での年間平均降水量が約107インチからソープでの年間平均降水量が42.94インチに大幅に減少したことによるものです。^{[ 7 ] [ 13 ]}  

ソープドリフトモレーンの底では、古代ヤキマ川によって堆積した河川砂利に深く埋もれたキティタス渓谷が見渡せます。この渓谷は向斜構造で、北のミッションリッジと南のマナスタッシュリッジの間にエレンズバーグ盆地を形成しています。エレンズバーグ盆地は、より正式にはエレンズバーグ層と呼ばれ、中新世と前期鮮新世の200万年から1000万年の間に堆積した約4,000 フィートの岩石、砂、砂利を含んでいます。^{[ 7 ] [ 14 ]}

ソープの気候は、夏は気温が華氏80度台になることが多く暑く、冬は非常に寒く、気温は華氏20度台になることが多い。

ソープで最も暖かい月は7月で、平均最高気温は77.2  °F、平均最低気温は51.8  °Fです。最も寒い月は1月で、平均最低気温は16.5  °F、平均最高気温は34.3 °Fです。夏の間は昼夜の 気温差が比較的大きく、30°Fにも達することがありますが、冬の間は気温差が比較的小さく、日中はほとんど氷点下付近で推移し、夜間はしばしば氷点下まで下がります。 

10月になると気温は一般的に大幅に低下し、降水量は月平均で1.3センチ未満から12.7センチ近くまで増加します。この傾向は晩秋から冬にかけて続き、4月になると降水量が著しく減少し、それに伴い気温は徐々に上昇して晩春から夏へと向かいます。 

年間を通して降水量には大きな変動があり、12月と1月は雨と雪が混在し、平均降水量は それぞれ9.06インチと7.94インチです。 夏の降水量は平均して毎月0.5インチ未満で、7月は年間で最も月平均降水量が少なく、0.07インチとなっています。 

2000年の国勢調査^{[ 1 ]}によると、この国勢調査指定地域（CDP）には273人、103世帯、74家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり221.2人（ ¹平方キロメートルあたり85.7人）でした。住宅数は107戸で、平均密度は1平方マイルあたり86.7戸（ ¹ 平方キロメートルあたり33.6戸）でした。このCDPの人種構成は、白人が93.41%、ネイティブアメリカンが1.10% 、その他の人種が1.83% 、2つ以上の人種が3.66%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.20%でした。

調査対象となった世帯は103世帯で、そのうち44.7%は18歳未満の子どもと同居しており、56.3%は夫婦世帯、14.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、27.2%は非家族世帯でした。全世帯の24.3%は単身世帯で、6.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.65人、平均家族人数は3.17人でした。

国勢調査指定地域（CDP）の人口構成は、18歳未満が33.0%、18歳から24歳が4.8%、25歳から44歳が27.1%、45歳から64歳が26.0%、65歳以上が9.2%と、年齢層が分散していました。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対し男性は113.3人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は96.8人でした。

当該国勢調査指定地域（CDP）における世帯収入の中央値は33,125ドル、家族収入の中央値は45,625ドルでした。男性の収入中央値は31,250ドル、女性は22,500ドルでした。CDPの1人当たりの収入は17,772ドルでした。約5.6%の家族と5.9%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の5.2%と65歳以上の19.2%が含まれています。

キティタス渓谷は、キティタス族（ヤカマ語: イチシュキン・シンウィット:キタタシュ）^{[ 22 ]}またはアッパー・ヤカマ族、そしてカイユース族とネズ・パース族の狩猟と食料採集の集団によって占拠されていました。この地域は野生のベリー、魚、獲物が豊富で、近隣の部族は毎年4月か5月にこの渓谷に集まり、インディアン・オニオン（Allium spp.）、インディアン・ポテト（Claytonia lanceolata）、パンルート（Lomatium canbyi）を収穫していました。^{[ 23 ]}さまざまな部族は、初期のイギリス人やアメリカ人の毛皮商人と馬の交易を行い、彼らに先立ってやってきたイエズス会カトリック宣教師と平和的な関係を築いていました。^{[ 24 ]}

