橋立

橋立
	287系電車、2011年1月
概要
サービスタイプ	特急
最初のサービス	1965
現在のオペレーター	JR西日本、ウィラートレインズ
ルート
使用された行	山陰本線
テクニカル
車両	287系電車、ウィラートレインズKTR8000系気動車

はしだて（はしだて）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行する特急列車である。JR西日本が関西北部で展開する「北近畿ビッグXネットワーク」を構成する列車のひとつで、山陰本線と京都丹後鉄道の宮福線・宮豊線を経由して京都駅、天橋立駅、豊岡駅を結んでいる。列車の色は赤である。

停止

列車は以下の駅に停車します。

京都～二条～亀岡～園部～綾部～福知山～大江～宮津～天橋立～野田川～丹後大宮～峰山～網野～夕日ヶ浦木津温泉～久美浜～豊岡

車両

287系電車
289系電車（2015年10月31日から2016年3月25日まで）
KTR8000シリーズDMU

福知山車両基地を拠点とする287系電車とウィラートレインズのKTR8000系気動車によって運行されている。 2015年10月31日より、旧683系二重電圧電車から改造された289系電車がはしだて号に導入され、国鉄時代の381系電車が置き換えられた。^[1] 2016年3月26日の車両の再編成後、すべての289系電車が287系電車に変更された。

289系電車、2016年1月
KTR8000シリーズDMU、2006年3月

前者

183系電車（2013年3月15日まで）
381系電車（2015年10月30日まで）

183系電車は以前は一部の路線で使用されていましたが、2013年3月16日のダイヤ改正により廃止されました。^[2]

はしだて号で使用されていた381系電車は、2015年10月30日の運行最終日をもって廃止された。^[3]

歴史

「はしだて」は、 1965年に福知山線、山陰本線、宮津線を経由して大阪と天橋立を結ぶ準急として初めて登場しました。1966年に急行サービスになりました。1968年に、 「はしだて」サービスは丹波サービスに統合されました。2011年3月11日まで、「もんじゅ」と「たんごディスカバリー」は、元の「はしだて」サービスに最も似ていました。1982年から1992年まで、「はしだて」は小浜線と宮津線を経由して福井と天橋立を結ぶ急行サービスでした。他の2つのサービス、「わかさ」と「大社」は、 「はしだて」と重複するサービスエリアを持っていました。

1961年3月1日：西舞鶴と金沢を結ぶ準急として「わかさ」が運行を開始。
1963年4月20日：1日1往復増便、福井まで運行延長。
1964年10月1日：1日1往復が廃止。ただし、 12月1日に金沢～出雲市間に急行「あさしお」が運行開始するまでは臨時列車として運行。
1966年3月5日：わかさが急行列車となる。
1966年10月1日：名古屋・敦賀・出雲市を結ぶ大社急行が開通。敦賀・米子間ではあさしお号と接続。
1968年7月:名古屋と東舞鶴を結ぶエメラルド特急の運行が開始されました。大社行きの列車を補完する列車として、夏季の混雑緩和を目的として導入されました。大社行きの列車が廃止された後も、エメラルドは1995年まで夏季に運行を続けました。
1968年（昭和43年）10月1日：朝潮便を大社に改称。大社便は出雲市とともに名古屋と金沢に変更。
1970年10月1日：わかさ号1往復増発。
1972年3月15日：舞鶴線・山陰本線で「わかさ」が運行開始。京都まで1往復運行。
1978年10月2日：金沢発着の大社が福井と天橋立を結ぶようになる。
1982年7月1日：名古屋発着の大社が発足し、名古屋と天橋立を結ぶ。
1982年11月15日：大社から名古屋への列車が廃止され、「はしだて」に改名される。
1986年11月1日：国鉄民営化に伴い、わかさ号が1日1往復に減便される。
1992年3月13日：はしだて号の運行が廃止される。
1996年 - 山陰本線の電化に伴い、電車による「はしだて」の運行が再開される。
1996年（平成8年）3月16日-若狭号を東舞鶴～敦賀間を結ぶ路線に変更。
1999年10月10日：わかさ号廃止。
2007年3月18日：全席禁煙となる。^[4]
2011 年 3 月 12 日: Tango DiscoveryサービスがHashidateサービスに統合されました^{[説明が必要] 。}
2013年3月16日：ダイヤ改正に伴い、183系電車ははしだて号から撤退。^[2]

参考文献

^ JR西日本 289系 10月31日から運転開始 [JR西日本 289系は10月31日から運行開始].鉄道ホビダス。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2015 年 8 月 21 日。2015 年 8 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 21 日に取得。
^ ab "JR西日本の183系が定期運用を終了"日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013 年 3 月 17 日。2013 年3 月 17 日に取得。
^ 381系が関西地区の定期運用から削除 [381系が関西地区の定期運用から削除].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 10 月 31 日。2015 年11 月 1 日に取得。
^ JR電車編成表 2010夏「JR電車編成 - 2010年夏」日本：交通新聞社。 2010 年 5 月。p. 183.ISBN 978-4-330-14310-1。

外部リンク

JR西日本 287系はしだて Archived 2011-11-13 at the Wayback Machine (日本語)
JR西日本 289系はしだて

[hobidas20150821-1] JR西日本 289系 10月31日から運転開始 [JR西日本 289系は10月31日から運行開始].鉄道ホビダス。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2015 年 8 月 21 日。2015 年 8 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 21 日に取得。

[railfan20130317-2] "JR西日本の183系が定期運用を終了"日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013 年 3 月 17 日。2013 年3 月 17 日に取得。

[railfan20151031-3] 381系が関西地区の定期運用から削除 [381系が関西地区の定期運用から削除].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 10 月 31 日。2015 年11 月 1 日に取得。

[jrr2010-4] JR電車編成表 2010夏「JR電車編成 - 2010年夏」日本：交通新聞社。 2010 年 5 月。p. 183.ISBN 978-4-330-14310-1。