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ハドソンヤードは、ニューヨーク市マンハッタンのハドソンヤード地区、チェルシー地区とヘルズキッチン地区の間にある、28エーカー（11ヘクタール）の不動産開発プロジェクトです。ハドソン川のウォーターフロントに位置しています。リレイテッド・カンパニーズとオックスフォード・プロパティーズが、このプロジェクトの主要開発業者であり、主要な株式パートナーです。建築設計事務所のコーン・ペダーセン・フォックスが敷地のマスタープランを設計し、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル、トーマス・ヘザーウィック、フォスター＋パートナーズ、ロッシュ・ディンケルー、ディラー・スコフィディオ＋レンフロなどの建築家が個々の建物の設計に携わりました。主なオフィステナントには、タペストリー、BCG、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー、ロレアル、ウェルズ・ファーゴ、KKRなどがあります。
10 ハドソン ヤードの起工式は 2012 年に始まり、第 1 期は 2019 年 3 月 15 日にオープンしました。地方自治体、メトロポリタン交通局(MTA)、ニューヨーク州などさまざまな団体間の合意により、この開発が可能になりました。完成すると、ミッドタウン サウスの西側の建物は、ロング アイランド鉄道の列車の留置場であるウエスト サイド ヤードの上に建設されたプラットフォームの上に建つことになります(開発の名前の由来)。 2 つのフェーズのうち最初のフェーズは、公共の緑地と、住居、ホテル、オフィス ビル、モール、文化施設を含む 8 つの建物で構成されています。ハドソン ヤード (おおよそ南は 30 丁目、北は 41 丁目、西は11 番街、東は8 番街に囲まれたエリア) の特別なゾーニングにより、他の大規模プロジェクトの建設がさらに促進されました。ハドソンヤードは、マンハッタンウエスト、3ハドソンブールバード、ザ・スパイラルに隣接しているが、それらとは無関係である。
フェーズ 1 として開発された敷地の東側部分は、10 番街と 11 番街の間に位置しています。10番街には 3 棟のオフィス タワーがあり、そのうち 2 棟の間には小売店が入る低層部があります。フェーズ 1 には、舞台芸術センターのThe Shed、公共広場、彫刻のVessel、および 11 番街にある 3 棟の住宅用超高層ビルも含まれています。[ 4 ]開発業者は、開発の西側部分であるフェーズ 2 を 11 番街と 12 番街の間の線路の上に建設する予定です。フェーズ 2 では、追加のオフィスおよび住宅スペースが提供されます。[ 5 ]
52階建て、高さ895フィート（273メートル）の10ハドソンヤードは、第1期の南東の角、10番街と30番通りの角に位置しています。2016年にオープンしました。[ 6 ]建物の起工式は2012年12月4日に行われました。 [ 1 ] 10ハドソンヤードは鉄道線路の上に建設されなかったため、建設が開始されました。ただし、10ハドソンヤードは10番街へのハイライン支線をまたいでいます。[ 7 ] 10ハドソンヤードは2016年5月31日にオープンし、[ 6 ]ハドソンヤード開発でテナントが入居した最初の建物となりました。[ 8 ]建物にオフィスを構える企業には、ロレアル、ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）、コーチ、SAP、インターセプト・ファーマシューティカルズ、ベイナーメディア、サイドウォーク・ラボなどがあります。[ 9 ]建設初期にコーチ社が建物の株式を取得したが、建設終盤にリレイテッド社に売却された。[ 10 ]建物の設計はコーン・ペダーセン・フォックス社が担当した。[ 11 ]
15 ハドソン ヤードは、当初タワー D として提案され、第 1 期の南西の角近くの 11 番街と西 30 番街に位置しています。この建物は、ザ シェッドとして知られるパフォーマンスおよびアート スペースである半永久的な構造物に接続されています。[ 12 ] 15 ハドソン ヤードは 2014 年 12 月に建設が開始され、[ 13 ] 2018 年 2 月に最上階に達し、2019 年初頭にオープンしました。完成時には、15 ハドソン ヤードには 285 戸の住居ユニットが含まれていました。[ 14 ]タワーの高さの中央に目立つ「コルセット」があるそのオリジナルのデザインは注目を集めました。[ 15 ] [ 16 ] 15 ハドソン ヤード[ 17 ]は、ディラー スコフィディオ + レンフロ(主任建築家) とロックウェル グループ(インテリア アーキテクト)によって設計されました。[ 18 ]
ザ・シェッドは、15 ハドソン・ヤードに隣接する3階建ての建物、ブルームバーグ・ビルディング[ 19 ]にあるアートセンターです。このスペースは文化プログラムの提供に重点を置いており、同名の団体によって運営されています[ 20 ] 。最も目立つ特徴は、屋根と北側および南側のファサードを包み込む格納式の「シェル」です[ 21 ] [ 22 ]。ザ・シェッドは2019年4月5日にオープンしました[ 23 ]。
103階建て、260万平方フィート（24万平方メートル）の30ハドソンヤードは、10番街と33丁目に位置しています。高さ1,296フィートで、市内で6番目に高い建物であり、ニューヨーク市で最も高い屋外展望台があります。[ 24 ] 30ハドソンヤードの主要テナントには、コールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR）、ウェルズ・ファーゴ、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー、 CNN、 DNB銀行、コビントン＆バーリング、サスケハナ・インターナショナル・グループ（SIG）などがあります。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
線路の上にプラットフォームを支えるケーソンが沈められた後、建設が開始された。線路は地上から12 ～ 27 フィート (4 ～ 8 m)の高さまで持ち上げられ、ハイラインと同じ高さになった。 [ 28 ] 30 ハドソン ヤードは 2019 年 3 月 15 日にオープンした。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]建物の 100 階にあるエッジ展望デッキは 2020 年 3 月にオープンした。[ 32 ]
