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 1983年ツール・ド・フランスのルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1983年7月1日～24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 22 + プロローグ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,809 km (2,367 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 105時間07分52秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1983年のツール・ド・フランスは、ツール・ド・フランスの第70回大会であり、7月1日から24日まで、全22ステージとプロローグで総距離3,809 km (2,367 マイル) を走破した。レースはフランス人ライダーのローラン・フィニョンが優勝した。ポイント部門ではアイルランドのショーン・ケリーが、山岳部門ではベルギーのルシアン・ヴァン・インペが優勝した。
チーム
ツールの主催者は、東側諸国のサイクリストをツールに参加させることで、自転車競技のグローバル化を図ろうとした。彼らはアマチュアとしてのみ参加していたため、1983年のツールはアマチュアチームにも開放された。最終的に、コロンビアとポルトガルのアマチュアナショナルチームのみが参加を申請し、[1]ポルトガルチームは後に撤退した。1983年のツールは、140人のサイクリストが10人ずつの14チームに分かれてスタートした。[2]
レースに参加したチームは以下の通り: [2]
アマチュアチームは共同スポンサーと参加することが許されており、コロンビアチームの共同スポンサーはヴァルタだった。ビアンキ・ピアッジオチームはこれに激怒し、レースに招待されたにもかかわらず参加を拒否した。[3]
ルートとステージ
1983年のツール・ド・フランスは7月1日にスタートし、アルプ・デュエズでのゴール後に1日の休息日があった。[4]レースの最高標高は、第10ステージのツールマレー峠の頂上で、標高2,115メートル（6,939フィート）であった。[5] [6]
レース概要
1983年、フィニョンはチームの一員として、ベルナール・イノーの1983年ブエルタ・ア・エスパーニャ優勝に貢献した。ギマールはフィニョンをツール・ド・フランスに送りたくなかった。22歳のライダーにとってグランツール2回は負担が大きすぎるからだ。 [11]過去5回のツールのうち4回優勝しているイノーが負傷のため出場しないと発表したとき、ルノーチームにはチームキャプテンがいなかった。フィニョンはルノーチームの1983年ツール・ド・フランスの選考に加えられ、チームはステージ優勝を目指すことに決め、フィニョンかマルク・マディオが若手ライダー部門で争うことを期待した。[12]最初の山岳ステージである第9ステージ終了後、フィニョンはパスカル・シモンに次ぐ2位となり、[13]チームリーダーになることが認められた。[14]第11ステージでシモンはクラッシュして肩甲骨を骨折した。シモンはそのまま走り続け、次のステージではほとんどタイムを失わなかった。第15ステージの山岳タイムトライアルでは、フィニョンは大幅にタイムを挽回し、シモンとの差は1分以内となった。[15]
第 17 ステージでシモンは諦めざるを得なくなり、フィニョンが新たなリーダーとなった。次のステージでは、フィニョンはすべてライバルの攻撃に対抗し、第 21 ステージのタイムトライアルでも優勝した。22 歳のフィニョンは、1933 年以来、ツールを制した最年少の選手となった。
フィニョンは後に、1983年のツールで優勝できたのは幸運だったと語っており、もしイノーが参加していたら、チームリーダーだったイノーをフィニョンは助けていただろうと語った。[16]
分類リーダーシップとマイナー賞
1983年のツール・ド・フランスにはいくつかの順位があり、そのうち4つではリーダーにジャージが授与されました。 [17]最も重要なのは、各ステージでの各サイクリストの完走時間を合計して計算される総合順位です。最も累積時間が少ないサイクリストがレースリーダーとなり、黄色いジャージで識別されます。この順位の勝者がツールの勝者とみなされます。[18]
さらに、ポイントランキングがあり、サイクリストはステージフィニッシュや中間スプリントで上位に入るとポイントを獲得した。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがランキングのトップとなり、緑のジャージを着用した。[19]
山岳クラスもあった。この組織はいくつかの登りをhors catégorie、つまり第1、第2、第3、または第4カテゴリに分類していた。このクラスでのポイントは、これらの登りの頂上に最初に到達したサイクリストが獲得し、より高いカテゴリの登りにはより多くのポイントが与えられる。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスをリードし、赤い水玉模様の白いジャージを着用した。[20]
もう一つの分類は若手ライダー分類である。これは総合分類と同じ方法で決定されるが、ツールに初めて参加するライダーのみが対象となり、リーダーは白いジャージを着用した。[21]
5番目の個人順位は中間スプリント順位であった。この順位はポイント順位と同様のルールであったが、中間スプリントでのみポイントが付与された。1983年、この順位には関連するジャージはなかった。[22]
チーム順位は変更され、1982年には各ステージの上位4人のタイムで計算され、1983年には上位3人のタイムに変更された。[1]この順位でトップに立ったチームのライダーは黄色の帽子で識別された。[22]チームポイント順位もあった。サイクリストは各ステージのフィニッシュ順位に応じてポイントを獲得し、1位のライダーは1ポイントを獲得した。各チームの最初の3人のフィニッシュ者のポイントを合計し、ポイントが最も少ないチームが順位を上げた。この順位でトップに立ったチームのライダーは緑の帽子をかぶった。[22]
さらに、各マススタートステージの後に最も戦闘力があるとみなされたサイクリストに戦闘力賞が授与された。これはジャーナリストで構成された審査員によってポイントが付与され、全ステージで投票によるポイントが最も多かったサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 [23]セルジュ・デミエールがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。[4]ツール創設者アンリ・デグランジュに敬意を表して、第10ステージでツールマレー峠の頂上を最初に通過したライダーにアンリ・デグランジュ記念品が贈られた。この賞はホセ・パトロシニオ・ヒメネスが受賞した。[24] [25]
最終順位
一般的な分類
ポイント分類
山の分類
若手ライダーの分類
組み合わせ分類
中級スプリントの分類
チーム分類
チームポイント分類
戦闘力分類
参考文献
- ^ ab 「ロンデ・ファン・フランクライクのアレン・ポルトガル語とコロンビア人のアマチュア」.アミーゴエ（オランダ語）。 Koninklijke Bibliotheek。 1983 年 1 月 13 日。p. 6. 2013 年 12 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 29 日に取得。
- ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1983年 - 出場者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ組織。2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。
- ^ ヴィール・ヴァーヒーセン (1983 年 6 月 3 日)。 「ツール・ド・フランスは勝利を収めた」。リンブルシュ・ダグブラッド（オランダ語）。
- ^ abc Augendre 2016、74ページ。
- ^ Augendre 2016、188ページ。
- ^ “ロンド・ファン・フランクライク” [ツール・ド・フランス]. Het Vrije Volk (オランダ語)。 1983 年 6 月 29 日。p. 17 – Delpher経由。
