イギリス空軍第37飛行隊

イギリス空軍第37飛行隊
アクティブ	1916年4月15日～1916年5 月、 1916年9月15日～1919年7月1日、1937年4月26日～1946年3月31日、 1946年4月15日～1947年4月1日、 1947年9月14日～1967年9月7日
国	イギリス
モットー	「目がなくても賢い」[1]
戦闘栄誉	国内防衛、1916-18*: ノルウェー 1940: ダンケルク*: 英仏海峡と北海、1939-40: 要塞ヨーロッパ、1940*: マルタ、1940、1942*: ギリシャ、1941*: エルアラメイン*: イタリア、1943-45*: 南東ヨーロッパ、1943-45*アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれた栄誉です。
記章
飛行隊バッジの紋章	頭巾と鈴と羽飾りをつけたタカ、翼を高く上げて背を向けた
飛行隊コード	37 1937年4月 - 1939年4月 FJ 1939年4月 - 1939年9月 LF 1939年9月 - 1946年3月

第37飛行隊は第一次世界大戦と第二次世界大戦のイギリス空軍飛行隊であった。

イギリス陸軍航空隊第37飛行隊は、 1916年4月15日にサフォークのオーフォードネスRFCで実験飛行隊として編成されたが、1ヶ月後にオーフォードネスの実験基地に再び吸収され解散した。^{[2]その年の9月15日、同飛行隊は}ウッドハム・モーティマーに本部を置き、ロッチフォード、ストウ・マリーズ、ゴールドハンガーに分遣隊を置いて再編成された。いずれもエセックス州。 ^{[3]飛行隊は}BE2、BE12、FE2bを含む混合航空機を運用した。^{[ 2] [4] [5]}その任務には、夜間のドイツのツェッペリン飛行船と日中の航空機による空襲からロンドンを防衛することが含まれていた。^{[4 ]}

ドイツのゴータ爆撃機による大規模な攻撃が始まった結果、 1917年5月に、飛行隊はゴータ機を捕まえるのに苦労していた既存の航空機よりも性能の優れたソッピース1½ストラッター数機を受け取った。 ^[7]また、ゴータ機に対抗するためにソッピース パップ戦闘機も受け取ったが、^[8] 8月までにパップは新しい本土防衛飛行隊を編成するために撤退した。^[9] 1917年6月16日から17日の夜、ピアース・ワトキンス中尉の操縦する飛行隊のBE12の1機がツェッペリンL48を攻撃し、飛行船は炎上して墜落した。この飛行船はオーフォードネス実験場のFE2とDH.2にもほぼ同時に攻撃されたが、ワトキンスは公式にはL48を撃墜した単独の功績を与えられた。^{[10] [11] 8月にこの飛行隊は（}第50飛行隊と共に）無線機を搭載したBE12を使用して敵機の動きを報告し、昼間のゴータ空襲を追跡する実験を行った。^[12]

1918年4月1日、この飛行隊は新設のイギリス空軍に加わった。^[13]攻撃の可能性が低いロンドン北部の哨戒任務に就いたため、1918年に入っても旧式のBE12を使い続け、5月には初の最新式SE5を受領した。^{[14] 1918年10月、飛行隊は}ソッピース キャメルに再装備し、12月にはソッピース スナイプに交換した。1919年3月、飛行隊はビギンヒルへ移動し、1919年7月、第39飛行隊イギリス空軍に改称された。^[4]

1937年4月、この飛行隊はイースト・アングリアのノーフォークにあるフェルトウェル空軍基地で、ハンドレページ・ハロー重爆撃機を装備した第214空軍飛行隊を中核として第37（爆撃）飛行隊として再編成された。1939年5月にヴィッカース ウェリントンに再装備し、第二次世界大戦勃発時もこれを保持し[ ^{2] [15] 、}第3グループの一部を形成した。^{[16] [17]}飛行隊は1939年9月3日に戦争中初の作戦任務を遂行した。これは6機のウェリントン機によるドイツ軍艦捜索のためのシリッグ道路への武装偵察任務であったが、失敗に終わった。 ^{[15] [18]} 1939年12月18日、第37飛行隊は、ヘルゴラント湾の船舶に対する24機のウェリントン機による出撃に6機を派遣した。この編隊はドイツ軍戦闘機の激しい攻撃を受け、第37飛行隊の6機のウェリントン機のうち5機が撃墜され、21人が死亡した。合計で12機のウェリントン機が撃墜された。^{[15] [19]}

