タデイ・ポガチャル

2018年8月、UAEチーム・エミレーツは、ポガチャルを2019年シーズンに向けて契約したと発表し、彼を「非常に才能のある若いスロベニア人サイクリスト」と評した。^{[ 22 ]} 2019年、ポガチャルはツアー・ダウンアンダーでチームデビューを果たし、総合13位となった。彼はその後、ボルタ・アオ・アルガルヴェで優勝し、第2ステージで勝利してレースのリーダーとなった。^{[ 23 ]}また、ツアー・オブ・ザ・バスクカントリーでも6位に入った。^{[ 18 ]} 2019年5月、彼はツアー・オブ・カリフォルニアで優勝し、当時UCIワールドツアーのステージレースで優勝した最年少のライダーとなった。 ^{[ 19 ]}彼は第6ステージのマウント・バルディへのクイーンステージで勝利してレースのリーダーとなった。^{[ 24 ]} 6月、ポガチャルはマテイ・モホリッチを29秒差で破り、スロベニア国内タイムトライアル選手権で優勝した。 ^{[ 25 ]}

8月、ポガチャルはグランツールデビューとなるブエルタ・ア・エスパーニャのチームスタートリストに名を連ねた。^{[ 26 ]}最初の週、彼は好調な走りを見せ、総合順位でトップ10入りを果たした後、雨に濡れたコルタルス・デ・エンカンプへのステージでグランツール初ステージ優勝を飾った。^{[ 27 ]}この勝利により、彼は総合順位でトップ5入りを果たした。ロス・マチュコスの急勾配の登りでゴールする第13ステージでは、レースリーダーであり同胞のプリモシュ・ログリッチに唯一ついていた選手だった。ポガチャルは2度目のステージ優勝を果たし、総合3位に浮上した。^{[ 28 ]}そして、2回目の休息日を迎えるまでその順位を維持した。第18ステージでタイムを失った後、彼は総合順位で5位に後退した。^{[ 29 ]}最終ステージの一つ前のステージで、順位を上げる最後のチャンスに、ポガチャルはアタックを仕掛け、約40キロメートル（25マイル）の単独逃げを仕掛けた。最終的に彼は3度目のステージ優勝を果たし、他のライバルたちに1分半以上の差をつけて勝利した。この勝利により、彼はブエルタを総合3位で終え、最後の表彰台を獲得し、若手賞も手にした。^{[ 30 ] [ 31 ]} 

シーズン開始前に、ポガチャルはツール・ド・フランスに初出場し、ファビオ・アルーをサポートする予定だと発表した。^{[ 32 ]}彼はボルタ・ア・ラ・コムニタット・バレンシアーナでシーズンデビューを果たし、レース優勝までの道のりで2つのステージで勝利した。^{[ 33 ]}短縮されたUAEツアーでは、ジェベル・ハフィートの頂上でフィニッシュした第5ステージで勝利し、総合ではアダム・イェーツに次ぐ2位となった。 ^{[ 34 ]} 3月には、自転車競技のイベントがCOVID-19パンデミックにより延期された。シーズンが再開されると、クリテリウム・デュ・ドーフィネで総合4位となった。スロベニア国内選手権では、ロードレースでプリモシュ・ログリッチに次ぐ2位となり^{[ 35 ]}、タイムトライアルで彼を破りタイトルを防衛した。^{[ 36 ]}

ツール・ド・フランスでは、ポガチャルは第4ステージでログリッチに次いで2位に入り、チームの当初のリーダーであるアルよりも調子が良いことをすぐに証明した。このステージはオルシエール・メルレットの登りの頂上で終了した。^{[ 37 ]}彼は第7ステージで横風の影響を受けて1分半近くタイムを失った。^{[ 38 ]}翌日、彼はコル・ド・ペイレスールドでアタックを仕掛け、他の選手たちに対して38秒の差を縮め、タイムを取り戻し始めた。^{[ 39 ]}アルが第9ステージで棄権した後、ポガチャルはエガン・ベルナルとログリッチ（マイヨ・ジョーヌを獲得）および80キロメートル（50マイル）の単独逃げをしていたマルク・ヒルシをスプリントで破り、ラルンへのステージでツール初ステージ優勝を果たした。^{[ 40 ]}ピュイ・マリーの急勾配の登りでゴールする第13ステージでは、ログリッチに唯一ついていたライダーで、総合2位に浮上し、44秒差となった。^{[ 41 ]}また、この過程で若手ライダー部門でも首位に立った。2日後、グラン・コロンビエ峠の頂上でログリッチをスプリントで破り、レース2度目のステージ優勝を果たした。^{[ 42 ]} 

第3週の初め、ポガチャルは総合2位で、ログリッチに40秒差をつけられていた。第17ステージ、クイーンステージはコル・ド・ラ・ロゼの頂上でフィニッシュしたが、彼はログリッチについていくのに苦労し、最終的に17秒を失った。^{[ 43 ]}最終ステージの一つ前のステージ、ラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユでフィニッシュする36.2キロメートル（22.5マイル）のタイムトライアルを前に、ポガチャルはログリッチに57秒の差をつけられていた。彼は同胞からタイムを取り戻し始め、ステージで36秒のリード、仮想総合で21秒の差をつけて最終登坂に臨んだ。ポガチャルは登坂でタイムを稼ぎ、残り4キロメートル（2.5マイル）で仮想マイヨ・ジョーヌに入った。彼はステージ優勝を果たし、このレースで3度目の勝利を収めた。トム・デュムランに1分半近く差をつけ、ログリッチは2分近く遅れてフィニッシュした。この結果、彼はログリッチに59秒差をつけてマイヨ・ジョーヌを獲得し、山岳賞でも首位に立った。^{[ 44 ] [ 45 ]}翌日、彼は集団の中で無事にフィニッシュし、正式にツール・ド・フランスで優勝、このレースで初のスロベニア人優勝者となった。^{[ 46 ]} 21歳で、彼はまた、1904年に19歳でツール・ド・フランスを制したアンリ・コルネに次いで、ツール史上2番目に若い優勝者となった。ツールでの優勝に加えて、彼は新人賞と山岳賞も獲得した。^{[ 47 ]} 3つのジャージを獲得した以前のライダーは、 1972年のエディ・メルクスだった。彼はツール・ド・フランス初挑戦で優勝した12人目のライダーとなり、 1983年以来初めてのこととなった。^{[ 48 ]}  