1840年代、白人入植者がオレゴン準州（後にワシントン準州）に押し寄せ始め、麻疹の流行や先住民にとって致命的な他の病気を持ち込んだ。それに加えて、土地を耕すことが大地の精霊を冒涜する行為と見なされるなど、文化的な違いも相まって、ネイティブアメリカンと白人入植者との対立が生じた。^{[ 24 ]}

白人入植者が到着した当時、キティタス渓谷で最大の先住民集落はクララで、人口約500人の村であり、現在のソープの町から約1マイル上流のヤキマ川沿い、タネウムクリークの河口の対岸に位置していた。さらに川を上流に進み、現在のソープから北西に約6マイルのところにタチャニクシャ村があり、ソープから4マイル下流にはユミシュと呼ばれる人口約400人の村があった。^{[ 25 ] [ 26 ]}

キティタス渓谷における先住民と開拓者との交流に関する最も初期の記録の一つは、ヤキマ戦争の夏である1858年に、プリースト・ラピッズから来たワナプム族の大部隊が、現在のソープの町のすぐ近くにあるタネウム峡谷の奥地に野営した時のものである。^{[ 27 ]}

彼らを率いたのは、太平洋岸北西部の先住民の間でワシャニ、あるいは「夢想家運動」と関連付けられる伝説的な夢想家預言者スモハラ^{[ 27 ] [ 28 ]}であった。スモハラは夢を通して幻視が自分に与えられたと主張し、儀式的な音楽や踊りを含む、白人の影響を受ける前の本来の生活様式への回帰を説いた。彼の演説は「叫ぶ山」を意味するユユニピトカナと呼ばれた^{[ 29 ]}。

スモハラが戦闘の準備をしているという噂が広まった。辺境のメソジスト派の 牧師、ジョージ・W・ケネディ牧師が、これほど大勢の人が集まっているということは敵意があるに違いないと不安になり、和平を図るために野営地へ出向くというやり取りがあった。伝えられるところによると、スモハラは容易には怯まなかった。「彼は王のようだった。彫像のように無表情だった」とケネディは彼に会った時のことを語っている。牧師は「神は私たち全員を兄弟として創造したのであって、敵として創造したのではない」「偉大なる父は私たち全員が地上で平和に共に生きることを望んでいる」と説いた。

それが本当なら、とスモハラは問い詰めた。「なぜ白人は我々の土地を奪ったのか？白人はここキティタスで、インディアンが尊重する権利のある権利を何か持っているのか？インディアンが先にここにいたのだ。」

ケネディは、「反論の余地のない演説だった」と認め、「私は白人の兄弟たちを代表して最大限の友情を約束した。私たちは彼らと握手を交わし、神の祝福を宣言した。そしてスモハラ酋長はそれを平和のパイプとして受け入れることに同意した」^{[ 28 ] [ 30 ]}

1850年代半ばまで、キティタス渓谷には開拓者による侵入はほとんど見られなかった。しかし1853年、デイビッド・ロングモア率いる最初の移民幌馬車隊がこの地域を通過した。同年、ジョージ・B・マクレランがノーザン・パシフィック鉄道のために渓谷の測量を行い、2年後にはチャールズ・スプラウンが短期間この地域を通過した。^{[ 31 ]}

1861年に牛を連れて近くの鉱山へ向かう途中でこの谷を横断したアンドリュー・ジャクソン・スプラウンは、その時の体験を次のように記している。

「出発して4日目に、美しいキティタス渓谷に着きました。16歳の少年だった私には、この渓谷はこれまで見た中で最も美しい場所でした。西には雄大なカスケード山脈がそびえ立ち、北にはペシャスティンの雪をかぶった峰々が、ヤキマ川が全長にわたって蛇行する美しい渓谷を守るようにそびえ立っていました。北の山々からは無数の小川が流れ、平原全体が厚い草で覆われていました。」^{[ 32 ]}

