マハン級駆逐艦

1938 年頃のUSS マハン
クラスの概要
名前	マハン級
ビルダー	United Shipyards, Inc.、[1]ニューヨーク (4) バス鉄工所、メイン州 (2) フェデラル・シップビルディング、ニュージャージー州 (2) ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州 (2) ペンシルベニア州フィラデルフィア海軍工廠(2) ノーフォーク海軍工廠、バージニア州 (2) ピュージェットサウンド海軍工廠、ワシントン州 (2) メア・アイランド海軍工廠、カリフォルニア州 (2)
オペレーター	アメリカ海軍
先行	ポータークラス
後継者	グリッドリー級
サブクラス	ダンラップ(DD-384 および DD-385)
構築済み	1934–37
委託中	1936–46
完了	18
失った	6
引退	12
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,500ロングトン（1,524t）（標準） 1,725ロングトン（1,753 t）（深積載） 2,103英トン（2,137t）（満載）
長さ	341フィート3インチ（104.0メートル）
ビーム	35フィート6インチ（10.8メートル）
下書き	10フィート7インチ（3.2メートル）
設置電力	46,000  shp (34,000 kW) (試験) 4台のバブコック・アンド・ウィルコックスまたはフォスター・ウィーラーの ボイラー
推進	ゼネラル・エレクトリック社製 蒸気タービン2基
スピード	37ノット（時速69km）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,940  nmi（12,850 km; 7,990 mi）
補体	158人（平時） 250人（戦時） 将校および下士官
センサーと 処理システム	Mk33 GFCS [2] SCレーダー×1
武装	構築時: 5 つの Mark 21 DP 台座マウントに5インチ/38 口径 (127 mm) 砲5 門を装備。マウント 51 と 52 は部分的に密閉され、マウント 53、54、55 は開放型でした。 12 × 21 インチ(533 mm) 魚雷発射管(3 × 4)。1 つの発射管はスタック間の中心線上にあり、他の 2 つは後部スタックのすぐ後ろの左舷と右舷にありました。 4 丁の.50 口径機関銃(12.7 mm)。2 丁は艦橋のすぐ前方のプラットフォーム上に、2 丁は 5 インチ砲架 No. 54 のすぐ前方のデッキハウス上に装備されています。 爆雷ロールオフ船尾ラック×2 。

アメリカ海軍のマハン級駆逐艦は、18 隻の駆逐艦のシリーズで、最初の 16 隻は 1934 年に起工されました。18 隻のうち最後の 2 隻、ダンラップとファニング(この 2 隻は 1935 年に起工) は、別の艦種と見なされることもあります。18 隻すべてが 1936 年と 1937 年に就役しました。マハンは、海軍力に関する著名な歴史家および理論家であるアルフレッド・セイヤー・マハン少将にちなんで名付けられた、ネームシップです。

マハン級は、12 基の魚雷発射管、重なり合った砲塔、非常用発電機など、以前の駆逐艦よりも改良が加えられた。スタンダード級の排水量は1,365 トンから 1,500 トンに増加した。このクラスでは、圧力と温度の上昇と新型の軽量蒸気タービンを組み合わせた新しい蒸気推進システムが導入され、マハン級の以前のものよりもシンプルで効率的であることが証明され、その後の多くの戦時中の米国駆逐艦に採用された。

18隻すべてが第二次世界大戦で戦闘に参加し、すべて太平洋戦域で行われ、ガダルカナル島の戦い、サンタクルーズ諸島の戦い、レイテ湾の戦い、硫黄島の戦いなどが含まれていた。主要および二次的な戦闘に参加し、橋頭堡の砲撃、水陸両用上陸作戦、機動部隊の護衛、船団護衛および哨戒任務、対空戦および潜水艦戦などを行った。戦闘で6隻が失われ、戦後のクロスロード作戦の核実験で2隻が消費された。残りの艦艇は戦後退役、売却、またはスクラップにされ、現在残っているものはない。第二次世界大戦での戦功で、これらの艦艇は合計111個の従軍星章を受章した。

マハン級駆逐艦はファラガット級の改良型として登場し、^[3] 当時最新の機械が組み込まれていた。^[3] 海軍の参謀本部は設計変更案に苦慮し、最初は5インチ (127 mm)/38口径砲を1門減らして魚雷発射管を12門にすることを検討し、^{[4]次に5門の砲をすべて残して}魚雷発射管を12門にするものの、それらの砲は空中目標用ではなく水上目標用に設定することを提案した。海軍作戦部長はこれに反対し、「砲を魚雷に従属させる」ことに反対し、マハン級およびその他の艦用に新しいエンジニアリング工場と新しいバッテリー配置を含む妥協案が成立した。^[5]最終設計では、3番砲は3番目の4連装魚雷発射管用のスペースを確保するために後部デッキハウス (4番砲のすぐ前) に移動された。中央の2本の魚雷発射管は側面に移動され、センターラインのスペースが後部デッキハウスの拡張に役立った。5インチ/38口径砲5門はすべて保持され、航空機と船舶を標的にできる両用砲のままであったが、砲盾があったのは1番と2番のみであった。従来の駆逐艦の機械は、新世代の陸上機械に置き換えられた。この変更により、圧力と温度の上昇と新型の軽量蒸気タービンを組み合わせた新しい蒸気推進システムが導入され、操作が簡単で効率的であることが証明された。二重減速ギアリングにより、回転速度の速いタービンのサイズも縮小され、巡航タービンを追加できるようになった。これらの変更により、ファラガット級よりも排水量が10パーセント増加した。^{[a] [6]}

マハン級駆逐艦は、通常、三脚の前檣とポールマストを備えていた。^[3]対空射撃範囲を広げるため、三脚の前檣は船舶用艤装なしで建造された。^[6]シルエット的には、その直前の大型のポーター級駆逐艦に似ていた。 ^[7]マハン級には、初期のクラスの蓄電池に代わる初の非常用発電機が装備された。砲兵シェルターは、重ね合わせた兵器のために、艦橋の前に1つ、後部のシェルターデッキの上に1つ建設された。^[6]

マハン級の排水量は標準荷重で1,500英トン（1,524 t） 、深荷重で1,725英トン（1,753 t）であった。この級の全長は341フィート3インチ（104.0 m）、全幅は35フィート6インチ（10.8 m）、喫水は10フィート7インチ（3.2 m）であった。動力はゼネラル・エレクトリックのギアード蒸気タービンで、2つの軸を駆動して合計46,000軸馬力（34,000 kW）を発生し、最高速度37ノット（69 km/h、43 mph）に達した。4基のバブコック・アンド・ウィルコックス製または4基のフォスター・ウィーラー 製水管ボイラーが、タービンに必要な過熱蒸気を生成した。マハン級潜水艦は最大523英トン（531t）の燃料油を搭載し、航続距離は12ノット（時速22km、14mph）で6,940海里（12,850km、7,990mi）でした。平時の乗組員は士官と下士官合わせて158名でした。 ^[8]戦時中の乗組員は士官と下士官合わせて約250名に増加しました。^[9]

