くろしお（列車）

黒潮

2016年2月、くろしお号に乗車した289系電車
概要
サービスタイプ	特急
状態	運用
最初のサービス	1965年3月1日
現在のオペレーター	JR西日本
元オペレーター	国鉄
ルート
テルミニ	京都、新大阪 、和歌山、海南、紀伊田辺、白浜、新宮
停止	22
移動距離	315.5 km (196.0 マイル) (京都 – 新宮)
平均所要時間	約4時間15分（新大阪～新宮）
運行頻度	毎日16往復運行
使用された行	東海道本線（JR京都線）、大阪環状線、阪和線、紀勢線（きのくに線）
機内サービス
クラス	標準 + グリーン
障害者用アクセス	はい
宿泊設備	なし
ケータリング施設	なし
観測施設	はい
娯楽施設	なし
その他の施設	トイレ、女性専用席
テクニカル
車両	283シリーズ、287シリーズ、289シリーズ
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500V直流
動作速度	130 km/h (81 mph)
トラック所有者	JR西日本

くろしおは、東海道本線（JR京都線）、大阪環状線、阪和線、京都、新大阪、天王寺、和歌山、紀伊田辺、白浜、新宮を結ぶ日本の特急列車です。紀勢線（きのくに線）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営しています。本稿では、2012年3月17日のダイヤ改正より名称が廃止された派生特急「スーパーくろしお」「 オーシャンアロー」についても扱う。

列車は以下の駅に停車します。

京都–新大阪–大阪–天王寺– (和泉府中) –日根野– (和泉砂川) –和歌山–海南– (箕島) – (藤波) – (湯浅) –御坊– (みなべ) –紀伊田辺–白浜～すさみ～串本～古座～太地～紀伊勝浦～新宮

• （）内の駅は、すべての列車が停車する駅ではありません。
• 以前は、環状線と新大阪間は梅田貨物線を経由して直通していたため、大阪駅へは列車が運行されていなかった。2023年2月13日に大阪駅の新しい地下ホームを通るようになり、状況は変わった。^[1]新しいホームは2023年3月18日に開業した。

• 283系電車^[2]
• 287系電車^[2]
• 289系電車（2015年10月31日以降）

2012年3月17日のダイヤ改正開始から、新型287系電車がくろしお号に導入された。同日より、スーパーくろしお号とオーシャンアロー号の運行名称は廃止され、くろしお号に統合された。^[3]

旧683系デュアル電圧電車から改造された新型289系EMUが2015年10月31日からくろしおに導入され、最後に残った国鉄時代の381系電車に取って代わりました。^[4] 289系の車両群は6両編成5編成と3両編成3編成（合計39両）で構成されています。^[2]

• 381系電車（1978年10月から2015年10月30日）^[5]

• 
  2011年9月、くろしお号に乗車した381系電車

• グリーン：グリーン車（ファーストクラス）
• 白：普通車（2等車）
• O: 展望車
• G（グリーン車）、R（普通車）：指定席のみ
• 喫煙はできません。

方向

左：新宮市白浜

右：新大阪、京都

• 京都〜白浜間では9両編成で運行されることもあります。

• 5号車には女性専用席がございます。

• 5号車には女性専用席がございます。

• 日本の旅客列車名一覧

ウィキメディア・コモンズには、くろしお (列車)に関連するメディアがあります。

• JR西日本287系くろしお
• JR西日本289系 くろしお