フィールデン・モーティマー（FM）ソープは、ヤキマ渓谷で最初の白人入植者として知られており、その後、現在のソープの町の快適な環境に移住しました。 1865年にヤキマ郡に初歩的な郡政府が設立され、別の適切な場所が見つかるまで、モクシー近くのFMソープの家で業務が行われました。 ^{[ 33 ]}

1867年にスノクォルミー・ワゴン・ロードが開通すると、入植者がキティタス渓谷に少しずつ入ってくるようになった。この道は、シアトルからエレンズバーグまで、ソープを通り過ぎて現在の州間高速道路90号線にほぼ相当するルートだった。^{[ 34 ]}これらの最初の冒険家の中には、FMソープとチャールズ・スプラウンがいた。彼らの家族は、ヤキマ選出の上院議員アンドリュー・ジャクソン・スプラウンの兄弟であるチャールズ・スプラウン^{[ 35 ]}が1863年にソープの娘ダルセナと結婚したことで結びついた。 ^{[ 36 ]}

1868年、彼らはキティタス渓谷で最初の定住白人入植者となり、タネウム渓谷の奥、タネウム川のほとりにソープとスプラウンの農場を建設した。 ^{[ 37 ]}現在のソープの町から1マイルも離れていないこの場所は、冬を越す牛にとって理想的な避難場所となり、農業のための水と肥沃な土壌も提供した。^{[ 36 ]}チャールズ・スプラウンはこの場所で酒場、つまり宿屋を経営し、スノクォルミー・トレイルを横断する旅行者の宿泊場所として利用した。^{[ 27 ]}

その後まもなく、FM ソープ家とチャールズ スプラウン家には、友人のウォルター J. リードが加わった。リードはキティタス渓谷の 2 番目の入植者で、後にクレ エルムのコミュニティを設立した。^{[ 38 ]}スノクォルミー峠 を越えてコールマン クリークに入植したもう 1 人の初期入植者ティルマン ハウザーは、同年 6 月 16 日に渓谷に入り、^{[ 31 ]}後にマーティン ダーバンとその妻が加わった。^{[ 36 ]}キティタス渓谷で最初の郵便局は、 1869 年に FM ソープの家にタネウム ステーションとして設立された。^{[ 33 ]}

アントワーヌ・バートラムはヤカマ族インディアンで、チャールズ・スプラウンとFM・ソープ一家と共にソープ地域に移住した。彼は最初の妻エマ・パホフタと共にその地域で農業を営んだ。エマはインディアン・ジョンの娘で、インディアン・ジョン・ヒルと、クレ・エルムとソープの間にある州間高速道路90号線のインディアン・ジョン・ヒル休憩所はこのインディアン・ジョンにちなんで名付けられた。後に彼はエマの妹ルーシー・パホフタと結婚した。アントワーヌはソープとスプラウンの牛の世話を手伝った。^{[ 27 ] [ 39 ]}ヤカマ族の血を引くもう一人の友好的なインディアン、ケネホ^{[ 40 ]}は、スノクォルミー・トレイルを通ってタネウム駅の郵便局まで郵便物を運ぶたびにチャールズ・スプラウンから10ドルの報酬をもらっていた。^{[ 27 ]}

ソープ地域にある謎めいた史跡の一つに、タネウム渓谷のタマラック・スプリングスにある墓標の石板があり、そこには「白人女性の墓」と刻まれている。この墓はアル・ウィリアムズの妻のもので、ウィリアムズの妻は1870年にこの泉で亡くなった。ウィリアムズ夫妻はこの地域を旅行中に道に迷った。インディアンにタマラック・トレイルを進むように指示された。そこが集落に最も近いルートだったからだ。目的地へ急いでいた妻の馬が丸太につまずいて転倒した。チャールズ・スプラウンが書いた手紙には、この悲劇的な出来事が次のように説明されている。