マハン級の推進装置はファラガット級のものよりかなり改良されていた。蒸気圧は一部の船では400 psi (2,800 kPa) から465 psi (3,210 kPa) に上げられ、過熱蒸気温度は全船で648 °F (342 °C) から700 °F (371 °C) に上げられた。^{[10] [11]}二重減速装置が単一減速装置に取って代わり、より小型で回転の速いタービンを使用できるようになった。これにより十分なスペースと重量が節約され、巡航タービンを取り付けることができ、中速での燃費が大幅に改善された。以前の船と同様に、ボイラー エコノマイザによって燃費がさらに改善された。艦の航続距離は、12ノット(22 km/h、14 mph)で6,940  nmi (12,850 km、7,990 mi)に延長され、ファラガット級よりも1,000 nmi (1,900 km、1,200 mi)長くなりました。設計軸出力は、ファラガット級と同じスペースと重量で、42,800 shp (31,900 kW)から48,000 shp (36,000 kW)に増加しました。^{[12] [13]}比較的コンパクトな発電所により、マハン級は排水量わずか150トンの増加で、8本ではなく12本の魚雷発射管を搭載することができました。メインタービンはゼネラル・エレクトリック社製のインパルス型で、カーティス・タービンとも呼ばれました。^{[14] [15]}各主タービンは高圧（HP）タービンと低圧（LP）タービンに分かれており、次の参考文献に示されている機械と同様に、共通の減速ギアに供給されてシャフトを駆動しました。^[16]ボイラーからの蒸気はHPタービンに供給され、LPタービンに排出され、次に凝縮器に排出されます。巡航タービンはHPタービンにギア接続されており、必要に応じて接続または切断できます。低速では、巡航タービンはHPタービンと直列に動作し、タービン全体の効率を向上させ、燃費も向上しました。二重減速ギアを備えたこの一般的な配置は、米国海軍のほとんどのその後の蒸気動力水上艦の標準となりましたが、すべての艦に巡航タービンが搭載されたわけではありませんでした。^[6]

マハン級の主砲は、マーク33砲射撃管制装置を備えた5インチ（127 mm）/ 38口径両用砲5門で構成されていた。^{[6] [8]}対空砲には、水冷式の.50口径機関銃（12.7 mm）が4丁あった。^[17]この級には、マーク27魚雷射撃管制装置によって誘導される12本の21インチ（533 mm）魚雷発射管を装備した4連装魚雷発射管マウントが3基あった。^[8]この級は当初、マーク11魚雷またはマーク12魚雷を搭載していたが、 1938年以降はマーク15魚雷に置き換えられた。^[18]爆雷ロールオフラックは船尾に装備されていた。^[4]

1942年初め、マハン級駆逐艦は軽対空兵装を増強する戦時中の武装改修プロセスを開始した。 ^{[19] [20]}これらは他の5門砲搭載駆逐艦クラスの標準パターンに従い、第35インチ/38口径砲塔を撤去し、理想的には2門のボフォース40 mm連装砲（1.6インチ）に置き換えた。対水上砲台の20%を犠牲にする方が、魚雷砲台の3分の1を犠牲にするよりはマシだった。^[21]一般的に4～7基の20 mmエリコン（0.79インチ）砲塔が設置され、艦橋前方に3基、第2煙突の横に2基設置する予定だった。ボフォース砲塔が当初不足したため、同クラスの艦のほとんどは1944年まで改修が完了しなかったため、1942～1943年に追加のエリコン砲がボフォースの予定位置に取り付けられた。^[19]重量を補うために、ブリッジウィングは切り詰められ、三脚の前マストはポールマストに置き換えられ、メインマスト、魚雷発射管の防爆シールド、後部甲板室の砲塔シェルター、ポテトロッカーなど、いくつかの要素が削除されました。^[21]

1945年1月、対神風改修計画の一環として、腰部魚雷発射管2基の撤去が承認され、2基の40mm連装砲を4連装に置き換えるのに十分な重量余裕が生まれた。最終的にこの構成に改修されたのはラムソンのみであった。 ^[22] 6月、3基目のセンターライン砲の撤去が承認され、後部スタックの横に2基の40mm連装砲を設置し、合計で4連装2基と2連装2基となった。艦橋前方の2基を除き、エリコンはすべて撤去され、単装から連装にアップグレードされた。ボフォース12門構成を採用したのはショーのみであったが、改修後に傾斜させたところ、上部が重すぎることが判明し、5インチ/38口径の1門を着艦させなければならなかった。^[b]これにより対空兵装の改良がほぼ無効となり、太平洋駆逐艦隊司令官はショーを大西洋艦隊に再配置するよう主張した。^[22]これらの対空砲改修を受けた全艦には、新型40mm砲架とともに追加の指揮装置が搭載されることになっていた。これらのマーク51は、レーダーを備えた新型の盲目的射撃型GFFCマーク63装置に置き換えられることになっていたが、^[23]ショーは少なくとも4基のマーク51を保持した。^[22]

個々の艦艇にいくつか独自の改造が加えられたが、最も注目すべきは再建されたカシンとダウンズである。オリジナルの船体は真珠湾で修理不能なほど損傷し、廃棄されたが、機関部と主砲はほぼ無傷で、メア・アイランドで新たに建造された2隻の船体に搭載された。^[24]これらの再建された艦艇は、2基の4連装魚雷発射管（両方とも主甲板上の中心線上に搭載）と、5基ではなく6基のエリコン（艦橋に3基ではなく4基）のみを保持していたが、それ以外は1943/1944年の典型的なマハンと同じ4基の5インチ/38と2基のボフォース連装砲を搭載していた。これらの艦艇は、5インチ護衛駆逐艦、再建された1,850トンの「リーダー」、および新しいサムナー級駆逐艦に搭載されているものと同様の新しい英国式の艦橋も備えていた。これらはまた、5インチ砲にマーク37指揮装置を搭載した唯一の2隻のマハンであった。^[25]

ダンラップ級はマハンの設計を基にした2隻の駆逐艦で、いくつかの資料では別のクラスとして記載されている。^[26]その2隻はUSS ダンラップ （DD-384）とUSS ファニング （DD-385）で、マハン級の最後の2隻である。マハン級とは異なり、ダンラップ級は2門の前方5インチ/38口径砲用に新型マーク25密閉式砲架を備え、砲身リングには各砲とともに回転する砲弾ホイストが収納されていた。弾薬は各砲架の下にあるハンドリングルームから供給された。^{[27] [28]} ダンラップ級とファニング級はシールドではなく密閉式前方砲架を採用した最初のアメリカ駆逐艦であり、ライトポール型の前檣とメインマストがないことでマハン級とは明らかに区別されていた。 [ ^29]

