関西本線

関西本線
2007年3月、田舎の区間を走るキハ120形ディーゼルカー
概要
その他の名前	大和路線(加茂～JR難波)
ネイティブ名	関西本線
状態	運用中
所有者	JR東海 JR西日本
ロケール	愛知県 三重県 京都府 奈良県 大阪府
テルミニ	名古屋 JR難波
駅	52
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	JR東海、JR西日本
歴史
オープン	1889年; 135年前 （1889年）
テクニカル
行の長さ	179.6 km (111.6 マイル)
キャラクター	都市部と農村部の両方
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	DC1,500V架線 （名古屋～亀山、加茂～JR難波）
動作速度	120 km/h (75 mph) (名古屋～川原田、奈良～天王寺) 95 km/h (59 mph) (川原田～奈良、天王寺～JR難波)

関西本線（かんさいほんせん、Kansai -honsen）は、名古屋駅から大阪のJR難波駅までを結ぶ日本の鉄道路線である。東海旅客鉄道（JR東海）と西日本旅客鉄道（ JR西日本）が共同で運営しており、両社の境界は三重県亀山市の亀山駅にある。

加茂駅以西はJR難波駅までが電化されており、JR西日本の「アーバンネットワーク」の一部となっており、大和路線の愛称で呼ばれています。また、JR東海の名古屋から亀山までも電化されています。

その名前にもかかわらず、路線の大半は主に単線区間があり、定期的な急行サービスがない非常にローカルな路線です。この路線はもともと1890年代に関西鉄道（後に日本政府鉄道および日本国有鉄道の管轄下）によって南大阪から奈良と名古屋への代替ルートとして建設されましたが、近鉄線との競争と乗客数の減少により、この路線は運営上、それぞれ大阪と名古屋への2つの電化郊外線となり、中間にあまり利用されない非電化の田舎の区間が残されました。

かつては名古屋から奈良まで特急「春日」 が運行されていましたが、2006年3月に廃止されました。

大阪鉄道株式会社は、1889年から1892年にかけて湊町（現在のJR難波）から奈良間を開通させました。同社は1900年に関西鉄道株式会社と合併しました。

奈良鉄道は1896年に奈良から木津までを開業し、1905年に関西鉄道と合併した。

関西鉄道は1890年から1897年にかけて名古屋から木津までの区間を開通させ、路線を完成させた。同社は1907年に国有化された。

湊町から天王寺までの区間は 1903 年に複線化され、1908 年に柏原まで延長されました。奈良から木津までの区間は 1914 年に複線化され、柏原から奈良までの区間は 1923 年から 1926 年にかけて複線化されました。1944 年に王寺から奈良までの区間は単線に戻され、資材は日本の戦争活動のために再利用されました。この区間は 1961 年に再度複線化されました。

富田から桑名間（員弁川にかかる橋梁を除く）は1973年に複線化され、桑名から弥富間は1977年から1980年にかけて複線化された。四日市から富田浜間は1993年に複線化された。

湊町から奈良間は1973年に電化され、1984年に木津まで、1988年に加茂まで延伸された。

名古屋～八田間は1979年に電化され、1982年に亀山まで延伸された。

CTC信号は1983年に木津と亀山の間で運用が開始され、2001年に名古屋まで延長されました。

貨物サービスは 1987 年に廃止され、1994 年に関西空港線の関西空港線開通に合わせて 湊町駅はJR 難波に改名されました。1996 年には、踏切をなくすため難波駅とアクセス線が地下に移設されました。難波から大阪駅まで路線を延長する計画があり、今後数年以内に工事が開始される予定です。(詳細については、なにわ筋線を参照してください。)

• 加茂駅 - 1898 年に関西鉄道は大仏横の駅まで 8 km (5.0 マイル) の支線を開設し、1899 年には路線を奈良まで 2 km (1.2 マイル) 延長しました。1907 年に関西鉄道が国有化された後、10 km (6.2 マイル) の路線は廃止されました。
• 法隆寺駅 - 4 km (2.5 mi) 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ標準軌の平幡線が 1915 年から 1945 年まで運行されていました。
• 久宝寺駅 -大正飛行場への支線が1942年に開通し、 1952年に阪和線の杉本町駅まで延長され、和歌山と名古屋の間に電化（1500V DC）された貨物バイパスが設けられました。旅客サービスは1965年に導入されましたが、2年後に廃止され、5年間の運休を経て2009年に廃線となりました。
• 天王寺駅 - 天下茶屋までの2.4km（1.5マイル）の南海線。1500V DCで電化されており、1901年から1993年まで運行されていました。

• S: 電車が止まる
• |: 列車が通過する
• ローカル列車はすべての駅に停車します。

亀山〜加茂間の全駅に複線待避線が設けられた。

この区間の列車種別と停車パターンについては大和路線の記事をご覧ください。

この区間の駅

• 加茂～木津～楢山～奈良～郡山～大和小泉～法隆寺～王子～三郷～河内片上～高井田～柏原～志木～八尾～久宝寺～加美～平野～東部市場前～天王寺～新今宮～今宮～JR難波

• 211シリーズ
• 313シリーズ
• 315系（2023年6月1日以降）^[1]

• キハ75系
• HC85シリーズ
• 伊勢鉄道伊勢III型

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• 101シリーズ
• 113シリーズ
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• 213-5000シリーズ
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• キハ50
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• キハ55
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• キハ65
• キハ81
• キハ82
• 伊勢鉄道 伊勢I
• 伊勢鉄道伊勢Ⅱ
• キハ85

関西本線は、車ではなく電車でレースをする頭文字 Dのパロディ作品「電車でD」で藤原拓海のホームコースとなっている。

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