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第27飛行隊はイギリス空軍の飛行隊です。ハンプシャー州のRAFオディハム基地からボーイング・チヌークを運用しています。2026年7月、第27飛行隊はNATOの特殊作戦航空任務部隊（SOATU）の役割を引き継ぎ、NATO連合即応部隊の特殊作戦部隊に専門的な航空支援を提供しています。[ 1 ]
王立飛行隊(RFC) の第 27 飛行隊は、1915 年 11 月 5 日にロンドンのハウンズロー ヒース飛行場で、第 24 飛行隊から分離して編成されました。[ 2 ]当初は第 24 飛行隊から借りた航空機を使用していた第 27 飛行隊は、 1915 年 11 月下旬にドーバー郊外のスウィンゲートダウンに移動しました。1916年 2 月上旬に、最初の運用装備であるマーティンサイド G.100 エレファント戦闘機を受け取りました。[ 3 ] 1916 年 3 月 1 日にフランスに移動し、[ 4 ] RFC 第 9 航空団の一部として活動しました。[ 5 ]当初、飛行隊は航空機を護衛戦闘機として使用する任務を負っていましたが、ソンムの戦いが始まる頃には、エレファントが戦闘機として不向きであることが明らかになりました。[ 6 ]ソンムでは、当初、この飛行隊はイギリスの爆撃機や偵察機を守るための常駐戦闘機哨戒任務[ 7 ] [ 8 ]と、マーティンサイドの優れた航続距離と積載能力を活かした爆撃偵察任務を担い、1916年7月1日に最初の爆撃任務を遂行した。[ 6 ] [ 7 ] 7月9日には爆撃任務に集中するよう命令された。[ 9 ]
同飛行隊は1917年までエレファントを運用し続け、4月から5月にかけてのアラスの戦い[ 10 ] [ 11 ] 、6月のメッシーヌの戦い（同飛行隊はドイツの飛行場を攻撃した）[ 12 ]、そして同年7月からのパッシェンデールの戦い（第三次イープルの戦いとしても知られる）（同飛行隊は鉄道目標と飛行場を攻撃した）[ 10 ] [ 13 ]に参加した。1917年9月から12月の間に、エレファントの2倍の爆弾搭載量をより高速かつ高高度で運搬でき、敵戦闘機から防御するための銃手を乗せたエアコDH.4に再装備したが、カンブレーでのイギリス軍の攻勢を支援する飛行時には、まだエレファントとDH.4を装備していた。[ 14 ] [ 15 ]
1918 年 3 月、同飛行隊は、ドイツ軍の攻撃が予想されるルートに対する RFC の資源集中の一環として、アミアンの東にあるヴィレール＝ブルトヌーに移動した。 [ 16 ] 3 月 21 日の朝、ドイツ軍の春季攻勢の序盤であるミヒャエル作戦が開始された。当初、同飛行隊はドイツ軍の増援部隊の移動を遅らせるため、鉄道の分岐点に向けて展開された。[ 17 ] [ 18 ] 3 月 24 日、同飛行隊はドイツ軍の進撃の脅威にさらされたヴィレール＝ブルトヌーからボーヴォワ＝アン＝カンブレジへの撤退を余儀なくされた。[ 19 ] 3 月 25 日、ドイツ軍がバポーム付近で突破を脅かしたため、第 27 飛行隊を含む利用可能なすべての飛行隊は、ドイツ軍に対して低空攻撃を行うよう命令された。[ 20 ] [ 21 ]この飛行隊はその後数日間、部隊集結地に対する低空攻撃と高空攻撃を織り交ぜた飛行を続け、3月29日には再び飛行場を移動せざるを得なくなり、今度はルイソーヴィルへ移動した。[ 22 ]
1918年4月1日、RFCは王立海軍航空隊と合併して王立空軍を編成したが、これは前線の飛行隊にはほとんど影響がなく、第27飛行隊はドイツ軍の攻勢に対して作戦を継続した。[ 23 ] 4月9日、ドイツ軍は攻勢の第2段階を開始し、イギリス第1軍と第2軍の合流地点であるリス川付近を攻撃した。同飛行隊は4月12日から鉄道目標を攻撃する攻勢に対して再び展開した。[ 24 ] 1918年7月にエアコDH.9爆撃機の受領を開始したが、DH.4より劣っていることが判明したため、DH.4の一部を終戦まで保持することができた。同飛行隊は1920年1月22日に解散した。[ 15 ]
1920年4月1日、第27飛行隊は、当時インドに駐留し、リサルプールから北西辺境上空でエアコDH.9A軽爆撃機を飛ばしていた第99飛行隊を改番して再編成された。[ 25 ]作戦には、1925年3月と4月に南ワジリスタンのマフスード部族の武装勢力に対する空爆作戦であるピンク戦争が含まれており、これはイギリス陸軍の参加なしにRAFのみによって実行された最初の植民地警察活動であった。[ 26 ]