35 ハドソン ヤードは、11 番街と 33 丁目に位置しています。建物の基礎工事は 2015 年 1 月に開始され[ 33 ]、2018 年 6 月に最上階まで建設されました[ 34 ]。35ハドソン ヤードは 2019 年 3 月 15 日にオープンしました[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]。この複合用途ビルには、137 戸のコンドミニアム、エクイノックスブランドのホテル、エクイノックスブランドジム、医療オフィス、小売スペースが含まれています[ 34 ] [ 35 ] 。スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルの会長であるデビッド チャイルズが設計に携わりました[ 36 ] 。
高さ985フィート（300メートル）の[ 37 ] 50ハドソンヤードは、10番街の33丁目と34丁目の間に位置し、2018年5月に着工し[ 38 ] 、 2022年に完成しました[ 39 ]。フォスター＋パートナーズが設計した50ハドソンヤードは、 290万平方フィート（27万平方メートル）のニューヨーク市で4番目に大きな商業オフィスビルです[ 2 ]。
ブラックロックはビル内に85万平方フィート（7万9000平方メートル）を占有しており[ 40 ] 、メタはそれよりも広い120万平方フィート（11万平方メートル）を占有している[ 41 ] [ 42 ]。三井不動産はビルの90％の株式を所有しており[ 43 ] 、中国銀行、ドイツ銀行、ウェルズ・ファーゴがタワーの資金を提供した[ 43 ] 。
2022年9月、トゥルーイスト・フィナンシャルが同ビル内の10万平方フィートのリース契約を締結したことが発表された。 [ 44 ] 2023年には、ラス＆ドーターズとスターバックスが同ビル内に店舗をオープンした。 [ 45 ] [ 46 ]
高さ780フィート（240メートル）、延床面積130万平方フィート（12万平方メートル）の55ハドソンヤードは、11番街の33丁目と34丁目の間に位置し、コーン・ペダーセン・フォックスとロッシュ・ディンケルーによって設計された。これは両社にとって初の共同プロジェクトである。[ 3 ] [ 48 ]建設コストを削減し、建設中の柔軟性を確保するため、鉄骨よりもコンクリートの使用が重視された。[ 49 ]
55 ハドソン ヤードは 2015 年 1 月 22 日に建設が開始され[ 50 ] 、 2017 年 8 月に最上階に達しました[ 51 ]。三井不動産は、このビルの 92.09 % の株式を所有しています。50 ハドソン ヤードと同様に、55 は鉄道操車場の上に位置しておらず、KPF が作成した当初のマスター プランには含まれていませんでした。法律事務所のCooley は、 5 階にわたって130,000 平方フィート (12,000 m 2 )を占有しています[ 52 ] 。別の法律事務所のMilbank は、250,000 平方フィート (23,000 m 2 )を占有しています[ 53 ]。アメリカの仮想通貨取引プラットフォームCoinbase は、このビル内のPoint72 Asset Managementから30,000 平方フィート (2,800 m 2 )を転貸しています[ 54 ] 。
ハドソン・ブールバードの35丁目と36丁目の間に位置し、地下鉄7番線に隣接している70ハドソン・ヤードの建設は、2025年6月に着工した。ゲンスラーとロジャー・フェリス＋パートナーズが設計し、INCが内装を担当する70ハドソン・ヤードは、高さ717フィート（219メートル）、幅1,400,000フィート（430,000メートル）となる。[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
第1期工事には、100の店舗と20のレストランが入った7階建てのショッピングモール「ショップス＆レストランツ・アット・ハドソン・ヤード」が含まれていました。その面積は100万平方フィート（93,000平方メートル）です。 [ 28 ] [ 33 ]
2014 年 9 月、ニーマン・マーカスはハドソン・ヤード・リテール・スペースの主要テナントとなる契約を締結した。[ 58 ]コーン・ペダーセン・フォックスとエルクス・マンフレディ・アーキテクツが設計したこのリテール・スペースは、10ハドソン・ヤードと 30 ハドソン・ヤードの基部と接続しており、2015 年 6 月に建設が開始された。[ 33 ] [ 61 ]鉄鋼の発注量は10 万ショートトン (91,000,000 kg)で、これは米国史上最大規模の発注の 1 つです。[ 62 ]モールは 2019 年 3 月 15 日にオープンしました。[ 30 ] [ 31 ] [ 63 ]
2020年に閉店したニーマン・マーカス店は、オフィススペースに改装される前は、モールの最上階3フロアと4分の1、つまり25万平方フィート（23,000平方メートル）を占めていました。[ 58 ] [ 64 ] [ 65 ] 5階から7階には高級レストランがあり、2階から4階にはよりカジュアルな料理店があります。[ 66 ]モールの核テナントは1階のディオールで、その下にはH&Mやザラなどの「フィフスアベニュー風」のショップが入っています。 [ 33 ]ショップス・アット・ハドソン・ヤーズのテナントには、ユニクロ、エッジ、アロヨガ、ブルガリ、モニカ・リッチ・コサン、マンゴー、パネライ、ワービー・パーカー、モスキーノ、マーク・ジェイコブスなどの小売店があります。[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]ハドソンヤードのショップには、シェイクシャックやイータリーカフェなどの飲食店や、エッジのアトラクションもあります。[ 67 ] [ 69 ]
2023年11月、旧ニーマン・マーカス店の最上階3フロアがウェルズ・ファーゴの445,000平方フィートのオフィススペースに転用されることが発表された。コーン・ペダーセン・フォックスが設計し、リレイテッド・カンパニーズが開発したこの新しいスペースには、2,300人の従業員が収容される予定である。2024年6月現在、20ハドソン・ヤードのファサードの交換作業が始まっている。[ 71 ] [ 72 ]
2025年には、Sailor's Choice、José Andrés ' Oyamel、Eataly Caffè、NAYA、Joe & The Juiceの5つの新しいレストランがオープンしました。[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]
