エリック・ウィリアムズ（作家）

エリック・ウィリアムズ
1977 年 7 月、トルコのボドルム港にいるエリックとシビル ウィリアムズ
生まれる	( 1911-07-13 )1911年7月13日
死亡	1983年12月24日(1983-12-24)（享年72歳）
国籍	イギリス
職業	著者
注目すべき作品	木馬（1949）
配偶者たち	ジョーン・メアリー・ロベッツ シビル・グレイン
軍歴
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1940年～
ランク	飛行中尉
ユニット	イギリス空軍第75飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	軍事十字章

エリック・ウィリアムズ MC ​​（1911年7月13日 - 1983年12月24日）は、イギリスの作家であり、第二次世界大戦時の元 イギリス空軍パイロットおよび捕虜（POW）であり、捕虜収容所からの脱出を扱った数冊の本を執筆しており、最も有名なのは1949年の小説『木馬』で、1950年に同名映画になった。

エリック・ウィリアムズは1911年7月13日に生まれ、フィンチリーのクライスト・カレッジで教育を受けた。1940年にイギリス空軍に入隊した。^[1]

イギリス空軍のエリック・ウィリアムズ飛行中尉は、1942年12月17日から18日にかけてドイツ上空の爆撃で撃墜された第75飛行隊のショート・スターリング爆撃機（BK620）の航法士であった。彼は3日間捕獲を逃れたが、最終的に捕まり、ドイツ占領下のポーランド、シュビンのOflag XXI-Bに送られた。そこで彼はすぐにフランス語を話すミヒャエル・コドナー中尉と親しくなり、一緒にトンネルを通る脱出を計画し実行した。しかし、彼らはすぐに再び捕まり、罰としてザガン（現在のポーランド、ザガン）のStalag Luft IIIに送られた。

実際の出来事を小説化した『木馬』で描写されているように、スタラグ・ルフト III は脱出が非常に困難な収容所として設計されていた。特にトンネル工事は、数多くの環境的および技術的解決策の使用によってさらに困難になった。周囲のフェンスは小屋から少し離れたところに設置されたため、より長いトンネルが必要となった。砂質の土は湿ると黄色くなり、乾燥した灰色の表面の砂とは明らかに異なる色になったため、掘ったばかりのトンネルの土を処分することは困難であった。また、ドイツ軍は掘削による振動を測定するために 地震計を採用した。

ウィリアムズとコドナーは、跳馬を作り、それを毎日使って周囲のフェンスに近いトンネルの入り口の開口部を覆うというアイデアを思いついた。その間、他の収容所の囚人たちはトンネル工事の振動を隠すために、跳馬の上を跳び続けた。砂は跳馬の中に運ばれ、収容所の食堂の屋根裏で乾燥させてから、敷地内に配られた。（ピーター・タンストールとドミニク・ブルースは、2年前の1941年に、スパンゲンベルグ強制収容所のトンネルの開口部を木馬でカモフラージュしたと主張している。）^[2]

3人目の捕虜オリバー・フィルポットの協力を得て、トンネルは1943年10月29日までに完成した。これは重要な要素であった。ウィリアムズ、コドナー、フィルポットは、夜間に徒歩で移動し、日中は納屋や干し草の山に隠れるという当時の通常の脱出戦略ではなく、地元の鉄道を利用して収容所から素早く距離を置く計画を立てていたが、脱出委員会が持っていた地元の鉄道の時刻表は10月末までしかなかったからである。

3人は列車でバルト海に向かった。フィルポットはダンツィヒ（グダニスク）に向かい、ウィリアムズとコドナーはフランス人労働者を装ってシュチェチンに向かい、そこでデンマークのレジスタンスと連絡を取り、船でコペンハーゲンへ、そして中立国スウェーデンのヨーテボリへ向かった。そこで彼らは、ダンツィヒ経由でより早くスウェーデンへ渡ることができたフィルポットと出会った。スウェーデンからは、3人の将校全員がイギリスに送還された。

現役復帰後、ウィリアムズはMI9で働いた。MI9はヨーロッパのレジスタンス組織を支援し、ヨーロッパで撃墜された連合軍の飛行士がイギリスに帰還するのを支援する任務を負った諜報機関である。カナダで訓練を受けた後、ヨーロッパでの戦争が終わったときにはイタリアにいた。その後、解放された連合軍捕虜の福祉活動を行うためにフィリピンに派遣され、戦争が終わったときにはそこにいた。^[3]

ウィリアムズの著書『 The Wooden Horse』の署名入りコピーは、ウィリアムズがスタラグ・ルフトIIIにいた頃に親しかったチャールズ・モーリス・アンソニー・ウィテカー中尉が所有していたヴィンテージのロレックスの時計とともに、2022年にオークションで売却された。^[4]

戦争の終わりに、 RMSクイーン・メリー号での長い航海の途中で、ウィリアムズは自身の経験に基づいた短編小説『Goon In The Block』を執筆した。4年後の1949年、彼はそれを三人称の物語としてより長い『The Wooden Horse』というタイトルで書き直した。^[5]彼は前作で省略した多くの詳細を盛り込んだが、自身の名前を「ピーター・ハワード」に、マイケル・コドナーを「ジョン・クリントン」に、オリバー・フィルポットを「フィリップ・ロウ」に変更した。2年後、彼は『The Wooden Horse』の前編として、彼とコドナーがオフラグXXIBから脱出する様子を描いた 『The Tunnel』を執筆した。

ウィリアムズはまた、脱出文学の膨大なコレクションを収集し、このコレクションからの抜粋を集めたアンソロジーをいくつか出版しました。

ウィリアムズは1962年以降、妻のシビルとともに東地中海の 船エスケーパー号^{[6]で多くの時間を過ごしました。}

ウィリアムズは2度結婚しており、最初は1940年にジョーン・メアリー・ロバーツと、次に1948年にシビル・グレインMBEと結婚した。^[1]

• Goon in the Block、コリンズ、1945年。
• 『木馬』、コリンズ、1949年：1979年に改訂され、若干の増補が加えられた。特に、ドイツの港湾警備員が殺害され、2人の逃亡者が船に乗ってスウェーデンに密輸されるという架空のエピソードが削除された。
• 『トンネル』コリンズ、1951年。
• 『The Escapers: A Chronicle of Escape in Many Wars with Eighteen First-hand Accounts』、コリンズ、1953年。
• 完全で自由。フランスとイタリアを旅する。エア＆スポティスウッド、1957年。（「完全で自由」を旅行の記録と表現するのは文字通り正しい。しかし、これは実際には、個人の自由と社会の制約の葛藤を探求する、ゆるやかな自伝的実存小説である。第二次世界大戦とウッドホース号の脱出を回想しながら、戦争で荒廃し、密輸業者、闇市場の暴利者、政治的日和見主義が蔓延する戦後のヨーロッパを旅するウィリアムズと妻を描いている。）
• ドラゴマンパス、コリンズ、1959年。
• 野蛮の境界、1961年。
• 『さらなる逃亡者：戦争と平和と18の直接の証言』フォンタナ、1968年。

• ラプランダー、ロバート J. (2014)。『木馬の真実の物語』。バーンズリー: ペン&ソード。ISBN 978-1-78383-101-2。

• 木馬脱出キットが帝国戦争博物館に寄贈される
• 第二次世界大戦の捕虜脱出物語: 木馬