ツール・ド・フランス後、ポガチャルは世界選手権の男子ロードレースに出場し、ログリッチをサポートして6位でフィニッシュした。^{[ 49 ]} 3日後、彼はフレッシュ・ワロンヌに出場し、9位でフィニッシュした。シーズン最終戦はリエージュ～バストーニュ～リエージュで、当初は4位だったが、ジュリアン・アラフィリップの降格により3位に順位を上げた。 ^{[ 50 ]}

ポガチャルは2021年シーズンをUAEツアー、ティレーノ～アドリアティコ、リエージュ～バストーニュ～リエージュ（モニュメントレースでの初勝利）^{[ 18 ]}、ツール・ド・スロベニアでの勝利でスタートした。

ポガチャルは、プリモシュ・ログリッチ、ゲラント・トーマス、リチャード・カラパスとともに、2021年のツール・ド・フランスをレース前の優勝候補の一人としてスタートした。第1ステージでは、優勝者のジュリアン・アラフィリップから8秒遅れで優勝候補グループと共にフィニッシュし、白ジャージの順位で首位に立った。第5ステージ、レース最初のタイムトライアルでは、ステファン・キュングに18秒差をつけて優勝し、総合優勝争いのライバルたちから大きなタイム差をつけた。^{[ 51 ]}第8ステージでは、逃げ集団から6分以上遅れてアタックを仕掛け、総合優勝候補と見なされていた選手たちに4分半以上の差をつけてイエロージャージを獲得した。 ^{[ 52 ]}ポガチャルは、第9ステージのティニュで総合リードを広げた。フィニッシュまで4キロ（2.5マイル）の最後の登りでカラパスの攻撃に反応し、メイン集団のライバルたちを引き離し、逃げ集団からステージ優勝を果たし順位を上げた2位のベン・オコナーに2分以上の差をつけて総合首位に立った。^{[ 53 ]} 

モン・ヴァントゥーへの2度の登頂を含む第11ステージ終了後、ポガチャルに最も近いライバルはリゴベルト・ウラン、ヨナス・ヴィンゲゴー、カラパスであったが、いずれも5分以上の差をつけられていた。ポガチャルはヴァントゥーの最終登頂で一時的にヴィンゲゴーにタイム差をつけられたものの、カラパスとウランと共にゴールへの下りでヴィンゲゴーに追いついた。^{[ 54 ]}ポガチャルは第17ステージ（コル・ド・ポルテまで）^{[ 55 ]}と第18ステージ（リュズ・アルディダン）で勝利し、リードをさらに広げた。この時点で彼はヴィンゲゴーに5分45秒の差をつけ、山岳賞ジャージの順位で揺るぎないリードを築いていた。^{[ 56 ]}最終ステージの1つ前の第20ステージ、リブルヌとサンテミリオン間のタイムトライアルで、ポガチャルはヴィンゲゴーに30秒の差をつけられたが、パリのシャンゼリゼへの最終ステージに入る時点で5分以上のリードを維持していた。^{[ 57 ]}

ポガチャルの優勝により、彼はツール・ド・フランスで連続優勝した最年少のサイクリストとなった。また、彼は2年連続で3種類のジャージを獲得した。ツール・ド・フランスの期間中と終了後、ポガチャルの圧倒的な強さから、ソーシャルメディアや報道機関でドーピング疑惑が持ち上がった。^{[ 58 ]}この件について尋ねられたポガチャルは、「もちろん、私は怒っていません。自転車競技の歴史は本当にひどいものだったので、不快な質問です。なぜこのような質問が出るのかはよく理解しています」と答えた。^{[ 59 ]}

ポガチャルと競い合った総合優勝候補の選手を擁するチームEF Education–Nippoのディレクター スポーツ ディレクター、ジョナサン ヴォーターズは、ポガチャルが第 8 ステージでこれほど成功を収めることができた理由について説明しました。彼は、異例の天候と混沌とした制御不能なレース展開という 2 つの要因が影響したと説明しました。^{[ 60 ]}さらに、過去数年間は、チーム イネオス、チーム ユンボ・ヴィスマ、またはモビスター チームなど、勝利の脅威と見なされる選手の攻撃を封じ込める支配的なチームが通常存在していました。2021 年のツールでは、チーム イネオスとユンボは両方とも最初の週に落車に見舞われ、モビスターは過去数年間ほど強くありませんでした。そのため、ポガチャルがステージの終盤に攻撃を開始した時点では、彼を抑え込めるほど強いチームは残っていませんでした。ヴォーターズはまた、「簡単に言うと、レースは一日中非常にアグレッシブで、平地でのレース全体もそうだったため、集団が登りに入る頃には基本的に疲れ果てていた。これは濡れたコンディションによってさらに悪化した」と述べた。^{[ 60 ]}

ツール・ド・フランスの後、ポガチャルはオリンピックの男子ロードレースで銀メダルをかけたスプリントでワウト・ファン・アールトに次いで銅メダルを獲得した。 ^{[ 61 ]} 7月末、UAEチーム・エミレーツは、彼との契約を1年間延長し、2027年末までチームに所属させることに合意したと発表した。^{[ 62 ]}ポガチャルはオリンピック後レースを休養し、8月末のブルターニュ・クラシック・ウエスト・フランスで競技に復帰した。 ^{[ 63 ]}彼は当初、ゴールから60km手前の砂利道の登りでアラフィリップのアタックにミッケル・フローリッヒ・オノレとブノワ・コスヌフロワと共に追走したが、表彰台に上がった他の逃げ集団に引き離された。^{[ 64 ]} 

