グリッドリー級駆逐艦

1938年のUSSマッコール
クラスの概要
名前	グリッドレイ級駆逐艦
ビルダー	マサチューセッツ州ベツレヘム・フォア・リバー ベツレヘム サンフランシスコ、カリフォルニア州
オペレーター	アメリカ海軍
先行	マハン級
後継者	バグリークラス
構築済み	1935–1938
委託中	1937–1946
完了	4
引退	4
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1590トン標準、 2219トン満載
長さ	340 フィート 10 インチ (103.89 メートル)
ビーム	35フィート10インチ（10.92メートル）
下書き	12フィート9インチ（3.89メートル）
設置電力	4ヤロウボイラー、 ベツレヘムパーソンズ型ギアード 蒸気タービン2基、 47,000馬力（35,000kW）
推進	2シャフト
スピード	38.5ノット（時速71.3km、時速44.3マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で5,520海里（10,220 km; 6,350 mi）
補体	将校8名、下士官150名（平時） 250（戦時）
センサーと 処理システム	Mk33 GFCS [1]
武装	構築時: 5インチ（127 mm）/38口径砲4門 4× .50口径機関銃（12.7 mm） 16× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管（4×4） 爆雷ラック× 2 1943年頃: 5インチ（127 mm）/38口径砲4門 7 × 20 mm エリコン砲 (0.8 インチ) 16×21インチ（533 mm）魚雷発射管（4×4） K-ガン爆雷投下装置×4 爆雷ラック× 2

グリッドリー級 駆逐艦は、チャールズ・ヴァーノン・グリッドリーにちなんで名付けられた、アメリカ海軍の1500トン級駆逐艦4隻のクラスである。ロンドン海軍軍縮条約で基準排水量が1500トンに制限された一連のアメリカ海軍駆逐艦の一部であり、1930年代に建造された。^[2]最初の2隻は1935年6月3日に起工され、1937年に就役した。次の2隻は1936年3月に起工され、1938年に就役した。機械が多少異なる先行するマハン級駆逐艦をベースにしており、船体は同じだが煙突は1本のみで、21インチ (533 mm) 魚雷発射管を4本増の16本搭載していた。魚雷兵装の重量増加を補うため、砲の武装は5インチ/38口径（127 mm）砲5門から4門にわずかに削減された。^[3] USS モーリー （DD-401）は、試験でアメリカ海軍駆逐艦として史上最高の速度である42.8ノットを記録した。^[4] 4隻とも第二次世界大戦で広範囲に活躍し、特にソロモン諸島やフィリピン海の戦いで活躍し、モーリーは大統領部隊表彰を受けた。^[5]

4隻のグリッドリー級駆逐艦は、1935年から1937年にかけて起工された、同様の特徴を持つ3つのクラスシリーズの一部であった。他の2隻は、バグリー級（8隻）とベンハム級（10隻）であった。3隻とも、建造時には5インチ（127 mm）砲4門と21インチ（533 mm）魚雷発射管4連装砲塔4基16基を備えており、これは米国の駆逐艦としては最大の魚雷発射管数であった。^[3]すべてに煙突は1本のみであったが、主な違いは機械類であった。グリッドリー級はベスレヘム造船所が設計し、先進的な高圧ボイラー（これもベスレヘム社製）を備えていたが、タービンは概ね初期のファラガット級と似ており、航続距離が限られていた。バグリー級は海軍の設計であり、先行する長距離型マハン級の機械類を複製したベンハムはギブス・アンド・コックスの設計で、新しいボイラー設計によりボイラーを4基から3基に減らし、マハンに似た効率的なタービン配置を採用した。^{[2] [3] [6]}

グリッドリー級のボイラーはマハン級から大幅にアップグレードされており、蒸気圧は465 psi (3,210 kPa) から565 psi (3,900 kPa) に増加し、どちらの場合も700 °F (371 °C) まで過熱された。 ^{[2] [7]}蒸気圧の増加は燃費向上に貢献した。ボイラーはベスレヘム・スチール製のヤロー型ボイラーであった。しかし、タービンはファラガット級と概ね同様であったため、マハン級のものよりも効率が悪かった。ベスレヘム・スチール製のパーソンズ型反動タービンで、単減速ギアを備え、巡航タービンは備えていなかった。^{[8]その結果、}マハン級の6,940海里（12,850km、7,990マイル）と比較して、航続距離は5,520海里（10,220km、6,350マイル）に短縮されました。