「妻が妊娠していたため、彼らは入植地へ向かうことになった。ウィリアムズ夫人が乗っていた馬が丸太を飛び越えようとした際に落馬した。子供は未熟児で生まれ、母子ともに亡くなった。ウィリアムズはできる限り妻と子供を埋葬し、谷へと馬で下った。その後、遺体を回収するために戻ってきたが、ソープ、スプラウン、レゴが彼にそうしないように忠告した。彼らは、彼女は開拓者の娘であり開拓者の妻なのだから、開拓者の墓に眠るべきだと言った。」^{[ 41 ]}

数年後、ソープの故WDブルートン夫人によると、この地域を牛を連れて馬で巡回していたマット・ポインターが墓の上に標識を立て、白人女性の墓であることを示すことで、墓が荒らされないようにした。やがて、墓の周りに柵が建てられ、家畜から守るために岩が置かれた。妻の死後、ウィリアムズはピュージェット湾地域に行き、ニスクォーリー川で渡し船を運営し、最終的にカリフォルニアに移り住んだ。そこでは彼の兄弟が駅馬車路線を所有していた。 ^{[ 41 ]}現在、墓はワシントン州天然資源局が所有する土地の3120号線沿いにあり、泉から牧草地を挟んだ小さな柵で囲まれた区域にある。

ソープ・スプラウン開拓者墓地は、ソープの町から南西に約1マイル、州間高速道路90号線の北側に位置する、高速道路から見える野原の中にあります。ソープ・スプラウン墓地は1964年まで放置されていましたが、ソープのテラ・フィルマ・ガーデンクラブが区画を修復しました。しかし、長年の風化のため、正しい墓の上に墓標を設置することは不可能であり、墓標がそこに埋葬されている人物と正しく対応しているかどうかは不明です。^{[ 27 ]}

ソープ地区のその他の初期入植者には、ハーマン・ペイジ、JH・スティーブンス、WD・キルモア、AT・メイソン、ジョージ・オヘア、ジョージとジェイコブ・フォージー、ジョン・ニューマン、ジョン・C・グッドウィンがいた。グッドウィンは後に、1883年12月17日にエレンズバーグで行われた郡委員会の最初の会合で、キティタス郡の初代保安官に任命された。 ^{[ 42 ]}ソープのジョン・エリソンとエイミー・チャイルズは、どちらもこの地域の初期入植者家族の一員であり、1884年に結婚した際に、キティタス郡で最初に発行された結婚許可証を受け取った。^{[ 43 ]}

1870年代、ソープとなる地域はプレザントグローブとして知られ、ヤキマ郡の一部でした。1872年7月6日、ヤキマ川西岸のジョン・S・ヴォーンの牧場にプレザントグローブ郵便局が開設され、翌年4月7日にはサービスの重複が不必要であったためタネウム郵便局が廃止されました。^{[ 44 ]}キティタス郡で最も早く開拓された場所の1つであるにもかかわらず、プレザントグローブはその後10年間は​​人口がまばらで、主な職業は牧畜でした。^{[ 45 ] [ 46 ]}

1880年代初頭までに、ソープ周辺地域では農業が盛んになり始め、放牧地は縮小し始めた。1880年、プレザントグローブ郵便局は、製材所の設立、そして3年後の製粉所の設立とともに、小さな商業中心地が形成され始めていた場所に移転した。ノーザン・パシフィック鉄道が村の近くの谷を間もなく通過する意向を明確にしていたため、新しい集落は最終的に鉄道駅が設立されることを期待していた。^{[ 45 ] [ 46 ]}

1878年、ジェームズ・L・ミルズはピュージェット湾からカスケード山脈を越える道を徒歩で横断し、キティタス渓谷に大きな可能性を見出しました。^{[ 36 ]}彼は1879年に現在の町の西に製材所を建設し、 ^{[ 47 ]}ヤキマ川から水を引いて水車を回しました。^{[ 36 ] [ 48 ]}この製材所は1日あたり7,000フィートの製材能力がありました。^{[ 47 ]} 

製材所に満足せず、ミルズは、同じ水車を使ってノーススターミルを動かす方法を考案した。ノーススターミルは、オーレン・ハッチンソンが1883年にソープの町に建てた製粉所で、家畜の飼料と地元住民の小麦粉を供給していた。 ^{[ 36 ]}この製粉所は、主力ブランド「ティップトップ」で最もよく知られていた。^{[ 47 ]}