9月、彼はトレンティーノで開催されたヨーロッパロード選手権に出場した。ロードレースでは、複数の逃げ集団が現れてメイン集団に捕まった後、マッテオ・トレンティンのアタックに続いて先頭集団に加わり、その集団は10人のライダーに拡大した。レース終了まで残り23km地点でこの集団からさらにアタックがあったが、彼はペースについていけず、レムコ・エヴェネプール、ソニー・コルブレッリ、コスヌフロワの3人がライバルを振り切り、メダルを獲得した。^{[ 65 ]}その月の後半にフランドルで開催されたロード世界選手権では、ポガチャルはロードレースで37位に終わった。^{[ 66 ]}その後、10月にイタリアへ移動し、そこで開催される秋のクラシックレースに出場した。ジロ・デッレミリアでは完走できなかったものの、トレ・ヴァッリ・ヴァレジーネでは印象的な走りを見せ、120km地点からのロングレースアタックでレースを盛り上げた。パンクで先頭集団から離れてしまったものの、追走集団のスプリントで勝利し、3位に入った。^{[ 66 ]}ミラノ～トリノでは、ポガチャルはほとんどの時間、他の有力選手たちとペースを合わせ、ゴールまで65km地点で横風による集団分裂から抜け出し、その日の序盤の逃げ集団を吸収した先頭集団の一員となった。そして、最後の登りであるスペルガの最後の数キロでアダム・イェーツとログリッチから離れるまで、優勝争いに加わり続けた。その後、3位をかけた2人によるスプリントでジョアン・アルメイダに敗れた。^{[ 67 ]}   

数日後、ポガチャルはイル・ロンバルディアで2度目のモニュメントレース優勝を果たした。ヴィンチェンツォ・ニバリの攻撃に対し、ゴールまで30kmの地点でニバリと先頭集団の残りを引き離し、その後ファウスト・マスナダが 先頭集団に加わったものの、ゴールラインでの2人によるスプリント勝負をポガチャルが制した。彼はファウスト・コッピとエディ・メルクスに次いで、同じ年に2つのモニュメントレースとツール・ド・フランスを制した3人目の選手となり^{[ 68 ]} 、コッピ、メルクス、ベルナール・イノーに次いで、ツール・ド・フランスとツール・ド・ロンバルディアを同じシーズンに制した4人目の選手となり、42年ぶりにこの偉業を達成した選手となった^{[ 69 ] 。}

ポガチャルは、 UAEツアーでタイトルを防衛し、その過程で両方の山頂フィニッシュを制覇してシーズンをスタートした。 ^{[ 70 ]}その後、彼はストラーデ・ビアンケを皮切りに、レースブロックのためにイタリアへ向かった。残り約100キロで落車に巻き込まれたにもかかわらず、ポガチャルは残り約50キロでレース最長のセクターであるモンテ・サンタ・マリーでアタックした。ポガチャルは徐々にリードを1分以上に広げ、追走者を抑えてレースを独走で制した。^{[ 71 ]} 2日後、ポガチャルはティレーノ-アドリアティコでタイトル防衛を開始した。彼は第4ステージの上りフィニッシュで勝利し、クイーンステージを支配した。ポガチャルはヨナス・ヴィンゲゴーアに2分近く差をつけて総合優勝を果たし、ポイント賞と若手賞も獲得した。^{[ 72 ]} 1週間後、ポガチャルはミラノ～サンレモに出場し、ポッジョで何度かアタックを仕掛けたが、5位でフィニッシュした。^{[ 73 ]}

数日後、ポガチャルは初の石畳クラシックレース、ドワルス・ドア・フランデレンに出場した。彼は集団から抜け出した優勝争いに加わることができず、何度も差を縮めようと試みたものの、10位でフィニッシュした。^{[ 74 ]}その後、彼は石畳のモニュメントレースデビューとなるツール・デ・フランドルに出場した。ポガチャルはオウデ・クワレモントとコッペンベルクの2回目の登りでアタックし、選抜されたライダーのグループと共に集団から抜け出した。彼はオウデ・クワレモントとパテルベルクの最後の登りでさらに2回加速し、マチュー・ファン・デル・プールだけが彼についていくことができた。2人はスプリントに備えて最後の1キロメートルをゆっくり走ったが、この行動により、最後の数百メートルでディラン・ファン・バーレとヴァレンティン・マドゥアスが追いつくことができた。ポガチャルはスプリント中に囲まれてしまい、ファン・デル・プールが優勝したため4位に終わった。^{[ 75 ]}レース後、ポガチャルはフレッシュ・ワロンヌを皮切りにアルデンヌのクラシックレースに焦点を移し、そこで12位に入った。^{[ 76 ]}ポガチャルはリエージュ-バストーニュ-リエージュでタイトルを防衛する予定だったが、婚約者の母親であるウルシュカ・ジガルトの死去を受けて欠場した。^{[ 77 ]}ポガチャルはツール・ド・フランス前の最後のレースであるツール・ド・スロベニアで競技に復帰した。彼とチームメイトのラファウ・マイカはレースを支配し、それぞれ2ステージずつ優勝し、ポガチャルはマイカを抑えて総合優勝を果たした。^{[ 78 ]}

ポガチャルはツール・ド・フランスを第1ステージの短い個人タイムトライアルで3位でスタートし、総合順位のライバルたちにタイム差をつけた。^{[ 79 ]}石畳がコースの一部となっている第5ステージでは、ポガチャルはアグレッシブなレースを展開し、他の有力選手たちに13秒の差をつけた。^{[ 80 ]}翌日、ポガチャルはロンウィへの上り坂スプリントで勝利し、イエロージャージを獲得した。^{[ 81 ]}第7ステージでは、レース初の山頂フィニッシュとなるラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユで、ポガチャルは残り1キロを切ってからアタックした。最後の数百メートルでヨナス・ヴィンゲゴーが加速したが、スロベニア人選手だけがそれに続いた。ポガチャルはゴールライン近くでヴィンゲゴーを追い抜き、2ステージ連続で勝利し、デンマーク人選手に対するリードを35秒に広げた。^{[ 82 ]}次のステージでは、ポガチャルは再び上り坂のスプリントで3位に入り、ボーナスとしてさらに4秒を獲得し、ヴィンゲゴーアとの差を39秒に広げた。^{[ 83 ]}

