マーク・ヒルシー

マーク・ヒルシー

2018年のヒルシー
個人情報
フルネーム	マーク・ヒルシー
生まれる	( 1998-08-24 )1998年8月24日（26歳） スイス、イッティゲン
身長	1.74メートル（5フィート8+1 ⁄ 2 インチ）
重さ	61 kg (134 ポンド; 9 ストーン 8 ポンド)
チーム情報
現在のチーム	UAE チームエミレーツ
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	パンチャー
アマチュアチーム
2017	BMC開発チーム
プロチーム
2018	開発チーム サンウェブ
2019–2021	チームサンウェブ[1] [2]
2021年～	UAE チームエミレーツ
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 個人ステージ 1回 ( 2020 ) 闘争心賞（2020年） ステージレース ツール・ド・ホングリ（2023） ツール・ド・ルクセンブルク（2023年） ワンデイレースとクラシック 全国ロードレース選手権（2023年） ブルターニュクラシック（2024） サン セバスティアン クラシカ( 2024 ) ラ・フレーシュ・ワロンヌ（2020） コッパ サバティーニ( 2023、2024 ) GP インダストリア＆アルティジャナート( 2024 ) ラ・ドローム・クラシック（2024）
メダル記録 スイスを代表する  男子ロードバイクレース 世界選手権 2018 インスブルック 23歳以下ロードレース 2020 イモラ エリートロードレース ヨーロッパ選手権 2018 ブルノ 23歳以下ロードレース 2016 プルメレック ジュニアタイムトライアル 2017 ヘルニング 23歳以下ロードレース 男子トラックサイクリング ジュニア世界選手権 2016 エーグル マディソン

マルク・ヒルシ（1998年8月24日生まれ）は、現在UCIワールドチーム UAEチームエミレーツに所属するスイスの自転車選手である。^{[3]ヒルシは}パンチャーおよびワンデイスペシャリストとしてのスキルで知られ、丘陵クラシックのクラシカ・デ・サン・セバスティアンとラ・フレーシュ・ワロンヌで優勝している。また、ロードレースの スイス国内チャンピオンでもある。

ヒルシー選手は、父親のスポーツに対する情熱と、ヒルシー選手と同じ地域出身のファビアン・カンチェラーラ選手の成功に影響を受け、11歳で自転車競技を始めた。当初はマウンテンバイクで競技していたが、10代の頃にはロード、トラック、シクロクロスにも挑戦した。^[4]国内ジュニアロードレースで2度優勝し、2015年と2016年に優勝した。2017年、BMC開発チームにスカウトされ、23歳以下のカテゴリーで初シーズンを過ごし、翌年には 開発チーム・サンウェブに加入した。

2018年9月、ヒルシーは2018年に開発チームサンウェブのメンバーであり、2019年から3年契約でチームサンウェブに参加することが発表されました。^{[5] [6]}同月、ヒルシーはオーストリアのインスブルックで開催されたUCIロード世界選手権の23歳以下のロードレースで優勝しました。^[7]

2019年のプロ初シーズン、ヒルシー選手はクラシカ・デ・サン・セバスティアンで3位に輝きました。

2020年、ヒルシは飛躍の年を迎えた。ツール・ド・フランスに初めて出場した後、^[8]ステージ優勝、ステージごとのパフォーマンスで3つの戦闘的ライダー賞、総合戦闘力賞を受賞した。^{[9]ツール終了から1週間後、}イモラで開催されたロード世界選手権の男子ロードレースで銅メダルを獲得した。^{[10] 3日後、ヒルシは}ラ・フレーシュ・ワロンヌで優勝し、ムル・ド・ユイの最後の登りの最後の50メートルで先頭集団の残りを引き離した。彼は1952年のフェルディナント・キューブラー以来、このレースで優勝した初のスイス人ライダーとなった。^{[11] [12]}数日後、彼はリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでもプリモシュ・ログリッチに次いで2位に入った。

2021年1月、ヒルシーとチームDSMとの契約は突然終了し、ヒルシーはフリーエージェントとなった。^{[13]ヒルシーと}チームDSMからは、契約が双方の合意により終了したこと以外、コメントはなかった。 ^{[14]数日後、ヒルシーは}UAEチームエミレーツと3年契約を結んだ。^[3]

チームに加わった最初のシーズン、ヒルシはルクセンブルク・ツールの第2ステージで1勝のみを挙げ、総合2位に終わった。^[15]

2022年シーズンは3月下旬、イタリアのペル・センプレ・アルフレドレースで優勝して幕を開けた。6月にはアールガウ州グランプリで優勝。翌月、マッテオ・トレンティンが新型コロナウイルスの陽性反応を示して棄権を余儀なくされたことを受け、レース開始のわずか2日前にツール・ド・フランスに出場することが決定した。^[16]ヒルシーはシーズン終盤にイタリアのジロ・デラ・トスカーナとヴェネト・クラシックでさらに2勝を挙げた。

ヒルシーは2023年をオーストラリアでスタートし、カデル・エヴァンス・グレート・オーシャン・ロードレースで8位に入った。^{[17] 2月、彼は}ヴォルタ・アオ・アルガルヴェの第1ステージでクラッシュし、橈骨を骨折した。彼は3月末に競技に復帰した。5月、彼はエシュボルン・フランクフルトで4位になり、ツール・ド・ホングリーの第3ステージで優勝し、その過程でレースリーダーになった。^[18]ヒルシーは残りのレースでレースリーダーの地位を維持することができ、初のステージレース優勝をマークした。6月、彼は初めてスイスのナショナルロードレースチャンピオンになった。 ^[19] 9月、彼はUCIプロシリーズカレンダーのイベントであるコッパ・サバティーニとツール・ド・ルクセンブルクで優勝した。^[20]

2024年2月、ヒルシは終盤のアタックの末、シーズン4戦目となるラ・ドローム・クラシックで優勝した。 ^[21] 4月、アムステルゴールドレースでトム・ピドコックに次いで2位となった。8月、ヒルシはジュリアン・アラフィリップとのツーアップスプリントを制し、クラシカ・デ・サン・セバスティアンで優勝した。^[22]これによりヒルシは5連勝を記録し、2024ブルターニュ・クラシック・ウエスト・フランス、GPインダストリア&アルティジャナート・ディ・ラルチャーノ、コッパ・サバティーニ、メモリアル・マルコ・パンターニで優勝した。^[23]ヒルシはプロとして9勝を挙げ、シーズンを終えたが、これは1シーズンとしては最多の記録である。

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• ProCyclingStatsのMarc Hirschi氏