第22作戦群

第22作戦群
KC-135Rストラトタンカーの離陸[注1]
アクティブ	1940年～1952年、1991年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	マコーネル空軍基地
ニックネーム	レッドレイダーズ（第二次世界大戦）
モットー	ドゥケムス・ラテン語我々がリードする
エンゲージメント	南西太平洋戦域 朝鮮戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍功労部隊賞 空軍 優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[1]
司令官
現在の 司令官	ブレント・トス大佐
記章
第22作戦群の紋章[注2]
第22爆撃隊が使用したレッドレイダーのマーキング[2]

第22運用群は、アメリカ空軍 第22空中給油航空団の運用飛行部隊である。カンザス州マコーネル空軍基地に駐留し、航空動員軍団（AMC）の第18空軍の一部である。

このグループの主な任務は、必要な場所と時間に空中給油と空輸を実施して、世界規模の活動範囲を提供することです。このグループは、世界中の AMC、米国輸送司令部、空軍、国防総省、および世界中のあらゆる場所での 同盟国の活動を支援するために、第 22 航空団のボーイング KC -135R ストラトタンカーの給油および空輸活動を指揮します。

第二次世界大戦中、この部隊は第22爆撃群として、真珠湾攻撃後にマーティン B-26 マローダー中型爆撃機とともに太平洋戦域に展開した最初の陸軍航空部隊の1つであった。この部隊は主に第5空軍に配属されたノースアメリカン B-25 ミッチェル部隊として南西太平洋戦域で活動した。中国、オランダ領東インド、ニューギニア、ビスマルク諸島、西太平洋、レイテ島およびルソン島での戦闘功績により、2つの殊勲部隊表彰とフィリピン大統領部隊表彰を受賞した。

このグループは戦略航空軍（SAC）の一部として再活性化されました。冷戦の初期、グループは1950年7月に一時的に沖縄に移動し、朝鮮戦争での任務のために極東空軍に所属しました。グループはすぐに戦闘を開始し、1950年10月まで操車場、橋、高速道路、飛行場、産業を攻撃し、朝鮮の国連地上軍を支援しました。グループを廃止し、運用飛行隊を直接航空団に割り当てるというSACプログラムで非活性化されました。

第 22 作戦群は、5 つの飛行隊とそれに割り当てられた人員を使用して、米国本土の給油支援から世界中の戦域作戦を支援する部隊展開まで、航空団の空中給油および空輸任務を遂行します。

• 第344空中給油飛行隊
• 第349空中給油飛行隊
• 第350空中給油飛行隊

これらの空中給油飛行隊により、同グループは戦略的な戦力投射と機動性、特殊作戦、戦術航空作戦、人道支援活動を支援する作戦を監督します。

• 第22作戦支援飛行隊

飛行隊は、飛行場の管理、航空交通管制、情報収集、戦闘員の通信、基地気象サービス、任務のスケジュール、計画、戦闘戦術などを担当します。

認可文書は、副官局から発行された「特定の航空隊部隊の編成と活性化」と題された文書でした。ロス F. コール中佐が最初のグループ司令官でした。

グループの最初の要素には以下が含まれます。

• 第2爆撃飛行隊、指揮官はレスリー・P・ハルコム大尉
• 第19爆撃飛行隊、指揮官はハーマン・E・ハースト中尉
• 第33爆撃飛行隊、指揮官はセオドア・E・グラフ中尉
• 第18偵察飛行隊（後の第408爆撃飛行隊）、ジョン・P・ドイル大尉が指揮。

このグループはバージニア州ラングレー飛行場に駐留していました。最初の航空機はダグラス B-18 ボロ爆撃機数機で、ノースアメリカン B-25 ミッチェル爆撃機数機が第 18 偵察飛行隊に配備されました。

1941 年、グループはマーティン B-26 マローダー爆撃機に移行しました。これは、非常に特殊な航空力学的機能を備えた高速爆撃機です。これらの機能には、短くて太い翼が含まれており、この飛行機は「空飛ぶ売春婦」(目に見える支持手段がない) として知られるようになりました。しかし、その飛行特性により多くの墜落事故が発生し、この飛行機は「空飛ぶ棺桶」とも呼ばれるようになりました。

第 22 飛行隊は 1941 年を通して広範囲に訓練を行い、1941 年 11 月には訓練の強度が増しました。戦闘準備は万端で、1941 年 12 月 7 日の日本軍による真珠湾攻撃から 16 時間後には、第 22 飛行隊の 44 機の飛行機が西海岸に向かい、南西太平洋へと向かいました。

グループは1941年12月15日からカリフォルニア州モハベ砂漠のムロック陸軍飛行場で準備を整え、西海岸の哨戒を開始した。地上要員チームは1942年1月31日にサンフランシスコを出発し、オーストラリアの クイーンズランド州ブリスベンに向かった。