プレザント グローブ郵便局は1880 年に製粉所近くの場所に移転し、その場所にできた小さな集落の名前を反映してミルトン郵便局に改名されました。集落はミルトン ヤングにちなんで名付けられました。^{[ 44 ] [ 45 ]} 1884 年まで、現在のソープの町の北西にあるいくつかの農家にありました。同年、ジェームズ L. ミルズの尽力によりソープ製粉所に再設立され、オーレン ハッチンソンにちなんで「オーレン」と名付けられました。1889 年に、郵便局の名前はノーザン パシフィック鉄道が集落に使用していた名前に合わせて「ソープ」に変更され、1895 年に、郵便局は道路を下ったところに建設された駅舎と、その周囲に区画整理された町の場所へ移転しました。^{[ 44 ] [ 47 ]}

ソープの製粉所を可能にしたのは給水システムであり、ソープ周辺の農地はキティタス郡で最も古い灌漑地域である。 ^{[ 47 ]}マナスタッシュ運河は1875年に完成し、同年後半にはタネウム用水路会社がそれに続いた。^{[ 33 ]}ソープの町のすぐ南を走るウェストサイド灌漑運河は1889年6月に着工され、1890年に初めて水が使用された。ヤキマ川から取水された水を利用しており、 長さは約14マイル、平均幅は12 フィートである。ウェストサイド運河の建設費用は当初3万ドルであった。^{[ 49 ]}

ソープの町は、大部分においてノーザン・パシフィック鉄道の到来によって存在が決定づけられた。初期の入植の一部は、最終的にスノコルミー峠を越えることになる荷馬車道の合流地点の影響を間違いなく受けていたが、町の位置を最終的に決定づけたのはカスケード支線の位置であった。 ^{[ 36 ]} 1887年、ノーザン・パシフィック鉄道はソープの町に到達し、^{[ 50 ] [ 51 ]}鉄道会社は現在の町の場所から西に1マイル離れた場所に側線を建設し、勇敢な開拓者FMソープとその家族にちなんでその町を命名した。^{[ 47 ]}

ノーザン・パシフィック鉄道のオールド・タウン（現在のユニオン・ギャップ）からソープまでの路線建設には2年かかった。 ^{[ 52 ]}中国人労働者、いわゆる「クーリー」が最初にノーザン・パシフィック鉄道の支線建設のために、そして再びミルウォーキー鉄道をキティタス渓谷まで延伸するために連れてこられた。ソープにはノーザン・パシフィック鉄道の駅舎があり、正規乗務員はそこに宿泊したが、中国人労働者やその他の作業班員は専用の寝台車を持っていた。^{[ 50 ]}

1895年、本線が現在の町の場所に延伸されたことにより、鉄道駅が移転され、町が建設された。^{[ 47 ]}ソープの町はこの駅を中心に発展し、最初の開発には保守施設、出荷施設、倉庫の建設が含まれていた。^{[ 36 ]}

現在の町域は、1878年にニューマン一家によって開拓されました。1895年7月9日、ジョン・M・ニューマンとサラ・イザベル・ニューマンによって、ノーザン・パシフィック鉄道の駅跡地周辺に3ブロックの町域が区画整理されました。 ^{[ 30 ]} 1900年5月、FMソープの息子であるミルフォード・A・ソープ^{[ 47 ]}は、ソープズ・アディションを追加し、1885年にジェームズ・マクマレーから購入した土地を町域に組み込みました。^{[ 38 ]}家屋や商店がすぐに建ち並び、周辺には小さな農場が現れました。

ソープで最初の店は、1895年頃にJE Veachによって開店した。最初のホテルは、1893年にA. St. Johnによって設立されたソープ・ハウスだった。このホテルは、1903年にJF Duncanによって建設・運営されたタナム・ハウス[ sic ]に取って代わられた。 ^{[ 47 ]}

