スタラグ・ルフト III

スタラグ・ルフト III
ドイツ語: Stammlager Luft
ドイツ空軍の一部
サガン、ニーダーシレジア、ナチスドイツ （現在はポーランドのザガン）
映画「大脱走」の撮影に使用されたセットの模型。これは、スタラグ ルフト IIIの単一施設の縮小版です。この模型は現在、捕虜収容所があった場所の近くの博物館に展示されています。
スタラグ・ルフト III ポーランドの地図を表示 スタラグ・ルフト III ドイツの地図を表示
座標	北緯51°35′55″ 東経15°18′27″ / 北緯51.5986° 東経15.3075° / 51.5986; 15.3075
タイプ	捕虜収容所
サイト情報
制御者	ナチスドイツ
サイトの履歴
使用中	1942年3月 – 1945年1月
戦闘/戦争	第二次世界大戦
イベント	「大脱走」
駐屯地情報
歴代 指揮官	フリードリヒ ヴィルヘルム フォン リンダイナー ヴィルダウオーベルスト
居住者	連合国の航空乗務員（イギリス人、カナダ人、ポーランド人、アメリカ人、オーストラリア人、ニュージーランド人、ノルウェー人、チェコ人、南アフリカ人、フランス人、オランダ人、ベルギー人、ギリシャ人を含む）

スタラグ・ルフト III (ドイツ語: Stammlager Luft III、文字通り「第 3 航空主収容所」、SL III) は、第二次世界大戦中にドイツ空軍が運営した捕虜 (POW) 収容所であり、捕虜となった西側連合軍の空軍要員が 収容されていた。

収容所は1942年3月、当時ナチスドイツ領であった下シロンスク地方のザガン（現在のポーランドのザガン）の町の近くに、ベルリンの南東160キロ（100マイル）に設立されました。この場所が選ばれたのは、砂地のため捕虜がトンネルを掘って脱出するのが困難だったためです。

この収容所は連合軍捕虜による2度の脱走計画で最もよく知られている。1つは1943年に起こったもので、脱走者のエリック・ウィリアムズの著書を基にしたフィクション映画『木馬』（1950年）の題材となった。2度目の脱走、いわゆる大脱走は1944年3月に起こったもので、イギリス空軍（RAF）のロジャー・ブシェル中隊長が考案し 、スタラグ・ルフトIIIの上級英国将校ハーバート・マッセイが承認した。脱走のフィクション版は映画『大脱走』 （1963年）で描かれているが、これは元捕虜のポール・ブリックヒルの著書を基にしたものである。この収容所は1945年1月にソ連軍によって解放された。かつての捕虜収容所の跡地は現在「スタラグ・ルフトIII捕虜収容所博物館」となっている。^[1]

ドイツ軍は、各軍種が同等の軍種の捕虜に対して責任を負うという慣例に従っていた。したがって、連合軍の航空機乗組員が捕虜になった場合、通常はドイツ空軍が責任を負う。これには、イギリス艦隊航空隊のメンバーなど、捕虜となった海軍飛行士も含まれる。いくつかのケースでは、空軍以外の人員もスタラグ・ルフト III に収容された。^[要出典]

Stammlager Luft (文字通り「航空本営」) は、ドイツ空軍の捕虜収容所の名称です。当初、この収容所には将校である捕虜のみが収容されていましたが、このような収容所の通常の呼称であるOffizier LagerまたはOflagでは知られていませんでした。その後、収容所が拡張され、下士官(NCO) 用の施設が追加されました。

収容所の最初の敷地 (東敷地) は 1942 年 3 月 21 日に完成し、開設された。スタラグ ルフト III に収容された最初の捕虜、または彼らが自らを「戦争捕虜」と呼ぶ者たち (ドイツ語で「戦争捕虜」を意味するKriegsgefangeneに由来) は、1942 年 4 月に到着したイギリス軍およびその他の連邦軍将校たちであった。中央敷地は 1942 年 4 月 11 日に開設され、当初はイギリス軍およびその他の連邦軍の下士官が収容されていた。1942 年末までに、彼らは USAAF の人員に置き換えられた。イギリス軍の航空兵のための北敷地 (後に「大脱走」が起こった場所) は 1943 年 3 月 29 日に開設された。アメリカ人のための南敷地は 1943 年 9 月に開設された。USAAFの捕虜はその翌月から相当数収容所に到着し始め、1944 年 7 月にはアメリカ軍将校のために西敷地が開設された。各敷地は 15 棟の平屋建ての小屋で構成されていた。 3.0m×3.7m（10フィート×12フィート）の寝室には、5つの三段ベッドがあり、15人が寝ることができた。最終的に収容所はおよそ24ヘクタール（60エーカー）の広さにまで拡大し、約2,500人のイギリス空軍将校、約7,500人のアメリカ陸軍航空軍将校、および他の連合国空軍の将校約900人を収容し、合計10,949人の収容者には支援将校も含まれていた。^{[2] [3]}

捕虜収容所には、脱出を極めて困難にする設計上の特徴がいくつもあった。特に脱出トンネルの掘削は、いくつかの要因によって困難になっていた。囚人を収容するバラックは、警備員がトンネル掘削を検知しやすいように地面から約 60 cm (24 インチ) 高くなっていた。収容所は砂の多い下層土のある土地に建設されていた。表土は暗い灰色だったので、その下にある明るい黄色の砂を誰かが地上に捨てたり、衣服に少し付着したりすれば、簡単に検知できた。砂が緩んで崩れやすいため、トンネルの構造的完全性は非常に低かった。トンネル掘削に対する 3 つ目の防御策は、収容所の周囲に地震計マイクを設置し、掘削の音を検知できるようにすることだった。

学校設備を備えた充実した図書館があり、多くの捕虜がそこで語学、工学、法律などの科目の勉強や試験を受けた。試験は赤十字が提供し、ルフトIIIで捕虜になったキングス・カレッジの学長などの学者が監督した。捕虜たちは劇場も建設し、隔週でウエストエンドの当時のショーを取り上げ、質の高い公演を行った。^[4]捕虜たちは収容所のアンプを使ってニュースと音楽のラジオ局を放送し、 Kriegsgefangener (捕虜)の略であるStation KRGYと名付けた。また、 CircuitとKriegie Timesという2つの新聞を週4回発行した。^[5]

捕虜たちは、収容所に新しく来た者を審査するシステムを採用し、ドイツのエージェントが潜入するのを防いだ。捕虜の顔を知っている捕虜 2 名が保証できない捕虜は、厳しく尋問され、その後、他の捕虜に付き添われ続け、最終的に本物の連合軍捕虜と判断された。この方法で潜入者が何人か発見されたが、ルフト III で発見を逃れた者はいない。^[要出典]

捕虜たちはドイツ人警備員を「悪党」と呼んでいたが、連合軍の意味を知らずに、それが「ドイツ軍将校または下士官」の略だと聞かされて喜んでそのあだ名を受け入れた。^[6]ドイツ人警備員が行くところはどこでも捕虜に尾行され、捕虜たちは自分の居場所を他の捕虜に知らせるために手の込んだ合図システムを使っていた。その後、警備員の動きは、交代制の将校が保管する日誌に注意深く記録された。捕虜たちが「当直パイロット」システムと呼んでいたものを止めることができなかったドイツ軍は、それを継続することを許し、ある時、フォン・リンダイナー司令官は、数時間早く任務を抜け出した警備員2人を告訴するためにその日誌を使用した。^[7]

収容所の800人のドイツ空軍衛兵は、戦闘任務に就くには高齢すぎるか、長期任務や負傷から回復中の若者であった。衛兵はドイツ空軍兵であったため、捕虜はドイツの他の捕虜よりもはるかに良い待遇を受けた。^{[5]副司令官のグスタフ・シモライト少佐は、戦前は}歴史、地理、民族学の教授であり、英語、ロシア語、ポーランド語、チェコ語など数か国語を話した。1943年初めにザガンに転属となり、連合国航空兵に同情的であった。捕虜に軍の儀礼を施すことを禁じられていた^[要出典]を無視し、ユダヤ人航空兵の葬儀を含め、ルフトIIIの捕虜の葬儀に軍の栄誉を惜しまず行った。^[8]