1942 年 2 月 6 日、同グループの航空機はヒッカム飛行場へ送られ(約 1 週間後に到着)、直ちに哨戒任務を開始しました。

1942 年 3 月 22 日、第 22 航空部隊の最初の飛行隊がオーストラリアのブリスベン近郊のアンバーリー飛行場に到着し、太平洋を大規模に飛行した最初の完全武装空軍グループとなりました。オーストラリアは、日本軍がオーストラリアを脅かしている間に、自国の軍隊が中東でドイツ軍と戦っていることを懸念し、彼らを温かく歓迎しました。

オーストラリアに到着して間もなく、グループ（現在はミラード・L・ハスキン中佐の指揮下）はさらに北のタウンズビル地域に移動しました。

• 第2爆撃飛行隊（ジョージ・R・アンダーソン中尉指揮）はタウンズビルの南約40マイルのリード川に駐屯していた。
• 第19爆撃飛行隊（エリオット・H・リード中尉指揮）はガーバット飛行場に駐屯していた。
• 第33爆撃飛行隊（ウィリアム・A・ガーネット中尉指揮）は、タウンズビルの南20マイルのアンティル平原に駐屯していた。
• 第408爆撃飛行隊（ブライアン・オニール大尉指揮）もリード川に駐留していた。

1942年4月5日、第22飛行隊はガーバット飛行場から出発し、最初の戦闘行動としてニューブリテン島（ニューギニア島北部）のラバウルへの攻撃に臨みました。この日本海軍基地への攻撃で、第22飛行隊は輸送船を沈没させましたが、飛行機1機とボーン軍曹の命を失いました。

一方、ハワイに残された第18偵察飛行隊の2機を含む4機のB-26マローダーは、1942年6月4日のミッドウェー海戦の空襲に参加し、陸軍機として初めて魚雷攻撃を行った。ハーバート・C・メイズ中尉とジェームズ・P・ムリ中尉が操縦するこれらの機は、日本海軍侵攻部隊を攻撃し、航空母艦に魚雷と機銃掃射の集中攻撃を仕掛けた。ムリ中尉の機は、500を超える銃弾と榴散弾の穴を負ってひどく損傷し、不時着した。 [ムリ中尉のアカウント: https://www.youtube.com/watch?v=CSm055a0394] [リンク切れの代替URL（元の解説は同じ）: https://www.youtube.com/watch?v=6E67kmx3aWg&t=7m18s]

1944年、同グループは中型の双発B-25ミッチェル爆撃機とB-26マローダー爆撃機から、重型の4発コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機に転換した。リベレーターへの転換後、1944年2月11日、第22爆撃隊は第22重爆撃隊に改称された。同グループはボルネオ、セラム、ハルマヘラの日本軍飛行場、船舶、石油施設を爆撃する任務を負った。同グループは1944年9月、レイテ島侵攻に備えて日本軍基地を無力化するため、フィリピン南部への襲撃を開始した。

1944年12月から1945年8月まで、この部隊はルソン島の飛行場や施設を攻撃し、ボルネオ島のオーストラリア地上部隊を支援し、台湾と中国の鉄道や産業を爆撃した。戦争の終わりに近づいた1945年8月、第22飛行隊は沖縄に移動し、日本南部で武装偵察任務を遂行した。

第22爆撃隊の人員と航空機は解放され、同隊は1945年11月にフィリピンのクラーク空軍基地へ移動した。1946年4月、第22爆撃隊は第22重爆撃隊として沖縄に戻り、再人員配置され、ボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機に配属され、嘉手納空軍基地から運用された。1948年5月、戦略航空軍（SAC） に勤務するため米国へ移動した。

第22爆撃隊は、SACが極東空軍の第19爆撃航空団の増強を指示された後、太平洋に展開するよう選ばれた2つのSACグループのうちの1つであった。第22爆撃隊が選ばれたのは、同隊の航空機がまだ核兵器の運搬用に装備されておらず、ソ連に対する確実な抑止力を構築するというSACの任務に影響を与えないため、SACの管理から外してもSACの任務への影響は最小限であるとされたためである。^[4]第22爆撃隊は1950年7月初旬にB-29スーパーフォートレスを沖縄の嘉手納基地に展開し、そこで極東空軍爆撃司令部（暫定）の指揮下に入った。7月13日、同グループは北朝鮮の元山にある操車場と石油精製所に対する最初の任務を遂行した。 10 月 21 日までに、同部隊は敵に対して 57 回の任務を遂行し、橋梁、工場、産業目標、軍隊集結地、飛行場、操車場、通信センター、港湾施設を攻撃しました。4 か月の戦闘期間中、同部隊は 335 回の出撃のうち中止はわずか 14 回で、6,500 トンを超える爆弾を投下しました。

1950年10月下旬または11月上旬に第22爆撃隊がマーチ空軍基地に戻ったとき、335回の出撃が行われた。沖縄からの作戦中に、44-62279 ^[5]機が1機失われたと報告された。このグループの戦闘構成は、第2、第19、第33爆撃飛行隊であった。1951年2月に記録部隊となり、1952年6月16日に解散した。

