USS グリッドリー (DD-380)

USSグリッドリー
歴史
アメリカ合衆国
名前	グリッドリー
同名の人物	チャールズ・ヴァーノン・グリッドリー
ビルダー	ベツレヘム造船会社、フォアリバー造船所
横たわった	1935年6月3日
発売	1936年12月1日
委託	1937年6月24日
廃止	1946年4月18日
打撃を受けた	1947年2月25日
識別	DD-380
運命	1947年8月20日に売却され、解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	グリッドレイ級 駆逐艦
変位	1590トン、満載2219トン
長さ	340 フィート 10 インチ (103.89 メートル)
ビーム	35 フィート 10 インチ (10.92 メートル)
下書き	12フィート9インチ（3.89メートル）
推進	50,000 shp (37,000 kW) ベツレヘムギアードタービン、2軸スクリュー
スピード	38.5ノット（時速71.3km、時速44.3マイル）
範囲	12 ノット (22 km/h; 14 mph) で 6,500 nmi (12,000 km; 7,500 mi)
補体	158
武装	4 x 5インチ（127 mm）/ 38口径砲 4 x .50口径（12.7 mm） 機関銃 16 x 21インチ（533 mm） 魚雷発射管

2番目のUSSグリッドリー（DD-380）は、アメリカ海軍の同級駆逐艦のネームシップでした。チャールズ・ヴァーノン・グリッドリーにちなんで命名された2番目のアメリカ海軍艦艇です。第二次世界大戦中、太平洋戦域で功績を挙げ、日本軍の潜水艦の撃沈にも参加しました。

グリッドリーは、1936年12月1日にマサチューセッツ州クインシーのベツレヘム造船会社のフォア・リバー造船所で、グリッドリー艦長の娘であるルイス・バディ3世夫人によって進水し、1937年6月24日に就役した。

グリッドリーはボストン海軍工廠で艤装工事を終え、1938年10月27日までカリブ海地域で整調を行い、プエルトリコ、キューバ、ベネズエラを訪問した。その後ボストン海軍工廠で改修工事が行われ、1938年6月13日に同港を出航、パナマ運河を通過して1938年7月5日にサンディエゴ港に入港した。第11駆逐艦隊に合流したグリッドリーは、その後数ヶ月をカリフォルニア沖での戦術演習に費やし、1939年1月4日に戦闘部隊と共にカリブ海での合同演習に向けて出航した。その後、キューバおよびハイチ沖で艦隊と共に第20艦隊演習に参加し、その後修理のためボストンに戻った。

駆逐艦は1939年7月13日に再びサンディエゴに入港し、第11分隊の旗艦となった。1940年4月2日にグリドリーと艦隊の他の艦艇がハワイ海域で艦隊演習21を実施するまで、カリフォルニア沖で演習を行った。その後、グリドリーはハワイ沖で活動した。

グリッドリーは、ハルゼー提督の旗艦である航空母艦エンタープライズの対潜水艦防衛の一環として、 1941年11月28日に真珠湾を出港し、ウェーク島に寄港した後、真珠湾に向けて進路を反転した。12月7日の朝、任務部隊が真珠湾に接近していたとき、戦争の始まりを告げる通信を受信した。「真珠湾空襲、これは訓練ではない」。翌日、グリッドリーは新たな攻撃に対する防衛を支援するために港に入り、その後5か月間、真珠湾と南太平洋の港を往復する輸送船と修理船の護衛に従事した。最後のそのような航海は、1942年5月27日から1942年6月5日まで行われ、巡洋艦ナッシュビルと共にアラスカ州コディアックに到着した。アラスカ戦線では、グリドリーは輸送船を護衛し、日本軍が占領していたキスカ島とアッツ島を哨戒し、1942年8月7日のキスカ島砲撃を支援した。この期間中、グリドリーは有名な駆逐艦乗りのフレデリック・ムースブルガー中佐の旗艦として活動した。