捕虜にとって、食事は常に懸念事項だった。健康で活動的でない通常の成人男性の1日の推奨摂取量は2,150 キロカロリー（9,000キロジュール）である。^[9]ルフトIIIは「非労働」ドイツ民間食糧を支給し、1日あたり1,928キロカロリー（8,070キロジュール）の食事を与えた。残りはアメリカ、カナダ、イギリスの赤十字社の小包と捕虜の家族から送られた品物で補われた。^{[5] [10]ほとんどの収容所で慣例であったように、赤十字社と個人の小包はプールされ、捕虜に平等に分配された。収容所には}Foodaccoと呼ばれる公式の内部物々交換システムもあり、捕虜は余剰品を「ポイント」と交換し、そのポイントは他の品物に「使う」ことができた。^[11]ドイツ軍は捕虜の将校に給与と同額を収容所内通貨（Lagergeld）で支払い、ドイツ政府から提供された品物を購入するために使用された。 3か月ごとに、薄いビールが売店に用意された。下士官は「給料」を受け取らなかったため、収容所では将校が下士官用に3分の1を負担するのが通例だったが、ルフトIIIではすべてのラガーゲルドが共同購入用にプールされた。イギリス政府の方針では収容所の給料を捕虜の軍人給料から差し引くことになっていたため、共同プールによって、他の収容所で行われていたようにアメリカ将校がイギリスの食堂の購入に寄付するという慣習は回避された。^[5]

スタラグ・ルフトIIIは、ドイツのどの捕虜収容所よりもよく組織されたレクリエーションプログラムを持っていた。各収容所には運動場とバレーボールコートがあった。捕虜たちはバスケットボール、ソフトボール、ボクシング、タッチフットボール、バレーボール、卓球、フェンシングに参加し、ほとんどのスポーツでリーグが組織されていた。消火用の水を貯めるために使われた6.1m×6.7m×1.5m（20フィート×22フィート×5フィート）のプールは、時々水泳にも利用できた。^[5]

J・フランク・ディッグスが述べているように、多くのアメニティは、この地域のYMCA代表であり、キャンプにスポーツ用具、牧師の仕事を支援する宗教用品、各キャンプのバンドやオーケストラのための資金、設備の整った図書館などを頻繁に持ち込んだスウェーデン人弁護士ヘンリー・ソーデルバーグによって可能になった。^{[12] [13]}

電気通信研究施設の専門観測員が、無線およびレーダー観測を行うために爆撃任務に志願した。観測員は、作戦中に行方不明になったり捕まったりした場合に備えて、その存在が疑われないように RAF の任務を受けた。 RAF のハワード・カンダルは、夜間爆撃任務に志願し、その間カンダルはフランス上空を観測した。 カンダルと全乗組員は、1941 年 11 月 4 日の早朝に脱出を余儀なくされた。乗組員は全員生き残り、捕虜となったが、副操縦士はスペインに気付かれずに逃げた。 ドイツ軍は、カンダルが追加の非標準乗組員であり、副操縦士が行方不明になっていることを知らなかった。彼らは、標準的な爆撃機乗組員全員を捕虜にしたと信じていた。カンダルの英国のレーダーに関する専門知識は、ドイツ軍にとって貴重な情報源になる可能性があった。ドイツ軍は、標準的な爆撃機乗組員を捕虜にしたと信じていたため、カンダルの任務の本質を疑わなかった。スタラグ・ルフトIIIにいる間、クンダルは新しいレーダー装置に関する知識を隠していた。また、無線送信機を製作し、収容所とロンドンの連絡を取った。戦争末期にドイツ軍が捕虜収容所を統合した1945年の最後の西進の間も、送信機は維持されていた。このようにして、捕虜となった航空機乗組員からドイツ軍の夜間防衛に関する経験に関する情報を提供し、収容所内からの爆撃作戦を支援した。^[14]

同様の英国のプログラムを通じて必要性と方法を知らされていたため、捕虜収容所から故郷に秘密の手紙を書く方法をアメリカ人の航空乗務員に訓練する秘密の取り組みが行われた。米国では、バージニア州フォート ハントで運営されているMIS-XとPO Box 1142が、また、2 つの秘密救援機関からのケア パッケージに偽装して収容所に脱出補助具を送る秘密プログラムがあった。これらは、スタラグ ルフト III を含む多くの収容所のアメリカ人捕虜に届けられた。スタラグ ルフト III のアメリカ人捕虜は、「大脱走」の試みの数週間前に移送されたため、参加できなかった。

戦略的尋問プログラムよりもさらに秘密だったのが、フォートハントの脱出および回避 (E&E) プログラム (MIS_X) だった。このミッションは、イギリスのプログラムをモデルに、捕獲を回避し、捕獲された場合には脱出できるように米兵を準備するというもので、砦の司令官ですら知らなかった。E&E プログラムのミッションの 1 つは、爆撃機が向かうエリアの地図を作成し、撃墜された空軍兵が帰還経路を見つけられるようにすることだった。私書箱 1142 で作成されたシルクの地図は空軍に配布され、隠しコンパスを内蔵した制服ボタンが 500 万個作成された。1944 年 3 月の脱出の 5 か月前から、MIS-X はキャンプに脱出補助具を送っていた。^[15]

最初の脱走は 1943 年 10 月に東収容所で発生しました。現代のトロイの木馬を思い起こさせるように、捕虜たちは主に赤十字の小包から取った合板で跳馬 を組み立てました。この跳馬は、人、道具、土の入った容器を隠すように設計されていました。毎日、この跳馬は周囲のフェンス近くの同じ場所まで運ばれ、囚人たちが上で体操をしている間にトンネルが掘られました。毎日の終わりには、木の板がトンネルの入り口に置かれ、表面の土で覆われました。この体操により、跳馬の本当の目的が隠され、掘削の音がマイクに聞こえなくなりました。 3か月間、マイケル・コドナー中尉、エリック・ウィリアムズ大尉、オリバー・フィルポット大尉は、一度に1人か2人の掘削工が交代で、ボウルをシャベル代わりに使い、金属棒で地面を突き刺して通気孔を作り、30メートル（100フィート）以上のトンネルを掘りました。入り口付近を除いて支保工は使用されませんでした。1943年10月19日の夕方、コドナー、ウィリアムズ、フィルポットは脱出しました。^{[16]ウィリアムズとコドナーは}シュテッティン港にたどり着き、そこでデンマーク船に密航し、最終的に英国に帰国しました。ノルウェーのマーガリン製造業者を装ったフィルポットは、ダンツィヒ（現在のグダニスク）行きの列車に乗り込み、そこからストックホルム行きのスウェーデン船に密航し、そこから英国に送還されました。この脱出の記録は、ウィリアムズの著書『Goon in the Block 』 （後に『The Wooden Horse』に改題）やフィルポットの著書『Stolen Journey』、1950年の映画『The Wooden Horse』に記録されている。^[17]

1943年3月、ロジャー・ブシェル中隊長は北基地からの集団脱出計画を考案し、1944年3月24日から25日の夜に実行された。^[4]彼は他のイギリス軍および連邦軍の空軍兵とともに拘束され、北基地からの脱出の機会をすべて管理する脱出委員会を運営していた。ブシェルは自身の法律の知識を頼りに計画を立案し、脱出委員会の会議を招集して計画を主張した。

この部屋にいる全員は、借り物の時間で生きています。本来なら、私たちは全員死んでいなければなりません。神が私たちにこの余分な命を与えた唯一の理由は、私たちがフン族の生活を地獄にするためです 。[...] 北コンパウンドでは、1つのマスタートンネルを完成させてそこから脱出することに全力を注いでいます。民間企業のトンネルは許可されません。3つの非常に深く、非常に長いトンネルを掘ることになります。トム、ディック、ハリー。そのうちの1つは成功するでしょう。^[18]

ハーバート・マッシー大佐は、上級英国将校として、脱出計画を承認した。この計画は成功する可能性が高い。実際、3つのトンネルを同時に掘ることは、そのうちの1つでも発見されれば有利になる。なぜなら、警備員は、あと2つが順調に進んでいるとはまず考えないからだ。^[19]この計画の最も過激な点は、建設の規模ではなく、トンネルを抜ける予定の人数だった。以前の試みでは20人ほどが参加していたが、この場合はブシェルが200人以上の脱出を計画していた。全員が私服を着ており、中には偽造書類や脱出用具を持っている者もいた。この脱出計画は前例のない規模であったため、比類のない組織力が必要だった。大脱走の首謀者として、ロジャー・ブシェルは「ビッグX」というコードネームを受け継いだ。^[18]トンネル建設には600人以上の囚人が関わった。^[4]

