マイケル・コドナー

リチャード・マイケル・クリントン・コドナー
生まれる	( 1920-09-29 )1920年9月29日 マラヤ
死亡	1952年3月25日(1952-03-25)（31歳） タンジュン・マリム、マラヤ
埋葬された	チェラス ロード墓地、クアラルンプール
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍
ランク	キャプテン
サービス番号	200507
ユニット	王立砲兵隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	MC

リチャード ・マイケル・クリントン・ コドナー大尉（1920年9月29日 - 1952年3月25日）は、第二次世界大戦中のイギリスの 捕虜であり、 「木馬」として知られる脱走作戦でスタラグ・ルフトIIIから脱出に成功した3人のうちの1人として最もよく知られている。^[1]

1952年のマラヤ非常事態の際、コドナーはマラヤ共産党の武装組織であるマラヤ民族解放軍に属する独立派ゲリラによって殺害された。コドナーの殺害を受けて、イギリス軍はタンジュン・マリムの近隣の村民に対して集団懲罰という厳しい措置を講じた。^[2]

マイケル・コドナーは1920年9月29日にマラヤで生まれ、ベッドフォード校とオックスフォード大学エクセター・カレッジで教育を受けた。 1941年8月2日に王立砲兵隊の少尉に任官し、第二次世界大戦中は北アフリカで従軍し、1942年12月14日にチュニジアのマジャズ・アル・バーブで捕虜となった。彼は最初ローマに送られ、次にフランクフルトのデュラグ・ルフトに送られたが、これは間違いだった。この収容所は新たに捕虜となった航空機乗組員の収容と尋問センターとして機能していたためである。その後ポーランドのオフラグXXI-Bに送られ、そこで彼は同じ捕虜だったエリック・ウィリアムズ飛行中尉と良き友人になった。彼らは一緒にトンネルを通る脱出を計画し実行したが、これは後にウィリアムズが著書『トンネル』で描写している。しかし、彼らはすぐに再び捕らえられ、ドイツ東部のザガンにあるスタラグ・ルフトIIIに送られた。 ^[3]

スタラグ・ルフト IIIは、脱走が非常に困難な収容所となるよう設計されていた。特にトンネルの掘削は困難であった。周囲のフェンスは小屋から少し離れたところに設置されたため、より長いトンネルが必要となった。また、土は乾燥すると著しく色が変わるため、掘りたてのトンネルの土の処分が困難であった。さらに、ドイツ軍は掘削による振動を検知するために地震計を使用した。トロイの木馬の話に思いを巡らせたマイケル・コドナーは、スタラグ・ルフト III から脱走するために木製の跳馬を使うというアイデアを考案した。彼はウィリアムズに近づき、2 人は一緒にアイデアを練った。彼らは 1943 年 6 月に 3 人目の囚人であるオリバー・フィルポット飛行中尉 に近づき、脱走委員会に脱走計画を「登録」するよう依頼した。フィルポットは、3 人が住んでいた小屋の脱走コーディネーターだったからである。この計画は承認され、コドナー、ウィリアムズ、フィルポットはボウルをシャベル代わりに使って3か月間掘り続け、その間他の収容所の囚人たちはトンネル工事の振動を隠すために木馬に飛び乗った。砂は木馬の中に運ばれ、収容所の食堂の屋根裏で乾燥されてから敷地内に配られた。^[4]

1943年10月29日の夕方、3人は脱走した。北上してウィリアムズとコドナーはシュテッティンに到着し、そこで中立国スウェーデン行きの船に密航した。ノルウェー人ビジネスマンを装ったフィルポットは列車でダンツィヒに行き、そこからストックホルム行きの船に密航した。スウェーデンから3人の将校は全員イギリスに送還された。3人はスタラグ・ルフトIIIの東側施設から脱出に成功した唯一の囚人だった。 ^[5]