第11ステージでは、レースはテレグラフ峠とガリビエ峠を越える高山地帯へと向かい、その後、グラノン峠で山頂フィニッシュを迎えた。テレグラフ峠とガリビエ峠の麓では、プリモシュ・ログリッチとヴィンゲゴーがポガチャルに繰り返しアタックを仕掛けたが、スロベニアのポガチャルは毎回応戦した。ポガチャルはガリビエ峠の頂上に向かってアタックを仕掛け、ヴィンゲゴーだけを連れて行った。残りの集団が下り坂で2人に追いついた後、ヴィンゲゴーは残り4キロのグラノン峠でアタックを仕掛けた。ポガチャルは登りで力尽き、応戦できず、3分とイエロージャージをヴィンゲゴーに奪われ、ヴィンゲゴーがステージ優勝を果たした。^{[ 84 ]}次の5ステージで、ポガチャルはヴィンゲゴーに繰り返しアタックを仕掛けたが、デンマークのヴィンゲゴーは毎回応戦した。レースはピレネー山脈へと向かい、ポガチャルはヴィンゲゴーアに2分半近い差をつけられていた。

第17ステージは、ペイラギュード山頂フィニッシュを含む4つの登り坂が特徴だった。ミッケル・ビャーグが2つ目の登り坂で速いペースを刻み、続いてブランドン・マクナルティが3つ目の登り坂で猛烈なペースを出し、ポガチャルとヴィンゲゴーを除く全員を引き離した。ペイラギュードへの最後の登り坂でもマクナルティはペースを維持し、総合順位上位2名がスプリント勝負を繰り広げた。ポガチャルはヴィンゲゴーをスプリントで上回り、レースで3度目のステージ優勝を果たしたが、この日の終わりにはデンマーク人選手が2分18秒のリードを保っていた。^{[ 85 ]}次のステージ、レース最後の山岳ステージであるオートカムへの登りでは、ポガチャルは最後から2番目の登り、コル・デュ・スパンデルで何度もアタックを仕掛けたが、ヴィンゲゴーは毎回応戦した。スパンデルの下りでポガチャルは落車したが、すぐに立ち上がることができた。ヴィンゲゴーはポガチャルを待ち、ポガチャルが追いつくと2人は握手を交わした。^{[ 86 ]}オートカムへの最後の登りで、ポガチャルは逃げ集団にいたワウト・ファン・アールトの助けを借りてヴィンゲゴーに引き離された。ポガチャルはヴィンゲゴーに1分以上遅れ、ヴィンゲゴーはこのステージで優勝してイエロージャージを確固たるものにした。^{[ 87 ]}最後から2番目の登りで個人タイムトライアルで、ポガチャルは3位に入り、シャンゼリゼへの最終ステージを前に総合2位の座を固めた。^{[ 88 ]}ポガチャルはステージを無事に終え、総合2位を正式に獲得するとともに、若手賞も獲得した。^{[ 89 ]}

ツール・ド・フランス後、ポガチャルは2022年のブエルタ・ア・エスパーニャへの出場を見送った。^{[ 90 ]}ポガチャルはクラシカ・デ・サン・セバスティアンでレースに復帰したが、ペースについていけず、途中でリタイアした。^{[ 91 ]} 1ヶ月の休養後、ポガチャルはブルターニュ・クラシックとGPケベックに出場したが、どちらのレースでも優勝争いに加わることはできなかった。^{[ 92 ] [ 93 ]} GPモントリオールでは、ポガチャルは優勝争いを繰り広げた5人の先頭集団の一員だった。ゴールでは、ポガチャルはファン・アールトをスプリントで破り、シーズン14勝目を挙げた。^{[ 94 ]}その後、彼は世界選手権に出場するためオーストラリアへ渡った。ポガチャルは個人タイムトライアルで6位に入り、ロードレースでは19位でゴールした。^{[ 95 ] [ 96 ]}

シーズンを締めくくるため、ポガチャルは秋のクラシックレースのためにイタリアへ向かった。ジロ・デッレミリアでは、サン・ルカの最終登りでエンリック・マスに引き離された後、ポガチャルは2位でフィニッシュした。 ^{[ 97 ]}イル・ロンバルディアでのタイトル防衛に向けた最終準備として、ポガチャルはトレ・ヴァッリ・ヴァレジーネに出場し、先頭集団をスプリントで打ち負かして、シーズン15回目の勝利を挙げた。^{[ 98 ]}ポガチャルは、その年の最後のモニュメントであるイル・ロンバルディアでシーズンを終えた。チームがレースの大半をコントロールした後、ポガチャルは残り約20キロのチヴィリオの登りでアタックした。彼の動きについていけたのはマスとミケル・ランダだけだった。最後の登りであるサン・フェルモ・デッラ・バッタリアで、ポガチャルとマスはランダを引き離し、2人でのスプリントで勝利を争った。ゴールラインでポガチャルはマスをスプリントで破り、イル・ロンバルディアのタイトルを防衛した。^{[ 99 ]} 16勝を挙げたポガチャルは、2022年シーズンの男子プロトンで最多勝利を記録した。

ポガチャルは2023年シーズンをハエン・パライソ・インテリアでの勝利でスタートし、その後ブエルタ・ア・アンダルシアで総合優勝を果たし、さらに3つのステージで勝利し、ポイント賞も獲得した。^{[ 100 ]}ポガチャルの次のレースはパリ～ニースで、ここでも総合優勝と3つのステージで勝利し、2022年のツール・ド・フランス以来となるステージレースでの直接対決でライバルのヨナス・ヴィンゲゴールを破った。^{[ 101 ]}