DH.9A は最終的に1928 年にウェストランド ワピティに置き換えられ、飛行隊はコハットに移動した。[ 25 ] 1928 年 12 月、飛行士タスクと航空兵長ドナルドソン (ともに第 27 飛行隊) は、カブール空輸の最初の任務を遂行した。内戦中のカブールにある英国公使館の状況を確認するための偵察飛行であったが、地元の部族民に銃撃され、近くの滑走路に着陸せざるを得なかった。その後、彼らはなんとか無人地帯を駆け抜け、公使館に到着して、本拠地であるリサルプールとの通信を確立した。[ 27 ]
1939年9月にヨーロッパで第二次世界大戦が勃発すると、第27飛行隊の一部はマドラスから沿岸の対潜哨戒と対船舶哨戒に派遣された。1939年10月1日、同飛行隊はリサルプールで飛行訓練学校となり、インド空軍のパイロットを訓練し、 デ・ハビランド・タイガーモスとホーカー・ハート複葉機、そしてワピティを運用した。[ 28 ]
同飛行隊の元作戦パイロットの多くは、エジプトからインドや極東へブリストル・ブレンハイム中型爆撃機を輸送する任務に就いていた。1941年1月、ブレンハイムが同飛行隊に納入され始め、ブレンハイムを装備した第27飛行隊が2月に訓練学校から分離され、シンガポールに派遣された。[ 29 ]同飛行隊のブレンハイムはMk.IF型で、長距離戦闘機および夜間戦闘機として使用するために胴体下部にガンパックが装備されており、[ 30 ]極東における唯一のRAF夜間戦闘機であった。[ 31 ]
同飛行隊は1941年5月にバターワースへ、同年8月にスンガイ・ペタニへ移動した。 [ 32 ]日本は1941年12月8日にマラヤに侵攻し、その朝、第27飛行隊は8機のブレンハイムを発進させ、日本の侵攻船を攻撃した。悪天候のため、日本の船は発見できなかった。スンガイ・ペタニの飛行場への空襲により飛行場は損傷し、飛行可能な機体は4機しか残らなかった。飛行隊はその日の夕方、バターワースへ避難した。[ 33 ]残りの機体は12月12日までにシンガポールへ引き戻され、そこで他の飛行隊の数機のブレンハイムと共に第27飛行隊の名で活動した。[ 34 ]シンガポールに残っていたブレンハイム機（第 27 飛行隊のものを含む）は1941 年 1 月 23 日からスマトラ島へ避難し、 [ 35 ]パレンバンから運用されることになった。[ 36 ] 2 月 14 日、ブレンハイム 4 機がスマトラ島に侵攻する日本艦船を攻撃し、2 機を失った。[ 37 ]飛行可能な機体は2 月 15 日にジャワ島へ避難した。 [ 38 ]ここで飛行隊は事実上消滅した。[ 25 ] [ 39 ] [ 40 ]
1942年9月19日、インドのRAFアマルダ・ロードに新しい第27飛行隊が編成されたが、当初は航空機がなく、最初のブリストル・ボーファイターを受け取ったのは10月22日、ボーファイターが全機揃ったのは12月21日だった。1942年12月24日、ビルマのタウングー飛行場への攻撃で最初の作戦を行った。 [ 41 ]飛行隊は1943年1月にカンチャラパラに移動し、[ 42 ] [ 43 ] 2月にはアガルタラに移動し、第224グループの第169航空団に加わった。[ 42 ] [ 44 ]飛行隊はボーファイターをビルマ上空での地上攻撃任務や対艦攻撃に使用した。[ 45 ]
1943 年 4 月、同飛行隊は評価のために多数のデ・ハビランド モスキートを受領し、同年 12 月には飛行隊がモスキートで再装備された。[ 46 ]モスキートの接着剤と合板の構造は熱帯のビルマには最適とは言えず、作戦は技術的な問題に悩まされた。[ 47 ]最終的に同飛行隊はモスキートを第 680 飛行隊に引き渡し、ボーファイターを保持して飛行隊の地上攻撃と対艦攻撃を続け、1945 年 4 月には空中ジャングル救難に切り替えた。 [ 48 ] [ 46 ]
1947年11月24日、第27飛行隊はケンブリッジのRAFオーキントンで輸送任務のために再編成され、ダグラス・ダコタを装備した。定期輸送ルートを飛行し、グライダー牽引の訓練を行い、1948年と1949年のベルリン空輸に参加した。1950年11月10日に解散した。[ 46 ]
1953年6月15日、同飛行隊はリンカンシャーのRAFスカンプトンでRAF爆撃機軍団の一部として再編成され、 イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ爆撃機を装備した。1956年のスエズ危機に参加し、 1957年12月31日にリンカンシャーのRAFワディントンで解散した。[ 46 ]
