イギリス空軍第207飛行隊

イギリス空軍第207飛行隊
イギリス空軍第207飛行隊の公式飛行隊バッジ
アクティブ	1916年12月31日 – 1918年4月1日(RNAS) 1918年4月1日 – 1920年1月20日 ( RAF ) 1920年2月1日 – 1940年4月19 日 1940年11月1日 – 1950年3月 1日 1951年6月4日 – 1956年3月27日 1956年4月 1日 – 1965年5月1日 1969年2月3日 – 1984年6月30日 2002 年7月12日 – 2012年1月13日[1] [2] 2019年8月1日 – 現在[3]
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	飛行隊
役割	運用変換ユニット
の一部	第1グループ（航空戦闘）
ホームステーション	RAFマーハム
ニックネーム	「ブラックキャット中隊」（第一次世界大戦） 「レスター 市」（1939年以降）
モットー	ラテン語: Semper paratus (「常に準備万端」) [4]
航空機	ロッキード・マーティン F-35B ライトニング
戦闘栄誉	西部戦線、1916–1918 イープル、1917* ソンム、1918* アミアン ヒンデンブルク線* ビスカヤ港、1941–1945 ドイツ港、1941–1945* ベルリン、1941–1945* ルール、1941–1945* バルト海、1941–1945 要塞ヨーロッパ、1941–1944 フランスとドイツ、1944–1945* ノルマンディー、1944* アスタリスク*の付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれた栄誉です。
司令官
現在の 司令官	ティム・フラットマン海軍司令官
著名な 指揮官	アーサー・テダー・ ヴァション・ジェームズ・ウィーラー
記章
飛行隊バッジの紋章	翼のあるライオンの紋章[4] 1936年5月にエドワード8世によって承認された。 [5]
飛行隊の円形紋章
飛行隊コード	207 (1938年4月 – 1939年4月) NJ (1939年4月 – 1939年9月) [6] [7] EM (1939年11月 – 1950年3月) [8] [9] D (1983–1984) [10]

第207飛行隊は歴史ある爆撃飛行隊であり、最近ではイギリス空軍の通信飛行訓練飛行隊であった。2017年7月5日、第207飛行隊は再び再編され、イギリスF-35Bライトニングフォースの運用転換部隊となり、1965年に最後に拠点を置いていたノーフォークのマーハム空軍基地に戻ることが発表された。 ^[11]第207飛行隊は2019年7月16日に6機のF-35Bとともにマーハム空軍基地に到着し、8月1日に正式に発足した。^{[3] [12]}

RNAS第7飛行隊の主力部隊は、1916年12月31日にフランスのプティット・サントでRNAS第4航空団の「B」飛行隊から編成された。しかし、この飛行隊の以前の部隊が1916年5月にタンガニーカのコンドア・イランギで編成され、 7か月間、偵察および爆撃任務でヴォワザン航空団と王立航空機工場のBE2cを操縦し、1917年1月に解散し、その後フランスに残ったことは注目に値する。^{[13] [14]} 1916年12月にフランスで専門の夜間爆撃飛行隊として編成されたRNAS第7飛行隊は、1917年2月3日に最初の任務を遂行し、4機の短爆撃機がブルッヘ港に向けて出発した。^[15]その年の4月に、同飛行隊はハンドレページO/100に再装備し、第二次イーペルの戦いでの鉄道目標や弾薬庫への攻撃を含む夜間襲撃に使用した。 [ ^{15] 1917年5月から6月にかけて、飛行隊は8機の}ハンドレページO/400を受領した。^{[16]その後、1917年7月に飛行隊は2つに分割され、8機のO/100が7A飛行隊（後に}RNAS第14飛行隊となる）の初期装備となり、第7飛行隊は10機のO/100と8機のO/400を継続した。^{[17] [18]}

1918年4月1日にイギリス空軍が結成されると、この飛行隊はイギリス空軍第207飛行隊となり、イギリスのネザーラヴォンに戻ってO/100のより先進的な型であるハンドレページO/400に完全再装備し、7月に第54飛行隊の一部としてフランスに戻り、鉄道目標に対する夜間襲撃を続けた。^[15] 1919年1月には占領軍の一部としてドイツに移動し、8月までそこで任務に就いた後、機体を第100飛行隊に引き渡してイギリスに戻り、1920年1月20日にイギリス空軍アクスブリッジで解散した。^[19]

飛行隊は1920年2月1日にバーチャム・ニュートン空軍基地で再編成された。^[2]飛行隊のエアコDH.9Aは192​​2年にトルコで運用され、希土戦争（1919-1922）へのイギリスの介入の一環としてアーサー・テダーの指揮下でコンスタンチノープルに展開された。飛行隊は1923年9月にイギリスに帰還した。^{[15] [19] 1927年12月に}フェアリーIIIFに再装備し、1932年8月にはIIIFの星型エンジンの発展型であるフェアリー・ゴードンに換装した。1935年にはイタリアのエチオピア侵攻への対応としてスーダンに派遣された。しかしゴードンのアームストロング・シドレー・パンサーエンジンは砂漠の環境では信頼性が低いことが判明したため、ヴィッカース・ヴィンセントに交換された。翌年、再びゴードン機に再装備された飛行隊はイギリス空軍ワーシーダウン基地に戻り、イギリス空軍爆撃司令部に加わった。1937年にヴィッカース ウェルズリーに再装備したが、翌年初めにフェアリー バトルに交換された。イギリス空軍コッツモア基地を拠点とする飛行隊は、作戦訓練部隊の役割を担った。^[20]