1901年の春、エレンズバーグ・ドーン紙はこの将来有望な小さな町について次のように報じた。

「道路を9マイルほど進んだところにある小さな村、ソープは、ワシントン州中央部で最も素敵な場所の一つです。静かで、住民の楽しみを損なう酒場も​​なく、立派な教会、立派な公立学校、製材所と製粉所があり、どちらも水力で稼働しています。また、土地ローラーと箱工場という製造業の施設もあり、実際、ソープでは人口がはるかに多い多くの町で得られるようなあらゆる宿泊施設を利用できます。ソープがキティタス郡にあることを嬉しく思います。」^{[ 46 ] [ 53 ]}

1907年、ノーススターミルの水車からのエネルギーが、40馬力のダイナモを備えた蒸気発電機の動力源として利用され、週2回の午前中に洗濯用の電力と、毎晩数時間家庭の照明用の電力が供給された。これにより、ソープはワシントン州で最初に電気が通った町の1つとなり、北西部で電灯が灯った最小の非法人町となった。^{[ 47 ] [ 54 ]}

1909年にミルウォーキー鉄道の駅が追加されたことで、ソープはシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道とノーザン・パシフィック鉄道が交差する最初の鉄道駅となり、かつては重要な出荷拠点となった。^{[ 38 ] [ 55 ]}シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道は、ソープ駅を拠点として、ロウアー・キティタス郡での建設業務の本部を運営し、同地域への物資の出荷も行っていた。従業員の給与事務所と売店もソープにあった。^{[ 47 ]}

米国郵政公社は、ノーザン・パシフィック鉄道の貨車でソープとの間で郵便物を輸送していた。貴重な時間を無駄にしないために、RPO（鉄道郵便局）の貨車には大きなフックが付いており、駅を通過する際に郵便袋をフックで引っ掛けていた。^{[ 56 ]}毎日運行される旅客列車は東へ向かい、エレンズバーグやその先の地点まで運行し、ソープには午前11時30分頃に停車し 、午後4時頃に戻ってきて、その後、午後 11時に西行きの列車が運行された。^{[ 50 ]} 

ソープの商業ビル

レッド＆ホワイトストア（写真：1930年頃）

FCポーター・ドライグッズ（写真：1915年頃）

ソープ・マーカンタイル・カンパニー＆雑貨店。（写真：1915年頃）

ソープ・ガレージと、遠景にソープ・ホテル（旧タナム・ハウス）が見える。（撮影時期：1935年頃）

20世紀初頭の数十年間、町の経済は安定しており、人口は約400人でピークに達した。^{[ 46 ]}ユージン・B・ブレインは、ブームタウン時代に突入しようとしていた繁栄するソープの町について、『ザ・コースト』誌に次のように書いている。

「ソープの人々は裕福で恵まれている。商業面では、2軒の雑貨店、立派なホテル、薬局、レストラン、馬車屋、精肉店、鍛冶屋、製材所、製粉所、多数の果物包装業者や出荷業者、その他様々な事業が営まれている。[...] 明るい現在とともに、この町には繁栄と大きな未来が待っている。ソープは必ず成長し、進取の気性に富んだ進歩的な住民たちによって、素晴らしい町、キティタス郡にとって富と重要性のある町になることが確実視されている。」^{[ 47 ]}

そして1920年代後半から1930年代にかけて、ソープは国を襲った大恐慌にもかかわらず、目覚ましい経済的成長を遂げた。^{[ 46 ]}

この成長と繁栄の時期は、カスケード伐採会社が移動式伐採キャンプを維持していたタネウム渓谷からの木材労働者の流入によってもたらされた。^{[ 50 ]} 1928年、ソープはハイライン運河の建設に重点を置いたヤキマプロジェクトの開拓局キティタス支部の本部の1つとなり、町にさらなる活気をもたらした。^{[ 46 ] [ 57 ]}