2026年5月現在、ハドソンヤードにはYono Sushi、Dunkin' Donuts、Viva la Crepe、Just Salad、Chipotle Mexican Grillの5つの飲食店がオープンしている。[ 76 ]
プラットフォーム上には、 28,000本の植物と225本の木が植えられた5エーカー（2ヘクタール）の公共広場があります。 [ 77 ] [ 78 ] [ 28 ]この公共広場は、ウエストサイドヤードの換気エリアであると同時に、雨水流出場所でもあります。広場に流れ込んだ雨水は、開発全体で再利用されます。[ 4 ]公共広場は、稼働中の鉄道ヤードの上に位置しているため、冷却スラブの上には深さ6フィート（1.8メートル）のプレナムがあり、その上には時速45マイル（72 km/h）で空気を送る15台のファンと 、60,000 USガロン（230,000 L、50,000 imp gal）の雨水貯水槽があります。プラットフォーム全体は、234本のケーソンで支えられています。植栽は、ランドスケープアーキテクトのネルソン・バード・ウォルツによる公共空間デザインの一環として「スマートソイル」に根を張っており、ハドソンバレーの高地森林や都市広場からインスピレーションを得ている。[ 79 ] [ 33 ] [ 78 ] [ 80 ]広場はモールとともに2019年3月15日にオープンした。[ 63 ] [ 30 ] [ 31 ]
トーマス・ヘザーウィックが設計した常設アート作品「Vessel」は、広場の中央に位置している。このインスタレーションは、連結された階段で構成された16階建ての自立構造物で、費用は1億5000万米ドルだった。 [ 81 ] [ 82 ]ヘザーウィックは、このデザインにインドの階段井戸からインスピレーションを得た。 [ 83 ]スティーブン・M・ロスはこの構造物をエッフェル塔に例えており、 [ 84 ]また、非公式に「シャワルマ」とも呼ばれている。 [ 85 ] Vessel は2019 年 3 月 15 日にオープンしました。 [ 63 ] Vessel で 3 人の自殺が発生した後、Related は 2021 年 1 月に一時的にこの施設を閉鎖しました。 [ 86 ] [ 87 ] Vessel は2021 年 5 月に再開し、訪問者はグループで来るようにという規則と、ほとんどの訪問者に対する新しいチケット料金が導入されました。 [ 88 ] [ 89 ]しかし、 Vessel は2021 年 7 月にさらに自殺が発生したため再び閉鎖されました。 [ 90 ] [ 91 ] Vessel は2024 年 10 月に、床から天井までのスチールメッシュのバリアを含む新しい安全対策を講じて再開しました。 [ 92 ]
ハドソンヤード開発地区は、同地区で2番目に大きいプロジェクトであるマンハッタン・ウェストのすぐ西側に位置しています。マンハッタン・ウェストは、かつて露出していた鉄道操車場の上に建設された7エーカー（2.8ヘクタール）の複合用途の複数棟からなる開発地区です。[ 93 ] [ 94 ]ハドソンヤードの東側には、2つの大規模な単一棟のオフィス開発地区が隣接しています。大きい方の建物はザ・スパイラルとして知られ、ティッシュマン・スパイアーが所有しています。[ 95 ]小さい方の建物は3ハドソン・ブールバードとして知られています。[ 96 ]
フェーズ1に隣接して、既存または計画中の住宅ビルがいくつかある。Related社は、One Hudson Yards、Abington House、451 Tenth Avenueの3棟を所有している。[ 97 ]同じ開発業者が関わっているにもかかわらず、これらの建物はメインのHudson Yardsプロジェクトとは別個のものである。[ 98 ]
同じくウエストサイドにあるリレイテッド社の別の開発プロジェクトは、当初「ハドソン・レジデンス」と呼ばれており、ハドソン・ヤードと同時期に建設が進められていた。[ 99 ]このプロジェクトは2棟の住宅ビルからなり、1棟はトーマス・ヘザーウィック、もう1棟はロバート・AM・スターン建築事務所が設計した。[ 100 ]
601 West 29th Street [ 101 ]と606 West 30th Streetは、2 つの Related 開発物件の南側で建設中です。[ 102 ] 2 つの別々の不動産会社が関わっているにもかかわらず、近接性のため一緒に開発されています。[ 102 ]
2020年、スピッツァー・エンタープライズと関連会社は、ハドソン・ヤードの451 10th Avenueにある526戸の住宅開発のために2億7600万ドルの融資を受けました。[ 103 ] 455 10th Avenueという住所も与えられたこの建物には、「高級都市型シニアリビングコミュニティ」とエグゼクティブアパートメントが混在しています。[ 104 ]シニアリビングとエグゼクティブアパートメントは、それぞれ「The Coterie」と「The Set」というブランド名で販売されます。[ 105 ] [ 106 ] 451 10th Avenueはハンデル・アーキテクツが設計しました。[ 107 ]
2021年10月、RelatedはSpitzer Enterprisesが所有する511 West 35th Street、506 West 36th Street、および512 West 36th Streetの3つの敷地の99.9%の株式を取得した。[ 108 ]
20世紀には、複数の開発業者やその他の団体が鉄道操車場の利用方法を提案した。1956年、ウィリアム・ゼッケンドルフは「フリーダムタワー」の建設を提案した。これは高さ1,750フィート（530メートル）で、当時世界で最も高い建物となるはずだった。[ 109 ] [ 110 ]新しい複合施設への交通手段は、ミッドタウンのさらに東から「乗客用コンベアベルト」で行われる予定だった。ゼッケンドルフは、大規模な投機的な不動産プロジェクトは当時機関投資家や貸し手が関心を示す資産クラスではなかったため、資金調達ができず、権利を購入することはなかった。[ 111 ]ロバート・F・ワグナー・ジュニア市長の政権は1963年に6億7000万ドルの開発計画を発表したが、これは最終的に実現しなかった。[ 112 ]
1980年代には、ジェッツとヤンキースの両チームがレールの上に新スタジアムを建設することを提案したが、これらのプロジェクトはいずれも成功しなかった。ヤンキースの新スタジアムに関する別の計画は、1993年にウエストサイドヤードの上に提案されたが、これも最終的には失敗に終わった。[ 113 ]ヤンキースタジアムをウエストサイドヤードの上に建設するという同様の計画は、1996年にも提案され、[ 114 ]ルドルフ・ジュリアーニ市長の支持を得た。[ 115 ]しかし、この計画は他の多くの著名人からも反対を受け、[ 115 ]これも建設されなかった。[ 113 ]