脱獄のために、トム、ディック、ハリーの3つのトンネルが掘られた。作戦は極秘に行われたため、誰もがそれぞれのトンネルを名前で呼ぶことになっていた。ブシェルはこれを非常に真剣に受け止め、「トンネル」という言葉を発した者を軍法会議にかけると脅した。 ^[20] トムは小屋123のストーブの煙突の隣の暗い隅から始まり、西の森へと伸びていった。それはドイツ軍に発見され、ダイナマイトで爆破された。ディックの入り口は小屋122の洗面所の排水溝に隠されており、最も厳重な落とし戸がついていた。それはトムと同じ方向に通じており、囚人たちは小屋が他の小屋よりも鉄条網から遠いため、トンネルの場所として疑われることはないと判断した。ディックは脱獄目的で放棄されたが、それはそれが表面化するはずだった場所が収容所拡張のために整地されたためである。ディックは土や物資の保管や作業場として使われた。

ハリーへの道は、小屋104から始まり、フォアラガー（ドイツ軍管理区域があった）、病人小屋、隔離房の下を通り、収容所の北端の森に出た。^[21]ハリーへの入り口はストーブの下に隠されていた。最終的に脱走に使用されたこの入り口は、脱走が進行中で、計画されていた220人の囚人のうち76人しか解放されていなかったときに発見された。ドイツ軍は入り口を下水と砂で埋め、セメントで封印した。脱走後、囚人はジョージと呼ばれる別のトンネルを掘り始めたが、収容所の撤退時に放棄された。

トンネルは非常に深く、地表から約9メートル（30フィート）下にあった。トンネルは非常に小さく、わずか0.6メートル（2フィート）四方であったが、各トンネル沿いには空気ポンプ、作業場、中継所を収容するためのより大きな部屋が掘られていた。砂の壁は収容所のあちこちから拾い集めた木片で補強されており、その多くは囚人のベッドからのものであった（各マットレスを支えていた20枚ほどの板のうち、各ベッドには8枚ほどしか残っていなかった）。その他の木製家具も拾い集められた。^[22]

他にも、赤十字が囚人のために供給した粉ミルクが入っていたクリムのブリキ缶など、さまざまな材料が使われた。缶の中の金属は、スコップやランプなど、さまざまな道具やアイテムに加工できた。ランプの燃料は、収容所で出されたスープからすくい取った脂肪で、小さなブリキの容器に集められ、芯は着古した衣服で作られた。^[22]クリムの缶は主に、3つのトンネルすべてに張り巡らされた換気ダクトに使われた。^[23]

トンネルが長くなるにつれて、多くの技術革新によって作業が容易になり、安全になった。ダクトに沿って新鮮な空気を送り込むポンプが作られ、これは第37飛行隊のボブ・ネルソン中隊長によって発明された。このポンプはベッドの破片、ホッケーのスティック、ナップザック、そしてクリムの缶など、奇妙な品々で作られた。 ^[22]

掘削で出た砂を処分する通常の方法は、地表にさりげなく撒くことだった。囚人たちのズボンの内側にはタオルか長いパンツで作った小さな袋が付けられており、囚人たちが歩き回ると砂が撒かれる。時には、手入れを許された小さな庭に砂を捨てることもあった。一人の囚人が土を掘り返すと、もう一人の囚人が会話を交わしているかのように砂を撒いていた。^[22]囚人たちは砂の膨らみを隠すために厚手のコートを着ており、その姿がペンギンに似ていることから「ペンギン」と呼ばれていた。晴れた月には、砂を外に運び出して日光浴用の毛布に撒くことができた。200枚以上の毛布が使われ、推定25,000往復した。^[4]

ドイツ軍は何かが起こっていることに気づいていたが、ずっと後になるまでトンネルを発見できなかった。^[24]脱走を阻止するため、第一級容疑者19名が予告なしに第8収容所に移送された。そのうちトンネル建設に関わっていたのは6名だけだった。そのうちの1人、カナダ人のウォーリー・フラッディは、移送される前は掘削とカモフラージュを担当していた。

やがて、捕虜たちは、もはや地上に砂を捨てることはできないと感じた。ドイツ軍が捕虜の砂捨てを巧みに捕まえるようになったためである。ディックの予定されていた脱出地点が収容所の拡張によって覆われた後、そこを埋め立てることに決定が下された。トンネルの入り口は非常によく隠されていたため、ディックは地図、切手、偽造旅行許可証、コンパス、衣類などの保管場所としても使われた。^[25]看守の中には、鉄道の時刻表、地図、多くの公文書を偽造できるように協力する者もいた。本物の民間人の衣服は、ドイツ人職員にタバコ、コーヒー、チョコレートで賄賂を渡して入手した。これらは、特に列車で収容所からより簡単に移動するために、逃亡囚人たちによって使用された。^[22]

囚人たちは砂を隠す場所がなくなり、積雪のため気づかれずに砂を撒くのは不可能だった。^[4]劇場の座席の下には大きな空きスペースがあったが、劇場が建てられたとき、囚人たちは材料を悪用しないと誓っていた。仮釈放制度は侵害されないものとみなされていた。内部の「法的助言」が取り入れられ、イギリスの上級将校（「SBO」）は完成した建物は仮釈放制度の対象外であると決定した。後列の座席は蝶番で固定され、砂の散布問題は解決された。^[26]

ドイツの捕虜収容所は、より多くのアメリカ人捕虜を受け入れるようになった。^[5]ドイツは、特にアメリカ空軍兵のために新しい収容所を建設することを決定した。アメリカ人を含むできるだけ多くの人々が脱出できるように、残りの2つのトンネルの作業が増加した。これは警備員の注目を集め、1943年9月、トムへの入り口は収容所で発見された98番目のトンネルとなった。 ^[27]森の中の警備員は、トンネルがあった小屋から砂が取り除かれているのを目撃した。ハリーへの作業は中止され、1944年1月まで再開されなかった。^{[4] [22]}

「ハリー」は、1944 年 3 月にようやく完成しました。その頃までに、アメリカ人 (その一部は「トム」の製作に携わっていました) は移動させられていました。ハリウッド映画では 3 人が参加したと描写されていますが、「大脱走」に参加したのは1 人のアメリカ人、ジョニー ドッジ少佐だけで、彼はイギリス市民になっていました。以前は、天候が良いため夏に脱走を計画していましたが、1944 年初頭にゲシュタポが収容所を訪れ、脱走者を発見するための努力を強化するよう命じました。ブシェルは、待ってトンネルを発見されるリスクを冒すよりも、準備が整い次第脱走を試みるよう命じました。多くのドイツ人が、脱走そのものに喜んで協力しました。映画では、偽造者たちはナチス ドイツで使用されたほぼすべてのパスのほぼ正確なレプリカを作ることができたと示唆されています。実際には、偽造者たちは、国の反対側の何百マイルも離れた場所に住むドイツ人から多大な支援を受けていました。公然と反ナチス派であった数人のドイツ人看守も、囚人たちの脱獄を助けるために喜んで品物やあらゆる種類の援助を与えた。^[28]

計画では、トンネル工事に従事した600人のうち、200人だけが脱走できるとされていた。囚人は2つのグループに分けられた。最初の100人のグループは「常習犯」と呼ばれ、場所が保証されており、ドイツ語が堪能か脱走歴のある30人と、トンネル工事で最も多くの作業を行ったとされる70人が含まれていた。成功の可能性がはるかに低いとされる2番目のグループはくじ引きで選ばれ、「強情者」と呼ばれ、ドイツ語がほとんど話せないか全く話せず、最も基本的な偽造書類と装備しか持っていなかったため、夜間に移動する必要があった。^[4]

囚人たちは月のない夜を一週間ほど待ち、3月24日金曜日、脱走が始まった。夜になると、場所を割り当てられた者たちは小屋104に移動した。囚人たちにとって不運なことに、ハリーの出口の落とし戸は凍り付いており、それを解放するまでに脱走は1時間半遅れた。その後、トンネルが近くの森の手前まで来ていることが発覚し、午後10時30分、最初の男が監視塔近くの樹木限界線のすぐ手前で出てきた。(アラン・バージェスの著書『The Longest Tunnel』によると、トンネルは計画通り森まで達したが、最初の数本の木はまばらすぎて十分な遮蔽物とはならなかった)。気温は氷点下で地面には雪が積もっていたため、這って隠れれば暗い道ができるだろう。歩哨に見つからないように、脱走は計画されていた1分に1回ではなく、1時間あたり約10回に減らされた。結局、100 番を超える番号を与えられた者は誰も夜明け前に脱出できないという知らせが伝えられた。自分の宿舎に戻ろうとすると射殺されるので、彼らは制服に着替えて少し眠った。その後、空襲により収容所 (およびトンネル) の電灯が消灯し、脱出はさらに遅れた。午前 1 時頃、トンネルが崩壊し、修理が必要になった。