ポガチャルは、 E3 サクソ クラシックで表彰台に上がり、シーズン序盤の圧倒的な好調ぶりを維持した後、 2023 年ツール・デ・フランドルで優勝し、クワレモントで前回優勝者のマチュー・ファン・デル・プールを引き離し、最後の 19 km を独走した。^{[ 102 ]}これにより、ポガチャルはルイゾン・ボベとエディ・メルクスに次いで、ツール・ド・フランスとツール・デ・フランドルの両方を制覇した 3 人目の男子サイクリストとなった。次に、ポガチャルはアムステル ゴールド レースとフレッシュ ワロンヌで優勝し、2021 年にリエージュ-バストーニュ-リエージュで優勝して以来、アルデンヌ トリプルを達成した。 ^{[ 103 ]} 

2023年4月23日のリエージュ-バストーニュ-リエージュのスタートで、ポガチャルはミッケル・オノレと落車し、手首を骨折してレースを終えた。^{[ 104 ]}手首の手術は成功し、ポガチャルは数週間後に室内自転車でのトレーニングに復帰し、その後シエラネバダのトレーニングキャンプでチームに合流した。^{[ 105 ]}この怪我はツール・ド・フランスまであと数ヶ月という時期に発生したため、レースに出場できる状態なのか、総合順位で競うのに必要なコンディションなのか疑問が生じ、ツール・ド・フランスまでにコンディションを整えるためのレース日はわずか2日しかなかった。^{[ 106 ] [ 107 ]}ポガチャルは、2023年ツール・ド・フランスの 第6ステージ^{[ 108} ] （タルブからコーテレット-カンバスクまで）と第20ステージ（ベルフォールからル・マルクシュタインまで^）で優勝した。彼は総合順位で2位となり、新人賞ジャージを史上最多となる4度目の獲得を果たした。また、新人賞ジャージ着用日数も合計75日と新記録を樹立した。

8月、ポガチャルはUCI世界選手権に出場し、ロードレースでマチュー・ファン・デル・プールとワウト・ファン・アールトに次いで銅メダルを獲得した。シーズンの締めくくりとして、ポガチャルは2023年のイル・ロンバルディアで優勝し、同レースで3連勝を飾った。^{[ 109 ]}

2024年ジロ・デ・イタリアでマグリア・ローザを着たポガチャル

ポガチャル選手が2024年のツール・ド・フランスでマイヨ・ジョーヌを着用

ポガチャルが2024年UCIロード世界選手権で金メダルとレインボージャージを獲得

ポガチャルは、2024年にジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスのダブル制覇を目指し、夏季オリンピックとUCI世界選手権にも出場するという、挑戦的なレーススケジュールを発表した。^{[ 110 ]}このプログラムにより、彼は自転車競技のトリプルクラウン、つまり1年でジロ、ツール、世界選手権ロードレースを制覇するという偉業の有力候補となり、これは「自転車競技界で最もエリートなクラブ」と呼ばれている。^{[ 111 ]}ジロとツールのダブル制覇だけでも、1998年にマルコ・パンターニが達成して以来、「ほぼ不可能」と自転車競技評論家の間で考えられていた。^{[ 112 ]}

3月2日、ポガチャルはストラーデ・ビアンケで優勝し、シーズンをスタートさせた。ゴールまで81km（50マイル）の地点でアタックし、独走で2位のトムス・スクジンシュに2分以上の差をつけて優勝した。[ 113 ]ミラノ^{～サンレモで}は、ポガチャルはポッジョの登りで記録的なタイムを出したが、集団スプリントで3位に終わり、他の選手を引き離すことはできなかった。^{[ 114 ]}ポガチャルの次のレースはボルタ・ア・カタルーニャで、総合、ポイント賞、山岳賞を獲得した。7つのステージのうち4つで優勝し、2位のミケル・ランダに4分近い差をつけてレースを終えた。^{[ 115 ]}  

4月、ポガチャルはリエージュ～バストーニュ～リエージュで35km地点からの単独アタックで優勝し、同レースで2度目の勝利を飾った。彼は1分39秒のリードでフィニッシュし、これは1980年以来最大の勝利差となった。これは彼にとって6度目のモニュメントレースでの勝利であり、当時現役選手としてはマチュー・ファン・デル・プールと並んで最多だった。^{[ 116 ]}  

ポガチャルはジロ・デ・イタリアを総合優勝の最有力候補としてスタートした。^{[ 117 ]}第2ステージでは、サンチュアリオ・ディ・オロパへの最後の登りでアタックを仕掛け、ステージを独走してピンクジャージを獲得した。^{[ 118 ]}ポガチャルは第7ステージの個人タイムトライアルで、元世界チャンピオンでステージ優勝候補のフィリッポ・ガンナを抑えて優勝し、翌日には上り坂のスプリントで再び勝利を収めた。^{[ 119 ]}ポガチャルは再びステージ15と16で連勝した。まず単独でアタックし、逃げ集団との差を3分近く縮めてリヴィーニョへのクイーンステージで優勝し、次に雨で短縮されたステージ16の山頂フィニッシュで優勝した。^{[ 120 ] [ 121 ]}最終ステージの1つ前のステージ20では、モンテ・グラッパでアタックし、36 km (22マイル)を単独で走り切り、レース6回目のステージ優勝を果たした。^{[ 122 ]}ポガチャルはローマでレースを終え、山岳賞と総合優勝の両方を獲得した。2位のダニエル・マルティネスとの差は10分近くあり、1965年以来最大の差だった。^{[ 123 ]}  