これは、近くのタネウム渓谷に市民保全部隊の第4771中隊としてタネウム基地が設立された時期と重なり、ニューヨークなど遠方から189人もの若者が基地で働くために集まり、その多くがソープの町で買い物や娯楽を楽しんでいた。タネウム基地は1938年7月に解散し、隊員たちは再配置のためミネソタ州フォート・スネリング、カンザス州フォート・リーベンワース、アーカンソー州リトルロックに移送された。^{[ 56 ] [ 58 ]}

経済の好転により労働者が町に集まり、社交の場への需要が高まりました。禁酒法時代には酒類が手に入らなかったため、エリソンズ・ホールは大きな魅力となりました。レイルロード・ストリート（ソープ・ハイウェイ）とファースト・ストリートの角に位置するエリソンズでは、土曜の夜には賑やかな喫煙会が開かれました。^{[ 50 ]}また、婦人奉仕協会主催の多くのパーティーや、「ラリーズ・ハーモニー・エース」^{[ 59 ]}や「ピンキーズ・ローマーズ」^{[ 60 ]といった地元で人気のダンスパーティーも開催されました。}

1938年5月24日の朝、深刻な火災により、ソープホテルや雑貨店、その上の2階にあったソープ・オッドフェローズとレベッカズロッジのクラブハウスなど、いくつかの小規模事業所が全焼した。^{[ 61 ]}

ソープ ホテルは、最初は JF ダンカン^{[ 47 ]}によって「タナム ハウス」 [ sic ]として運営され、その後フランクとキャリー マトックスによって運営されました。^{[ 62 ]} 1920 年代のある時期に名前が変更され、その後 1924 年から 1930 年までハリソンとナンシー バレットによって運営されました。 ^{[ 63 ]}火災発生時はレイ ロングによって運営されていました。^{[ 61 ] [ 64 ]}

1938年の火災で破壊された事業所はどれも再建されず、1943年8月16日の午後、町の商業地区は再び火災に見舞われ、別の商業ビルが焼失した。火災は深刻な大火災になる恐れがあったが、州の森林局の隊員がエレンズバーグからのポンプ車の支援を受けて消火した。^{[ 65 ]}

火災がもっと深刻な事態になる可能性があったという認識と、町で以前に発生した火災が相まって、ソープでしばらく前から進められていた消防設備の購入に関する運動に拍車がかかった。1943年8月19日の夜には、町の住民による緊急会議が開かれ、この問題に対する町の対応について話し合われた。^{[ 65 ]}キティタス郡消防地区第1号は同年ソープで組織され、州内で最も古い消防地区となっている。ボランティア消防団の小さな消防署には、もともとソープの旧校舎の鐘楼に掛けられていた大きな鐘が取り付けられていた。その鐘は現在、旧消防署の隣に最近建てられた現在の消防署の遺物となっている。元の消防署はその後売却され、現在は芸術家のスタジオ兼住居に改装されている。^{[ 50 ]}

運河労働者の流出と近隣の伐採事業の縮小に伴い、好景気は徐々に衰退していった。多くの企業が閉鎖され、二度と再開することのないなど、地域経済は大きな打撃を受け、第二次世界大戦終結までに好景気は事実上終焉を迎えた。

ソープにあるノーザン・パシフィック鉄道の駅は、1952年7月1日に正式に閉鎖されました。ノーザン・パシフィック鉄道は、閉鎖の理由として、貨物量の着実な減少とトラックとの競争を挙げました。ソープからノーザン・パシフィック線を経由して輸送された最後の貨物は、1952年5月9日でした。^{[ 66 ]}

1967年、ソープ地区の地域電話交換局を建設するために土地を取得したエレンズバーグ電話会社によって、1938年の火災の跡地に起工式が行われた。完成に2万5000ドルかかったこの建物は、1968年5月に運用を開始し、現在も使用されている。交換局は当初、400人の加入者に対応できるように設備が整えられていた。^{[ 67 ]}

1936年にソープの西にあるヤキマ川に2車線の鋼鉄トラス橋が建設されたことで、1937年に州道10号線（ SR 10）から国道97号線までのソープ・ハイウェイがSSH 3M（州道3M号線）に指定される道が開かれた。1953年、ソープを通るハイウェイは州道システムから削除された。^{[ 68 ] [ 69 ]}