こうした問題にもかかわらず、76人の男たちが這って自由の身となり、3月25日午前4時55分、77人目の男が出てくるのを警備員の一人が発見した。すでに木の中にいた者たちは走り始め、ちょうど木の境界線に到達したニュージーランド中隊長レナード・ヘンリー・トレント VC は立ち上がって投降した。警備員たちはトンネルの入り口がどこにあるのかわからなかったため、男たちに偽造書類を燃やす時間を与えながら小屋の捜索を開始した。小屋104は最後に捜索された小屋の1つで、警備員は犬を使っていたにもかかわらず入り口を見つけることができなかった。最後に、ドイツ人警備員チャーリー・ピルツがトンネルを這って戻ったが、収容所の端で閉じ込められていることに気づいた。彼は助けを求め始め、囚人たちは彼を解放するために入り口を開け、ようやく入り口の位置を明らかにした。

脱走者たちが最初に直面した問題は、ほとんどの脱走者が駅への道を見つけられなかったことだった。夜になって、駅が地下歩行者用トンネルの側壁の奥にあることが判明した。その結果、彼らの多くは夜行列車に乗り遅れ、田舎を歩くか、日中にプラットフォームで待つことにした。もうひとつの予想外の問題は、1944年3月はこの地域で過去30年間で最も寒い3月で、積雪は5フィート（1.5メートル）にも達したため、脱走者たちは森や野原の隠れ場所を離れ、道路に留まるしかなかったことである。^[4]

脱走後、ドイツ軍は収容所の目録を作成し、作戦がいかに大規模であったかを明らかにした。4,000枚のベッド板が失われ、90台の二段ベッド、635枚のマットレス、192枚のベッドカバー、161枚の枕カバー、52台の20人用テーブル、10台のシングルテーブル、34脚の椅子、76台のベンチ、1,212個のベッド用クッション、1,370個のビーズ付きバッテン、1,219本のナイフ、478本のスプーン、582本のフォーク、69個のランプ、246個の水缶、30個のシャベル、300メートル（1,000フィート）の電線、180メートル（600フィート）、および3,424枚のタオルが失われた。1,700枚の毛布と1,400個以上のクリム缶が使用された。^[22]ドイツ人労働者が放置した電気ケーブルが盗まれたが、盗難を報告しなかったため、彼らはゲシュタポに処刑された。^[31]その後、各ベッドにはベッドボードが9枚しか供給されず、警備員が定期的に数えた。^[要出典]

76人の脱走者のうち73人が捕らえられた。アドルフ・ヒトラーは当初、再捕らえられた将校全員を銃殺しようと考えていた。ヘルマン・ゲーリング、ヴィルヘルム・カイテル元帥、ウェストホフ少将、ハンス・フォン・グラーヴェニッツ少将（戦争捕虜監察官）^[32]はヒトラーに、虐殺は連合軍の手に落ちたドイツ人パイロットへの報復をもたらす可能性があると指摘した。ヒトラーは同意したが、「半数以上」を銃殺すべきだと主張、最終的に親衛隊長官ハインリヒ・ヒムラーに脱走者の半数以上を処刑するよう命じた。ヒムラーは選別をアルトゥール・ネーベ将軍に引き継ぎ、50人が1人または2人ずつ処刑された。^{[4] [33]}脱走のリーダーであるロジャー・ブシェルは、ドイツのカイザースラウテルン近郊の現在のラムシュタイン空軍基地のすぐ外でゲシュタポのエミール・シュルツに銃殺された。^[34]ボブ・ネルソンは、ゲシュタポが彼と同じ名前のネルソン提督と親戚関係にあると信じたため、助かったと言われている。彼の友人ディック・チャーチルは、おそらく英国首相と同じ姓だったため助かったと思われる。^[35]

捕らえられた17人の脱走者はスタラグ・ルフトIIIに送還された。

捕らえられた脱走者2名はコルディッツ城の オフラグIV-Cに送られ、4名（ハリー・デイ、シドニー・ダウズ、バートラム・ジェームズ、ジョニー・ドッジ）はザクセンハウゼン強制収容所に送られた。そこで1人が「ここから出る唯一の方法は煙突を上ることだ」と冗談を言った。^[36]彼らは3ヶ月後にトンネルを掘って脱出したが、再び捕らえられて戻された。^{[4] [33]}

脱出に成功したのは3人でした。

• ペル・ベルグスランド、イギリス空軍第332飛行隊のノルウェー人パイロット、脱走者番号44
• イェンス・ミュラー、イギリス空軍第331飛行隊のノルウェー人パイロット、脱走者番号43
• ブラム・ファン・デル・ストーク、イギリス空軍第41飛行隊のオランダ人パイロット、脱走者18号

ベルグスランドとミュラーは一緒に脱出し、友好的なスウェーデン人船員の助けを借りて列車と船で中立国のスウェーデンに到着した。 ^[37]ファン・デル・ストックは語学力と脱出技術を買われ脱出委員会から最初の枠に選ばれ、フランスレジスタンスの助けを借りて占領下のヨーロッパの大半を旅し、スペインの英国領事館で安全を確保した。^[33]

ゲシュタポは脱走事件を調査したが、特に目立った新情報は得られなかったものの、収容所長フォン・リンダイナー＝ヴィルダウは解任され、軍法会議にかけられると脅された。精神疾患を装って投獄を免れたリンダイナー＝ヴィルダウは、後に歩兵部隊の副司令官として行動中に、ベルリンに向けて進軍してきたソ連軍に負傷した。終戦とともにリンダイナーはイギリス軍に投降し、「ロンドン・ケージ」として知られる捕虜収容所で2年間捕虜となった。リンダイナーは、スタラグ・ルフトIIIの殺人事件に関するイギリス特別捜査局（SIB）の調査で証言した。リンダイナーは元々ゲーリングの個人スタッフの一人だったが、退職を拒否された後、ザガンの司令官に任命された。リンダイナーは捕虜の扱いに関するジュネーブ協定に従い、上級捕虜の尊敬を集めていた。^[8]リンダイナーは1947年に本国送還され、1963年に82歳で亡くなった。

1944 年 4 月 6 日、新しい収容所所長 エーリッヒ・コルデス中佐はマッシーに、ドイツ軍最高司令部から、逃亡者のうち 41 名が逮捕に抵抗した際に射殺されたという公式の連絡を受けたことを伝えた。マッシー自身は数日後に健康上の理由で本国に送還された。

その後の数日間、囚人たちは行方不明と思われる47人の囚人の名前を照合した。4月15日（一部の資料では4月17日。赤十字は1944年5月22日に収容所を訪問。前回の訪問は1943年7月26日だった）、新しい上級英国人将校、ダグラス・ウィルソン大尉（RAAF）は、これらの名前のリストをスイス赤十字の公式訪問者に密かに渡した。^[38]

その後すぐに、コルデスの後任としてヴェルナー・ブラウネ大佐が就任した。ブラウネ大佐は、多くの脱獄囚が殺害されたことに愕然とし、そこに残っていた囚人たちに記念碑の建立を許可し、彼自身もそれに協力した。記念碑は今も元の場所に立っている。

英国政府は、5月に保護国スイス当局が収容所を定期的に訪問した際に、この死を知った。外務大臣アンソニー・イーデンは1944年5月19日に下院でこのニュースを発表した。 ^{[39] [40]}その後まもなく、帰国したマッシーが英国に到着し、逃亡者の運命について政府に報告した。イーデンは6月23日に議会で報告し、戦争が終結したら責任者は懲罰的な裁判を受けると約束した。^[41]

射殺される空軍兵士を選んだとされるアーサー・ネーベ将軍は、 7月20日のヒトラー暗殺計画に関与し、1945年にナチス当局によって処刑された。

戦争が終わった後、 イギリス空軍警察特別捜査局（SIB）のウィルフレッド・ボウズ中佐が大脱走の調査を開始し、脱走者の殺害に関与したとされるドイツ人職員の捜索を開始した。^[42]その結果、数人の元ゲシュタポおよび軍人が戦争犯罪で有罪判決を受けた。