1940年4月19日、飛行隊の訓練任務は第12作戦訓練部隊 (OTU) に引き継がれ、同年11月1日、第207飛行隊は爆撃軍団の第5グループの一部として再編成された。イギリス空軍ワディントン基地では、飛行隊の乗組員は不運なアブロ マンチェスターの就役を任された。後にイギリス空軍ボッテスフォード基地に移動したマンチェスター機は、1942年3月に大幅に改良されたアブロ ランカスターに置き換えられた。ボッテスフォードの滑走路表面が崩壊し緊急修理が必要になったため、飛行隊は9月21日にイギリス空軍ランガー基地に移転した。1943年10月、第207飛行隊は新しく開設されたイギリス空軍スピルスビー爆撃基地の最初の占有者となった。^[21]

この飛行隊は、大日本帝国に対するタイガー部隊の一部として編成される予定であった。広島と長崎への原爆投下により、タイガー部隊の計画は中止され、1945年11月に第207飛行隊はノーフォークのイギリス空軍メスウォルド基地に移転した。^[21]

1949年にミルデンホール空軍基地へ移動し、一時的にランカスターをアブロ リンカーンに置き換えた後、飛行隊は1950年3月1日に解散された。1951年6月4日にマーハム空軍基地で再編成された第207飛行隊は、 1954年3月までボーイング ワシントン B.1を使用していた。その後、イングリッシュ エレクトリック キャンベラに置き換えられ、1956年3月27日に解散するまで飛行隊で使用された。^[21]

1956年4月1日、飛行隊は再びマーハム空軍基地で再編成され、今度はヴィッカース ヴァリアント B.1を装備した。同年10月、第207飛行隊はスエズ作戦に参加するためにマルタのルカ空軍基地に展開し、^[22] 10月から11月にかけてエジプト上空で11回の出撃を行った。^[23] 1965年5月1日、ヴァリアント艦隊の地上配備に伴い、飛行隊は解散した。^[21]

第207飛行隊は1969年2月3日にノーソルト空軍基地で再編成され、1969年1月1日までボビンドン空軍基地に拠点を置く南部通信飛行隊であったストライクコマンド通信飛行隊を改称した。^[24]デボンC.2、バセットCC.1、ペンブロークC.1を装備していたが、1974年にまずバセットが退役し、最後のペンブロークが1975年11月にドイツの第60飛行隊に移管されたため、第207飛行隊には14機のデボンが残った。^{[25]飛行隊の派遣隊は}ワイトン空軍基地とターンハウス空軍基地に駐留していた。第207飛行隊は、1984年6月30日に残りのデボン機が退役したため再び解散し、^[25] VP952はセント・アサンのイギリス空軍博物館に収蔵された。^[26]晩年は第1飛行隊に所属していた。^[27]

2002年7月12日、イギリス空軍リントン・オン・ウス第1飛行訓練学校でショート・トゥッカーノT.1を運用する飛行訓練飛行隊の1つが、第207（予備）飛行隊に改編された。^[28]基礎高速ジェット機訓練を任務とするこの飛行隊は、イギリス空軍とイギリス海軍の学生に訓練を提供した。その中には、2008年にこの飛行隊に所属していたケンブリッジ公ウィリアム王子も含まれていた。 ^[29]

この飛行隊は2010年の戦略防衛安全保障見直しの結果、2012年1月13日に解散された。^[30]この飛行隊のスタンダードは2013年10月3日にリンカーン大聖堂に係留された。^[31]

2017年7月5日、イギリス空軍マーハム基地のスティーブン・ヒリアー空軍大将（航空参謀総長）は、第207飛行隊がロッキード・マーティンF-35Bライトニングの運用転換部隊となることを発表しました。これは、イギリス海軍航空隊とイギリス空軍の両方の部隊としての伝統があるために選ばれました。^[32]

第207飛行隊は、8月1日の再編直前の2019年7月16日に、ロッキード・マーティンF-35Bライトニング6機（ZM137、ZM139、ZM149、ZM150、ZM151、ZM152 ）を乗せてボーフォート海兵隊航空基地からマーハム空軍基地に到着した。 ^{[3]第207飛行隊は7月29日にマーハムから初出撃した。 [33]}スコット・ウィリアムズ航空中佐は、8月1日に飛行隊旗が立てられた際に掲揚した新飛行隊の初代指揮官である。^{[12] 2020年1月28日、第207飛行隊は、}クイーン・エリザベス2世から出撃し、10年ぶりにイギリスの空母から国内海域でジェット機を運用したイギリスの部隊となった。^[34]

2021年11月17日、イギリス空軍のF-35B（ZM152）が、 HMSクイーン・エリザベスからの定期作戦中に墜落した。^[35]初期の報告では、一部の「カバーとエンジンブランク」が離陸前に取り外されていなかったことが示唆された。^{[36] [37]}機密性の高いすべての機器を含む複数の破片に砕け散った残骸は、米国とイタリア軍の支援により大部分が回収された。^{[38] [39]}

運航されている航空機は以下の通り: ^{[1] [40]}

• イギリス空軍の航空隊一覧

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第207飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAF スピルスビーの歴史
• 207飛行隊 RAF協会ウェブサイト
• RAFウェブサイトの飛行隊の歴史
• RAFweb の第 206 から 210 飛行隊の歴史など
• ランカスター ED627、イギリス空軍第207飛行隊のEM-N