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| イギリス空軍第115飛行隊 | |
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| アクティブ | 1917年12月1日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1919年10月18日 ( RAF ) 1937年6月15日 – 1950年 3月1日 1950年6月13日 – 1957年6月1日 1958 年8月21日 – 1993年10月1日 2008年10月1日 – 現在 |
| 国 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行訓練飛行隊 |
| 役割 | 資格を持った飛行インストラクターのトレーニング |
| の一部 | 第6飛行訓練学校 |
| ホームステーション | RAFウィッタリング |
| モットー | 天候にもかかわらず[1] |
| 航空機 | グロブチューターT1 |
| 戦闘栄誉 | *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 舵輪を握る手首の右手が消されている。この艦隊は航海の重要性を非常に重視しており、舵輪を握る手はその象徴である。1938年2月にジョージ6世によって承認された。 [2] |
| 飛行隊コード | BK (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月) KO (1939 年 9 月 – 1950 年 3 月、1950 年 6 月 – 1951 年 4 月) A4 1943 年 11 月 – 1944 年 10 月 (「C」Flt でのみ使用) IL 1944 年 11 月 – 1945 年 8 月 |
第 115 飛行隊は、グロブ チューター T1 を運用するイギリス空軍の飛行隊であり、イギリス空軍の初等飛行訓練 (EFT) 飛行隊と大学航空飛行隊のQFI を訓練し、評価と標準化の任務を遂行しています。
第115飛行隊は第一次世界大戦中に結成されました。当時はハンドレページ O/400重爆撃機を装備していました。第二次世界大戦中は爆撃飛行隊として活動し、戦後は1958年に無線校正部隊として従事するまで同様の役割で飛行しました。1993年に作戦部隊としては最後に解散しましたが、2008年にイギリス空軍クランウェル基地で第22グループの一部である第115(予備)飛行隊として再編成され、グロブチューターT.1を運用し、その後現在の基地であるイギリス空軍ウィッタリング基地に移動しました。
歴史
形成と第一次世界大戦
RFC第115飛行隊は、 1917年12月1日にヨークシャーのキャタリックで、第52訓練飛行隊から提供された中核から編成されました。[3] 1918年8月末、ハンドレページO/400双発爆撃機を装備した後、フランスの独立空軍に加わりました。最初の襲撃は9月16日から17日の夜に行われ、メッツサブロンに約4トンの爆弾が投下されました。この襲撃に対して、ヒュー・トレンチャード少将と第83航空団司令官は、この襲撃を「新しい飛行隊によって行われた最高の仕事」と評しました。最も成功した襲撃は、モルハンジュ飛行場に対するもので、5機のO/400が往復して6発の爆弾を投下しました。 +115飛行隊はフランスでの任務中に15回の襲撃を行い、最も長かったのはバーデンへの襲撃で、 26トンの爆弾を投下した。 [4] 1918年11月から、第115飛行隊はサン＝タングルヴェール飛行場を拠点とした。 [5]飛行隊は1919年3月4日にイギリスに戻り、1919年10月18日にイギリス空軍フォードジャンクションで解散した。 [4]
改革
この飛行隊は、1937年6月15日にイギリス空軍マーハム基地の第38飛行隊の「B」小隊から第115（爆撃）飛行隊として再編された。 [6]この飛行隊は、一時的にフェアリー・ヘンドン単葉爆撃機を運用する2つの部隊のうちの1つであったが、すぐに本来の装備であるハンドレページ・ハローに置き換えられた。これらは爆撃機の役割には適していないことが判明したため、1939年3月からウェリントンに置き換えられた。[7]
第二次世界大戦
第二次世界大戦では、この飛行隊は数多くの襲撃に参加し、勝利のための機雷敷設にも積極的に参加した。1940年4月、ウェリントン機を操縦しながら（そして一時的にイギリス空軍沿岸司令部へ貸与されていた間）、この飛行隊はイギリス空軍として戦争中初の本土爆撃を遂行するという栄誉を得た。その標的は敵が占拠していたノルウェーのスタヴァンゲル空港、ソラの飛行場であった。16ヵ月後の1941年8月、この飛行隊は最初の偉大なレーダー航法および爆撃支援装置であるジーの初期実用試験を実施した。この試験に関するその後の報告書の結果、ジーはイギリス空軍爆撃司令部向けに大量生産された。[8]
カナダ空軍ウェリントンのパイロット、シドニー・パーシバル・スミスの回想録には、1942年後半にイギリス空軍イースト・レサム基地から行われた第115飛行隊の任務についての詳細な記述が含まれている。これらの任務は、ドイツ（ブレーメン、シュトゥットガルト、フランクフルト、ミュンヘンを含む）とイタリア（トリノ）の目標に向けられたものであり、フランスの港（ル・アーブル、ブレスト、サン・ナゼール、ロリアン）とビスケー湾への機雷敷設も含まれていた。[9]
1943年3月、ウェリントン機はハーキュリーズエンジン搭載のアブロ ランカスター B.IIに置き換えられ、1944年3月にはマーリンエンジン搭載のランカスター B.IとB.IIIに置き換えられた。[10]飛行隊は1943年11月26日からRAFリトルスノーリングからRAFウィッチフォードに移転し、1945年9月10日にRAFグレイブリーへ移動した。 [10]
戦後（1945年～1957年）
この飛行隊は戦後もイギリス空軍の一部として保持され、1949年9月にアブロ リンカーンを受領した。この飛行隊は1949年2月1日から1950年3月1日まで第218飛行隊と連携し、その後イギリス空軍ミルデンホール基地で解散した。[11]