テルフォード・テイラー大佐は、ニュルンベルク裁判におけるドイツ軍最高司令部事件の米国検察官であった。起訴状では、陸軍参謀本部とドイツ軍最高司令部を犯罪組織とみなすよう求めており、証人は生き残ったドイツ陸軍元帥とその参謀の数人であった。^[43]告発された犯罪の一つは、50人の殺害であった。^[44]ドイツ空軍大佐ベルント・フォン・ブラウヒッチュは、ヘルマン・ゲーリング元帥の参謀として仕えており、ホーレス・ハーン大尉から殺人について尋問された。 ^[45]殺人に関与したゲシュタポ将校数名は処刑または投獄された。

1964年、西ドイツ政府は、スタラグ・ルフトIIIからの脱走生存者を含むナチズムの英国人犠牲者への補償として100万ポンドを支払うことに同意した。しかし、スタラグ・ルフトIIIに収監されていた者を含む多くの元英国人捕虜の要求は却下され、1967年に「ザクセンハウゼン事件」として知られる政治的論争を引き起こした。^[46]

• イギリス空軍のBA「ジミー」ジェームズ中尉は、1940年6月5日にオランダ上空で撃墜され、その後、大脱走やその後のザクセンハウゼン強制収容所からの脱走など、さまざまな収容所や刑務所からの13回の脱走に関与した。彼は、1983年の著書「月のない夜」で、これらの脱走とトンネル建設における自身の役割について記述している。彼は、この戦場でのトンネル解散を担当していた。彼は2008年1月18日に92歳で亡くなった。^[47]
• イギリス空軍のバーナード・「ポップ」・グリーン中尉は、ドイツ軍に捕らえられ、スタラグ・ルフトIIIに送り返された脱走者の一人でした。彼は戦争を生き延び、故郷のバッキンガムシャーに戻りました。彼は1971年11月2日に亡くなりました。^{[48]グリーンは脱走に参加した最年長者で、1887年生まれの56歳でした。彼の孫であるローレンス・グリーンは、2012年に彼について}「大戦争から大脱走へ: バーナード・「ポップ」・グリーン中尉の2つの戦争」と題した本を執筆しました。^[49]
• トニー・ベセル中尉はイギリス空軍の将校で、1942年12月7日にオランダで撃墜され捕虜となった。彼はスタラグ・ルフトIIIに連行され、1944年3月24日に21歳で「ハリー」トンネルを通って脱出した最年少の男となった。彼は3月28日に捕らえられ、ゲシュタポの尋問を受けた後、スタラグ・ルフトIIIに戻され、22歳の誕生日（1944年4月9日）をクーラーボックスの中で過ごした。彼は2004年にカナダの自宅で亡くなった。ローナ・ベセルは夫を偲んで200万ドルを寄付し、2010年にベセル・ホスピスを開設する資金集めを組織した。^[50]
• 大脱走に参加した200人のうちの一人、ジャック・ハリソンは2010年6月4日に97歳で亡くなった。^{[51] [52]}
• 「ディック」トンネルの入り口を監視していたレス・ブロデリックは、2013年4月8日に91歳で亡くなった。彼は「ハリー」トンネルから脱出した3人組のグループに属していたが、休息を取ろうとしていた小屋が兵士でいっぱいだったため再び捕まった。^[53]
• 脱走が発覚したとき、坑道内にいた掘削作業員のケン・リースは、後に北ウェールズに住み、2014年8月30日に93歳で亡くなった。彼の著書は「Lie in the Dark and Listen」である。^{[54] [55]}
• カナダ、アルバータ州エドモントン出身のゴードン・キング飛行士^[56]は脱出者番号141番で、トンネル内に空気を送るポンプを操作した。その夜、脱出番号が高かったためにトンネルから脱出できなかったことについて率直に語り、自分は幸運だったと思っていると語った。キングは1943年にドイツ上空で撃墜され、戦争の残りを捕虜として過ごした。故郷のエドモントンでテレビシリーズ「Battle Scars」に出演した。 ^[56] 2020年7月16日、100歳で亡くなった。^[57]
• 79番のジャック・ライオンは2017年に100歳の誕生日を迎えた。^[58]彼は2019年3月12日に101歳で亡くなった。
• ブリストル・ブレニムのパイロット、ポール・ロイルは、2014年3月に脱出70周年記念の一環としてインタビューを受けた。当時100歳でオーストラリアのパースに住んでいた。彼は脱出の重要性を軽視し、自分が何か特別なことをしたとは主張せず、「私たちは皆、未来を望んでいたが、未来を手に入れたのは幸運だった。最終的にドイツ軍を打ち負かし、それで終わりだった」と語った。ロイルは2015年8月に101歳で亡くなった。^[59]
• ディック・チャーチルは、2019年2月15日に亡くなるまで76人の脱走者の中で最後の生き残りだった。 ^{[60] [61]}当時はイギリス空軍の飛行隊長だった彼は、ナチスに処刑されなかった23人のうちの1人だった。^{[35] [59]}ハンドレページ・ハンプデン爆撃機のパイロットだったチャーチルは、脱走後に干し草置き場に隠れているところを発見された。2014年、94歳でのインタビューで、彼は、捕虜が彼がイギリス首相ウィンストン・チャーチルと親戚関係にあると考えたため、処刑を免れたとほぼ確信していると語った。^[35]
• チャールズ・クラークは爆撃手として勤務したイギリス空軍の将校だった。ランカスター爆撃機が墜落した後、捕虜となり、スタラグ・ルフトIIIに送られ、大脱走の数週間前に到着した。彼は脱走自体には参加しなかったが、書類偽造に協力し、「監視人」として行動した。彼は後に解放される前に強行軍に参加した。彼は戦後もイギリス空軍に残り、空軍准将にまで昇進した。彼は晩年、収容所に戻り、小屋104（大脱走トンネルの起点）のレプリカの建設に協力した。また、記念日ごとに強行軍をたどった。彼は2019年5月7日に亡くなった。^{[62] [63] [64]}

1945年1月27日深夜直前、ソ連軍がわずか26キロの地点に迫る中、残りの11,0​​00人の捕虜は収容所から最終目的地のシュプレムベルクに向けて行進した。^[65]氷点下の気温と15センチの積雪の中、2,000人の捕虜が主力集団の前方の道路を掃討するよう指示された。55キロの行進の後、捕虜はバート・ムスカウに到着し、30時間休息した後、シュプレムベルクまでの残り26キロを行進した。1月31日、南収容所の捕虜と西収容所の200人が列車でモースブルクの第7収容所Aに送られ、2月7日には中央収容所の捕虜がそれに続いた。モースブルクへの行進中に32人の捕虜が脱走したが、全員が再捕まった。 [ ^66]シュプレムベルクの北収容所、東収容所、残りの西収容所の囚人は、2月2日にニュルンベルクのスタラグXIII-Dか、ヴェスターティムケのマルラグ・ウント・ミラーグ・ノルドに送られた。^[65]

4月13日に米軍が接近すると、XIII-Dにいたアメリカ人捕虜は第7収容所Aに連行された。大多数は4月20日に第7収容所Aに到着したが、ドイツ軍の警備員が阻止しようとしなかったため、途中で脱落した者も多かった。14,000人の捕虜を収容するために建てられた第7収容所Aには、撤退した収容所から130,000人が収容され、そのうち500人は200人用に建てられた兵舎で暮らしていた。テントで暮らすことを選んだ者もいれば、防空壕で眠る者もいた。^[67]米第14機甲師団は4月29日に第7収容所Aの捕虜を解放した。^[5]ケネス・W・シモンズの著書『Kriegie』（1960年）は、戦争の最後の数か月間にスタラグ・ルフトIIIのアメリカ軍区画で捕虜となった人々の生活、そしてソ連軍の進撃に先んじて冬季に収容所から強制行進し、最終的に解放されるまでの生活を生き生きと描写している。

