

艦級とは、設計が類似した艦船のグループです。 [ 1 ]これは、トン数や用途の類似性を反映している可能性のある艦種とは異なります。 [ 1 ]例えば、 USSカール・ヴィンソンは、 ニミッツ級(艦級)の原子力空母(艦種)です。
艦級建造の過程で、設計変更が行われる場合がある。そのような場合、設計の異なる艦艇は同一艦級とはみなされない。それぞれのバリエーションは、独自の艦級となるか、元の艦級のサブクラスとなる(例としてカウンティ級巡洋艦を参照)。生産が中止された艦級の艦艇が建造される場合も、同様の区別がなされる可能性がある。
同じクラスの艦船は、共通の要素によって名前が関連付けられていることが多い。例えば、トラファルガー級潜水艦の名前はすべてTで始まる(Turbulent、Tireless、Torbay)。また、タイコンデロガ級巡洋艦は、アメリカの戦いにちなんで名付けられている(Yorktown、Bunker Hill、Gettysburg、Anzio )。同じクラスの艦船は姉妹艦と呼ばれることもある。艦種は、前述のように軍用の場合もあれば、 Icon級クルーズ船のような民間の場合もある。
海軍艦艇の艦級名は、最も一般的には一番艦、つまりその設計に基づいて最初に就役または建造された艦艇の名前が用いられます。しかし、混乱や矛盾なく他の命名法を用いることも可能です。例えば、HMSトマホークと同じ設計で建造され、すべて武器にちなんで名付けられた駆逐艦群は、トマホーク級ではなくウェポン級として分類されることになりました。
西ドイツ海軍(Bundesmarine )は、就役中または開発段階にある艦級ごとに3桁の型式番号を使用していた。改良型は1文字の接尾辞で識別された。ドイツ再統一後、ドイツ海軍(Deutsche Marine)はこのシステムを維持した。非公式には、艦級は伝統的に一番艦の名前で命名されることもある。
インドネシア海軍は、艦船に伝統的な命名システムを採用しています。さらに、艦船の種類と任務は、艦首と艦尾に表示されている3桁の船体番号の最初の数字で識別できます。命名規則は次のとおりです。 [ 2 ]
ロシア(およびソ連)の艦艇クラスは、設計したプロジェクト番号によって正式に命名される。そのプロジェクトには、比喩的な名称が付けられる場合もあったが、常にそうであったわけではなく、NATOの報告名がほぼ必ず付けられていた。さらに、そのクラスの艦艇には、その艦種の役割を示す文字を接頭辞とする番号が付けられる。例えば、プロジェクト641には名称がなかったが、NATOは同クラスの艦艇をフォックストロット級潜水艦と呼んでいた。
艦船の分類は、特に駆逐艦、フリゲート艦、コルベット艦に関しては、一般的な名称と完全に一致するものではない。ロシアはこれらの艦船に対して独自の分類システムを採用している。
イギリス海軍(RN)は、艦級の命名にいくつかの方法を用いてきた。ヨーロッパで一般的に用いられている命名規則に加え、艦名に共通するテーマに基づいて命名された艦級もあり、例えば「トライバル級駆逐艦」などが挙げられる。また、従来の命名方法が非効率となるような組織的な手段として艦級が採用された例もある。例えば、アンフィオン級はA級とも呼ばれる。ほとんどの駆逐艦の艦級は、艦名の頭文字で識別されていた。例えば、V級駆逐艦やW級駆逐艦などである。文字による分類は、1913年のA級駆逐艦のように、類似した小型艦級を混同するのにも役立った。A級駆逐艦は、その名称がアルファベット全体に及んでいた。第二次世界大戦終結以降、イギリス海軍の艦級は型式番号でも識別されるようになった(例:45型駆逐艦)。
アメリカ海軍では、議会によって承認された同型艦の最初の艦がクラスリーダーに指定され、そのクラスの艦の起工、進水、就役の順序に関係なく、クラス名が付けられます。[ 3 ]番号付けの慣例により、先頭艦は同型艦の中で最も小さい船体番号を持つことがよくあります。(第二次世界大戦中は、建造契約の締結と完成が必ずしも一致していなかったため、いくつかの艦は後の艦よりも船体番号が大きくなっています。)[ 4 ]
1920年代以前は、海軍艦艇は共通の特徴に基づいて分類されていました。[ 5 ]しかし、海軍史家や研究者は、南北戦争のように類似点を持つ歴史的な海軍艦艇に現在の慣習を遡及的に適用しています。南北戦争では、北軍海軍が複数の艦艇をシリーズで建造しており、これらは現在理解されている「クラス」と呼ぶことができます。一般的な例としては、北軍側のパセーイク級モニター艦やシティ級装甲艦など、南軍側の装甲艦にはコロンビア級やリッチモンド級などがあります。軍事史家によって一般的に受け入れられ、このテーマに関する最近の書籍、ウェブページ、論文(特にオスプレイ出版の出版物)で広く使用されているこれらの後期の分類は、時には「半公式」と見なされます(公式ではありませんが)。 「南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録」(シリーズ2、第1巻、第1部)などの当時の記録によると、現代の用語は当時使用されていなかったことがわかる。
艦級を非公式に遡及適用すると、時として混乱を招くことがある。例えば、アメリカの文献では一貫してシティ級とコロンビア級という名称が用いられているのに対し、イギリスの文献では現代のイギリス海軍の命名規則に従い、同じ艦級をそれぞれカイロ級とテネシー級と呼んでいる。
アメリカが第二次世界大戦に参戦する頃には、現在の命名規則が確立されていたが、その慣習がどのように、いつ始まったのかは依然として不明である。
商船はほぼ例外なく船級協会によって分類されます。これらの船舶は、船体、構造、機械、設備が国際海事機関(IMO)およびMARPOL条約の基準に適合している場合に、船級を取得していると言われます。船級を取得していない船舶は、保険に加入できなかったり、他の機関によって航行が許可されなかったりする場合があります。
船舶の船級には、「油運搬船」「ばら積み貨物船」「混合貨物船」など、積荷の種類を示す記載が含まれる場合があります。また、船舶の特別な能力を示す船級表記が含まれる場合もあります。例えば、耐氷船級、消火能力、油回収能力、自動機関室容量、その他の特別な能力などが挙げられます。