6月、ポガチャルはツール・ド・フランスに出場した。これは彼にとって、同じ年に2つのグランツールに出場するのは初めてのことだった。^{[ 124 ]}彼は第2ステージ後にマイヨ・ジョーヌを着用し、第4ステージからレース終了までそれを保持した。ポガチャルは合計で6つのステージ（第4、第14、第15、第19、第20、第21ステージ（個人タイムトライアル））で勝利を収め、その中には第15ステージのプラトー・ド・ベイユでの勝利も含まれている。このステージでは、彼はマルコ・パンターニの登坂記録を3分以上も上回り、複数のアナリストがこれを自転車競技史上最高の登坂パフォーマンスと呼んだ。^{[ 125 ] [ 126 ]}ポガチャル自身もこれを自身のキャリア最高のパフォーマンスと呼んだ。^{[ 127 ]}第19～21ステージで勝利したことで、彼は1938年以来初めてツールで3ステージ連続で勝利した非スプリンターとなった。両グランツールを通して、彼は39ステージ（ジロで20ステージ、ツールで19ステージ）でリーダージャージを着用し、1970年にエディ・メルクスが記録した37ステージ、 2017年にクリス・フルームが記録した34ステージを上回る歴代最多記録となった。 ^{[ 128 ]}ツール・ド・フランス終了の翌日、ポガチャルは「極度の疲労」のためパリ五輪のスロベニア代表チームから離脱した。 ^{[ 129 ] [ 130 ]}彼の決断は、スロベニアオリンピック委員会が、ロードレースとタイムトライアルのスロベニア国内チャンピオンであるにもかかわらず、婚約者のウルシュカ・ジガルトをオリンピックに出場させなかったことにも影響された。^{[ 131 ] [ 132 ]} 3大会連続でグランツールに出場するというメディアの憶測の後、ポガチャルはブエルタ・ア・エスパーニャにも出場しないことを決めた。^{[ 133 ] [ 134 ]}

レースからほぼ2か月の休止期間を経て、ポガチャルはグランプリ・シクリスト・ド・ケベックで復帰し、アタックを仕掛けたものの、最後の数キロメートルで集団に捕まり、7位となった。^{[ 135 ]}グランプリ・シクリスト・ド・モントリオールでは、ポガチャルは23 km (14マイル)の単独アタックの後、24秒差で勝利した。^{[ 136 ]}ポガチャルはUCI世界選手権に進み、ベン・オコナーと前回優勝者のマチュー・ファン・デル・プールを抑えてロードレースで優勝した。^{[ 137 ]}ポガチャルはレース前の大本命だったが、彼の勝ち方は解説者と他のレーサーの両方を驚かせた。レースが100 km (62マイル)以上残っている状態でアタックを仕掛け、最後の50キロメートルを単独で走り、初の世界チャンピオンのタイトルを獲得した。^{[ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]}これにより、彼は1974年のエディ・メルクスと1987年のスティーブン・ロッシュに次いで、自転車競技のトリプルクラウンを達成した3人目の男性サイクリストとなった。^{[ 141 ]}    

10月、ポガチャルはイタリアの秋のクラシックレースに出場し、ジロ・デッレミリアを皮切りにレースを終えた。残り37km地点で、ポガチャルはレムコ・エヴェネプールの攻撃に反応し、反撃して残りのレースを独走し、2分近い差をつけて勝利した。^{[ 142 ]}ポガチャルはトレ・ヴァッリ・ヴァレジーネに出場したが、3周後に悪天候のためレースは中止となった。^{[ 143 ] [ 144 ]}自転車競技カレンダー最後のモニュメントであるイル・ロンバルディアでは、ポガチャルは残り48km地点から攻撃し、独走して2位のレムコ・エヴェネプールに3分以上の差をつけて勝利した。^{[ 145 ]}これは、1971年のエディ・メルクス以来、このレースで最大の勝利差となった。また、ポガチャルにとって4度目のイル・ロンバルディア優勝となり、75年以上前にファウスト・コッピが達成して以来の快挙となった。^{[ 146 ]}    

10月末、UAEチーム・エミレーツはポガチャルとの契約を2030年まで延長したと発表した^{[ 147 ]。}メディアは、この契約によりポガチャルはボーナスを除いて5年間で5000万ユーロの報酬を得ると報じた^{[ 148 ]} 。メディアは、この契約にはポガチャルが他のチームに移籍するのを防ぐための2億ユーロの違約金条項が含まれていると報じた^{[ 148 ] 。}

ポガチャルは2024年シーズンを25勝で終え、そのうち24勝はワールドツアーレベルだった。ワールドツアーの勝利ランキングでは同胞のプリモシュ・ログリッチが8勝で続き、プロの勝利ランキングではティム・メルリエが16勝で続いた。^{[ 149 ]}ポガチャルは4年連続でUCI個人世界ランキングで1位となり、記録的な11655ポイントを獲得した。^{[ 150 ]}彼の2024年シーズンは史上最高のシーズンとして広く認められている。^{[ 151 ] [ 152 ] [ 153 ]}

再びドーピング疑惑が持ち上がり、ツール・ド・フランス優勝後の記者会見で彼は「嫉妬はいつだってあるものだ」と答えた。^{[ 154 ]}

1月、ポガチャルと彼のチームは2025年のレーススケジュールを発表した。まずはミラノ～サンレモやツール・デ・フランドルなどの春のクラシックレースに集中し、その後ツール・ド・フランスと世界選手権に向けてクライミングに重点を置いたトレーニングを行う予定だ。^{[ 155 ]}また、メディアのコメンテーターは、ポガチャルがツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャのダブル制覇に挑戦すると予想している。2025年時点で、ブエルタ・ア・エスパーニャは彼の戦績に欠けている唯一のグランツールだからだ。^{[ 156 ]}