スタラグ・ルフトIIIに収容されていた著名な軍人には以下の人物が含まれていた。

• 戦闘機パイロットのローランド・ビーモントは、後にテストパイロットとしてイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラとイングリッシュ・エレクトリック・ライトニングを操縦することになるが、492回目の作戦出撃中にボホルト付近で兵員輸送列車を攻撃中にホーカー・テンペストに乗って地上からの砲火で撃墜され、「大脱走」の直後にスタラグ・ルフトIIIに到着した。
• オーストラリア人ジャーナリストのポール・ブリックヒルは、1943年から釈放されるまでスタラグ・ルフトIIIの囚人でした。1950年に彼は脱獄に関する最初の包括的な記録である『大脱走』を執筆し、後に映画化されました。その後、『大脱走』ではダグラス・ベイダーの生涯を記録し、第617「ダム・バスターズ」飛行隊の活躍を記録しました。
• チェコスロバキアのRAFVR戦闘機パイロットであり連続脱走犯であったヨゼフ・ブリクスは、 1943年8月から1944年7月までスタラグ・ルフトIIIに拘留された^。[68]
• ダール・アルカイア大佐、第449爆撃隊司令官。1944年4月から1945年4月に解放されるまで西側地区を担当した上級将校。将来准将となり、シルバースター勲章を受章。
• エーダーダムを爆撃した「ダムバスターズ」の一人であるイギリス空軍のレイ・グレイストン飛行士は、1943年から1945年までスタラグ・ルフトIIIの囚人であった。^[69]
• カナダ空軍（RCAF）のジョージ・ハーシュ中尉は、大脱走の実行委員会のメンバーであり、収容所の「警備員」でもあった。彼は脱走直前にベラリア収容所に移送された19人の「容疑者」の1人だった。1910年に米国ジョージア州の裕福で著名な家庭に生まれた医学生のハーシュは、食料雑貨店主をスリル満点で殺害したと自白した罪で1929年に終身刑を宣告された。彼は緊急虫垂切除手術を行って囚人仲間の命を救い、ジョージア州知事ユージン・タルマージは1940年11月に彼を仮釈放し、最終的に完全な恩赦を与えた。その後、彼はRCAFに尾部銃手として入隊し、1942年に撃墜された後、スタラグ・ルフトIIIに送られた。1971年に自伝を出版し、その後ドイツ語とロシア語に翻訳された。^[70]
• ジョージ・J・アイルズ、アメリカ陸軍航空軍将校、第332戦闘機群第99戦闘飛行隊（タスキーギ・エアメンまたは「レッドテイルズ」）の戦闘機パイロット^[71]ニュルンベルク・ラングヴァッサーに移送され、最終的にナチスドイツ最大の捕虜収容所である86エーカーの多国籍捕虜収容所、スタラグVII-Aに移送された。
• アレクサンダー・ジェファーソン中尉は、イタリアのフォッジャ近郊のラミテッリ飛行場を拠点とするタスキーギ・エアメンの「レッドテイルズ」こと第332戦闘機グループの隊員でした。1944年8月12日、南フランスのトゥーロン上空で19回目の任務中、レーダー施設を攻撃中に撃墜されました。安全な場所までパラシュートで降下し、森の中に着陸しましたが、すぐにナチスの地上部隊に捕らえられ、大脱走の後、ルフトIII収容所に収容されました。その後、ダッハウのすぐ外にある第VII-A収容所に移送されました。ロシア軍がポーランドに侵攻した後、捕虜はドイツ軍によってミュンヘンまで行進させられ、そこでジョージ・パットン将軍のアメリカ第3軍によって解放されました。
• 北アフリカの第319爆撃隊司令官、デイビッド・M・ジョーンズは、スタラグ・ルフトIIIに2年半収監された。彼の伝記によると、彼はハリーの掘削チームを率いた。1942年初頭、ジョーンズは1941年12月の真珠湾攻撃への報復として行われた日本へのドーリットル空襲に参加した。
• ニュージーランド空軍のフィル・ラマソン中隊長は、ブーヘンヴァルト強制収容所に当初収容されていた連合軍航空兵168名を統括する上級将校でもあった。
• 中尉のネイサン・「ナット」・リーマン軍曹は、スタラグ・ルフト III からの脱走を試み、後にハイデクルグに移送されました。映画でジェームズ・ガーナーが演じた「たかり屋」のキャラクターはナットをモデルにしていると考えられています。AJEX のマーティン・シュガーマンによる記事、ユダヤ人仮想図書館、および JHSE ウェブ ページの調査記事を参照してください。
• イギリスの海運王フレデリック・リチャーズ・レイランドの曾孫であるジェフリー・ダグラス・レイランド中隊長は、1942年6月にオランダ上空で撃墜され、捕虜となった。彼は戦争の残りの期間をスタラグ・ルフトIIIで入港する捕虜の身元確認作業に費やした。
• イギリスインド陸軍のP.P.クマラマンガラム少佐。将来インド陸軍の司令官となる。
• カナダ空軍のゴードン・「ムース」・ミラー飛行中尉は、2台の隠された掘削機と1日分の土の重さを積んだウッドホースをドイツ軍の砲火の下で毎日ひるむことなく運び出すのを手伝った。彼は飛行中に損傷したヴィッカース・ウェリントンを修理し、乗組員が安全にパラシュートで脱出できるようにしたことで殊勲飛行十字章を授与された。 ^[72]
• ロバート・M・ポリッチ・シニアもアメリカ陸軍航空隊に所属し、殊勲飛行十字章を受章。後に2008年にミネソタのグレイテスト・ジェネレーション短編映画祭に出品された短編映画『 Red Leader on Fire』に出演。 ^[73]
• 一時期、アメリカの上級将校（SAO）だったデルマー・T・スパイヴィー大佐は、1943年8月12日、第92爆撃群、第407爆撃飛行隊のボーイング B-17 フライングフォートレスに観測員として搭乗中に捕虜になった。^{[74] [75] [76]}アメリカ空軍の航空砲術専門家として、スパイヴィーは砲塔の改良の可能性を評価する任務に就いていた。^[77]スパイヴィーは1943年8月、センター・コンパウンドで上級将校として指揮を執った。捕虜たちの創意工夫に驚いた彼は、将来の捕虜が「車輪の再発明」をしなくても済むように、収容所の歴史を注意深く暗号化して作成した。この慎重に隠された記録は、1945年1月下旬に収容所が急遽撤退した際に回収され、かなりの危険を冒して運ばれた。当時、ドイツ軍は急速に進軍するソ連軍から囚人を連行していた。この文書は、アーサー・A・デュランド米空軍大佐（退役）による収容所の決定的な歴史書『スタラグ・ルフトIII 秘密の物語』の基礎と最初の推進力となった。^[78]
• 29機の撃墜を誇るイギリスのエースパイロット、ロバート・スタンフォード・タック中佐は、大脱走の直前までザガンに収監されていた。首謀者の疑いをかけられ、ベラリアに移送されたが、タックはベラリアで命を救われたと語っている。（彼の指導者であるロジャー・ブシェルは、大脱走後に銃殺された人々の一人である。）タックは、1945年2月1日、収容所からの撤退中に、ポーランド人イギリス空軍パイロットのズビグニエフ・クストジンスキの助けを借りて、なんとか脱出に成功した。2人ともソ連軍の前線にたどり着いた。^[79]
• スーパーマリン スピットファイア機を操縦中に撃墜されたカナダ人、ウォリー フルーディ中尉も、大脱走の直前までザガンで投獄され、ベラリアに移送された19人のうちの1人であった。フルーディは、ロジャー ブシェルによって掘削とカモフラージュの責任者に任命されていた。終戦時に、フルーディはニュルンベルク裁判で捕虜収容所の状況について証言した。1962年初頭、フルーディは映画監督ジョン スタージェスから電話を受けた。スタージェスが、スタラグ ルフト IIIに収容されていたオーストラリア人飛行士、ポール ブリックヒルの著書に基づいて映画を製作する予定であると伝えられた。フルーディは、1963年の長編映画「大脱走」の技術顧問を務めることに同意した。民間人に戻った後、フラッディはビジネスマンとなり、カナダ空軍捕虜協会の共同創設者となった。彼は1989年9月25日にオンタリオ州トロントで亡くなった。
• アーサー・W・ヴァナマン准将は、ヨーロッパ戦域で捕虜となったアメリカ陸軍航空隊の最高位将校である。情報将校であったヴァナマンは、1944年半ばにスパイヴィーの後任としてSAOに就任した。彼もスパイヴィー同様、爆撃任務の観測飛行中に捕虜となった。乗組員はヴァナマンの乗機が高射砲弾を受けて煙に包まれた後、脱出するようヴァナマンに助言した。皮肉なことに、これは無害な煙幕マーカーの点火によるもので、爆撃機は無事に基地に帰還した。
• ジェリー・M・セージ大佐は、第二次世界大戦中にウィリアム・ワイルド・ビル・ドノバンのOSS（CIAの前身）に仕えた、「サイレント・デス」や「クーラー・キング」として知られるゲリラリーダー兼破壊工作員である。彼は、書籍や映画では「大脱走」として知られる3つのトンネルからなる巨大なプロジェクトに15か月間従事し、20万ポンド以上の黄金の砂をドイツの「フェレット」から隠す任務を負っていた。1960年代には、バイエルン州バート・テルツで米陸軍第10特殊部隊グループ（空挺）の指揮官を務めた。^[80]
• ピーター・スティーブンスは、イギリス空軍で唯一知られているドイツ系ユダヤ人の爆撃機パイロットである。スティーブンス（ハノーバー生まれのゲオルク・フランツ・ハイン）は、戦争勃発時にロンドンで暮らしていた難民で、入隊するために亡くなったロンドンの学友の身元を偽った。ハンドレページ・ハンプデンのパイロットとして、ベルリン上空で機体が高射砲に撃たれるまで22回の戦闘作戦に参加し、1941年9月8日にアムステルダム近郊で不時着（燃料切れ）した。捕虜として9回脱出を試み、第二次世界大戦で軍事十字章を授与されたイギリス空軍のわずか69人のうちの1人となった。スティーブンスは、1943年4月22日から1945年1月下旬に撤退するまで、スタラグ・ルフトIIIの東区画にある「X」組織の連絡係（物乞い）の責任者を務めた。
• ニコラス・アルケメイド、イギリス空軍の尾部銃手。18,000フィート（5,490メートル）からの自由落下から生還した。