2000年代初頭までに、鉄道操車場の計画には、オリンピック終了後にジェッツの本拠地となる新しいオリンピックスタジアム[ 116 ]が含まれるようになった[ 117 ] 。提案者たちはこの建物を「ニューヨークスポーツコンベンションセンター」と呼んだ。スタジアムに加えて、隣接地域の用途地域を変更すれば、約13,000戸の新しい住宅と2,600,000平方メートル（2,800万平方フィート）のオフィススペースの建設が促進されるはずだった[ 118 ] [ 119 ] 。ダニエル・ドクトロフが主導したこの取り組みは、一般市民や政治家の間で不評だった[ 120 ] 。
2005 年 1 月、ニューヨーク市議会は、ウエスト サイド ヤードの東部分を含む 60 ブロックの再ゾーニングを承認した。[ 121 ]当時市長だったマイケル ブルームバーグは、その後、市のより広範な再ゾーニング計画を鉄道操車場スタジアムから切り離した。[ 122 ] [ 123 ]市と連携して、メトロポリタン交通局(MTA) は、鉄道操車場の上に建設される1,270 万平方フィート (1,180,000 m 2 )の複合用途開発の提案依頼書 (RFP) を発行した。この開発は、鉄道操車場が使用され続けることを前提としている。[ 124 ]
MTAは鉄道操車場の封鎖とリースに関して3件の入札を受けた。ケーブルビジョン（近隣のマディソン・スクエア・ガーデンの所有者）、ニューヨーク・ジェッツ、トランスガス・エナジーの3社が提案書を提出した。[ 125 ]ジェッツが開発権を獲得したが、入札プロセス後に提起された複数の訴訟では、公正な価格を支払わずに落札したと主張された。[ 126 ] 2005年6月、ニューヨーク州議会議長のシェルドン・シルバーはスタジアム建設に反対票を投じ、州レベルでの支援の可能性とスタジアム建設の可能性を完全に排除した。[ 127 ]スタジアム建設が頓挫した後、ブルームバーグ氏らは不動産会社がこの地域に関心を示すかどうか疑問を呈したが、それでも開発は続いた。[ 128 ]元市長は後に、スタジアムの喪失はニューヨークにとって「幸運」だったかもしれないと述べた。[ 129 ]
MTAは、ニューヨーク市地下鉄7番線と<7>線を34丁目-ハドソンヤード駅まで延伸するための資金として、2006年に開発事業の債券発行による収益を受け取った。 [ 130 ]資金が確保されたことで、MTAは延伸工事を迅速に進めた。[ 131 ]最初の建設契約は2007年10月に締結され、[ 132 ] [ 133 ]地下鉄延伸線は2015年9月13日に開通した。[ 134 ] [ 135 ]
2006年後半、市とMTAは市が開発用地を購入する計画を撤回し、民間開発業者からの入札を募る提案を作成した。[ 136 ]これに続いて、2008年に鉄道操車場の上に大規模な複合用途開発を行う目的で正式な提案依頼書が出された。5社の開発業者がRFPに応募した。エクステル・デベロップメント・カンパニー、ティッシュマン・スパイアー、[ 137 ]ブルックフィールド、ヴォルナド・リアルティ・トラストとダースト・オーガニゼーション、およびリレイテッド・カンパニーズである。[ 138 ]
ブルックフィールドのスキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル設計のマスタープラン「ハドソン・プレイス」と「ハドソン・グリーン」では、高さ300フィート（91メートル）から1,280フィート（390メートル）までの15棟のタワー（オフィス4棟と住宅/ホテル11棟）の建設が提案された。建物には740万平方フィート（69万平方メートル）のオフィススペースと4,000戸の住宅ユニットが含まれ、そのうち400戸は手頃な価格の住宅に充てられる予定だった。[ 139 ] 「ハドソン・プレイス」は鉄道操車場の東側をカバーするオフィス部分を包含し、「ハドソン・グリーン」は住宅に重点を置き、鉄道操車場の西側を計画していた。[ 140 ]個々のタワーは、 SHoPアーキテクツ、SANAA、トーマス・ファイファー、ハンデル・アーキテクツ、ディラー・スコフィディオ＋レンフロによって設計される予定だった。[ 141 ] [ 142 ]この開発計画には、ホテル2軒、文化センター、学校、公園2つ（ハドソン・グリーンが4.4エーカー、ハドソン・プレイスが3.4エーカー）、マンハッタン子供博物館のための10万平方フィート（9,300平方メートル）のスペースも含まれる予定だった。[ 143 ]
ダーストとヴォルナドは、FXCollaborativeとシーザー・ペリを雇い、「ハドソン・センター」という名の開発計画を設計させた。この計画には、高さ250フィート（76メートル）から1,200フィート（370メートル）までの13棟のタワーが含まれる予定だった。[143] この開発計画は、600万平方フィート（56万平方メートル）のオフィススペースと6,500戸の住宅ユニットで構成され、そのうち600戸は手頃な価格帯となる予定だった。開発者らはまた、12エーカーのオープンスペースと、複合施設とペン駅を結ぶ地下の人員輸送システムも計画していた。[ 139 ] [ 144 ]メディア企業のコンデナストは、最大のオフィスビルにある150万平方フィート（14万平方メートル）のオフィススペースすべてを借りて、 2015年にダーストの4タイムズスクエアにある本社から移転することで、この開発の中核となることに合意した。 [ 145 ] [ 146 ]
エクステルは、スティーブン・ホールの設計によるマスタープランで、11棟のタワーを提案し、そのうち2棟はオフィススペース、残りは3,812戸の住宅ユニットに充てられるとした。[ 139 ]同社の提案には、屋外円形劇場やソル・ルウィットにちなんで名付けられた彫刻庭園を含む19.5エーカーの屋外スペースも含まれていた。[ 143 ]同社はまた、ハドソン川に新しいフェリーターミナルを建設し、敷地内にロングアイランド鉄道の駅も建設する予定だった。[ 144 ]エクステルの提案は、他の開発業者が提案したトラス構造ではなく、吊り橋に似た吊りデッキを鉄道操車場の上に建設することを提案した点で、他の提案とは根本的に異なっていた。[ 145 ]エクステルはこの方法の方が費用対効果が高いと主張したが、吊り構造は大きな建物を支えるには十分な強度がないとも主張した。このため、エクステルの提案したすべてのタワーは、しっかりとした地面の上に建つように敷地の端に集中しており、デッキ自体には提案のオープンスペースと公園のみが収容されることになった。その他のユニークな点としては、雨水を収集するための中央貯水池、地熱冷却システム、およびコジェネレーションがあり、これらを合わせるとエネルギー使用量をほぼ50%削減できる。[ 147 ]ウォール・ストリート・ジャーナルに寄稿したエイダ・ルイーズ・ハクスタブルは、この提案を称賛し、「ロックフェラー・センターのような統一性、個性、そして潜在的な美しさを持つ可能性がある」と書いた。[ 145 ]ニューヨーク・タイムズも称賛に加わり、「この提案は真剣に検討する価値のある唯一の提案だ」と書いた。[ 141 ]