1950年6月13日に飛行隊は再編され、マーハム空軍基地のボーイング・ワシントン部隊となり、再び第218飛行隊が所属することになった。 1954年2月にはイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラがワシントン機に取って代わり、1957年6月1日に解散するまで使用され続けた。[11]
較正（1958年～1993年）
1958年8月21日、イギリス空軍タングミア基地の第116飛行隊が再編成され、飛行隊が復帰した。この飛行隊は、ヴィッカース ヴァーシティ、バレッタ、そして短期間ハンドレページ ヘイスティングスを運用するレーダー較正部隊となった。アームストロング ホイットワース アーゴシーは1968年2月に到着し始め、最後のヴァーシティが1970年8月に退役すると、部隊はこの機種のみを装備した。第115飛行隊は1968年（あるいはそれ以前）にイギリス空軍コッツモア基地に移動した。 1976年に飛行隊はイギリス空軍ブライズ・ノートン基地に移転した。1976年11月にはホーカー・シドレー・アンドーヴァーが増員され、最後のアルゴシーが1978年1月に撤退した。1982年に第115飛行隊はイギリス空軍ベンソン基地に移転し[12]、アンドーヴァーは1993年10月1日に解散するまで活動を継続した。[13]
飛行訓練（2008年～現在）
この飛行隊は、2008年10月1日にクランウェル空軍基地で再編され、空軍の基礎飛行訓練部隊の再編の一環として、近くの空軍バークストン・ヒース基地にある国防基礎飛行訓練学校から空軍の生徒が撤退したことも含めた。[ 3 ]他の3つの休眠中飛行隊、第16、第57、および第85飛行隊が基礎飛行訓練を実施するために復活した一方、第115(予備)飛行隊は中央飛行学校(基礎)飛行隊として、新しい資格飛行教官(QFI)の訓練の飛行段階を実施する任務を与えられた。この飛行隊では2つのコースが実施されており、新しい教官向けの「メインコース」には3週間の地上学校と80時間の飛行が含まれ、合計で約6か月かかる。 「リフレッシュコース」は、教職を離れていた、または教官の航空機の種類を変更した、以前に資格を有していた教官を対象としたコースで、2か月間、40時間の飛行時間です。CFSコースの卒業生の大半は、その後、RAF EFT飛行隊、大学航空飛行隊、またはRAFバークストンヒースの陸軍および海軍EFT飛行隊（それぞれ陸軍航空隊第674飛行隊と第703海軍航空飛行隊）のいずれかに所属します。[14]
航空機運航
1943 年 6 月、ケルン空襲中に上空から投下された爆弾によって後部砲塔が破壊された第 115 飛行隊のランカスター マーク II の尾部を乗組員が点検している。
勲章、勲章、メダル
飛行隊のメンバーは以下の勲章、勲章、メダルを授与されている。[18]
参考文献
注記
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.50。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ モイーズ1976年、161ページ。
- ^ ab Barrass, MB (2015). 「第115飛行隊」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2015年10月21日閲覧。
- ^ コリンズとハラデー 1982、3ページ。
- ^ 「Saint-Inglevert」. Anciens Aerodromes (フランス語). 2015年. 2015年10月21日閲覧。
- ^ コリンズとハラデー 1982年、5ページ。
- ^ ボウマン、112ページ
- ^ 「115飛行隊記念碑」帝国戦争博物館。 2019年6月30日閲覧。
- ^ シドニー・パーシバル・スミスとデイヴィッド・スコット・スミス、「Lifting the Silence」（トロント、ダンダーン・プレス、2010年）、93ページ以降。スミスのウェリントンは1942年12月にフランス上空で撃墜された。乗組員は全員生き残り、スミスともう1人がイギリスに脱出した。
- ^ ジェフォード 1988、57 ページより
- ^ ab 「No. 115 Squadron」。イギリス空軍博物館。 2019年6月30日閲覧。
- ^ 「The History of RAF Brize Norton」.イギリス空軍. 2015年. 2015年10月21日閲覧。
- ^ “115飛行隊”.イギリス空軍. 2015年. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月21日閲覧。
- ^ “115(R)飛行隊”.イギリス空軍. 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月1日閲覧。
- ^ ハレー1988年、192ページ。
- ^ ジェフォード2001、60ページ。
- ^ モイーズ1976年、162ページ。
- ^ コリンズとハラデー 1982年、35ページ。
文献
- ボウマン、マーティン。飛行中の声 - ウェリントン爆撃機。ペン＆ソード、2015年。ISBN 978-1783831760
- ディック・コリンズ、ジム・ハラディ著『自然の猛威にもかかわらず：1917年から1982年までの第115飛行隊の歴史』ブライズ・ノートン、イギリス：ネットルベッド・プレス、1983年。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊 1918-1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス: Air Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
- モイーズ、フィリップ JR 『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、第 2 版 1976 年。ISBN 0-354-01027-1。
- ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第115飛行隊に関連するメディアがあります。
- RAF ウェブサイトの第 115 飛行隊の歴史
- RAF Web における第 111 ～ 115 飛行隊の歴史
- C-キャメロン：元イギリス空軍第115飛行隊パイロット、ドナルド・キャメロンによる爆撃機司令部における第二次世界大戦の回想録