木次線

木次線
2012年4月、木次線を走るキハ120形気動車
概要
ネイティブ名	木次線
状態	運用中
ロケール	島根県、広島県
テルミニ	シンジ ビンゴ・オチアイ
駅	18
サービス
タイプ	地域鉄道
オペレーター	JR西日本
車両	キハ120系気動車
歴史
オープン	1932年12月18日; 92年前 ( 1932-12-18 )
テクニカル
行の長さ	81.9 km (50.9 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田舎
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	なし
動作速度	時速 75 km (47 mph)
ルートマップ 伝説 山陰本線 0.0 シンジ 山陰自動車道 3.6 南 伸二 8.7 加茂中 11.8 ハタヤ 13.9 出雲大東 17.5 南大東 21.1 キスキ 24.8 ひのぼり 31.5 下久野 37.4 出雲八代 41.5 出雲ミナリ 45.9 亀竹 52.3 出雲横田 56.3 矢川 63.3 出雲坂根 69.7 三井野原 島根・広島県境 75.3 ユキ 81.9 ビンゴ・オチアイ 芸備線

木次線（きすきせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営する日本の鉄道路線である。全長81.9 km（50.9 mi）の路線は、島根県松江市の宍道と広島県庄原市の備後落合を結んでいる。

　ディーゼル機関車は1日4〜10本運転されています。宍道〜木次間は本数が多く、木次〜備後落合間は本数が少ないです。冬季は積雪のため運休になることが多いです。

• キハ120系気動車

• 
  木次線キハ120-0形気動車
• 
  2007年9月の木次線キハ120-200形ディーゼルカー

1. 宍道駅

JR
   東京または大阪から

　　　東海道・山陽新幹線・伯備線・特急やくも 岡山駅経由

     寝台列車 サンライズ出雲
   福岡方面から：山陽新幹線、山陰本線、特急おき、新山口駅経由

航空会社（出雲縁むすび空港）
  羽田、大阪、名古屋、福岡から
  タクシーで駅まで

2. 備後落合駅

  広島から：芸備線
  岡山から：伯備線、特急やくも、芸備線（新見経由）

この路線は1932年12月18日に開通し、木次と出雲三成の間で運行されました。^{[1]これは1934年8月1日に北の}宍道まで延長され、1934年11月20日に南の矢川まで延長され、1937年12月12日に出雲坂根でのスイッチバックを含む宍道と備後落合間の全線が完成しました。 ^[1]

1987年4月1日の日本国有鉄道（JNR）の民営化に伴い、この路線はJR西日本の管理下に移管された。^[1]

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