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.jpg/500px-StateLibQld_1_142755_Duntroon_(ship).jpg) ダントルーン
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ダントルーン |
| 所有者 | メルボルン蒸気船会社 |
| 登録港 | メルボルン |
| ビルダー | スワン、ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ウォーカー |
| ヤード番号 | 1460 |
| 発売 | 1935年4月4日 |
| 完了 | 1935年8月 |
| 使用中 | 1935 |
| 故障中 | 1942 |
| 識別 |
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| 運命 | 軍に徴発された |
| 歴史 | |
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オーストラリア | |
| 使用中 | 1942 |
| 故障中 | 1949 |
| 運命 | 民間人として復帰 |
| 注記 |
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| 歴史 | |
| 名前 |
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| 使用中 |
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| 運命 | 1968年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 客船 |
| トン数 | 10,346 GRT、6,137 NRT |
| 長さ | 455.0 フィート (138.7 メートル) |
| ビーム | 65.2 フィート (19.9 メートル) |
| 深さ | 30.2 フィート (9.2 メートル) |
| 設置電力 | 1,288頭 |
| 推進 |
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| 容量 | 乗客373人 |
| センサーと 処理システム | |
MVダントルーンは、メルボルン蒸気船会社向けに建造された客船で、1942年から1949年まで兵員輸送船として軍用として使用されました。 ニューカッスル・アポン・タインのウォーカーにあるスワン、ハンター & ウィガム・リチャードソン社によって建造され、1939年に就航しました。
第二次世界大戦の勃発に伴い、ダントルーンは武装商船への改修のため徴用されたが、不適格として返却された。1940年11月、ダントルーンは補助掃海艇グーランガイ と衝突し沈没した。これがオーストラリア海軍にとって戦争における最初の損失となった。1942年2月、ダントルーンは兵員輸送船として使用するためにオーストラリア軍に徴用された。1943年11月、同艦は2度目の致命的な衝突事故に巻き込まれ、駆逐艦 パーキンスが沈没した。同艦の軍務は1946年まで続き、その後オーストラリア海軍にチャーターされ、イギリス連邦占領軍の輸送任務に就いた。
ダントルーン号は1950年に民間の所有者に返還された。1961年に同船はキー・ホック・シッピング社に売却され、トン・フー号に改名された。1966年に再びアフリカ・シッピング社に売却され、リディア号に改名された。同船は1967年にシンガポールで係船され、1968年にスクラップのため台湾へ航海した。
建物
スワン、ハンター＆ウィガム・リチャードソン社は、 1935年にウォールセンドでオーストラリアのメルボルン蒸気船会社向けにこの船を建造した。 [1]この船は1935年4月4日に進水し、8月に完成した。[2]この船はメルボルンからアデレード、フリーマントルまでの東西オーストラリア沿岸の旅客サービス向けに設計された。[3]
ダントルーンには2つのスクリューがあり、それぞれが6気筒、2ストローク、複動式ディーゼルエンジンで駆動されていました。2つのエンジンの合計出力は1,288馬力でした。[4]
運用履歴
メルボルン蒸気船会社
ダントルーンは第二次世界大戦が始まるまで旅客輸送船として運航されていたが、1939年10月12日に武装商船巡洋艦への改造のため徴用された。 [5] [ 6]この船はその役割には不向きであることが判明し、11月3日に船主に返還された。[5] [6]
1940年11月20日の夕方、ダントルーンはメルボルンを出港し、ポートアデレードとフリーマントルへの航海を開始した。[3] [7] 20時37分、ポートフィリップ湾を出ようとしたダントルーンは、夜間停泊するためにポートシーに向かっていた、停電した補助掃海艇HMAS グーランガイと衝突した。 [7]小型船は真っ二つに切断され、乗船していた24人全員が死亡した。第二次世界大戦におけるオーストラリア海軍の最初の損失となった。[7]ダントルーンは生存者の救助を試みたが、6人の遺体しか発見できなかった。[7]船は船首の修理のためにメルボルンに戻り、12月18日に修理が完了した。ダントルーンの船長は後に事故の責任を免れた。[3]
1941年12月下旬から1942年1月上旬にかけて、ダントルーンは捕虜となったドイツの補助巡洋艦コルモランの士官たちをフリーマントルからビクトリア州マーチソンに移送するために使用された。[8]
兵役
