越美北線

越美北線 （九頭竜線）
一乗谷駅に停車するJR西日本キハ120系気動車
概要
ネイティブ名	越美北線
状態	運用中
所有者	JR西日本
ロケール	福井県
テルミニ	越前花堂 九頭龍湖
駅	22
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	JR西日本
車両	キハ120系気動車
歴史
オープン	1960
テクニカル
行の長さ	52.5 km (32.6 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田舎
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	なし
動作速度	時速 85 km (53 mph)
ルートマップ

越美北線(越美北線、越美北線、「越美北線」)は、九頭竜線(九頭竜線、九頭竜線)とも呼ばれ、西日本旅客鉄道(JR 西日本)が運営する鉄道路線です。日本の福井県にあります。この路線は、福井県の越前花道駅から大野市の九頭竜湖駅までの52.5 km (32.6 マイル) で、合計 22 駅あります。

この路線は当初、現在の長良川鉄道（旧越美南線）に接続する計画だったが、大規模なトンネル工事を伴う最後の24.0 km（14.9マイル）の区間は着工されなかった。2002年に廃止されるまで、2つの路線はバスで結ばれていた。

• 運営会社:
  • 西日本旅客鉄道株式会社（サービスと線路）
• 距離：
  • 越前河南道 — 九頭竜湖: 52.5 km / 32.6 マイル。
• 軌間: 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
• 駅数: 22
• 複線化: なし
• 電化: 電化されていない
• 鉄道信号：
  • 越前花南堂〜越前大野：簡易自動
  • 越前大野～九頭竜湖駅：スタッフトークン

• すべての列車はすべての駅に停車します。
• 越前花堂〜福井間はハピライン福井線（旧北陸本線）を運行しています。
• いずれも福井県内の駅です。

伝説

• ◇ - 待避線のある駅
• ‖ - 複線区間
• ｜- 単線区間
• Yジャンクション駅

• 1960年（昭和35年）12月15日：南福井～越前河南道～門原間（43.1km）が開業。南福井～越前大野間で貨物運行開始。
  • 越前花道駅、六条駅、越前東郷駅、一乗谷駅、市波駅、古和生津駅、深山駅、越前薬師駅、越前大宮駅、はかり石駅、牛ヶ原駅、越前大野駅、越前富田駅、下結野駅、柿ヶ島駅、門原駅が開設。
• 1964年（昭和39年）5月20日足羽駅、越前高田駅、越前田野駅が開業。
• 1965年（昭和40年）10月15日：越前大野～門原間で貨物営業開始。
• 1968年3月25日：北大野駅が開業。
• 1968年10月1日：門原駅での貨物営業を終了。
• 1972年12月15日：荒島トンネル（5251m）を含む門原～九頭竜湖（10.2km）の延伸区間が開通。
• 1973年4月1日：越前大野〜越前富田間の貨物運行終了
• 1980年10月：季節快速「奥越号」運転開始。
• 1982年11月15日：南福井〜越前大野間の貨物運転が終了し、全線での貨物運行が終了する。
• 1987年4月1日：国鉄分割・民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の傘下となり、始発駅が越前花堂駅まで800メートル移動。
• 1990年6月1日：運転手のみの運行開始。
• 1992年9月1日：定期快速運転開始。
• 1995年9月12日：「九頭竜線」の名称が使用開始。
• 1997年9月1日：季節快速列車「奥越号」が運行終了。
• 2001年3月3日：定期快速運行終了。
• 2004年7月18日: 大雨により鉄道橋5本が流され、運行停止を余儀なくされる。
• 2004年（平成16年）7月20日：越前大野～九頭竜湖間復旧。
• 2004年（平成16年）9月11日：越前花道～一乗谷・深山～越前大野間復旧。
• 2007年6月30日：一乗谷〜美山間の運行が再開され、全線での運行が再開されました。

• 日本の鉄道路線一覧

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