Related の当初の提案では、3 棟のオフィスビルと 10 棟の住宅に分かれた 13 棟のタワーが構想されていました。同社は、670万平方フィート (620,000 m 2 )のオフィス スペースと 4,962 戸の住宅にスペースを分けました。[ 139 ]タワーの高さは350 フィート (110 m)から1,100 フィート (340 m)まで変化し、 Arquitectonica、Robert AM Stern、Kohn Pedersen Foxなど、さまざまな建築家によって設計される予定でした。 [ 145 ]提案されたアメニティには、学校、ウィンター ガーデン、15.1 エーカーのオープン スペースが含まれていました。[ 143 ] Related はまた、ルパート マードックのNews Corporationから、開発中の新しいオフィス タワーの 1 つに本社を移転するという確約を取り付けました。 [ 145 ]しかし、ニューズ・コーポレーションは後にこの取引から撤退し、リレイテッドは敷地全体ではなく、住宅中心の西部鉄道操車場のみに入札することになった。そのため、MTAはリレイテッドの入札を失格とした。[ 148 ]
ヘルムート・ヤーンが設計したティッシュマン・スパイアーの提案は、4つの大きなオフィスビルを中心に、7つの小さな住宅ビルに囲まれた11のタワーを対象としていた。オフィスビルのうち2つは高さ900フィート（270メートル）、残りの2つはそれよりも高く1,100フィート（340メートル）で、付随する住宅ビルは高さが400フィート（120メートル）から570フィート（170メートル）まで様々だった。[ 143 ]同社の提案は、1,060万平方フィート（98万平方メートル）の商業スペースと3,000戸の住宅ユニットを特徴とする計画で、最もオフィスに重点を置いたものだった。[ 139 ]提案された建物は、 1,200万平方フィート（110万平方メートル）を超えるスペースと13エーカーのオープンスペース、さらに379戸の低価格住宅も含まれる予定だった。 [ 149 ]投資銀行のモルガン・スタンレーは、2棟の高層オフィスビルにある300万平方フィート（28万平方メートル）のオフィススペースすべてを本社として占有し、プロジェクトに株式と債務による資金調達も提供する予定だった。[ 150 ]
ニューヨークを拠点とする不動産コングロマリットのティッシュマン・スパイアーは、2008年3月に入札を勝ち取った。[ 151 ]ティッシュマン・スパイアーは、ウエストサイドヤードのリースとキャップの入札で10億ドルを獲得し、支払いは99年間にわたって年間賃料として行われる。[ 152 ]また、鉄道ヤード上の開発にさらに20億ドルを費やす予定で、これには15エーカー（6.1ヘクタール）の公共スペース、4つのオフィスビル、10棟の高層住宅タワーを支えるヤード上の2つのプラットフォームが含まれる。[ 151 ]ティッシュマンは、主要テナントと資金提供者の両方として投資銀行のモルガン・スタンレーを確保した。 [ 153 ]
2か月後、 2008年の金融危機によりモルガン・スタンレーが撤退したため、この取引は破談となった。[ 154 ]その後、MTAはハドソンヤードの開発を同じ条件でリレイテッド・カンパニーズとゴールドマン・サックスに委託した。 [ 152 ] [ 155 ]リレイテッドの改訂案には、1,200万平方フィートのスペースを含む13棟の建物が含まれており、その中には2,154戸の賃貸アパートがあり、そのうち20%は手頃な価格帯となる予定だった。その他の構成要素には、2,619戸の分譲マンション、550万平方フィート（51万平方メートル）のオフィス、ホテル、約75万7,000平方フィート（7万300平方メートル）の商業施設、学校、20万平方フィート（1万9,000平方メートル）の文化施設が含まれていた。[ 148 ]
2009 年 12 月、ニューヨーク市議会はリレイテッド・カンパニーズのハドソン・ヤードの改訂計画を承認し、ウエスト・サイド・ヤードの西側部分が用途変更されました。[ 124 ]鉄道ヤードの用途変更が成功した後、MTA は 2010 年 5 月に鉄道ヤード上空の空中権について 99 年間のリース契約を締結しました。空中権はリレイテッド・カンパニーズとオックスフォード・プロパティーズ・グループの合弁会社に譲渡され、同社はヤードの東西両方の上に建物を建設するためのプラットフォームを建設するために 4 億ドルを投資しました。[ 124 ] [ 156 ]
2013年4月、Related/Oxfordの合弁事業は、バリー・スターンリヒトのスターウッド・キャピタル・グループや高級小売業者のコーチなどから4億7500万ドルの建設融資を受けた。この資金調達取引は、建設メザニンローンが含まれていること、コーチが債務側と株式側の両方で融資者であったこと[ 157 ]、MTAが融資を可能にする「分離可能なリース」構造（以前はバッテリー・パーク・シティで使用されていた）を再利用したことなど、いくつかの点で独特だった。プロジェクトの一部はEB-5投資プログラムによっても資金調達された。[ 158 ]
プラットフォーム上に建設されなかった10ハドソンヤードの起工式は2012年12月4日に行われた。そのイベントでは、 30ハドソンヤードの建設開始も発表された。[ 159 ] [ 160 ] 10ハドソンヤードの建設が始まった時点では、複合施設内のどの建物にもテナントは決まっていなかった。しかし、2013年にロレアル、コーチ、SAPの3社がテナントとして発表された。 [ 161 ]
2013 年 10 月、ニューヨークの産業開発庁は、以前に承認された 10 ハドソン ヤードの 1 億 600 万ドルの免税に加えて、20 ハドソン ヤードと 30 ハドソン ヤードに対して 3 億 2800 万ドルの免税をリレイテッドに付与した。[ 162 ]その後まもなく、リレイテッドは、2014 年 1 月に東側の鉄道操車場を覆うプラットフォームの建設を開始し、費用は 7 億 2100 万ドルになると発表した。[ 163 ]プラットフォームの建設は、リレイテッドがドイツ銀行から 2 億 5000 万ドルの融資を確保した後、2014 年 3 月に開始された。[ 164 ]プラットフォームの建設は、15、30、および 35 ハドソン ヤードの建設を開始するために必要だった。[ 165 ] [ 166 ]イースタン・レール・ヤードのプラットフォームは2015年10月に完成し、西側のプラットフォームは2016年までに完成しました。[ 4 ]ハドソン・ヤードの構造物の完成を見越して、開発に隣接するハイライン高架公園の一部が2014年9月にオープンしました。 [ 167 ] [ 168 ] [ 169 ] 34丁目地下鉄駅の完成が何度か遅れた後、[ 170 ]駅は翌年の9月にオープンしました。[ 171 ]しかし、複合施設の最初の建物である10ハドソン・ヤードは、2016年5月31日までオープンしませんでした。[ 6 ]