1942年9月25日にダッチハーバーを出航したグリッドリーは、ハワイ海域でサラトガ機動部隊に加わり、その後はフィジー諸島とニューヘブリディーズ諸島で戦闘艦艇と非戦闘艦艇の護衛任務を遂行した。1942年12月、グリッドリーは給油艦 シマロンをヌメアから護衛し、ソロモン諸島での激しい戦闘を支援する空母機動部隊との給油場所へ向かった。7月13日に作戦拠点をソロモン諸島のパービス湾に移し、 1943年7月16日にパラスコ湾で巡洋艦ヘレナの生存者を救助した高速輸送船団を護衛し、また駆逐艦モーリーとチームを組んで、ニュージョージア島タンバトゥニへの上陸作戦のためにガダルカナル島から歩兵上陸用舟艇を護衛した。他の6隻の駆逐艦と共に8月10日にベラ湾で日本軍の上陸用船団を破壊し、8月25日までソロモン諸島での航空作戦中に サラトガを護衛した。

グリッドリーは1943年9月4日に護衛空母 スワニーとロングアイランドと共に真珠湾に戻り、その後サンディエゴに向けて出航し、1943年9月11日から10月26日まで修理のため留まった。ギルバート諸島が次の目的地であり、グリッドリーは1943年11月10日に再び真珠湾を出航しマキン島に向かった。同島への砲撃を支援し、航空母艦を護衛し、その後12月1日にハワイに向けて進路をとるまで同地域で単独哨戒を行った。

マーク・A・ミッチャー中将率いる第58空母任務部隊は、マーシャル諸島攻勢に向けて1944年1月18日に真珠湾を出航し、グリッドリーは再びサラトガの護衛艦として活動した。グリッドリーはウォッジェおよびエニウェトクへの攻撃中に空母を護衛し、3月8日にはヨークタウン、プリンストン、ラングレーの各空母とともにニューヘブリディーズ諸島に向けて出航し、展開中のニューギニア攻勢を支援する。駆逐艦は1944年6月7日にホーネット任務部隊とともにマリアナ諸島侵攻に参加し、空母はサイパン、ロタ、グアムを砲撃した。これらのすべての作戦で、グリッドリーと姉妹艦の駆逐艦は空母を航空機や潜水艦の攻撃から守った。

グリッドリーは、1944年6月19日から20日にかけてのフィリピン海の戦いでアメリカ軍に加わり、日本軍の雷撃機と護衛の戦闘機の4波が艦隊航空隊と水上部隊によって壊滅させられた。グリッドリーの対空砲火は航空母艦の防衛に役立ち、この戦いで日本軍の航空戦力は事実上消滅した。

グリッドリーは1944年6月30日にエニウェトク環礁を出航し、硫黄島、グアム、ヤップ、ウルシー環礁、ボルケーノ諸島への攻撃に向かう。1944年9月15日のペリリュー島上陸作戦ではアメリカ軍を直接支援し、少なくとも1機の日本軍攻撃機を撃墜した。沖縄と台湾への攻撃で空母を護衛した後、グリッドリーはフィリピン侵攻作戦でアメリカ軍に加わった。1944年10月28日、ルソン島沖で大型艦艇を護衛中に、グリッドリーと駆逐艦ヘルムは日本の潜水艦 伊51を発見し、一連の破壊的な爆雷攻撃で沈没させた。その後数日間、グリッドリーは日本軍の神風特攻隊と戦い、11月2日に損傷した空母フランクリン、ベローウッドを伴ってウルシー環礁に帰還した。

しかし、グリドリーはすぐに再び出航し、11月5日に高速空母機動部隊を率いてレイテ島 作戦のためにウルシー環礁を出港した。その後、グリドリーは護衛空母群に加わり、1945年2月10日までリンガエン湾上陸作戦中の砲撃および哨戒艦として活動した。

グリドリーはウルシー環礁に再び寄港した後、真珠湾に向かう途中の戦艦 ミシシッピを護衛し​​、その後サンディエゴとパナマ運河を経由してニューヨークに向かい、1945年3月30日に到着した。翌日、グリドリーは緊急の修理のためニューヨーク海軍工廠に入渠し、オーバーホールを終えた後、1945年6月22日に米国を出港した。1945年7月から1946年1月までヨーロッパで活動した。

グリッドリーは1946年4月18日に退役し、1947年8月にスクラップとして売却された。

• アメリカ国防功労勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章10個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ヨーロッパ」留め金付き海軍占領勲章

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。