最初の16隻の建造は、1933年6月16日のNIRA大統領令に基づいて認可された。最後の2隻は、1934年3月27日のビンソン・トラメル法に基づいて認可された（その日に認可された95隻の駆逐艦のグループの一部として、DD-380からDD-436およびDD-445からDD-482が対象）。最初の6隻のマハン級の契約は3社の造船所に交付されたが、どの造船所も米海軍が許容できると判断する社内設計体制を持っていなかった。評判を頼りに、ニューヨークのギブス・アンド・コックス社が設計代理店に指名された。^[3]この会社は軍艦の設計経験はなかったが、米海軍が利用できるものよりも優れた推進システムを備えた貨客船の設計に成功していた。^[30]マハン級および将来の級の設計は、新世代の機械を中心に行うことが決定された。 ^[31]これには、蒸気圧と温度の上昇と、新しいタイプの軽量で高速回転するタービンと二重減速ギアを組み合わせた、より安価で高速で効率的な推進システムが含まれていました。^[6]

この表のカシンとダウンズは、建造者、起工日、進水日が異なっていることに注意。両艦とも真珠湾で大きな被害を受け、船体は修復不可能なほど損傷した。しかし、機械類はほぼ無傷だったため、メア・アイランド海軍造船所に送られ、新たに建造された2隻の船体に取り付けられた。元の船体は真珠湾で解体されたが、新しく建造された船体は元の船と同じ名前と船体番号を保持していた。^[24]

ダンラップとファニングは、ダンラップ級と見なされることもあります(上記参照)。

USSマハンは1936年9月に東海岸で就役し、1937年7月まで大西洋地域で活動した。艦隊訓練のため南カリフォルニア海岸に出航し、その後真珠湾に移動した。1941年12月7日に日本軍が真珠湾を攻撃した際、マハンは攻撃部隊を探すための初期の攻撃後活動に参加した。^[32]同艦は1942年2月に第17任務部隊に加わり、マーシャル諸島とギルバート諸島のいくつかの環礁を襲撃した。^[50] 3月下旬に真珠湾に戻り、オーバーホールのため西海岸に向かった。1942年8月までにマハンは真珠湾を拠点として活動していた。^[32]

1942年10月、マハンは第61任務部隊に配属され、サンタクルス諸島沖海戦に参加した。この戦闘で海軍は74機の航空機、航空母艦 ホーネット、駆逐艦1隻を失った。ニューカレドニアのヌメアへ向かう途中、マハンと戦艦 サウスダコタが衝突し、両艦に重大な損傷を負った。^[51]マハン は臨時修理が行われ、新しい艦首のため真珠湾へ向かった。1943年1月に真珠湾を出港した。その後の数か月間、マハンはニューヘブリディーズ諸島とフィジー諸島の間で船団護衛を行い、ニューカレドニア沖で哨戒任務を遂行し、オーストラリア海域で作戦に従事した。^[32]ダニエル・E・バーベイ少将の水陸両用部隊に配属されたマハンは、ニューギニアとニューブリテン島で広範囲にわたる一連の水陸両用作戦に参加した。^[52] 1944年2月から3月にかけて、第7艦隊と共にアドミラルティ諸島で戦闘に参加した。^[53]その後、オーバーホールのため西海岸に戻るよう命令され、1944年7月に造船所を出航して真珠湾に向かった。^[32]

ニューギニアに戻ったマハンは、インドネシアのホランジアとフィリピン諸島のレイテ島の間で船団護衛を始めた。1944年11月までに、レイテ島沖で対潜哨戒を行っていた。1944年12月7日、レイテ島とポンソン島の間の海峡を哨戒中、オルモック湾で日本軍の特攻機の一団がマハンを圧倒した。マハンは攻撃により航行不能となり、その後放棄され、米軍駆逐艦に沈められた。マハンは第二次世界大戦の戦功で5つの従軍星章を受章した。^[32]

USSカミングスは1930年代後半に太平洋艦隊に所属し、多数の個人および艦隊訓練演習に参加した。1940年には西海岸沖での警備任務に就いた。カミングスはオークランド、ニュージーランド、タヒチなど南太平洋のいくつかの港を親善訪問した。この駆逐艦は日本軍の攻撃中に真珠湾に停泊中に破片に当たり、数名の死傷者を出した。第二次世界大戦の最初の6か月間は真珠湾と西海岸の間で船団護衛を行った。1942年6月、南太平洋での船団護衛任務に転属し、8月にサンフランシスコでオーバーホールを受けた後、南太平洋での船団護衛の任務に戻った。^[33]

1944年1月、カミングスは中部太平洋の日本軍陣地を襲撃する高速空母打撃部隊の護衛に加わった。^[54] 3月、カミングスはセイロン島のトリンコマリーに向けて出航し、そこでイギリス艦艇と合流して演習を行った。4月、同艦はインドネシアのサバンへの空襲の護衛のためイギリス軍に加わった。5月にセイロン島に戻り、その後オーストラリアのエクスマス湾に移動した。カミングスはイギリス軍と共にジャワ島のスエラバジャへの空襲に出撃し、その後真珠湾へ向かった。^[33]

7月にはサンフランシスコに戻り、フランクリン・D・ルーズベルト大統領を真珠湾に運んだ重巡洋艦 ボルチモア^{を護衛した。 [55]}カミングスは1944年10月、レイテ沖海戦で米第3艦隊に加わった 。 ^[33] 翌月、硫黄島への上陸作戦に備えて同島を砲撃した。^[56]同艦は沖縄沖で侵攻中に活動した。^[57]戦後、カミングスは米国に戻り、1945年12月に退役、1947年7月にスクラップとして売却された。第二次世界大戦の戦功で7つの従軍星章を受章した。^[33]

ドレイトンは1936年後半にヨーロッパで整調航海を行い、米国で最終試験を終えた。1937年6月にバージニア州ノーフォークを出港し、偵察部隊に加わるためカリフォルニア州サンディエゴに向かった。7月、ドレイトンは行方不明のアメリカ人パイロット、アメリア・イアハートの捜索に参加した。その後2年間、西海岸、ハワイ諸島、カリブ海で訓練を行った。日本軍が真珠湾を攻撃したとき、ドレイトンは洋上にいたが、攻撃後の敵軍捜索活動に参加することができた。その後の3か月間に、クリスマス島まで船団を護衛し、日本軍潜水艦 (キリティマティ) を初めて撃沈したことが確認され、ブーゲンビル島での空襲で空母を護衛し、フィジー諸島のスバ港までタンカーを護衛した。 ^[34] 1942年11月下旬、 ドレイトンは第67任務部隊に加わり、ガダルカナル島への補給に向かう輸送船を護衛していた日本海軍を迎撃した。その後タッサファロンガの戦いが起こった。^[58]