15 ハドソン ヤードの起工式は2014 年 12 月に行われ[ 13 ] 、 35 ハドソン ヤードと55 ハドソン ヤードの工事は翌月に開始されました[ 33 ] [ 50 ] 。15 ハドソン ヤードに隣接するザ シェッドの建設は、杭打ち工事が完了した後、2015 年半ばに開始されました。[ 172 ] [ 4 ]ハドソンヤードの公共広場の中央にある階段室を備えたハニカム型の16階建て構造物「Vessel」は、 2016年9月に一般公開されました。 [ 173 ] Vesselの各パーツは現場外で製造され、2017年4月から組み立てのためにハドソンヤードに運ばれました。[ 174 ] [ 175 ]第1フェーズの最後の建物である50 Hudson Yardsの工事は、2018年5月に始まりました。[ 38 ]
55 ハドソン ヤードは 2017 年 8 月に最上階に達し、[ 51 ] 15、30、35 ハドソン ヤードはすべて 2018 年に最上階に達した。[ 14 ] [ 34 ] 4 つの建物はすべて、ザ シェッド、ショッピング センター、ベッセルとともに 2019 年 3 月 14 日にオープンした。[ 63 ]さらに、ハイ ラインも 34 番街駅も、それぞれのオープン時には完成していなかった。34 番街駅の 2 番目の入口は 2018 年 9 月にオープンし、[ 176 ] 10 ハドソン ヤードに隣接するハイ ライン支線は 2019 年 6 月にオープンした。[ 177 ] [ 178 ]
2017年後半から、現場で働く労働組合は、開発業者が交渉で「ますます大きな譲歩を求め続けている」と主張し、「#CountMeIn」と呼ばれるキャンペーンを組織し始めた。[ 179 ] [ 180 ]現場をオープンショップに変更しようとする彼らの動きは、労働組合リーダーのゲイリー・ラバーベラとリレイテッド社の幹部ブルース・ビール・ジュニアとの会談にもかかわらず、西側のヤードでの建設の第2段階に影響を与えている。[ 181 ] [ 182 ]
30 ハドソン ヤードの 100 階にある展望台 Edge は 2020 年 3 月 11 日にオープンしたが、ニューヨーク市で COVID-19 のパンデミックが発生したため、Related は 2 日後に Edge を閉鎖した。[ 32 ] [ 183 ] 同じビルの 101 階にあるレストラン Peak も 3 月 11 日にオープンしたが、スタッフの 1 人が COVID-19 に感染したため、翌日に閉鎖した。[ 184 ] 2020 年 4 月、ウォール ストリート ジャーナルは、パンデミックによりコンドミニアムの販売が減速したと報じた。[ 185 ]ジャーナルはまた、この開発における小売賃料の回収率の低下にも言及した。この減少は、Related とテナント間の独自の契約により、開発業者が従来の固定支払いではなく、売上に基づいて収入を徴収していたことが一因となっている。[ 185 ] 2020 年 5 月、フィナンシャル タイムズは、この開発が「ゴースト タウン」になったと報じた。[ 186 ]
ウォール・ストリート・ジャーナルは7月に、ハドソン・ヤードのニーマン・マーカス店（同開発の小売店の旗艦店）が閉店すると報じた。[ 187 ]リレイテッドはニーマン・マーカス店を店舗ではなくオフィスにすることを選んだ。[ 188 ]トーマス・ケラーは2020年8月に同複合施設内のTAKレストランを閉店した。 [ 189 ]ハドソン・ヤード・モールは2020年9月に再開したが、ブルームバーグは来場者が少ないと指摘した。[ 190 ]エッジ展望台も同月に再開した。[ 191 ] [ 192 ]
閉鎖にもかかわらず、バークレイズは2020年後半にハドソンヤードを新しいアメリカ本社の所在地として検討していたと報じられている。[ 193 ] [ 194 ]さらに、ブラックロックは2021年初頭に、2022年または2023年に本社を50ハドソンヤードに移転する意向であることを表明した。[ 195 ]同社は、2024年までにハドソンヤードに移転する企業としてアーンスト・アンド・ヤングに加わった。[ 196 ]パンデミックによる財政問題のため、リレイテッドは、プロジェクトの第2段階を開始するための第一歩として、西ヤードを覆うために運輸省から低利融資を求めている。[ 197 ]リアルディール誌の2023年の調査によると、最高級のオフィスであるクラスAオフィススペースの賃料は、クラスBオフィススペースの賃料の2倍だった。[ 198 ]その結果、開発業者は市が予想していたよりも年間2億ドル多く市に支払うことになった。[ 199 ]
2024 年初頭までに、ハドソン ヤードのオフィス スペースの 90% 以上が占有され、複数のビルのすべてのスペースが使用されました。さらに、月平均の訪問者数は前年比 19% 増加し、ハドソン ヤードの従業員の 80% 以上が月曜日から木曜日の間に直接勤務しており、これは市全体の同率の 3 倍です。[ 196 ] [ 200 ] 2025 年、デロイトは70 ハドソン ヤードのスペースの大部分をリースし、そのビルの工事を開始しました。当時、70 ハドソン ヤードは 2027 年から 2028 年に完成予定でした。[ 201 ] [ 202 ]このビルは 47 階建てで、ハドソン ブールバード イーストの 35 番街と 36 番街の間に位置する予定でした。[ 203 ] 2026 年、元のオフィス ビルが初めて完全に占有されました。[ 204 ]
ハドソンヤードでは、2024年のストーンウォール・デーのチャリティコンサートが開催され、収益はストーンウォール国立記念碑の支援に充てられた。シンシア・エリヴォがショーのヘッドライナーを務め、その他、コンチータ・ヴルスト、リナ・ブラッドフォード、ローレン・オールレッドらが出演した。[ 205 ] 2024年9月、ハドソンヤードはWMEとIMGとの提携により、ニューヨーク・ファッション・ウィークのランウェイショーを開催した。[ 206 ]