1926年にソープの北にUSルート10（現在は州道10 ）が建設されたこと^{[ 70 ]} 、そして1968年に州間高速道路90が開通したこと^{[ 71 ]は}、いずれもこの小さなコミュニティを形成した人口と経済状況の変化に重要な役割を果たしました。

1980年、シアトルからソープまでの州間高速道路90号線は、その優れた景観と文化資源を保護するためにマウンテンズ・トゥ・サウンド・グリーンウェイに指定されました。^{[ 72 ]}

ソープ墓地は、ソープ墓地道路沿いの町の南約1マイルのところにあります。ニューヨークからソープに移住してきた農夫のハーマン・ペイジが墓地の土地を提供し、彼自身もそこに埋葬されています。墓標には1890年という古い日付の墓が示されていますが、ハーマン・ペイジは10エーカーの森林地帯であるペイジズ・グローブを開設し、1875年にはすでに160エーカーの農地を所有していました。^{[ 73 ]}

1880年代後半に所有権がソープ・メソジスト監督教会に移管され、その後、1940年にロッジが解散するまでソープ・オッドフェローズ・ロッジによって運営された。 ^{[ 73 ]} 1962年には、キティタス郡墓地地区第1号の管理下に置かれた。^{[ 74 ]}

地元の伝説によると、この墓地にはスージーという名の若いインディアン女性の幽霊が出没すると言われており、彼女は1890年頃、ソープでこの地域の正体不明の人物によって悲劇的にリンチされた。キティタス郡系図協会が保管する文書には、彼女の死因は「正体不明の人物による絞首刑」と記されており、父親はサーモン・ラ・サックとされている。 ^{[ 75 ]}彼女が白い馬に乗って月明かりの夜に墓石の間で悲しげに泣いているのが目撃されていると伝えられている。この墓地はワシントン州の「幽霊の出る場所」としてよく挙げられる。^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}

この墓地は静かで手入れが行き届いており、ソープ地区の故人の埋葬地として今もなお利用されています。特にインディアンの少女とその幽霊の伝説に魅せられた方々は、そこに眠る人々への敬意、そして遺族の権利とプライバシーへの配慮をお願いいたします。

オレゴン州ポーク郡出身のソープ家の数家族は、ストーン・キャンベル運動の伝統を受け継いでいた。彼らは1890年からグループとして集会を開いていたが、ソープ・キリスト教会が設立されたのは1895年になってからだった。新しい教会の設立に尽力したのはメアリー・チャイルズとサラ・グッドウィンだった。彼女たちの働きは成功したが、サラ・グッドウィンは教会が完全に設立される前にすでに亡くなっていたため、1895年の設立者名簿には名前が載っていない。^{[ 79 ]}

最初の礼拝はソープ校舎で行われ、恒久的な教会堂は1897年に建てられた。初期の牧師たちは地域社会に奉仕するために1年間の契約を結び、ほとんどが短期間で他の教会に移った。^{[ 79 ]}

ソープの町には長年ソープ・メソジスト監督教会があったが、その教会は1930年代のある時期に解散した。メソジスト監督教会の尖塔は切り落とされ、その後はグレンジの集会所、クラブハウス、ロデオ・レネゲーズのスクエアダンスホールなどとして使われた。^{[ 80 ]}

1949年、テディ・リービットはソープに短命に終わった聖書大学を設立し、ソープ・キリスト教会と提携した。教会の建物は1950年4月13日に火災で焼失し^{[ 81 ]}、その結果、大学はワシントン州セラに移転し、1977年までセントラル・ワシントン聖書大学として存続した^{[ 79 ] [ 82 ]。 1950年の火災の後、ソープ・キリスト教会は同じ場所にすぐに再建された[ 50 ]}。

ソープ・キリスト教会は1981年にソープ・コミュニティ教会となった。ソープのグッドウィン・ロードとファースト・ストリートの交差点付近に位置し、町民の霊的なニーズに応え続けている。^{[ 79 ]}