1943年6月から8月にかけて、ドレイトンはオーストラリアのタウンズビルからニューギニアのミルン湾までオーストラリアの兵員輸送船を護衛した。 ^[34] 9月初旬、同艦はニューギニアのラエでの上陸作戦を支援した。9月下旬には、ニューギニアのフィンシュハーフェンでの上陸作戦に参加した。^{[59] 1943年12月にニューブリテン島の}アラウェ まで部隊を護衛した後、ドレイトンは同地とニューブリテン島のグロスター岬近くのボーゲン湾での上陸作戦に参加した。^{[60] 1944年2月、同駆逐艦はアドミラルティ諸島の}ロスネグロス島 侵攻に参加した。10月に第7艦隊に配属され、レイテ湾で哨戒および護衛任務を遂行した。 1944年12月、フィリピンのサンペドロ湾に向かう船団護衛中、日本軍の爆撃機が同艦を攻撃し、2名が死亡、7名が負傷した。翌日、同艦は敵の戦闘機と交戦し、そのうち1機が5インチ/38口径砲塔に衝突し、6名が死亡、12名が負傷した。1945年8月までに同艦はニューヨークへ向かっており、9月に到着した。ドレイトンは1945年10月に退役し、1946年12月にスクラップとして売却された。同艦は第二次世界大戦での功績により11個の従軍星章を受章した。 ^[34]

USSラムソンは1937年6月にバージニア州ノーフォークを出港し、カリフォルニア州サンディエゴに向けて出航したが、これは同艦が海軍での任務を開始してから1年も経っていない時期だった。同艦は演習と戦術訓練に従事し、1939年10月に真珠湾に向けて出航した。その後2年間、ラムソンはハワイの基地で訓練を続けた。真珠湾攻撃後、同艦は日本軍の攻撃部隊を捜索する攻撃後の活動に参加した。^[35] 1942年2月、同艦はフィジー諸島のスバでオーストラリア、ニュージーランド、アメリカの軍艦から構成される新設のANZAC艦隊に加わった。 ^[61] 3月、同艦は同艦隊と共にパプアニューギニア南東の掩護グループとして活動した。^[62] 1942年11月下旬、ラムソンは第67任務部隊に配属され、タッサファロンガの戦いに参加した。^[58]

その後8か月間、ラムソンはガダルカナル島へ向かう船団の護衛を務めた。1943年8月までにニューギニアのミルン湾に移動し、9月のラエとフィンシュハーフェンの上陸作戦に参加した。12月にはアラウェ侵攻前の砲撃とニューブリテン島のグロスター岬への上陸作戦に参加した。真珠湾でのオーバーホールと訓練の後、ラムソンは1944年10月に第7艦隊に加わった。 ^[35] 1944年12月初旬、フィリピン諸島レイテ島のオルモック湾への上陸作戦に参加した。そこで神風特攻隊の攻撃を受け、船に火災が発生し、21名が死亡、50名が負傷した。火災は救助タグボートによって消し止められ、ラムソンは救助された。^[63]ピュージェットサウンド海軍造船所で大規模な修理を受けた後、太平洋に戻り硫黄島沖で活動し、1945年11月に米国に向けて出航した。1946年5月、クロスロード作戦のエイブル核実験に参加したが、1946年7月のベイカー核実験で沈没した。ラムソンは第二次世界大戦の戦功で5つの従軍星章を受章した。^[35]

USSフルッサーは、最初の数か月を大西洋と地中海で過ごした後、1937年7月にカリフォルニア州サンディエゴに向けて出航した。1939年までサンディエゴを拠点とし、その後真珠湾に配属された。日本軍が真珠湾を攻撃したとき、フルッサーは海上にいたが、攻撃後の捜索に参加した。その後6か月間、真珠湾と西海岸の間で船団護衛任務を遂行し、南西太平洋の港湾からの護衛と哨戒任務に従事した。1942年7月から1943年2月まで、フルッサーは真珠湾でオーバーホール状態にあった。その後、ソロモン諸島での護衛と訓練作戦に戻り、その後ニューギニアのミルン湾を拠点とした。^[36] 9月、フルッサーはニューギニアのラエとフィンシュハーフェンの上陸作戦に参加した。^[64] 1943年12月、駆逐艦はニューブリテン島のアラウェとグロスター岬への砲撃と上陸作戦に参加した。^[60] 2月に第7艦隊に所属している間、アドミラルティ諸島のロスネグロス島への部隊の上陸を支援した。1944年4月から6月の間​​、艦はオーバーホールのためにメア・アイランド海軍造船所に収容された。^[36]

オーバーホール後、フルッサーは真珠湾に戻った。8月、フルッサーはエニウェトク環礁への船団を護衛し、続いてマーシャル諸島のマジュロへ移動して日本軍が占領していた環礁を迂回して哨戒した。 ^[36]ウォッジェ環礁沖での哨戒中、沿岸砲台から砲撃を受け、乗組員9名が負傷した。^[65] 10月、フルッサーはサンペドロ湾へ北上し、レイテ湾とスリガオ海峡での任務に就いた。1944年12月初旬までにフルッサーはホランディア・ジャヤプラからレイテ島への船団護衛を行い、オルモック湾への上陸作戦に参加した。1945年3月、フルッサーはフィリピンのセブ島近郊への上陸作戦の護衛支援を行った。 ^{[36] 7月、フルッサーはボルネオ島での}バリクパパン作戦に参加し、船舶の護衛と上陸作戦の援護を行った。^[66] 9月から10月にかけて沖縄で占領任務を遂行した後、カリフォルニア州サンディエゴへ出航し、1945年11月に到着した。1946年、フルッサーはマーシャル諸島での原爆実験に参加した。そこから真珠湾へ、そしてバージニア州ノーフォークへと向かった。駆逐艦は1946年12月にそこで退役し、1948年1月に売却された 。フルッサーは第二次世界大戦での功績により8つの従軍星章を受章した。^[36]

USSリードは1936年11月に海軍に就役した。1937年から1941年まで、大西洋と太平洋で訓練と艦隊演習に参加した。^{[37]日本軍の攻撃を受けたとき、} リードは真珠湾に停泊していたが、砲手が敵の攻撃者に向けて発砲している間に無傷で逃れた。^[67]攻撃の後、リードはハワイ海域で哨戒任務に就き、後に船団を護衛してカリフォルニア州サンフランシスコに向かった。1942年5月下旬、リードは真珠湾から北上し、キスカ島の日本軍陣地を砲撃し、アラスカ州アダック島への上陸を支援した。^[37] 8月に対潜哨戒を行っているとき、リードは強力な爆雷集中砲火で日本軍の潜水艦を浮上させ、転覆して沈没するまで砲撃した。潜水艦の乗組員のうち5人は生き残り、リードに救助された。^[68] 10月までにニューカレドニア、サモア、フィジー諸島付近の海域を巡回していた。1943年1月、同艦はガダルカナル島の日本軍拠点数か所を砲撃した。^[37]