グリドリー級駆逐艦は、単装砲4基の5インチ (127 mm) 両用砲(対水上および対空(AA)) と、四連装砲架16基の21インチ (533 mm)魚雷発射管を装備した。^[3]この級は当初、マーク11魚雷またはマーク12魚雷を搭載していたが、 1938年以降はマーク15魚雷に置き換えられた。 ^[9]姉妹艦のバグリー級とベンハム級もこの武装を複製したが、これは米国駆逐艦史上最重量の魚雷であった。マハン級と比較すると、砲1門を犠牲にして魚雷発射管4基を追加した。これらの艦は、魚雷発射後のジャイロ角度を調整して、艦の前方に16発の魚雷を発射する「曲面前方射撃」が可能であると考えられていた。^[3]駆逐艦が重魚雷武装を採用した理由の1つは、主要海軍の中で唯一、1920年代から1930年代に建造されたアメリカの条約巡洋艦17隻のうち最後の9隻に魚雷が搭載されていなかったことであった。最終的に、1941年にアメリカの条約巡洋艦の魚雷はすべて取り外され、代わりに重対空砲が増設された。^[10]

この時期の他のほとんどのアメリカ駆逐艦と同様に、5インチ砲は全角度出力装填式で指示装置により制御され、航空機に対しては当時の技術の許す限りの有効性を持っていた。1942年後半までには無線近接信管（VT信管）の採用により有効性が大幅に向上した。最後の2隻のマハン級駆逐艦と同様に、前方の2基の5インチ砲は密閉式マウントに、後方の砲は開放式マウントに搭載されていた。しかし、1930年代のアメリカのすべての水上戦闘艦と同様に、軽対空兵装は弱く、装備されていたのは.50口径機関銃（12.7 mm）4挺のみであった。重対空兵装があればどんな状況でもほとんどの飛来する航空機を撃墜できると考えられていたようだが、真珠湾攻撃でそうではないことが証明された。^[11]グリドリー級の脆弱な対空兵装は真珠湾攻撃後、機関銃を7門の20 mmエリコン機関砲（0.8インチ）に交換することで部分的に改善された。 ^[12]グリッドリー級駆逐艦は、1930年代と1940年代の駆逐艦の中で、安定性の問題から40mmボフォース砲（1.6インチ）を搭載しなかった唯一の駆逐艦でした。 ^{[4] [13]}これらの駆逐艦のほとんどは、第二次世界大戦中に一部またはすべての魚雷発射管を軽対空砲に交換しましたが、グリッドリー級はそうではありませんでした。

同時代の他の艦艇と同様に、グリッドレイ級の対潜水艦戦（ASW）兵装は、船尾に2基の爆雷ラックを備えていた。写真を見ると、第二次世界大戦中にK型爆雷投下砲4基が追加されたことが示されている。 ^[12]

グリッドリー級の4隻は、完成から第二次世界大戦中期まで、 第6駆逐戦隊の第11駆逐艦隊を構成した。 1941年に真珠湾を拠点としたこの戦隊は、 1941年12月7日にUSS エンタープライズ（CV-6）を護衛するために海上におり、その後、 1942年初頭のマーシャル・ギルバート襲撃の間、空母機動部隊に分散した。グリッドリーとマッコールが6月にアリューシャン列島に派遣されている間に、モーリーは珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦に参加し、その後ガダルカナル島に向かい、 11月のタッサファロンガの戦いに参加した。クレイヴン とマッコールは この期間中、ガダルカナル島への船団護衛に従事した。その後、モーリーは7月にコロンバンガラ島の戦いに参加し、 8月にはクレイヴンと共にベラ湾の戦いに参加した。モーリーは1942年2月1日から1943年8月6日までの期間、大統領部隊表彰を受けた。 ^[5]グリッドリーとモーリーは同年11月のギルバート諸島/タラワ侵攻に参加した。4隻の駆逐艦はすべて、1944年半ばまでマーシャル諸島とマリアナ諸島の作戦（フィリピン海の戦いを含む）で一緒に活動し、大西洋に向かったクレイヴンを除いて、 1945年までフィリピン（レイテ湾の戦いを含む）と台湾沖で護衛空母の護衛を続けた。 ^[4]

1945年、対空兵装の改修に適さないことから、太平洋に残っていた3隻は撤退した。モーリーは甲板に亀裂があり、もはや修理する価値がないと判断され、戦闘が終結してから2か月後の10月に退役した。マッコールはニューヨークでオーバーホールされたが、11月に退役した。グリッドリーは1945年初頭にニューヨークで、クレイブンは1944年後半に真珠湾でオーバーホールされた。両艦とも1946年1月まで大西洋と地中海で活動したが、その後真珠湾に戻り、1946年に退役した。戦前のほぼすべての米国駆逐艦と同様に、1948年末までに全艦が解体された。^[4]

ウィキメディア・コモンズには、グリッドリー級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• アメリカ海軍の駆逐艦のクラス一覧

• バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-83170-303-2。
• シルバーストーン、ポール H. (1965)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ロンドン: イアン・アラン社。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 駆逐艦歴史財団のグリッドリー級駆逐艦
• Tin Can Sailors @ Destroyers.org Gridley 級駆逐艦 2015-11-24 にWayback Machineでアーカイブ
• 駆逐艦歴史財団の「ゴールドプレーター」駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団における1500トン級の比較
• USS Gridley (DD-380) と USS Craven (DD-382) の一般情報ブックと建造時データ (駆逐艦歴史財団)
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。