ポガチャルはUAEツアーでシーズンを開始した。第3ステージ、ジェベル・ジャイスの山頂へのステージで、彼は小集団をスプリントで抜き去り、ステージ優勝と総合リーダージャージを獲得した。^{[ 157 ]}第7ステージ、ジェベル・ハフィートの山頂へのステージで、ポガチャルは7.5km （4.7マイル）の単独走行の後、勝利を収め、総合優勝を確定させた。^{[ 158 ]} 3月、ポガチャルはストラーデ・ビアンケで春のクラシックレースキャンペーンを開始した。トム・ピドコックと逃げ集団を形成した後、ポガチャルはゴールまで50km （31マイル）のモンテアペルティからの下りで高速落車に見舞われた。ポガチャルは重傷を免れ、2度目の停車と自転車の交換の後、ピドコックに合流した。残り19km （12マイル）の地点で 、ポガチャルはピドコックを引き離し、タイトルを防衛し、ファビアン・カンチェラーラの記録に並ぶ3度目の優勝を果たした。^{[ 159 ]}ミラノ～サンレモでは、ポガチャルはチプレッサとポッジョで何度もアタックを仕掛け、マチュー・ファン・デル・プールとフィリッポ・ガンナを除く全員を引き離したが、この2人はそれぞれスプリントでポガチャルを上回り、表彰台の上位2位を獲得した。^{[ 160 ]} 3月、ポガチャルはパリ～ルーベに初出場することを発表した。^{[ 161 ]}      

4月、ポガチャルはツール・デ・フランドルに出場し、マチュー・ファン・デル・プールと並んでレース前の優勝候補の一人と目されていた。レース中、ポガチャルは何度もアタックを仕掛け、最終登坂のオウデ・クワレモントでついにファン・デル・プールを引き離し、最後の19kmを独走して 2度目のツール・デ・フランドル優勝を果たした。^{[ 162 ]} 1週間後、パリ～ルーベに初出場したポガチャルは、ファン・デル・プールと2人組の先頭集団を形成し、レース終盤までその集団に留まった。しかし、残り38km（24マイル）のセクター9で、ポガチャルは右カーブで落車し、自転車を交換せざるを得なくなり、ファン・デル・プールが先頭に残された。彼は巻き返しを図ったが、パンクのため再び自転車を交換せざるを得なくなった。結局、彼はファン・デル・プールから1分以上遅れて2位でフィニッシュした。^{[ 163 ]}  

ポガチャルはシーズン前半をアルデンヌのクラシックレースで締めくくった。まずアムステルゴールドレースに出場し、クルイスベルクでアラフィリップのアタックに追走したが、エヴェネプールとシェルモーゼに追いつかれ、最終的にスプリントで2位となった。^{[ 164 ]}フレッシュ・ワロンヌでは、ミュール・ド・ユイの最終区間でアタックし、10秒差で勝利した。これは2003年のイゴール・アスタルロア以来のフレッシュ・ワロンヌでの最大差である。 ^{[ 165 ]}そして最後に、リエージュ～バストーニュ～リエージュで2年連続でラ・ルドゥートでアタックし、独走で勝利を収めた。^{[ 166 ]}

ポガチャルは6月にクリテリウム・デュ・ドーフィネでレースに復帰し、今シーズン初めてヴィンゲゴーと対決した。第1ステージでは、ファン・デル・プール、ヴィンゲゴー、エヴェネプール、サンティアゴ・ブイトラゴと共に終盤に逃げ集団に加わり、スプリントでステージ優勝を果たした。^{[ 167 ]}第4ステージの個人タイムトライアルでエヴェネプールとヴィンゲゴーの両方にタイムを奪われた後、^{[ 168 ]}第6ステージの最初の山岳ステージで巻き返した。ジョナタン・ナルバエスのハードなリードアウトの後、ポガチャルは最後の登りで全員を振り切り、ヴィンゲゴーに1分差をつけて独走でフィニッシュし、イエロージャージを獲得した。^{[ 169 ]}また、翌日のクイーンステージでも優勝し、^{[ 170 ]}最終ステージでヴィンゲゴーの攻撃をしのぎ、レースでの勝利を確定させた。^{[ 171 ]}

7月、ポガチャルはツール・ド・フランスで4度目の優勝を果たし、ヴィンゲゴールに4分以上の差をつけて勝利した。第4ステージのルーアンでファン・デル・プールをスプリントで破り、通算100勝目を挙げた後、彼のリードは拡大し始めた。^{[ 172 ]}翌日の最初の個人タイムトライアルでは、ヴィンゲゴールに1分以上の差をつけて2位に入った。 ^{[ 173 ]}第7ステージのミュール・ド・ブルターニュで優勝した後、^{[ 174 ]}ポガチャルは第2週のピレネー山脈でリードを固めた。オートカムへの最初の山岳ステージでは、ナルバエスの力強いリードアウトの後、残り12キロでヴィンゲゴールを引き離し、2分以上の差をつけてステージ優勝を果たした。^{[ 175 ]}翌日、ペイラギュードへの山岳タイムトライアルで、ポガチャルは2ステージ連続で勝利し、ヴィンゲゴールに36秒差をつけて勝利した。^{[ 176 ]}最終週、彼は防御的な走りで、他の総合優勝候補からの攻撃をしのぎ、イエロージャージを確保した。^{[ 177 ]}シャンゼリゼへの最終ステージは、最近モンマルトルへの石畳の登りを3回行うように変更されたが、ポガチャルは雨の中レースを盛り上げ、モンマルトルへの最後の2回の登りで加速した。しかし、彼はワウト・ファン・アールトを引き離すことができず、ファン・アールトは反撃してステージ優勝を果たした。^{[ 178 ]}結局、ポガチャルは4つのステージで優勝し、ツールでのステージ優勝回数を通算21に伸ばした。^{[ 179 ]}ツール優勝から数日後、彼のチームは疲労を理由に、彼がブエルタを欠場すると発表した。 ^{[ 180 ]} 2025年の秋、ポガチャルはツールの最終週に膝を負傷したことを明らかにし、^{[ 181 ]}チームメイトのウェレンスは、ポガチャルが棄権を検討していたことを明かした。^{[ 182 ] [ 183 ]}