1943年9月、リードはニューギニアのラエとフィンシュハーフェンの上陸作戦を支援した。12月、リードはニューブリテン島のアラウェ上陸作戦の兵員輸送船を護衛し、ニューブリテン島のグロスター岬の上陸作戦に参加した。その後数か月間、リードはアドミラルティ諸島のロスネグロス島、ホランジアジャヤプラ、ワクデ島、ビアク島、ニューギニアのヌムフォールへの上陸作戦を支援した。リードはウェーク島への空襲を支援し、1944年11月にはフィリピンのレイテ島沖で哨戒任務に就いた。^[37]

1944年12月11日、リードは陸軍への補給のためレイテ島のオルモック湾に向かう船団と共に行動していた。その日の午後遅く、一群の日本軍機が船団に襲来し、防御線を突破してリードともう一隻の駆逐艦を狙った。駆逐艦は対空砲火を浴びせ、一部の航空機を撃墜し、他の航空機に損傷を与えたが、リードは5機の特攻機に撃墜され、大爆発を起こした。数分のうちにリードは沈没し、100人以上の乗組員が死亡した。^[69] リードは第二次世界大戦での功績により7つの従軍星章を受章した。^[37]

USSケースは1936年9月に現役任務を開始し、太平洋艦隊に配属された。1940年4月、真珠湾が本拠地となった。翌年、ミッドウェー島、ジョンストン島、パルミラ環礁、サモア、オークランドへの艦隊演習に参加した。 日本軍の攻撃時には真珠湾に停泊していたが、損傷はなかった。攻撃後、1942年5月下旬まで西海岸と真珠湾の間で船団護衛を行った。その後 北上し、キスカ島侵攻前の砲撃を支援し、アラスカ州アダック島沖で哨戒任務に就いた。10月、船団を護衛して真珠湾に到着し、その後修理のため米国へ向かい、11月に真珠湾に戻った。1943年1月、訓練のためエスピリトゥサント島へ出航し、9月までそこに留まった。カリフォルニア州サンフランシスコでオーバーホールを終えたケースは、 1943年12月に真珠湾に戻った。^[38]その後マーシャル諸島へ向かい、1944年1月下旬にはウォッジェ環礁とマロエラップ環礁、2月上旬にはエニウェトク環礁への攻撃に参加した。 ^[54]

1944年4月、ケースはホランジア、トラック諸島（チューク諸島）、サタワン、ポナペ島への空襲に参加した。次の任務は第58.4任務群に所属し、小笠原諸島の日本軍飛行場への攻撃に参加した。^[38] 1944年6月、ケースはマリアナ諸島とバルカン諸島への攻撃に参加した。 ^[70]エニウェトクでの修理後、ケースは任務群での活動を再開し、7月の空襲と8月と9月の小笠原諸島への攻撃の護衛を行った。南鳥島への砲撃に参加した後、ルソン島攻撃のため第38.1任務群に加わった。サイパン島に向かう米巡洋艦の護衛中、ケースは日本軍の特殊潜航艇に体当たりし、沈没させた。損傷を受けなかったケースは、1944年12月初旬までサイパン島沖の哨戒任務に就いた。^[38]その後、ケースは硫黄島飛行場襲撃に参加し、日本艦2隻の沈没に貢献した。^[71] サイパン島での修理後、戦争が終わるまで硫黄島とサイパン島の間を哨戒した。その後硫黄島を離れ、バージニア州ノーフォークに向かい、1945年12月に退役し、1947年12月に売却された 。ケースは第二次世界大戦での功績により7つの従軍星章を受章した。^[38]

USSコニンガムは就役後間もない1937年初めに北欧への処女航海を行った。ボストンでオーバーホールを受けた後、カリフォルニア州サンディエゴへ向かった。1937年10月から1940年4月まで、コニンガムは西海岸、ハワイ諸島、カリブ海で活動し、その後真珠湾へ向かった。^[39] 1941年3月、コニンガムは真珠湾を出発し、サモア、オーストラリアのシドニーとブリスベン、フィジーのスバへの親善航海に出発し、1941年4月に帰還した。 ^[72]真珠湾攻撃による日本軍の被害を受けなかったコニンガムは、12月まで哨戒任務に就いた。メア・アイランド海軍造船所で短期間のオーバーホールを受けた後、コニンガムは西海岸とニューヘブリディーズ諸島間の護衛任務に就いた。1942年6月のミッドウェー海戦では、空母護衛のため護衛任務は中断された。^[39]

1942年10月、コニンガムはサンタクルス諸島の戦いに参加し、ガダルカナル島のマタニカウ川での攻撃を支援した。 ^[73] 1943年6月、コニンガムは後にニューギニアのラエとフィンシュハーフェンへの上陸作戦に参加した。^[64] 12月、ニューブリテン島のアラウェとグロスター岬への上陸作戦に参加した。^[74]翌月、コニンガムはニューギニアのサイダーへの上陸作戦に参加し、オーバーホールのためサンフランシスコへ出航した。1944年5月に任務に復帰し、マリアナ諸島で戦艦を護衛し、8月までそこに留まった。その後、コニンガムはフィリピン諸島への船舶護衛船団に加わり、1944年11月初旬にレイテ湾に到着した。そこで水上機（水上飛行機の一種）の機銃掃射を受け、17名が負傷したが、艦体に軽微な損傷を負った。 12月初旬までに、オルモック湾への上陸を援護し、増援を支援した。 コニンガムは12月下旬にフィリピンを出港し、補給のためニューギニアのマヌス島に向かった。その後、リンガエン湾への上陸に向けてレイテ島に向かう船団の護衛を支援した。同艦はリンガエン湾での砲撃に参加し、1945年1月の上陸後も同地で哨戒を続けた。コニンガムは1945年7月下旬にオーバーホールのためスービック湾へ向かい、終戦までそこに留まった。1946年12月に退役したコニンガムは、 1946年にビキニでの原爆実験に使用され、1948年7月に自沈した。第二次世界大戦での功績により14個の従軍星章を受章した。^[39]

USSカシンは1936年8月に海軍での任務を開始したが、改修のため1937年3月まで海上任務に就けなかった。翌年、年次艦隊演習のため真珠湾の部隊に加わった。1940年4月、カシンはハワイの部隊に配属された。^[40]日本軍が真珠湾を攻撃したとき、カシンは戦艦ペンシルベニアと駆逐艦ダウンズとともにドックに入っていた。両駆逐艦がドックの南端にいたとき、焼夷弾がダウンズに当たり、両駆逐艦で止められない火災が発生した。カシンは台車から滑り落ち、燃えるダウンズの上に転がり落ちた。^[75]カシンは引き揚げられ、メア・アイランド海軍工廠に曳航され、退役した。^[40]