1942年2月、ダントルーンはオーストラリア軍に徴用された。[5] ダントルーンは、アメリカ陸軍戦闘機グループの地上部隊と装備をインドへ輸送するため、マリポサに代わって投入された2隻のオーストラリア輸送船のうちの1隻で、もう一隻は カトゥーンバ であった。兵士と木箱入りのP - 40追撃機はUSS フェニックスに護衛された船団でサンフランシスコから到着しており、マリポサとアメリカ陸軍輸送船ウィラード・A・ホルブルック はインドへ向かう予定であったが、マリポサは撤退し、オーストラリアの輸送船が代わりに投入された。フェニックスは、ダントルーン、カトゥーンバ、ホルブルック を乗せて2月12日にメルボルンを出発し、フリーマントル経由でセイロン島のコロンボに向かうMS.5船団となった。そこでUSS ラングレーとシーウィッチがジャワ島行きの航空機を積載して合流し、船団は2月22日にフリーマントルを出発した。ラングレーとシーウィッチは2月23日に船団を離れ、ジャワ島へ単独で向かった。残りの艦艇はフェニックスの護衛下に入り、2月28日にココス島の西約300マイルでHMS エンタープライズがフェニックスの護衛を引き継いだ。船団は3月5日にコロンボに到着した。[9]
ダントルーンは、南西太平洋と極東での作戦開始前に、第2オーストラリア帝国軍の第2/16大隊などの部隊を中東やアジアのいくつかの戦域からオーストラリアに輸送した[10] [11] [12] [13]。これには、大隊規模の部隊（第57/60大隊など）の戦略的輸送、[14]オーストラリアから南西太平洋戦域への装備と物資の輸送、およびその地域の島々周辺の部隊の移動が含まれていた。[15]
1943年11月、ダントルーンは2度目の衝突事故を起こした。この時はアメリカ海軍の駆逐艦パーキンスと衝突し た。駆逐艦はミルン湾からブナへ航行中、11月29日午前2時直前、イポテト島（S9.6301、E150.0219）から2海里（3.7km、2.3マイル）の地点でダントルーンの衝突により左舷中央部に衝突し、真っ二つに切断された。 [16]アメリカ人9人が死亡、1人が負傷した。[5]翌月サンフランシスコで開かれた調査法廷で、後にパーキンスの艦長、副官、甲板長が事故の責任を問われた。[5]
修理後、ダントルーンは任務に復帰し、1944年12月24日から28日の間に、クイーンズランド州ジュラゴからブーゲンビル島トロキナまで第58/59大隊を輸送した。[17]
1946年の終戦後、ダントルーンは捕虜収容部隊（医療チームなど）をシンガポールに輸送し、捕虜を安全に収容して療養させた後、オーストラリアに送還するために使用された。[18]
戦時中、ダントルーンは17万人以上の兵士を輸送した。[5]この船は1946年4月に陸軍での任務を終えたが、3か月後にオーストラリア海軍にチャーターされた。[19]オーストラリア海軍での任務中、ダントルーンは1948年後半まで日本とオーストラリアの間でイギリス連邦占領軍の人員を輸送するために使用された。 [19] [20]
民間人への復帰
ダントルーンは1946年に船主の元に戻り、1947年1月に沿岸旅客およびクルーズサービスを再開し、シドニーからメルボルン、アデレードを経由してフリーマントルまで航海した。この航海中に西オーストラリア州ルーウィン岬沖でエンジンの一つが故障し、速度が6ノットにまで低下した。1950年10月23日、ヤラ川に停泊中に火災で損傷した。[19] 1960年、ダントルーンはグロブナー・シッピング社に売却され、タグボートのエイジャックスによって香港に曳航された。船の鐘は取り外されたが、これは後にキャンベラのダントルーン王立陸軍士官学校の練兵場に設置された。[21] 1961年にキー・ホック・シッピング社に再売却され、トン・フーに改名され、香港-インドネシア間の旅客サービスに使用された。[5]トンフーは1966年にアフリカ海運会社に売却され、リディア号と改名され、インド・パキスタン・東アフリカ航路で使用された。[要出典]
運命
1967年にシンガポールで係留された。[要出典] 1968年9月22日に台湾の高雄に到着し、解体された。[2]
参考文献
- ^ クルダス、アーノルド。世界の大型客船。第3巻。p. [ページが必要]。OCLC 741730989。
- ^ ab "Duntroon". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2021年4月3日閲覧。
- ^ abc Plowman, Peter (2007). Coast to Coast: The Great Australian Coastal Liners . Dural, NSW: Rosenberg Publishing. pp. 124–126. ISBN 978-1-877058-60-8。
- ^ 「Steamers & Motorships」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1936年。 2021年4月3日閲覧– Southampton City Council経由。
- ^ abcdefg Howarth, Ross (1999年5月). 「Motor Vessel Duntroon」(PDF) . The Duntroon Society (1/1999): 1–2. 2013年11月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
- ^ ab Straczek, JH (1996).オーストラリア海軍: AZ 船舶、航空機、陸上施設。シドニー: 海軍広報。p. 60。ISBN 1876043784。
- ^ abcd "Goorangai" (PDF) . Occasional Papers of the Royal Australian Naval Professional Studies Program . 1 (1). Royal Australian Navy. 2004年11月. 2012年2月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月26日閲覧。
- ^ オルソン、ウェズリー (2000)。『苦い勝利：HMASシドニーの死』ネッドランズ、西オーストラリア大学出版局。p. 111。ISBN 1-876268-49-2. OCLC 45722719.