1940年11月、飛行隊は中東に移動し、飛行隊の航空機はマルタ経由で飛行し、そこからいくつかの任務を遂行した後、11月14日にエジプトに到着した。乗組員の一人は、マルタからエジプトへのフェリー飛行中にイタリアの水上機が撃墜されたと主張した。^{[2] [20]}飛行隊の地上要員は船でエジプトに送られ、巡洋艦マンチェスターに乗せられて ジブラルタルからアレクサンドリアにフェリー輸送され、11月27日のスパルティヴェント岬の戦いに参加し、翌日空襲を受けた後、エジプトに到着して飛行隊の乗組員を下船させた。^[21]第37飛行隊のウェリントン機は、エジプトに拠点を置く他の2つのウェリントン飛行隊、第38飛行隊、第70飛行隊とともに、12月8日から9日にかけて西部砂漠で行われたイタリア軍に対するイギリス軍の攻勢であるコンパス作戦を支援するために展開し、イタリア軍が使用していた飛行場を攻撃した。^[22]

1941年2月、飛行隊はイタリアの侵攻に対するギリシャの抵抗を支援するためギリシャに派遣された。^{[23] [24]}アルバニアとイタリアの目標を攻撃するために使用され、^[25]ギリシャ軍への物資投下にも使用された。^{[26] 1941年4月の}ドイツ軍のギリシャ侵攻後、飛行隊のウェリントン戦闘機はブルガリア攻撃に使用されたが、^[27] 4月17日までにドイツ軍の進撃により飛行隊はエジプトへ撤退を余儀なくされた。^{[28] [29]} 1941年5月1日、第37飛行隊のウェリントン機8機からなる分遣隊が、イラクのハバニヤ英空軍基地への脅威への対応としてパレスチナのRAFアキルに展開し、^{[30] [31]}翌日、英イラク戦争の序盤の動きとしてハバニヤ郊外のイラク陣地への爆撃に参加した。分遣隊はその日遅くにイラクのシャイバに移動し、その後数日間イラクの陣地と飛行場への襲撃を続けた。^[32]一方、飛行隊の残りの部隊はギリシャ南部とドデカネス諸島のドイツとイタリアの飛行場への襲撃を続けた。^[30]イラクに拠点を置く分遣隊は5月12日にエジプトに帰還した。^[33]ドイツ軍のクレタ島侵攻後、同飛行隊は島が陥落するまで島の防衛軍支援にあたった。^[34] 6月18日からは、第37飛行隊を含むイギリス空軍のエジプト駐留ウェリントン飛行隊がシリア・レバノン作戦の一環としてアレッポとベイルートへの攻撃を実施した。^{[35]飛行隊はギリシャと北アフリカ（}ベンガジやデルナなどの港湾など）の攻撃を継続し、1941年11月からはクルセイダー作戦に備えて飛行場に対する作戦活動を増やした。^[36]

1941年12月27日、イギリス空軍のエジプトに拠点を置く爆撃機部隊の再編の一環として、第37飛行隊は、イギリス空軍シャルーファ基地を拠点とし、第205グループの一部である新設の第231（爆撃）航空団に加わった。^{[37] 1942年1月から、この飛行隊は}イギリス空軍第458飛行隊の航空機と搭乗員によって増強され、その航空機はイギリスからジブラルタルとマルタ経由でエジプトに輸送され、到着時に第37、第70、第104、第108、および第148飛行隊に分割されていた。^[38] 1942年2月、飛行隊の一部がマルタに派遣され、^[39] 6機が2月21日に、さらに7機が2月22日にイギリス空軍ルカ基地に到着した。^[40] 3月1日から2日の夜、マルタに拠点を置く同艦隊のウェリントンはトリポリ港を攻撃し、5324 GRTの貨物船モンジネーヴロに衝突して損傷を与えた。3月2日から3日の夜、同艦隊のウェリントンのうち10隻がパレルモを襲撃し、5945 GRTのドイツ貨物船ルールを沈没させ、6600 GRTのドイツ貨物船クマ、5365 GRTのイタリア蒸気船セクリタス、イタリア魚雷艇 パルテノペに大きな損傷を与えた。3月4日、クマの弾薬積載物が爆発し、クマとセクリタスが沈没し、さらに多くの船が損傷した。3月2日から3日の襲撃と3月4日の爆発で、合計42隻の船が沈没または損傷した。^[41]しかし損失は大きく^[42]、3月18日までに派遣隊はドイツ軍の攻撃と事故により事実上全滅した。飛行可能でエジプトに帰還できたのはウェリントン1機のみであった。^[43]その年の4月、飛行隊は主要目標の射程距離を縮めるためLG-09（エルダバとフカの間）に前方展開したが、ガザラの戦い後のドイツ軍とイタリア軍の進撃により、6月にナイル川デルタに撤退を余儀なくされた。^[44]第二次エルアラメインの戦いの間、第37飛行隊を含むイギリス爆撃隊はトブルクの主要港を優先的に攻撃し続け、同時にエルアラメインの戦場で敵の飛行場や兵員・車両の集結地を攻撃した。^[45]連合軍がこの戦闘に勝利した後、この飛行隊は撤退するドイツ軍とイタリア軍の補給線への攻撃を支援するために西方に移動し、まずエル・ダバへ、その後11月下旬にリビア東部のカンブトへ移動した。 ^[46]