カシンは1944年2月に改修され、再就役した。4月に真珠湾に到着し、8月まで護衛任務に就いた。^[40] 10月、同艦は敵の施設を破壊するため南鳥島への砲撃に参加した。^[76] 1944年11月と1945年1月の硫黄島砲撃に参加した後、同艦は新たに侵攻された硫黄島まで弾薬船を護衛した。そこでカシンはレーダーピケットと航空救難任務を行った。^[40]

戦争が終わると、カシンは日本から解放された捕虜の空輸護衛に参加した。1945年11月、同艦はバージニア州ノーフォークに配備され、1945年12月に退役した。1947年11月にスクラップとして売却された。カシンは第二次世界大戦での功績により6個の従軍星章を受章した。^[40]

USSショーは1937 年 4 月に整調航海で大西洋を横断し、6 月にフィラデルフィア海軍工廠に戻った。そこで、承認試験を完了するまでの 1 年間の造船所作業を開始した。その年の残りの期間、同艦は大西洋で訓練演習を行った。西海岸へ航行し、1939 年 1 月から 4 月までメア・アイランド海軍工廠にいた。1940 年 4 月までにショーはハワイ海域へ移動し、11 月に西海岸に戻ってオーバーホールを行った。1941 年 2 月にハワイに戻り、その後真珠湾海軍工廠で修理を受けた。^{[41]日本軍の攻撃を受けたとき、} ショーはまだ乾ドックにいて、乗組員の大半は陸上にいた。ショーは 3 発の爆弾を受け、前部弾薬庫が爆発して大きな損傷を受けた。真珠湾で臨時修理が行われ、1942 年 2 月に西海岸へ航行して修理を完了した。^[77]

修理が完了すると、ショーは1942年8月に真珠湾に戻った。その後、第61任務部隊に配属され、10月中旬のサンタクルーズ諸島の戦いに参加した。第7水陸両用部隊に再配属されたショーは、 10月の残りと11月の一部の間、ニューギニアのラエとフィンシュハーフェンへの増援部隊を護衛した。12月下旬、ニューブリテン島のグロスター岬への攻撃に従事した部隊を護衛し、死傷者と損害を被った。36人が負傷し、3人が後に負傷により死亡した。ニューギニアのミルン湾で臨時修理が行われ、1944年5月にサンフランシスコで恒久的な修理が完了した。 その後、ショーは真珠湾に戻った。^[41]

ショーは第52任務部隊と共に、日本軍が占領していたマリアナ諸島を奪取するための攻勢に参加した。^[78] 1945年1月、サンファビアン攻撃部隊と共に、ショーはフィリピン諸島のマニラ湾で戦闘に参加した。 ^[79] 4月に米国に戻り、最初にサンフランシスコで修理を行い、その後フィラデルフィア経由でニューヨークに向かい、不活性化された。1945年10月に退役し、1946年7月にスクラップとして売却された。ショーは第二次世界大戦の戦功で11個の従軍星章を受章した。^[41]

USSタッカーは1936年7月に就役した。試運転の後、カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置くアメリカ艦隊の駆逐艦部隊に加わった。1939年2月、同艦はカリブ海での海軍演習に参加し、フランクリン・D・ルーズベルト大統領が巡洋艦ヒューストンから直接視察した。 1940年初頭にハワイ海域で演習を行った後、タッカーは年末まで西海岸とハワイの間で活動した。1941年2月までに、タッカーは真珠湾に戻った。タッカーは3月にオークランドを含む親善ツアーに参加し、その後真珠湾に戻った。そこで、同艦は海上での演習に参加し、その後サンディエゴに向かった。1941年11月までに、タッカーは再び真珠湾にいた。^[42]日本軍が攻撃したとき、同艦はイースト・ロックに停泊し、母艦オーバーホールを受けていた。同艦は無傷で、日本軍に反撃した。^[67]

戦闘後、タッカーは真珠湾沖を哨戒し、その後5か月間、西海岸とハワイの間の船団護衛に従事した。その後、タッカーは軽巡洋艦ライト号をアメリカ領サモアのツツイラ島、フィジー諸島のスバ、ニューカレドニアのヌメアまで護衛した。その後、ライト号をスバまで護衛し、1942年6月に到着した。8月にはスバから貨物船ニラ・ラッケンバッハ号をニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島まで護衛した。 ^[42]タッカーは西口から港に入港し、少なくとも1つの機雷に接触した。乗組員は船を放棄し、近くの船舶に救助された。救出の努力は徒労に終わり、最終的にジャックナイフ現象を起こして海底に沈んだ。^[80] タッカーは米軍が敷設した機雷原に突入したが、その存在は知らされなかった。3人が死亡、3人が行方不明となった。 1944年12月に海軍から除名された。タッカーは第二次世界大戦での功績により1つの従軍星章を受章した。^[42]

USSダウンズは1937年1月に就役した。翌年11月、バージニア州ノーフォークからカリフォルニア州サンディエゴへ出航した。同地を拠点に、ダウンズは1940年4月まで西海岸、カリブ海、ハワイ海域で演習に参加した。その後、真珠湾が母港となった。1941年初め、ダウンズはサモア、フィジー諸島、オーストラリアへの巡航に参加し、その年の後半には西海岸を訪問した。^[43]日本軍が真珠湾を攻撃したとき、ダウンズは戦艦ペンシルベニアと駆逐艦カシンとともにドックに入っていた。両駆逐艦がドックの南端にいたとき、焼夷弾がダウンズを直撃し、両艦とも止められない炎上を続けた。カシンのブロックが滑り、燃えるダウンズの上に横転し、ダウンズは後に退役した。^[75]

ダウンズは1943年11月に修理され再就役した。1944年3月、同艦は真珠湾、そしてマーシャル諸島のマジュロまで船団を護衛した。7月までにダウンズはマリアナ諸島侵攻支援のためエニウェトクからサイパン島までの護衛任務を開始した。その後、侵攻中はテニアン島沖を哨戒し、掃討作戦中に火力支援を行った。^[43] その後、ダウンズは陽動作戦を仕掛け日本軍施設を破壊するために南鳥島砲撃に参加し、この行動は後にハルゼー提督に称賛された。^[76]レイテ沖海戦では、同艦は小沢治三郎中将の北方部隊への空襲中に高速空母機動部隊を護衛した。ダウンズは1944年6月から終戦まで硫黄島で勤務し、その後アメリカ本国への帰還命令を受け、1945年11月にノーフォークに到着した。1945年12月に退役し、1947年11月に売却された。ダウンズは第二次世界大戦での功績により4つの従軍星章を受章した。^[43]