マイケル・コドナーはイタリアの王立砲兵隊で戦闘に戻り、その後インドに配属され、北西国境で兄のクリストファー・ジョン・コドナーとともに従軍した。

第二次世界大戦後、マイケル・コドナーはオックスフォード大学で学位を取得しました。1948年にフローレンス・イソベル・ローズマリー・モーズリー・リーと結婚しました。彼は植民地省に入省し、マラヤ非常事態の際にはマラヤの副地区役員となりました。

1952年3月25日、マラヤ非常事態の際、コドナーと他の11人の男性は、破壊された水道管を修理中にマラヤのタンジュン・マリムでマラヤ民族解放軍の共産主義ゲリラに待ち伏せされ殺害された。享年31歳であった。^{[6] [7]}コドナーと1985年に亡くなった未亡人ローズマリーの遺族には、息子のピーターがいます。

彼の死を受けて、ジェラルド・テンプラー将軍は、近隣の民間人に対して、22時間の夜間外出禁止令や、近隣のジャングルの共産主義ゲリラに地元民が食料を供給するのを阻止するための食糧配給の強制など、一連の集団懲罰を施行した。^[2]

マイケル・コドナーは1944年4月27日に軍事十字章を授与された^。[8]受賞の推薦文には次のように書かれていた。

「この将校は 1942 年 12 月 14 日にメジェズ エル バブで捕らえられました。彼はまずローマに送られ、その後、誤ってフランクフルト アム マインの DULAG LUFT に送られました。そこから OFLAG XXIB (シュビン)、そして STALAG LUFT III (ザガン) に送られました。ザガンからの脱出は極めて困難です。1 年以上もの間、コドナー中尉が投獄されていた東側施設から脱出に成功した者はザガンから直接帰国した者はおらず、脱出に成功した者もいませんでした。ワイヤー スキームは自殺行為であり、オーソドックスなトンネルは常に発見されます。東側施設から脱出する唯一の方法は、まったく新しいものでした。コドナー中尉はウィリアムズ少尉とともに、フィルポット少尉を 3 人目の参加者として、そのようなスキームを開始しました。1943 年 7 月 8 日、3 人はトンネルを掘り始めました。中空の跳馬が作られ、その下で掘削が続けられました。掘削作業は毎日、内部で行われました。トンネルは長さ 95 フィートから 100 フィートで、出口は鉄条網の外側約 15 フィートのところにありました。1943 年 10 月 29 日にトンネルが完成し、3 人は脱出しました。残りの行程は、コドナー中尉とウィリアムズ少尉が一緒にいました。彼らはキャンプで間に合わせの私服を着ていました。彼らは列車でフランクフルト・アン・デア・オーダーに行き、次にクストリン経由でシュテッティンに行き、10 月 30 日に到着しました。11 月 1 日にドックエリアに入り、スウェーデン船に自力で乗り込むことを期待していましたが、この試みは失敗に終わりました。フレンチマンとは連絡が取れましたが、11 月 6 日になってようやくデンマーク人の水兵が助けを申し出てくれました。彼らは密かに船に乗せられ、スウェーデン船の船首に隠された。11月7日、船はコペンハーゲンに入港した。コドナー中尉とウィリアムズ少尉は船員によって町外れのアパートに隠された。11月10日、船に戻った彼らは、チェーンロッカーに1日1晩隠れた。11月11日、彼らはストロムスタッド（スウェーデン）に上陸した。翌日、彼らはヨーテボリに到着し、最終的に11月12日にストックホルムに到着した。私はこの士官をMC賞に推薦する」^[9]

1950年のイギリス映​​画『木馬』では、マイケル・コドナーがアンソニー・スティール演じるジョン・クリントンの役を演じている。この映画はエリック・ウィリアムズの同名の本に基づいており、ウィリアムズは映画の脚本も書いた。^[5]

• ラプランダー、ロバート J. (2014)。『木馬の真実の物語』。バーンズリー: ペン&ソード。ISBN 978-1-78383-101-2。