敷地の西側は、北と南を30番街と33番街、東と西を11番街と12番街に囲まれています。プロジェクトの西側フェーズには、当初、最大7棟の住宅タワー、33番街と11番街にある仮称「ウエストタワー」と呼ばれるオフィスビル、幼稚園から8年生までの生徒を対象とした学校が含まれる予定でした。[ 4 ]ハイラインの第3フェーズは、プロジェクトの第2フェーズを横断します。[ 12 ] Architectural Digest誌によると、第2フェーズの住宅タワーの設計には、サンティアゴ・カラトラバ、ロバート・AM・スターン・アーキテクツ、トーマス・ヘザーウィック、フランク・ゲーリーが関わっています。 [ 207 ] [ 208 ]リレイテッド・カンパニーズは、以前にスターン、 [ 209 ]ヘザーウィック、[ 210 ] [ 211 ]およびゲーリーに仕事を依頼していました。[ 212 ]
線路の後半部分を覆うプラットフォームの工事は、当初2018年に開始される予定でしたが、[ 213 ] [ 214 ]、後に2019年に開始されるように再スケジュールされました。[ 30 ]フェーズ2の約5億ドルの資金調達は、2018年半ばに承認されました。[ 215 ]
2022年後半、複数の情報源が、RelatedがWynn Resortsと提携し、西側の敷地にカジノを備えた統合型リゾートを開発しようとしていると報じた。これは以前の計画に取って代わるものと思われる。 [ 218 ] [ 219 ]翌年、この計画にはWynnと共同開発する「リゾート」タワー、カジノ、ホテルが含まれることが発表された。この計画には、これまで発表されていなかった200万平方フィートのオフィスビル、以前に明らかにされたアパート、学校、公園も含まれている。[ 220 ] [ 221 ]この計画では、提携企業はニューヨーク州が発行するニューヨーク市とその周辺のカジノのライセンスのうち、利用可能なライセンスのいずれかを取得する必要がある。[ 218 ] [ 222 ]カジノライセンスの競合相手には、SL Green RealtyとCaesars Entertainmentの合弁事業、Soloviev Group、その他の入札者が含まれていた。[ 223 ]
11番街の西側に位置する、高さ1,189フィート（362メートル）のホテルは、80階建てで、1,500室または1,750室を備え、建設されればニューヨーク市で最大級のホテルの1つとなる予定だった。[ 224 ] [ 225 ] 2024年3月、ウィン・リゾーツは、計画中のリゾートとプロジェクトの西側のその他の構成要素のレンダリングを公開した。[ 226 ] [ 227 ] 2024年7月、非営利団体のフレンズ・オブ・ザ・ハイラインは、敷地の西側に20階建ての基壇と超高層ビルを建設する計画は公園を圧倒すると主張した。[ 228 ] [ 229 ]これに対し、2024年半ばに、5.6エーカー（2.3ヘクタール）の公共緑地を含む修正案が提示された。[ 229 ] [ 230 ] 2025年1月、マンハッタン・コミュニティ・ボード4は、カジノの承認を勧告しないという拘束力のない投票を完了した。[ 231 ]マンハッタン区長マーク・レヴィンも、カジノのゾーニング変更に反対し、住宅を増やすことを支持した。新しい提案では、住宅ユニットの総数は減少するが、手頃な価格のユニットの数は同じである。[ 232 ] [ 233 ]この反対にもかかわらず、このプロジェクトは2025年4月に都市計画委員会から承認を得た。[ 234 ] [ 235 ]その月の後半、ウィンとリレイテッドは提案に2,500戸のアパートを追加し、この地域の提案された住宅ユニットの総数を4,000戸に増やした。[ 236 ] [ 237 ]ウィン・リゾーツは、地域住民の反対と複雑なゾーニング法を理由に、5月19日にニューヨーク州南部でのカジノライセンスの入札を取り下げ、ウィン・ニューヨーク・シティの提案をキャンセルした。ウィンは代わりに、既存の施設と今後開発予定のウィン・アル・マルジャン・アイランドに注力する。[ 238 ] [ 239 ]
2025 年 5 月、Related 社はハドソン ヤードの西側部分の新たな開発計画を発表した。この計画では、4,000 戸の住宅が建設され、新しいオフィス ビルも含まれる予定である。新しい開発地区は6.6 エーカー (2.7ヘクタール)の公共公園に囲まれる予定である。 [ 240 ] [ 241 ] [ 242 ]同年 6 月、Related 社とニューヨーク市長のエリック アダムスは、新しいアパートのうち 625 戸が手頃な価格で提供され、公園に加えて託児所と 750 人の生徒が通う公立学校が建設される予定であると発表した。[ 243 ] [ 244 ]その後、市議会はハドソン ヤードの西側部分の用途地域を変更し、新しい開発を可能にした。[ 245 ]その年の9月、市はリレイテッド社にハドソンヤード西側の開発費用として20億ドルを提示した。この資金は、プラットフォームの建設費、空中権使用料としてMTAに支払う賃料、敷地内の新設学校建設費の一部を賄うものだった。[ 246 ] [ 247 ]この補助金は、アダムズの後継者であるゾーラン・マムダニの承認が必要だったが、マムダニは大規模な企業事業への公的資金投入に懐疑的な姿勢を示していた。[ 248 ]
ハドソンヤード開発は、10番街と12番街、30番街と33番街に囲まれたプラットフォームの上に建設されています。[ 249 ] [ 250 ] 2014年には、200億ドル以上かかると予想され[ 251 ]、最終的には1日あたり6万5000人の訪問者が見込まれていました。[ 252 ]プラットフォームの建設は2014年3月に始まりました。[ 165 ] [ 166 ]建設は、リレイテッド・カンパニーズのエグゼクティブ・バイスプレジデント、ティムール・ガレンが監督しました。 [ 253 ]
28エーカー（11ヘクタール）のハドソンヤードプロジェクト[ 28 ] [ 254 ]は、マンハッタンのハドソンヤード地区、チェルシーとヘルズキッチン地区の間に位置している[ 255 ]。既存の地上のウエストサイドヤードの上に建設されたため、LIRRの列車は日中の時間帯に留置し続けることができた[ 256 ] 。日中とピーク時のLIRRの列車留置能力への建設の影響を最小限に抑えるため、プラットフォームが建設される予定だった敷地の大部分で、岩盤にケーソンが掘削された[ 256 ]。しかし、ウエストサイドヤードの地盤の38%だけが、開発を支える柱で埋め立てられることになっていた[257]。プラットフォーム自体の大部分は、巨大なマニトワック18000クレーンによって建設された[ 258 ]。タワーを支える東側のプラットフォームは、16の橋で構成されている。[ 259 ]イースタン鉄道ヤードのプラットフォームは2015年10月に完成し、プラットフォームの西側部分は翌年に完成した。[ 4 ]