USSカッシングは海軍での任務開始直後の1936年8月に太平洋艦隊に配属された。1937年7月、行方不明のイアハートの捜索に参加したが、失敗に終わった。その後、訓練演習のためサンディエゴに移動し、その後数年間西海岸沿いで活動を続けた。日本軍が真珠湾を攻撃したとき、カッシングはメア・アイランド海軍工廠でオーバーホール中だった。攻撃後、カッシングは西海岸と真珠湾の間で船団護衛任務に就き、その後ミッドウェー島沖で対潜哨戒活動を行った。1942年8月、カッシングは訓練演習のため真珠湾へ出航し、その後ガダルカナル島周辺での作戦に参加した。^[44]

1942年10月、第61任務部隊とともにカッシングは激戦となったサンタクルス島の戦いに参加した。^[51]数で劣勢だったこの部隊は、ガダルカナル島への日本軍の進撃を阻止した。^[81] ガダルカナル島の戦いで、カッシングはおそらく1942年11月のその日に敵を攻撃した最初の米艦艇であった。その後の戦闘で、カッシングは艦体中央部に数発の被弾し、徐々に出力を失い始めたが、局部制御により比叡山に向けて6本の魚雷を発射することができた。セオドア・ロスコーは著書『第二次世界大戦における駆逐艦の作戦』（1953年）で、「3発の『魚』は的を射たようだった。もしそうだったとしても、それはタックハンマーの音だった。それらは予定より早く爆発したかもしれない。しかし、比叡の見張りはそれらが来るのを見ていたに違いない。なぜなら、この大きな船は船首を左に振り、西に向かってゆっくりと進み、煙のもやの中に消えていったからだ。」と述べている。このとき、カッシングは水中で死に、敵の砲撃の容易な標的となっていた。結果は悲惨で、船を放棄するよう命令が出された。士官6名と乗組員53名が死亡した。救助された生存者のうち、56名が負傷し、そのうち10名が致命傷を負った。放棄された船は、弾薬庫が爆発するまで浮いていた。^[82] カッシングは第二次世界大戦の功績により3つの従軍星章を受章した。^[44]

USSパーキンスは1936年9月に就役し、カリフォルニア州サンディエゴが母港となった。第二次世界大戦前は東太平洋で活動し、日本軍が真珠湾を攻撃した時にはメア・アイランド海軍工廠にいた。12月中旬、船団を護衛して真珠湾に向かい、メア・アイランドに戻って新しいレーダー装置を取り付け、1942年1月下旬に再び真珠湾に向かった。翌月、パーキンスは真珠湾を出港し、オーストラリア、ニュージーランド、その他の米艦艇とともにANZAC艦隊に加わり、オーストラリアとニュージーランドへの東方接近路の防衛を任された。4月までANZAC艦隊での活動を続けた。^[45] 1942年5月、パーキンスは珊瑚海海戦に参加した。^[83] その後、プロペラのトラブルでニュージーランドと真珠湾に向かい、そこで修理が完了した。真珠湾にいる間に、追加のレーダー装置と40mm砲が搭載された。^[45]

1942年11月までにパーキンスはカールトン・H・ライト少将率いる第67任務部隊に加わった。夜間のタッサファロンガの戦いで、部隊は日本軍を迎撃し、ガダルカナル島への補給を阻止した。^[84]この戦闘で損傷を受けなかったパーキンスはツラギ島に向かい、ガダルカナル島沿岸を砲撃し、1943年1月まで護衛任務に従事した。 ^[45] 3月に水陸両用部隊である第76任務部隊に加わった。^[85] 1943年9月、パーキンスはニューギニアのラエを砲撃し、上陸を支援した。 [ ^86] ニューギニアのフィンシュハーフェンへの上陸作戦に参加し、成功した。^[87] 11月下旬、パーキンスはミルン湾からブナに向かって自力で航行中、オーストラリア軍輸送船ダントルーンと衝突した。パーキンスは真っ二つに割れてすぐに沈没し、乗組員9人も沈没した。^[88] パーキンスは第二次世界大戦での功績により4つの従軍星章を受章した。^[45]

USSスミスは1936年9月に米海軍での任務を開始し、その後5年間米国西海岸で活動した。第二次世界大戦の勃発から1942年4月まで、駆逐艦隊に所属してカリフォルニア州サンフランシスコを拠点とした。6月、スミスは真珠湾で訓練演習に従事し、その後船団を護衛してサンフランシスコに戻った。ベイエリアでオーバーホールと海上公試を行った後、8月に真珠湾に戻った。10月には第61任務部隊に所属し、サンタクルーズ沖海戦に参加した。^[46]この戦闘中、日本軍の雷撃機がスミスに衝突し、爆発で船の前部が発火した。乗組員は最終的に火を消し、スミスは防空を維持することができた。^[89]ニューカレドニアで修理を受け、真珠湾に到着。1943年2月までオーバーホールを受けた。その後数か月間、スミスは対潜哨戒、船団護衛任務、海軍演習に参加した。9月と10月にはニューギニアのラエとフィンシュハーフェンへの上陸作戦に参加した。1943年12月下旬、スミスは第76任務部隊に配属され、ニューブリテン島のグロスター岬への第1海兵師団の上陸作戦に参加した。^[46]

1944年1月、スミスはバーベイ指揮下のニューギニア島サイダー島近郊の上陸作戦に参加した。^[90] 2月、スミスはアドミラルティ諸島のロスネグロス島上陸作戦に備えて指定された目標を砲撃した。3月中旬、スミスはオーバーホールのため西海岸へ出航した。6月に完了すると、訓練演習と砲術演習のため真珠湾に戻った。10月、スミスは第7艦隊に配属され、フィリピン諸島のレイテ湾へ出航した。そこでスミスはポンソン島の北東に位置し、1944年12月のオルモック湾上陸作戦に備えて戦闘機指揮艦となった。 ^[46] 1945年1月、スミスはフィリピン諸島のリンガエン湾上陸作戦を支援した。^{[91] 6月下旬、}スミス はオーストラリア軍の上陸作戦に備えてボルネオ島のバリクパパンを砲撃した。スミスは1945年8月15日にフィリピンを出港し、バックナー湾に向けて出航、9月15日に九州の長崎港へ向かうまでそこに留まった。長崎港に到着したのは、米軍による1945年8月9日の原爆投下からわずか37日後のことだった。スミスはそこで80名の米軍元捕虜を乗せ、米国への移送のため沖縄へ送った。9月21日に スミスは長崎に戻り、90名の連合軍捕虜を乗せビックナー湾へ送った。 9月28日に長崎県佐世保に到着し、2日後に真珠湾経由でサンディエゴに向けて出港した。11月19日にサンディエゴに入港し、12月28日に真珠湾に向かうよう命令されるまでそこに留まり、1946年1月3日に到着して非活動艦艇となった。1946年6月28日に退役、1947年2月25日に除籍された。^[46]