スタラグ・ルフト III に収容されていた者の中には、エンターテイメントやスポーツ業界で著名なキャリアを歩んだ者もいる。

• イギリス人俳優ピーター・バターワースとイギリス人作家タルボット・ロスウェルはともに囚人だったが、友人となり、後に『キャリー・オン』シリーズで共演した。バターワースは、小説および映画『木馬』で描かれた脱獄の際、脱獄犯をかばう跳び箱係の1人だった。^[81]戦​​後、名声を博した俳優となったバターワースはオーディションを受けたが、映画の製作者によると「説得力のある英雄的または運動能力が足りなかった」という。^[82]
• 英国人俳優ルパート・デイヴィスは、収容所内の劇場で上演された作品で多くの役を演じた。映画やテレビで最も有名な役は、1960年から1963年にかけて52話以上放映されたBBCの連続ドラマ『メグレ』のメグレ警部役と、映画『寒い国から帰ってきたスパイ』のジョージ・スマイリー役だろう。
• イギリスの作家でアナウンサーのヒュー・ファルカスは、 1943年頃からフランス上空でスピットファイアが撃墜された後、スタラグ・ルフトIIIの囚人となった。ファルカスは捕虜時代に13の脱出トンネルの建設に携わったと伝えられているが、公式には脱走者として記録されていない。^[83]
• アメリカの小説家・脚本​​家のレン・ジョヴァンニッティは、スタラグ・ルフト III の中央区画に収容された。第 15 空軍第 455 爆撃群第 742爆撃飛行隊のナビゲーターであった彼は、1944 年 6 月 26 日にオーストリア上空でコンソリデーテッド B-24 リベレーターが撃墜されたとき、50 回目の任務中だった。ほぼ 1 年間捕虜となり、ドイツへの冬の行軍やバイエルンでの解放などの経験を、1953 年 4 月から 1957 年 5 月にかけて執筆した小説「コンバイン D の囚人」に盛り込み、ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー (ASIN: B0007E6KMG) から出版された。
• カリブ海/イギリスの弁護士兼エンターテイナー、サイ・グラントは、イギリス領ギアナ生まれで、イギリス空軍の飛行中尉を務め、スタラグ・ルフトIII収容所での勤務を含め、2年間の捕虜生活を送った。戦後、彼は弁護士の資格を取得したが、その後、歌手、俳優、作家となった。彼は、 BBCトゥナイト番組で「トピカル・カリプソ」（「トロピカル」をもじったもの）としてニュースを歌い、イギリスのテレビに定期的に登場した最初の黒人であった。^{[84] [85]}
• アメリカで最初に有名になったテレビ放送の気象学者の一人、ウォーリー・キナンもこのキャンプに参加していた。
• カナダのメジャーリーグ野球投手フィル・マーチルドンはキャンプで9か月を過ごした。彼は戦後野球選手としてのキャリアを再開し、1947年にフィラデルフィア・アスレチックスで19勝を挙げた。
• アメリカの子供向けテレビ番組のパーソナリティであるレイ・レイナーもこの収容所の囚人だった。

スタラグ・ルフトIIIの囚人も政治に関わるようになった。

• 3年以上捕虜として過ごしたジャスティン・オバーンは、 34年間オーストラリア上院でタスマニア州を代表し、上院議長を務めた。^[86]
• 作家であり政治学の講師でもあるバジル・チャブ教授は、ドイツ上空で撃墜された後、15か月間そこで過ごした。^[87]
• フレデリック・アーヴィング、後にアメリカの外交官および公務員となる。
• アメリカ陸軍航空隊の航法士、チャールズ・W・サンドマン・ジュニアは、スタラグ・ルフトIIIで7か月以上を過ごした。サンドマンは収容所に入所した時の体重が約86kg（190ポンド）で、57kg（125ポンド）で去った。日記には、厳しい冬やアメリカ赤十字社から送られてくる食料を確保するための苦労が記されている。戦後、彼はニュージャージー州から米国下院議員に選出され、ウォーターゲート事件の際にニクソン大統領を支持したとして批判された。
• ピーター・トーマスは、ウェールズ保守党の政治家、エドワード・ヒース政権下の英国閣僚としての政治経歴を経て、後にグワイディルのトーマス卿に叙せられ、スタラグ・ルフトIIIに収監されるなど、4年間の捕虜生活を送った。
• アンソニー・バーバー（後のバーバー男爵）は、イギリスの保守党政治家となり、1970年から1974年まで財務大臣を務めた。

ポール・ブリックヒルはオーストラリア生まれのスピットファイア機パイロットで、1943年にチュニジア上空で撃墜され、捕虜となった。スタラグ・ルフトIIIに収監されていた間、彼は脱走計画に参加した。彼はトンネル掘削には参加しなかったが、ドイツ軍の捜索隊が収容所に入ったことを捕虜に知らせる中継チームである「ストゥージ」の責任者だった。彼は当初、早期脱走者として予定されていたが、閉所恐怖症であることが判明し、リストの最下位に落とされた。彼は後に、これがおそらく命を救ったと語った。戦後、ブリックヒルは1946年にコンラッド・ノートンと共著で『危険への脱出』を執筆した。これに続いて、ブリックヒルはより大規模な研究と、この脱走に関する最初の主要な記録である『大脱走』を執筆し、1950年に出版した。この本によって収容所と脱走は広く世間の注目を集め、 1963年に公開された同名の映画『大脱走』の原作となった。この映画では、商業的な魅力を高めるために、脱走者の中にアメリカ人も登場させるなど、事実に関する多くの妥協がなされている（実際にアメリカ人だった人は一人もいない）。登場人物の中には架空の人もいるが、多くは実在の人物をモデルにしているか、実在の人物を組み合わせたものだ。バイクや飛行機による実際の脱走はなかった。ドイツの練習機で脱走する映画のシーンは、ボブ・フーバーがFw 190でスタラグ・ルフトIから脱走した事件にヒントを得たものかもしれない。^[88]さらに、再捕らえられた囚人は、同時に一箇所で処刑されたわけではない。この映画は、不正確な点があったにもかかわらず、処刑された50人の飛行士の物語と記憶を世に広めた。^[89]ドイツ軍の文書や囚人に支給されたIDタグでは、この捕虜収容所は実際には「スタラグ・ルフト3」と正式に呼ばれており、ポール・ブリックヒルもこの脱走に関する初期の著作でそのように書いている。『大脱走』では、ブリックヒルの英語版編集者が名前を「スタラグ・ルフトIII」に変更した。『大脱走』が大衆文化に与えた影響により、収容所の名前は「スタラグ・ルフトIII」という形式のままとなっている。^[90]

エリック・ウィリアムズは撃墜された爆撃機の航海士で、スタラグ・ルフトIIIに収容されていた。戦後、長い航海の途中で、ウィリアムズは自身の体験に基づいた短編小説『 Goon in the Block 』を執筆した。4年後の1949年、彼はそれを三人称の長編小説『The Wooden Horse』に書き直し、^[91] 1950年に『The Wooden Horse』として映画化された。彼は最初の本で省略された多くの詳細を盛り込んだが、自分の名前を「ピーター・ハワード」に、マイケル・コドナーを「ジョン・クリントン」に、オリバー・フィルポットを「フィリップ・ロウ」に変更した。ウィリアムズはまた、捕虜生活の精神状態を詳しく研究した前編『 The Tunnel』も執筆した。