1991 年に活動を開始した後、空中給油ミッションを開始しました。1992 年から 1994 年にかけて、KC-10 航空機を使用して、グループは人道支援機器と物資をソマリアに空輸しました。1994 年のハイチ、1999 年のセルビアなど、世界各地でグループの乗組員と航空機をその他の緊急事態作戦に派遣しました。グループはまた、1990 年代半ばにボスニア ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止区域を施行する航空機に、1992 年から 2002 年にかけてイラク北部と南部上空の航空機に給油しました。

2001年9月の米国でのテロ攻撃後、アフガニスタンでの作戦のために乗組員と航空機を派遣した。

• 1939年12月22日に第22爆撃隊（中規模）として設立された。

1940年2月1日に発動

1944年2月11日に第22重爆撃隊に再編成

1946年6月15日に第22爆撃隊に再編成された。

1948年7月28日に第22中爆撃隊に再編成

1952年6月16日に非活性化

• 1985年7月31日に第22空中給油グループ、重給油グループに再指定（非活動のまま）
• 1991年8月29日に第22作戦群に再編

1991年9月1日に発効^[1]

第22爆撃隊

• 第2爆撃飛行隊: 1940年2月1日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属）^[6]
• 第18偵察飛行隊（後の第408爆撃飛行隊）：1940年2月1日～1942年4月24日に配属、1942年4月24日～1946年4月29日に配属
• 第19爆撃飛行隊: 1940年2月1日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属）^[6]
• 第22空中給油飛行隊: 1950年6月16日 - 1952年6月16日 (1951年2月10日以降第22爆撃航空団に配属) ^[6]
• 第33爆撃飛行隊: 1940年2月1日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属）^{[6] [7]}

第22作戦群

• 第6空中給油飛行隊: 1991年9月1日 – 1994年1月1日
• 第9空中給油飛行隊: 1991年9月1日 – 1994年1月1日
• 第22作戦支援飛行隊: 1991年9月1日～現在
• 第344空中給油飛行隊: 1994年4月29日～現在
• 第349空中給油飛行隊: 1994年1月1日～現在
• 第350空中給油飛行隊: 1994年7月1日～現在
• 第384空中給油飛行隊: 1994年1月1日～現在
• 第459空輸飛行隊、1993年4月1日～10月1日^[1]

• 第二次世界大戦中に B-26 マローダーを使用した部隊のリスト

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレアリングボールド、マイケル・ジョン、「忘れられた第五」
• Deaile, Melvin G. (2007)。SACメンタリティ：戦略空軍における組織文化の起源 1946-1962。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学。2015年2月14日閲覧。
• ヒッキー、ローレンス J (Warpath Across the Pacific)、ウォルター ゲイラー (第二次世界大戦退役軍人、第 22 爆撃機グループの歴史家)、ドン エバンス、ハリー ネルソン (第 22 爆撃機グループに所属)、「Revenge of the Red Raiders」、2006 年ISBN 0-913511-05-6 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。

さらに読む

• Brosius Jr., JW (1944)。『The Marauder:A Book of the 22nd Bomb Group』。シドニー、オーストラリア：Halstead Press。
• シュローダー、フレデリック A. (1985)。『デュシマス「我らが先導」第 22 爆撃隊』デイトナビーチ、フロリダ州: ホール出版会社。

• ウィキメディア・コモンズにある第22爆撃隊（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア
• 第二次世界大戦中のオーストラリアの第22爆撃隊
• 国際 B-24 博物館: 22nd BG: https://web.archive.org/web/20080828044942/http://www.pwam.org/virtual_museum/22bghst.htm
• ウォルト・ゲイラー、ローレンス・J・ヒッキー (2007)。「レッド・レイダーズの復讐: 第二次世界大戦における第22爆撃隊の図解歴史」コロラド州ボルダー: インターナショナル・リサーチ・アンド・パブリッシング・コーポレーション。2009年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 22nd BG Warbirds の Web 版
• ポートモレスビーでの B-26 胴体着陸のビデオ (これはリンドン・ジョンソンにシルバースターが授与された任務の生存者です)。

第5空軍: 南西太平洋地域

• ジョージ C ケニー将軍: 太平洋戦争の個人史 (空軍歴史博物館プログラム、1997 年): http://www.3rdattackgroup.org/resources/Resources/General%20Kenney%20Reports.pdf

第2飛行隊

• ジム・ヒューストン中尉: https://www.pacificwrecks.com/people/veterans/houston/index.html
• ロバート・W・ハルム中佐: http://www.tennesseesoul.com/history/raidonpalau.html
• ロイド・バンティング・ジュニア軍曹: http://bunting.com.au/vj60/cf.php
• ヘイガー・ブレア軍曹: http://bunting.com.au/vj60/cf_x1.php

第19飛行隊

• メリル・S・マシューズ: http://www.b26.com/marauderman/merrill_matthews.htm

第33飛行隊

• ヒュー・マンソン: http://www.b26.com/marauderman/hugh_manson.htm