1961年4月、同飛行隊はRAFスカンプトンで再編成され、アブロ・バルカンB.2を装備した最初の飛行隊となり、公式にはV部隊として知られる英国の戦略核攻撃部隊の一部となった。[ 49 ]飛行隊のバルカンは、 1969年に8機すべてが450キロトンの威力を持つWE.177B投下爆弾[ 50 ]に再装備されるまで、1メガトンのスタンドオフ爆弾ブルースティールを装備していた。同飛行隊はNATOの欧州連合軍最高司令官（SACEUR）に配属され、戦場の最前線を超えて敵の占領地域深くにあるSACEURが指定した目標を攻撃することで、西ヨーロッパへのソ連の地上攻撃に抵抗する地上部隊に戦術的支援を提供する低空侵攻任務に就いた。[ 51 ]
1971年末までに、同飛行隊は核兵器運搬任務を放棄し、1973年12月にRAFスカンプトンで再編成されるまで待機状態にあった。再編成時には再びバルカンB.2を装備したが、大西洋連合軍最高司令官に割り当てられた海上レーダー偵察（MRR）任務に従事した。[ 48 ]
1973年から1982年にかけて、同飛行隊は、インド亜大陸と東南アジアの新興核保有国が実施する空中および地上核実験による放射性降下物を監視するため、搭載機器を用いて「戦略偵察」の任務を遂行した。同飛行隊のバルカン爆撃機は、翼下に「スニファー」と収集装置を搭載するように改造され（「バルカンB.2（MRR）」と改称）、空中汚染物質のサンプルを検知・収集し、後にバークシャー州オールダーマストンの原子力兵器研究所で分析した。サンプルは、地上核実験の高高度の塵雲の中を飛行したり、空中爆発後の上層大気の風下汚染を飛行したりして収集された。同飛行隊は1982年にスカンプトンで再び解散した。[ 48 ]
同飛行隊は1983年にノーフォークのRAFマーハムで12機のパナビア・トーネードGR1航空機と18発のWE.177核爆弾を装備して再編成され、1984年に再びSACEURに配属され、同じ低空侵攻戦術支援任務に就いた。[ 52 ]
飛行隊に 18 発の WE.177 兵器が割り当てられたのは、トーネードの搭載能力が高く、2 発の兵器を搭載できたためである。12 機のトーネードと 18 発の核兵器の間に明らかな不均衡があるのは、RAF 参謀計画担当者が通常段階で航空機の最大 3 分の 1 の損耗を想定しており、紛争が戦術核兵器の使用にエスカレートした場合に飛行隊の全核兵器を投入できるだけの十分な航空機を予備として残していたためである。1993 年 9 月、飛行隊のトーネード航空機と人員はモレーのRAF ロッシーマスに移り、最近 RAF マーハムで解散した第 12 飛行隊の番号プレートを引き継いだ。[ 53 ]
第27飛行隊の番号プレートは、ハンプシャー州のRAFオディハムにある第240運用転換部隊（OCU）に移管され、ボーイング・チヌークとウェストランド・ピューマの訓練飛行隊である第27（予備）飛行隊となった。[ 54 ]
2002年、第27飛行隊のチヌークはアフガニスタンで、第3コマンドー旅団の海兵隊員をジャカナ作戦のために輸送した。[ 55 ]
同飛行隊は2003年のイラク侵攻時にも輸送任務に従事し、第1310飛行隊の一員としてバスラに駐留し、テリック作戦として知られるイラクにおけるイギリス軍の作戦を支援した。[ 56 ] 2006年7月、第27飛行隊のチヌーク3機がキプロスのRAFアクロティリに展開し、レバノンからイギリス国民を避難させた。[ 57 ]
2007年、同飛行隊はBBC Oneのテレビドキュメンタリー「Above Enemy Lines」で取り上げられた。このドキュメンタリーは、ヘリック作戦中のアフガニスタンのヘルマンドへの2ヶ月間の展開を記録した。[ 58 ] [ 59 ]飛行隊は2011年にアフガニスタンに再派遣された。[ 60 ]
2020年3月、同飛行隊は2001年から2014年までのアフガニスタン戦争における役割を認められ、飛行隊旗に戦闘名誉章を刻む権利を授与された。[ 61 ]
2026年7月1日、第27飛行隊はNATOの特殊作戦航空任務部隊（SOATU）となり、NATO連合即応部隊の特殊作戦部隊に専門的な航空支援を提供するようになった。[ 1 ]
飛行隊の紋章には象が描かれている。1934年に初めて使用され、 1936年10月にエドワード8世によって承認された。象の使用は、飛行隊の最初の運用機であり、「エレファント」として知られていたマーティンサイドG.100に由来する。象はまた、インド原産の種であり、第二次世界大戦中に飛行隊がインドに駐留していたことを反映している。[ 62 ]
第27飛行隊は以下の戦功章を受章した。アスタリスク(*)が付いているものは飛行隊旗に記されることがある。[ 64 ] [ 61 ]