1960 年代のアメリカのテレビ パロディ番組「ホーガンズ ヒーローズ」に登場する架空のアメリカ人二等軍曹キンクロエは、捕虜収容所 (「スタラグ 13」) で秘密の無線送信機と受信機を操作しており、これはおそらくスタラグ ルフト III の実際の囚人ハワード カンダルへのオマージュである。キンクロエは、ハワード カンダルがしたように、無線機器を使用してロンドンと連絡を取ることができる。

連合軍将校殺害の責任者の捜索とその後の裁判は、1988年のテレビ映画『大脱走II 知られざる真実』で描かれた。^[92]この映画での捕虜殺害は1963年のオリジナルよりも正確で、捕虜は個々に、または2人ずつ射殺されているが、映画のその他の部分はフィクションである。

この収容所は、最初のCall of Dutyビデオゲームのシングルプレイヤー ミッションとマルチプレイヤー マップのベースとなった。建物と監視塔のほとんどは収容所と同一で、シングルプレイヤー ミッションは収容所の独房に酷似した刑務所の独房からイギリス軍将校を救出することだった。Stalag Luft は、コンピューター ゲームと Xbox ゲームThe Escapistsでもプレイ可能な捕虜収容所だが、名前が少し異なり、「Stalag Flucht」となっている。

大脱走は、映画とタイトルや筋書きが似ているビデオゲームである1986年にオーシャンソフトウェア社からシンクレアZXスペクトラムコンピュータ向けに発売され^{、 [93]}後にコモドール64、アムストラッドCPC、 DOSコンピュータに移植された。ゲームの環境は実際のキャンプと似ているが、想定される場所は北ドイツで、キャンプの片側は北海を見渡せる場所だった。スペクトラム版の大脱走は、Your Sinclairの公式トップ100で23位にランクインした。 ^[94]

大脱走も 2003 年にXboxとPlayStation 2向けにリリースされたゲームです。ストーリーは 1963 年の映画と同じですが、キャラクターが最初に捕らえられたり、初期の脱出を試みる場面が描かれたレベルや、変更されたエンディングもあります。

1983 年にシカゴで開催された同窓会の DVD には、巧妙なアプローチで知られるドイツ空軍の尋問の達人ハンス・シャルフとアメリカのエースパイロット、フランシス・ガブレスキーとの尋問の再現が含まれています。このコーナーは、『尋問者』の著者レイ・トリヴァーが司会を務めています。また、元捕虜の何人かへの短いインタビューも含まれています。

Apple TV のミニシリーズ「Masters of the Air」の後半のエピソードでは、スタラグ・ルフト III が取り上げられています。1943 年 10 月の悲惨なブレーメンとミュンスターの空襲の後、収容所が最終的に閉鎖されるまで、ゲイル・「バック」・クレベン少佐とジョン・「バッキー」・イーガン少佐、そして第100 爆撃隊の他の隊員らが捕虜となって収容されていました。

• 脱出用具を発明したイギリスの飛行士、クリストファー・ハットン
• カウラ脱獄、第二次世界大戦最大の脱獄事件
• ホーガンズ・ヒーローズ、1965年～1971年、第二次世界大戦の捕虜収容所を舞台にしたコメディ
• アイランドファーム、「ドイツ大脱走」の舞台
• MI9 、連合軍捕虜の脱出を支援する英国陸軍省の秘密部署
• MIS-X、アメリカ陸軍省のアメリカ人捕虜の脱出を支援する部門
• スタラグ 17、架空の捕虜収容所の空軍兵を描いた 1953 年の映画
• Stalag Luft I、バース近くの捕虜収容所
• スタラグ VIII-B、スタラグ ルフト III が過密になったときに設立された悪名高い捕虜収容所
• オフラグ（ドイツが運営する将校捕虜収容所の一種）
• マスターズ・オブ・ジ・エア、Apple TV+ シリーズ

• アッシュ、ウィリアム(2005)。『アンダー・ザ・ワイヤー』 。バンタム。ISBN 0-593-05408-3。
• バリス、テッド（2013）。『大脱走：カナダの物語』トーマス・アレン。ISBN 978-1-77102-272-9。
• ブリックヒル、ポール（1950年）。『大脱走』。ニューヨーク：ノートン。ISBN 9780393325799。
• バージェス、アラン（1990年）。『最長のトンネル』。ニューヨーク：海軍研究所出版。ISBN 1591140978。
• キャロル、ティム（2004）。『The Great Escapers』。メインストリーム出版社。ISBN 1-84018-904-5。
• クラーク、アルバート・パットン（2005年）。『スタラグ・ルフトIIIでの捕虜生活33ヶ月：第二次世界大戦の空軍兵士が語る物語』。コロラド州ゴールデン：フルクラム。ISBN 978-1-55591-536-0。
• ダンドー・コリンズ、スティーブン（2016年）。『ヒーローメーカー：ポール・ブリックヒルの伝記』シドニー：ペンギンランダムハウス。ISBN 978-0-85798-812-6。
• デュランド、アーサー A (1989)。スタラグ ルフト III。パトリック・スティーブンス株式会社ISBN 1-85260-248-1。
• フット、MRD ;ラングレー、ジェームズ（1979）。MI9 ：脱出と回避1939-1945。ロンドン：ボドリーヘッド。ISBN 978-0-316-28840-8。
• ジェイムズ、BA「ジミー」（1983年）。月のない夜。ロンドン：ウィリアム・キンバー。後期版で入手可能。OCLC  19469692
• コザック・ホランド、マーク。プロジェクト「大脱走からの教訓（スタラグ・ルフト III）」。2008年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。囚人たちは、自分たちの仕事を正式にプロジェクトとして構成しました。この本では、現代のプロジェクト管理手法を用いて彼らの取り組みを分析します。
• ミラー、ジョージ (1947)。『角鳩』ロンドン：ハイネマン。後期版で入手可能 。OCLC 51108963
• ニコル、ジョン、レンネル、トニー（2002年）。『最後の脱出』。ロンドン：ペンギン。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• リース、ケン、アランデール、カレン (2004)。『暗闇に潜んで耳を傾けよ:第二次世界大戦の爆撃機パイロットと偉大な脱走者の驚くべき功績』グラブストリート。ISBN 978-1-904010-77-7。
• ウォルターズ、ガイ（2013年）。『The Real Great Escape』。ロンドン：バンタム・プレス。ISBN 978-0-593-07190-8。
• ヤンガー、カルトン（1956年）。『檻からの逃走なし』フレデリック・ミュラー。ISBN 0-352-30828-1。

• ドイル、ピーター、プリングル、ジェイミー、バビッツ、ローレンス E. (2013)。「スタラグ・ルフト III: 脱走者収容所の考古学」。捕虜: 19 世紀および 20 世紀の大量収容所の考古学、記憶、遺産。シュプリンガー。129 ～ 144 ページ。ISBN 978-1-4614-4166-3。

ウィキメディア・コモンズには、スタラグ・ルフト IIIに関連するメディアがあります。

• ザガン博物館のウェブサイト
• StalagLuft3.com - Stalag Luft III、大脱走、長征に関する情報の主要なリソース
• 「スタラグ・ルフト3からの大脱走」。第392爆撃機グループ協会。
• 木馬脱出キット 2013年5月12日アーカイブ ウェイバックマシン帝国戦争博物館に寄贈
• 2007 年 6 月 5 日に PBS で初放映された Nova ドキュメンタリー「Great Escape」の付属 Web サイトから取得したトンネル「Harry」のインタラクティブ マップ
• B24.net
• StalagLuftIII.net
• サイ・イートンの物語
• セントラルコネチカット州立大学の退役軍人歴史プロジェクトによる、スタラグ・ルフトIIIで行われたアメリカ陸軍の二等兵リチャード・アンドリュースへの口述歴史インタビュー
• ケン・リース中佐によるスタラグ・ルフト III の直接の報告
• 大脱出（PBSノヴァ）
• 「逃亡後に射殺」、1944年5月発行のフライト誌に掲載された処刑された人々の名前
• 映画「大脱走」の撮影時のプライベート写真と第2班カメラマン、ウォルター・リムルのドキュメントを収録した新刊
• 1945年10月ポピュラーサイエンス誌に掲載された脱出に関する記事（82ページ）
• 国際爆撃機司令センター デジタル アーカイブの Stalag Luft 3。