1943年2月、飛行隊はチュニジアのガルダビアに移動し、老朽化し​​たウェリントンIc機をより強力で性能の良いウェリントンXに交換した。^[47] 2月18日、第37飛行隊は、地中海にいたイギリス空軍の夜間爆撃隊の大半とアメリカの昼間爆撃機とともに、新設された北西アフリカ戦略空軍に加わった。^{[48] [49]}戦略部隊として指定されていたが、北アフリカの飛行場から戦略目標までの距離のため、当初は主に戦術作戦に従事した。^{[50] [51]} 1943年7月から8月にかけて連合軍がシチリア島に侵攻した際、飛行隊はシチリア島の目標に対する作戦に従事した。 ^[52]

1943年12月、飛行隊は南イタリアに移動し、その月の後半にフォッジャ・トルトレッラ（フォッジャ2）に定着し、第99爆撃群のアメリカ陸軍航空隊B17フォートレスと基地を共有した。^{[15] [53] [54]ウェリントンは1944年11月から}コンソリデーテッド・リベレーターに置き換えられ、飛行隊は1944年12月13日にウェリントンで最後の任務を飛行した。作戦には北イタリアとバルカン半島の目標に対する爆撃、ユーゴスラビアのパルチザンへの補給物資の投下、ドイツ船の航行を妨害するためのドナウ川への機雷投下が含まれていた。 ^[53]飛行隊は1945年4月25日から26日の夜に、オーストリアのザルツブルク北西の操車場に対して第二次世界大戦最後の任務を飛行した。^[55]

1945年10月2日、第37飛行隊はアキルへ移動し、12月にエジプトのシャルファへ再び移動し、1946年3月31日に解散した。^[53] 1946年4月15日、エジプトのRAFファイイドに拠点を置くアブロ ランカスター搭載の爆撃機飛行隊である第214飛行隊は、第37に改番され、1947年4月1日に再び解散するまで爆撃機の運用を行った。^[53]

1947年9月14日、この飛行隊はパレスチナのアイン・シェマー飛行場で再び再編成され、ランカスターGR3を装備した海上偵察飛行隊となり、東地中海の哨戒、特にパレスチナへのユダヤ人不法移民を運んでいる船舶の位置の調査を担当した。^{[53] [56]} 1948年5月、イギリス軍がパレスチナから撤退した際に、この飛行隊はマルタのルカ空軍基地に移動し、マルタ航空司令部の管理下に入った。^[57] 1953年5月から8月にかけて、飛行隊はランカスターをアブロ シャクルトンに交換した。^{[56] [58]} 1956年の英仏によるエジプト侵攻（スエズ危機）の支援飛行を行い、1957年7月に同飛行隊は紅海とインド洋上を哨戒するためアデンのコルマクサール空軍基地に移動した。 ^[56]アデン非常事態の際の対反乱作戦では、シャクルトンの機首銃を使用した要塞化陣地の爆撃や機銃掃射などの航空支援という副次的な役割を担った。^{[59] [60]}オマーンからの銃撃を阻止するため、分遣隊がバーレーンに駐留した。^[61] 1961年、この飛行隊はクウェートに対するイラクの脅威に対するイギリスの対応であるヴァンテージ作戦を支援するために飛行し、 ^{[62] 1966年からは}ローデシアの一方的独立宣​​言の結果として、モザンビーク経由でローデシアに石油を運ぶ船舶に対するイギリスの封鎖であるベイラ・パトロールの一環として、マダガスカルのマハジャンガに定期的に派遣された。^{[62] [63]}この飛行隊は1967年9月7日にホルマクサールで解散した。^[64]

第 37 飛行隊の旗はスタンフォードのオールセインツ教会に掲げられています。

• ロンドン防空軍基地

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• 第37飛行隊の歴史
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