- ^ Gill, G. Hermon (1957) 。オーストラリア海軍 1939–1942。1939–1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 1 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。pp. 601–602。LCCN 58037940。
- ^ ケニー、ピーター・フランシス（2015）。誇りを持って奉仕した私たち。Xlibris Corporation。pp.（マクドナルド、AB 1898年生まれのエントリー）。ISBN 9781503505841。
- ^ 「HMトランスポート、ダントルーン、海上、1942年5月20日、ダントルーンの船長ロイド船長と部隊を指揮するABマクドナルド中佐」オーストラリア戦争記念館。 2018年9月5日閲覧。
- ^ 「オーストラリア、アデレード。1942年5月22日。中東から帰還するオーストラリア自由党（AIF）の兵士がHMTダントルーンから下船するアデレードの風景」オーストラリア戦争記念館。 2018年9月5日閲覧。
- ^ 「HMトランスポート・ダントルーン船上、海上。1942年4月7日。中東での任務を終えてボンベイからオーストラリアの自宅へ向かう兵員輸送船の甲板上で、第2/第1オーストラリア総合病院の看護婦たちが体操を行っている」。オーストラリア戦争記念館。 2018年9月5日閲覧。
- ^ コーフィールド、ロビン (1991)。しっかりしろ、コバーズ: 1912 年から 1990 年にかけての第 57、60、57/60 オーストラリア歩兵大隊の物語。グレンハントリー: 第 57/60 大隊 (AIF) 協会。p. 67。ISBN 0646040979. OCLC 26582026.
- ^ Mallett, Ross A (2007). オーストラリア 陸軍兵站学 1943-1945. 博士号取得要件を満たすために提出された論文 (論文)。ニューサウスウェールズ大学、オーストラリア国防軍士官学校。p. 117。doi :10.26190/unsworks/18050. hdl :1959.4/38708。
- ^ 「パーキンス」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史センター（アメリカ海軍）。2013年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月26日閲覧。
- ^ マシューズ、ラッセル (1961)。『戦争における民兵大隊：第二次世界大戦における第58/59オーストラリア歩兵大隊の歴史』シドニー：第58/59大隊協会。p. [ページ必要]。OCLC 222036875。
- ^ 「シンガポール。1945年9月18日。日本軍の元捕虜である第8師団のメンバーが、オーストラリア船MVダントルーン号に乗り込み、オーストラリアへの帰路につく」。オーストラリア戦争記念館。 2018年9月5日閲覧。
- ^ abc Plowman, Peter (2007). Coast to Coast: The Great Australian Coastal Liners . Dural, NSW: Rosenberg Publishing. pp. 149–152. ISBN 978-1-877058-60-8。
- ^ 「呉、日本。1946年4月9日。MVダントルーン号から下船する兵士たち」オーストラリア戦争記念館。 2018年9月5日閲覧。
- ^ コルサード・クラーク、クリス（1986年）。ダントルーン：オーストラリア王立陸軍士官学校、1911-1986年。シドニー：アレン＆アンウィン。p.240。ISBN 978-0-86861-883-8. OCLC 15053240.