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 2010年4月、スーパーはくと号に運行中のHOT7000系気動車 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 特急 |
| 状態 | 運用 |
| ロケール | 東海道本線、山陽本線、智頭急行智頭線、因美線、山陰本線 |
| 最初のサービス | 1994年12月3日 |
| 現在のオペレーター | 智頭急行、JR西日本 |
| ルート | |
| テルミニ | 京都 倉吉 |
| 停止 | 17 |
| 移動距離 |
|
| 平均所要時間 | 3時間～3時間30分 |
| 運行頻度 | 毎日7往復運行 |
| 機内サービス | |
| クラス | 標準 + グリーン |
| 障害者用アクセス | はい |
| 宿泊設備 | なし |
| ケータリング施設 | なし |
| 観測施設 | なし |
| 娯楽施設 | なし |
| その他の施設 | トイレ、喫煙室 |
| テクニカル | |
| 車両 | HOT7000シリーズDMU |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | ディーゼル |
| 動作速度 | 130 km/h (81 mph) |
| トラック所有者 | JR西日本、智頭急行 |
スーパーはくと（スーパーはくと）は、第三セクター鉄道事業者の智頭急行と西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行する特急列車で、京都と鳥取県の倉吉間を最高時速130キロメートル（81マイル）で走行する。[1]
停止
列車は以下の駅に停車します。
京都–新大阪–大阪–三ノ宮– (神戸) –明石– (西明石) – (加古川) –姫路– (相生) –上郡–佐用–大原–智頭–郡家–鳥取– (倉吉)
（）内の駅は、すべての列車が停車する駅ではありません。
- 神戸・西明石・加古川にはスーパーはくと13号のみ停車
- 相生駅にはスーパーはくと1号と3号のみが停車します
- スーパーはくと9号と13号は鳥取で終点
車両
スーパー白兎
- HOT7000シリーズ傾斜式DMU（1994年12月3日以降）
白兎
- キハ181系気動車 (1994年12月3日～1997年11月)
-
「はくと」のキハ181系気動車
形成
運行は通常、下図のようにHOT7000系5両編成で、京都方面は5号車が最後尾となる。全車禁煙だが、1号車と5号車には喫煙室がある。[1]
- 5号車は、通路付きの運転台端を備えたHOT7020車両に置き換えられることがある。[1]
歴史
スーパーはくとの運行は1994年12月3日に開始された。[2]当初はJR西日本キハ181系気動車を使用したはくとの運行も同路線で行われていたが、1997年11月から廃止され、その日から毎日6往復の運行すべてが最高速度130km/hで運行するスーパーはくとの運行となった。 [2]
2008年6月1日より全車両禁煙となり、1号車と5号車に喫煙室が増設された。[1]
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スーパーはくとに関連するメディアがあります。
- 智頭急行スーパーはくと
- JR西日本 スーパーはくと HOT7000系 列車情報