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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 特急 |
| 最初のサービス | 1964年12月25日 |
| 現在のオペレーター | JR西日本 |
| 元オペレーター | 国鉄 |
| ルート | |
| テルミニ | 名古屋 |
| 停止 | 敦賀 |
| 運行頻度 | 毎日14往復運行 |
| 使用された行 | |
| 機内サービス | |
| クラス | 緑、標準 |
| テクニカル | |
| 車両 | 681系電車 683系電車 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 130 km/h (80 mph) |
しらさぎ（白鷺）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が1964年から運行している特急列車です。名古屋と敦賀の間を走ります。白鷺（白鷺）は、白鷺の日本語名です。
名古屋発着の列車については、米原駅でスイッチバックして両方向への運行を継続する必要があります。全列車の半数は米原と敦賀の間で運行されます。
車両
通常、金沢を拠点とする681系および683-8000系電車が6両、6+3両、または6+3+3両編成で運行されています。当初は7両編成の485系、489系電車と5両、5+3両、[1]または5+3+3両編成の683系電車が運行されていました。[2]
フォーメーション
サービスは次のように構成されます。
歴史
しらさぎ号は1964年12月25日に初めて導入されました。[1]サービスは名古屋と富山の間で運行されました。
2015年3月14日の北陸新幹線開業に伴うダイヤ改正により、しらさぎ号は初めて全列車の運行時間が短縮され、名古屋・金沢間で運行されるようになった。 [3]
2024年3月16日のダイヤ改正開始以降、北陸新幹線の延伸に伴い、しらさぎ号全列車の運転区間が名古屋・敦賀間で2度目の短縮運転となった。[4]同日より、しらさぎ号全列車の自由席設定が廃止された。[5]
参照
外部リンク
- 公式サイト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、白鷺 (列車)に関連するメディアがあります。
- ^ ab 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 126.
- ^ JR新幹線＆特急列車ファイル[ JR新幹線＆特急列車ファイル].日本：交通新聞社。 2008.p. 34.ISBN 978-4-330-00608-6。
- ^ 北陸新幹線長野〜金沢駅間開業時の特急・快速列車について(PDF) (プレスリリース).西日本旅客鉄道株式会社。 2014 年 8 月 27 日。2014 年8 月 27 日に取得。
- ^ “金沢―敦賀間の特急サンダーバード、しらさぎ廃止を発表 JR西日本、敦賀駅で乗り換え必要に”.福井新聞オンライン。 2023 年 8 月 31 日。2023 年 8 月 31 日のオリジナルからアーカイブされました。2023 年8 月 31 日に取得。
- ^ “JR西日本，3月16日ダイヤ改正を実施 〜北陸新幹線金沢—敦賀間が延伸開業〜” [JR西日本のダイヤ改正は2024年3月16日から].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2023 年 12 月 15 日。2023 年 12 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年12 月 17 日に取得。