USSプレストンは1936年10月から1942年11月まで就役した。整調後、短期間海軍作戦部長の下で勤務し、その後米艦隊に加わった。プレストンは1941年12月まで平時の訓練演習を行い、1942年6月まで西海岸沿いで哨戒および護衛任務を遂行した。その後、ハワイまで空母サラトガを護衛し、その後4か月間ハワイ海域で哨戒および護衛任務を遂行した。^[47]

10月、プレストンは第61任務部隊に加わり、サンタクルス沖海戦に参加した。^[92] 1942年11月中旬、プレストンはヘンダーソン飛行場への日本軍の砲撃を阻止するためガダルカナル島の西端へ向かった。その後の小競り合いで、プレストンは日本軍の巡洋艦の一斉射撃を受け、両方の火室が使用不能となり、後部煙突が倒れた。プレストンの火災は格好の標的となり、火災が広がるにつれ退艦命令が出された。プレストンは横転して沈没し、乗組員116名が道連れとなった。プレストンは第二次世界大戦の戦功で2つの従軍星章を受章した。^{[47] [93]}

USSダンラップは1937年6月にアメリカ海軍に所属した。1年後、同艦はフィラデルフィアでスウェーデン皇太子グスタフ・アドルフを乗せた蒸気船 クングスホルムの護衛を務めた。1940年4月には真珠湾がダンラップの母港となった。日本軍の攻撃を受けたとき、ダンラップは真珠湾に向かう海上にあり、翌日入港した。1月にはマーシャル諸島への空襲に出撃し、2月にはウェーク島襲撃に参加した。その後、ダンラップはハワイ海域を哨戒し、西海岸のさまざまな港の間で船団を護衛し、1942年10月に真珠湾に戻った。12月、同駆逐艦はニューカレドニアのヌメアに移動し、1943年7月までそこで活動した。^[48]ダンラップはソロモン諸島のベラ湾で夜間の魚雷衝突に参加した。セオドア・ロスコーは『第二次世界大戦におけるアメリカの駆逐艦作戦』（1953年）の中で次のように書いている。「ベラ湾の戦いと呼ばれるこの戦闘では、敵はアメリカの艦船に手を出すことはなかった。」^[94]

サンディエゴでのオーバーホール後、ダンラップは1943年11月から12月にかけてアラスカ州アダック島で哨戒任務を遂行し、真珠湾へ向かった。1944年1月から3月にかけては第5艦隊と共にマーシャル諸島攻撃で空母を護衛した。その後、ダンラップは5月にジャワ島スエラバハ地区攻撃に参加し、6月に真珠湾に戻った。7月にはサンフランシスコへ出航し、真珠湾とアラスカ基地の太平洋軍最高司令官との会談と視察に向かったルーズベルトを乗せた重巡洋艦ボルチモアの護衛に加わった。 ^[48] 1944年9月初旬、ダンラップはウェーク島砲撃に参加した。^[95] 1944年10月、南鳥島砲撃にも協力した。^[96] 1945年1月までに、硫黄島、母島、父島の砲撃に参加した。^[97] 1945年9月3日、ジョン・H・マグルーダー准将は駆逐艦上で橘義雄中将から小笠原諸島の降伏文書を受理した。ダンラップは1945年11月にバージニア州ノーフォークへ出航し、1945年12月に退役、1947年12月に売却された。第二次世界大戦での功績により6個の従軍星章を受章した。^[48]

ファニングは海軍での任務の最初の6ヶ月間は海上試験と軽修理に従事した。1938年4月、ルーズベルトを乗せた軽巡洋艦フィラデルフィアをメリーランド州アナポリスからカリブ海まで護衛した。 ファニングは翌月オーバーホールのためニューヨークへ出航し、9月にはカリフォルニア州サンディエゴの新しい基地に移動した。その後3年間、東海岸、そして最終的にはハワイでの任務に従事した。日本軍が真珠湾を攻撃した時、ファニングは海上にいたが、翌日には帰還した。1942年1月、ツツイラ島に向けて航行中、ファニングは激しい暴風雨に遭遇し、グリドリーと衝突した。両駆逐艦は艦首を損傷し、真珠湾への帰還を余儀なくされた。^[49] 1942年4月、ファニングは東京空襲のドーリットル空襲を支援する第16任務部隊に加わった。任務後、ファニングは真珠湾に戻った。 ^[98]

1943年の最初の9ヶ月間、ファニングはガダルカナル島で日本軍と戦うため展開し、ラッセル諸島の占領軍を支援し、哨戒任務に参加し、ソロモン諸島のムンダを占領していた部隊の護衛を支援した。9月には西海岸でオーバーホールを行い、その後アリューシャン列島沖での作戦でその年を終えた。1944年1月までにファニングはマーシャル諸島で任務群58.4と共に作戦活動を行った。3月に東部艦隊（オーストラリア、オランダ、フランスの軍艦で増強されたイギリスの部隊）に配属され、翌月にはインドネシアのサバンに対する攻撃に参加した。5月に東部艦隊から離れたファニングは西海岸へ出航した。7月にサンディエゴを出航し、ルーズベルトを乗せた重巡洋艦ボルティモアを護衛してアラスカへ向かった。 ^[49] 次の任務は第30.2任務群に所属し、1944年10月に南鳥島を砲撃して陽動作戦を仕掛け、敵の施設を破壊することだった。^[76] 1945年1月、ファニングは硫黄島、母島、父島の砲撃に参加した。^[56]戦争の残りの期間、彼女は哨戒と護衛活動に従事した。1945年9月、彼女は米国に向けて出航し、1945年12月にバージニア州ノーフォークで退役し、1948年にスクラップとして売却された。ファニングは第二次世界大戦での功績で4つの従軍星章を受章した。^[49]

• 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の損失一覧
• マルシリオ・ディアス級駆逐艦

• バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦』 。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-442-5。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-83170-303-2。
• ホッジス、ピーター、フリードマン、ノーマン編 (1979)。『第二次世界大戦の駆逐艦兵器』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-929-4。
• マコーム、デイブ（2010年）。『米国駆逐艦1934-1945』ロングアイランドシティ、ニューヨーク：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-443-5。
• ライリー、ジョン（1983年）。『第二次世界大戦のアメリカ海軍駆逐艦』。プール、ドーセット、イギリス：ブランドフォード・プレス。ISBN 0-7137-1026-8。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-105-X。
• ロスコー、セオドア（1953年）。『第二次世界大戦における米国の駆逐艦の作戦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-726-7。
• シルバーストーン、ポール H. (1965)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ロンドン: イアン・アラン社。

• 駆逐艦歴史財団のマハン級駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団のダンラップ級駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団の「ゴールドプレーター」駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団における1500トン級の比較
• 駆逐艦歴史財団の USS マハン (DD-364) と USS カミングス (DD-365) の建造時データを含む一般情報ブック
• USS ダンラップ (DD-384) と USS ファニング (DD-385) の一般情報ブックと建造時データ (駆逐艦歴史財団)
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ
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