キガリで開催されたUCIロード世界選手権で、ポガチャルはタイムトライアルとロードレースの両方でスロベニア代表に選ばれた。タイムトライアルでは表彰台まであと1秒というところで4位に終わったが、翌週には2年連続となるロードレースのタイトルを獲得した。^{[ 184 ] [ 185 ]}レース中、ポガチャルは残り104kmで集団からアタックし、最後の67kmを独走して2位のレムコ・エヴェネプールに1分以上の差をつけてフィニッシュした。^{[ 185 ] [ 186 ]}世界タイトルを防衛した後、ポガチャルは75kmの独走でヨーロッパロードレースのタイトルを初めて獲得し^{[ 187 ]、}その後トレ・ヴァッリ・ヴァレジーネで2度目の優勝を果たした。^{[ 188 ]}     

イル・ロンバルディアでは、残り36km（22マイル）地点でアタックを仕掛け、独走でシーズン20勝目を挙げた。ポガチャルはイル・ロンバルディアで5連勝を飾り、ファウスト・コッピの記録に並び、モニュメントレースで5連勝を達成した最初の選手となった。また、同一シーズンに5つのモニュメントレースすべてで表彰台に立った最初の選手としても歴史に名を刻んだ。^{[ 189 ]}  

2026年、ポガチャルはストラーデ・ビアンケでシーズンを遅らせることを選択した。レースの数日前、2025年のレースでの3度目の優勝を受けて、コッレ・ピンズート区間はポガチャルに捧げられた。^{[ 190 ]}レース中、ポガチャルは残り78km （48マイル）のモンテ・サンテ・マリーの砂利道区間でアタックし、全員を振り切って独走し、レースで記録的な4度目の優勝を果たした。^{[ 191 ]}数週間後、彼はミラノ～サンレモでの優勝に再び挑戦することにした。残り32.5km （20.2マイル） 、チプレッサの麓まであと数キロのところで、ポガチャルはマチュー・ファン・デル・プールやワウト・ファン・アールトなどの他の有力選手とともに落車した。彼はすぐに立ち上がり、フロリアン・フェルメールシュとフェリックス・グロースシャルトナーの助けを借りて、チプレッサの麓で集団に戻ることができた。ブランドン・マクナルティとアイザック・デル・トロのリードアウトの後、彼は登りの頂上から残り2.5km 、ゴールから残り24.2kmの地点でアタックし、マチュー・ファン・デル・プールとトム・ピドコックを巻き込んだ。3人は協力してポッジョの麓で集団に10秒のリードを維持した。登りのスタート地点から数百メートルのところで、ポガチャルは加速し、その過程でファン・デル・プールを振り切った。彼はさらに数回加速したが、ピドコックは持ちこたえ、2人は登りの頂上で集団に20秒のリードを維持した。ヴィア・ローマでのスプリントで、ポガチャルは残り200m（660フィート）地点からスプリントを開始し、ピドコックを半車輪差で抑え、このレースで初優勝を果たした。この勝利は彼にとって11回目のモニュメント優勝となり、ロジャー・デ・フラミンクの記録に並び、モニュメント優勝回数で2位タイとなった。^{[ 192 ] [ 193 ]}          

ポガチャルはツール・デ・フランドルでレースに復帰し、史上最多となる3度目の優勝を目指した。彼のチームは残り100km強の地点でモレンベルクでレースを開始し、有力選手のエリートグループをメイン集団から引き離した。例年と同様、ポガチャルは残り55kmの地点で2度目のオウデ・クワレモントの登りで加速し、ファン・デル・プールとレムコ・エヴェネプールを除く全員を引き離した。スロベニア人選手のポガチャルはパテルベルクで再び加速し、エヴェネプールを引き離した。ポガチャルとファン・デル・プールは最後のオウデ・クワレモントの登りまでリードを保ち、そこでポガチャルはファン・デル・プールを引き離すことに成功した。登りの頂上でのリードはわずか6秒だったが、ポガチャルは徐々にリードを広げてフィニッシュし、3度目の優勝を果たした。^{[ 194 ]} 1週間後、ポガチャルはパリ～ルーベに戻り、キャリアで5つのモニュメントすべてを制覇した史上4人目のライダーになろうとした。残り120kmでパンクし、その後2回自転車を交換したため、スロベニア人ライダーは20km以上追走し、トゥルエ・ダレンベルグ手前でようやく有力選手グループに追いついた。アレンベルグを過ぎた後、彼は7人の先頭集団に加わったが、ファン・デル・プールはメカニカルトラブルに見舞われ、2分以上遅れていた。さらに自転車を交換した後、ポガチャルは残り50km弱でモンス・アン・ペヴェールでアタックし、ワウト・ファン・アールトだけを伴った。2人はヴェロドロームまで逃げ切ったが、ポガチャルはファン・アールトにスプリントで敗れ、惜しくも勝利を逃した。^{[ 195 ]}          

春のクラシックレース、リエージュ～バストーニュ～リエージュで、ポガチャルは今シーズン3度目のモニュメントレース優勝を果たした。ポール・セイシャスとレムコ・エヴェネプールが優勝候補筆頭と目されていた。レース開始直後の落車により集団は分裂し、エヴェネプールを含む52名の先頭集団が形成された。この集団は最大3分半のリードを築き、残り95km地点で追いつかれた。コート・ド・ラ・ルドゥートでポガチャルがアタックを仕掛け、セイシャスだけがついていくことができた。2人は着実にリードを広げていった。最後の登り、コート・ド・ラ・ロッシュ・オー・フォーコンでようやくセイシャスが脱落し、ポガチャルは45秒差で優勝した。3位は追走集団のスプリントを制したエヴェネプールで、1分42秒差だった。^{[ 196 ]}

2026年のツール・ド・フランスで、ポガチャルはアルプ・デュエズの頂上で行われた第19ステージで優勝した。ロイター通信は彼の登りを35分27秒と計測し、これを記録であり、マルコ・パンターニのこれまでの記録より1分以上速いと報じた。 ^{[ 197 ]}