- ^ “70ème Tour de France 1983” [第70回ツール・ド・フランス 1983]. Mémoire du cyclisme (フランス語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ Zwegers, Arian. 「ツール・ド・フランス GC トップ 10」CVCCBike.com。2008 年 5 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年8 月 15 日閲覧。
- ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1983年 - ステージ優勝者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。
- ^ Augendre 2016、110ページ。
- ^ マクギャン＆マクギャン 2008年、143-144頁。
- ^ マクギャン＆マクギャン 2008、139ページ。
- ^ マクギャン＆マクギャン 2008、141ページ。
- ^ 「ライダーの経歴: ローラン・フィニョン」。サイクリングの殿堂。2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月31日閲覧。
- ^ マクギャン＆マクギャン 2008、142ページ。
- ^ ピカリング、エドワード（2010年8月31日）。「ローラン・フィニョン：マイウェイかフェアウェイか」。サイクリングウィークリー。IPCメディア社。2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月31日閲覧。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452-455頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452-453頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、453-454頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ2012、454ページ。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、454-455頁。
- ^ abc Nauright & Parrish 2012、455ページ。
- ^ ヴァン デン アッカー 2018、211–216 ページ。
- ^ ミラー、ロバート（2016年7月8日）。「ロバート・ミラーのブログ：死の輪の中で勝つ」。Cyclingnews.com 。 2019年11月15日閲覧。
- ^ “Tourrenners gaan minder verdienen” [ツアーライダーの収入は減るだろう].レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1983 年 7 月 1 日。p. 7 –デ・クラント・ファン・トーエン経由。
- ^ 「Dag na dag」[日々]。Gazet van Antwerpen（オランダ語）。1983年7月25日。21ページ。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Martin et al. 1983、125ページ。
- ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Informatie over de Tour de France van 1983」 [1983 年のツール・ド・フランスに関する情報]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年3月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年3 月 2 日に取得。
- ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1983年 - ステージ22 アルフォールヴィル > パリ」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。
- ^ abcd 「Clasificaciones」(PDF)。ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1983 年 7 月 25 日。2019年 10 月 6 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
- ^ abc "Eindklassement" [最終分類]. Leidsch Dagblad (オランダ語)。 1983 年 7 月 25 日。p. １０．2013 年7 月 18 日に取得– ライデン地方長官経由。
- ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Stand in het jongerenklassement – Etappe 22」[ユース分類の順位 – ステージ 22]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年4月24日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 24 日に取得。
- ^ van den Akker, Pieter. 「Combinatieklassement」 [コンビネーション分類]. TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語). 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月6日閲覧。
- ^ van den Akker, Pieter. 「Sprintdoorkomsten in de Tour de France 1983」[1983年ツール・ド・フランスのスプリント結果]。TourDeFranceStatistieken.nl （オランダ語）。2019年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月25日閲覧。
- ^ Martin et al. 1983、124ページ。
- ^ Martin et al. 1983、126ページ。
文献
- Augendre, Jacques (2016). Guide historique [歴史ガイド] (PDF) (フランス語). パリ: Amaury Sport Organisation . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年10月27日閲覧。
- ピエール・マーティン、セルジオ・ペナッツォ、ダニエル・シャンプス、コル・フォス（1983）。『Tour 83: The Stories of the 1983 Tour of Italy and Tour de France』。イギリス、キースリー：ケネディ・ブラザーズ出版。OCLC 12476671。
- ビル・マクガン、キャロル・マクガン（2008年）。ツール・ド・フランスの物語：1965-2007。第2巻。インディアナポリス：ドッグイヤーパブリッシング。ISBN 978-1-59858-608-4。
- ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ (2012)。『世界のスポーツ：歴史、文化、実践』第 2 巻。カリフォルニア州サンタバーバラ: ABC- CLIO。ISBN 978-1-59884-300-2。
- ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2018）。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ～ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。
さらに読む
- ベーコン、エリス (2014)。『Mapping Le Tour』。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 174–175。ISBN 9780007543991. OCLC 872700415.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、1983 年のツール・ド・フランスに関連するメディアがあります。