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 州道10号線 | ||||
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 SR 10 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 16.16マイル[1] (26.01 km) | |||
| 存在した | 1970年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  スウィフトウォーター・コリドー・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ティアナウェイのSR 970 | |||
| 東端 |  エレンズバーグ近郊のUS 97 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | キティタス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道10号線（SR 10 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州にある全長16.16マイル（26.01 km）の州道である。この州道はキティタス郡にあるアメリカ国道10号線（US 10）の名残で、ティアナウェイのSR 970からエレンズバーグの北西にあるUS 97までヤキマ川に沿って南東に走っている。SR 10は、1968年にスノクォルミー峠を越えるI-90が完成した後に、US 10の後継として1970年に設立された。この高速道路は、1923年から1937年までは州道3号線の一部であり、 1964年の高速道路の番号変更までは主要州道3号線（PSH 3）の一部であった。
ルートの説明
SR 10は、クレエラムの南東、キティタス郡の非法人地域であるティーナウェイにあるデビアフィールドの南にあるSR 970との交差点から始まります。この高速道路は南東に進み、 BNSF鉄道のスタンピード支線の一部と並行してヤキマ川渓谷を通り、ヤキマ川との合流点の前でティーナウェイ川を渡り、ヤキマ川と合流します。 [3] SR 10は南東に進み、ブリストルとソープを通り、エレンズバーグの北西にあるUS 97との交差点で終わります。[4]
SR 10 は US 10 のマイルポストをそのまま残しています。[1]ワシントン州運輸局(WSDOT) は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量(AADT)で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011 年、WSDOT は 1 日あたり 1,400 台の車両が高速道路を利用したと計算しました。[5]
歴史
SR 10は、1890年代後半までにヤキマ川渓谷に建設されたノーザン・パシフィック鉄道のロザリン支線のルートをたどっています。 [6]渓谷に道路が建設され、1913年にインランド・エンパイア・ハイウェイに、 1919年にサンセット・ハイウェイの南部部門に組み入れられました。 [7] [8] [9]このハイウェイは1923年に州道3号線の一部となり、 1926年に米国番号付きハイウェイが作られた際に、US 10号線とUS 97号線と共同標識が付けられました。[10] [11]州道3号線は、1937年に主要州道と二次州道が作られた際にPSH 3号線となり、ヤキマ川渓谷を通るUS 10号線とUS 97号線と共同標識が付けられています。[12] 1930年代後半、 US10は一時的にブレウェット峠を越えて再配置され、US97はヤキマ川渓谷に残されましたが、 [13] US2がアイダホ州から西に延長された後、US10は1946年に元のルートに戻されました。[14] [15] 1964年の高速道路の再番号付けの際には、 I-90のルートが計画されていたため、US10はPSH3に完全に取って代わりました。[16] [17] I-90は1968年11月にヴァンテージとスノクォルミー峠の間で開通し、1970年に州間高速道路が制定された際に州道10号線が米国10号線に取って代わりました。 [2 ] [18] [19] US 97は1975年にソープとヴァーデンの間で旧州道131号線に移され、[20]州道10号線は重複せず、州道970号線が誕生しました。[21]
1990年代、ワシントン州交通改善委員会は州道10号線を州道システムから外すことを検討したが、その維持管理の負担はキティタス郡政府にとって費用がかかりすぎると判断された。[22]この高速道路はガードレールや広い路肩など、大規模な修理と安全性の改善を必要としていたが、郡はそれを行う余裕がないと述べた。[23]委員会は1992年に高速道路をキティタス郡に移管し、州から4年間の維持管理のための財政援助を受けることを勧告したが、州議会は州道10号線を州の管理下に留めることを決議した。[22] [24]
主要交差点
この高速道路はキティタス郡内にあります。
参考文献
- ^ abc Multimodal Planning Division (2021年1月4日)。州高速道路ログ計画レポート2020、SR 2からSR 971 (PDF) (レポート)。ワシントン州運輸局。pp. 278–279 。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ab "47.17.045: State route No. 10".ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1987年[1970年; 1971年、1975年、1987年改訂] . 2013年2月18日閲覧。
- ^ 2011 ワシントン州鉄道システム(PDF) (地図)。ワシントン州運輸局。2012 年 1 月。2013 年2 月 18 日閲覧。
- ^ 「State Route 10」（地図）。Googleマップ。2013 年2 月 18 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF) . ワシントン州運輸局. p. 82 . 2013 年2 月 18 日閲覧。
- ^ ワシントン：マウント・スチュアート四角形（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1902年5月。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1913 年 3 月 12 日)。「第 65 章: 公共道路の分類」。ワシントン州議会法 (1913 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。221 ページ。2013 年2 月 18 日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1915年3月4日)。「第29章: サンセットハイウェイの再配置」。ワシントン州議会法 (1915年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。pp. 64–65 。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1919年3月14日)。「第110章: 高速道路分類法の改正」。ワシントン州議会法 (1919年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。pp. 267–270 。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1923 年 3 月 19 日)。「第 185 章: 主要州道と第 2 州道」。ワシントン州議会法 (1923 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。627 ページ。2013年2 月 18 日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の設立」。ワシントン州会期法(PDF) (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。934 ページ。2013年2 月 18 日閲覧。
- ^ ワシントン州の高速道路(DJVU) (地図)。高速道路局。1939年。 2013年2月18日閲覧。
- ^ Weingroff, Richard (2011年4月7日). 「US 2: メイン州ホールトンからワシントン州エバレットまで」連邦道路管理局. 2013年1月29日閲覧。
- ^ ウェナッチー、1948年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1948年。 2013年2月18日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2013年2 月 18 日閲覧。
- ^ ウェナッチー、1963年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1963年。 2013年2月18日閲覧。
- ^ 「州間高速道路がエレンズバーグ近郊に開通」。スポークスマン・レビュー。1968年11月21日。23ページ。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ウェナッチー、1971年(JPG) (地図)。1:250,000。米国地質調査所。1971年。 2013年2月18日閲覧。
- ^ 「47.17.265: State route No. 131」。ワシントン州改正法典。廃止。ワシントン州議会。1975年[1970年] 。2013年1月29日閲覧。
- ^ 「47.17.970: State route No. 970」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1975年。 2013年2月18日閲覧。
- ^ ab 「上院法案報告書：SHB 2023」（PDF）。ワシントン州議会。1993年3月24日。 2021年9月6日閲覧。
- ^ ジョンストン、マイク（1992年4月17日）。「郡はターンオーバーに反対」。デイリーレコード。p.4 。 2021年9月25日閲覧- Googleニュースアーカイブ経由。
- ^ Fay, Jefry M. (1992年11月13日)。「SR 10のルート管轄権移管調査」。ワシントン州交通改善委員会。p. 2。2021年10月7日閲覧– WSDOT図書館デジタルコレクション経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 10
KMLはWikidataから取得されます
- ワシントン州の高速道路