2013年、アムトラックは、提案されているゲートウェイプロジェクトなどの将来の鉄道用地を確保するために、プロジェクトエリアに「トンネルボックス」を建設すると発表した。 [ 260 ] [ 261 ]建設は2013年9月に始まり、2年かかった。[ 262 ]地下のコンクリートケーシングは、長さ800フィート（240メートル）、幅50フィート（15メートル）、高さ約35フィート（11メートル）である。[ 263 ]
完成時には250億ドルの費用がかかると予測されているハドソンヤードは、米国でこれまでに建設された不動産開発の中で最も高額なものの1つであり、[ 264 ] [ 265 ]国内史上最大の民間開発である。[ 266 ]オックスフォードとの契約条件に基づき、リレイテッドは複合施設の60%の株式を保持している。[ 267 ]リレイテッドは、建設した賃貸ビルを開発し、その後所有権を保持するため、安定した収入をもたらす手頃な価格の賃貸物件の大規模なポートフォリオを持っていることになる。[ 268 ]当初の資金は、リレイテッドとパートナーのゴールドマン・サックスのみから提供された。ゴールドマンがこの取り決めから撤退した後、リレイテッドと新しいパートナーであるオックスフォードは、多くの資金源を確保した。[ 269 ] [ 270 ]これらには、ウェルズ・ファーゴなどの従来の貸し手、 EB-5プログラムを通じた外国人投資家、テルアビブ証券取引所での債務調達が含まれる。[ 269 ]他の貸し手には、チルドレンズ・インベストメント・ファンド財団、ドイツ銀行、アリアンツなどがある。2017年9月時点で、リレイテッドは約180億ドルの資金を調達していた。[ 271 ]
リレイテッド社は、ハドソンヤードの建設に関連して、市から60億ドルの投資と税制優遇措置を受けたり、その他の形で恩恵を受けたりしている。[ 272 ]ニューヨーク・タイムズ紙は60億ドルを多数の「税制優遇措置」で構成されていると報じたが、クレーンズ・ニューヨーク・ビジネスのコラムニストはこの記述に異議を唱え、「ニュースクール大学が受けた重要な税制優遇措置は2つあり、合計で13億6000万ドル強に上る」とし、残りの投資は公園や地下鉄7号線の延伸などのインフラ整備に充てられたと述べた。[ 273 ] 60億ドルには以下が含まれる。
近隣でプロジェクトを進めていた他の開発業者にも、さらに10億ドルが支給された。[ 272 ]
2023年、ニューヨーク市会計監査官のブラッド・ランダーはNY1ニュースで、「ハドソンヤードは我々の予想よりも年間約2億ドル多く支出しており、その額は3億ドルにまで増えるだろう」と公言した。ランダーはまた、「自分の判断が間違っていた」こと、そして「ハドソンヤードの巨大プロジェクトは、彼や多くの反対者が主張していたような、金持ちのための無駄遣いではなかった」ことを認めた。[ 275 ]
10 ハドソン ヤードには、タペストリー社、ボストン コンサルティング グループ、ロレアル、SAP、インターセプト ファーマシューティカルズ、ベイナーメディア、サイドウォーク ラボが入居している。[ 6 ] [ 9 ] [ 276 ] [ 277 ]
30 ハドソン ヤードには、ワーナー ブラザース ディスカバリー、コビントン & バーリング、サスケハナ インターナショナル グループ (SIG)、DNB 銀行、ウェルズ ファーゴ セキュリティーズ、KKR が入居している。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 278 ] [ 279 ]
2022年にオープンした50ハドソンヤード[ 280 ]には、ブラックロックとメタの企業本社が入居している[ 41 ] [ 42 ] 。また、トゥルーイスト・フィナンシャル、ラス＆ドーターズ、スターバックスもテナントとして入居している[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 。
55 ハドソン ヤードには、法律事務所 (ボイス、シラー & フレックスナー[ 281 ] 、クーリー LLP [ 52 ]、ミルバンク、ツイード、ハドリー & マクロイ[ 53 ] )のほか、コインベース[ 54 ]や金融会社のマーケットアクセス[ 282 ]が入居している。市は、一定数の雇用を創出した企業に裁量税額控除の対象となるようにすることで、ハドソン ヤードに大口テナントを誘致してきた[ 272 ]。
ハドソンヤードのショップには、ユニクロ、シェイクシャック、エッジ、アロヨガ、ブルガリ、モニカ・リッチ・コサン、マンゴー、イータリー、パネライなどの小売店や企業が含まれています。[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]
ジョー・パトリスは、Above the Lawに寄稿した記事の中で、クーリー LLP がグレース ビルディングから 55 ハドソン ヤードに移転したことで、法律事務所が西側の新しいオフィスビルに移転するという「公式な傾向」が生まれたと指摘した。[ 283 ]この西への移転は、21 世紀初頭に法律事務所がプラザ地区などのミッドタウンの一部からタイムズ スクエアや新しいオフィス タワーのある他の地域に移転し始めた傾向に続くものである。[ 284 ]
多数の金融機関が、開発のためにミッドタウンや金融街のオフィスを移転した。 [ 285 ]プライベートエクイティ会社KKRがハドソンヤードに移転するかもしれないという憶測を受けて、他の金融関連企業もそこに移転する可能性に関心を持つようになった。KKRがミッドタウンのソロウビルに長年入居していたことも同様の効果をもたらした。アポロ・グローバル・マネジメント、オック・ジフ・キャピタル・マネジメント、シルバーレイク・パートナーズもミッドタウンのビルに入居していたからである。[ 286 ] KKRは最終的に30ハドソンヤードに移転することを決定した。シルバーレイクは、移転するとの憶測を受けて、2017年にソロウビルから55ハドソンヤードに移転すると発表した。[ 286 ] [ 287 ] 大手金融会社のブラックロックは、50 ハドソン ヤードの主要テナントとして契約を結び、 850,000 平方フィート (79,000平方メートル)を占有している。[ 40 ]フィナンシャル タイムズは、ハドソン ヤードは「建物と「空間」が、有能な若い労働者の採用と維持のための戦いにおける強力な武器であるべきだという、企業不動産の新しい流行の最も大胆な表現である」と書いた。[ 288 ]
Equinox Fitnessは、35 Hudson Yardsに世界最大のEquinoxブランドのジムも運営している。[ 285 ]
コーン・ペダーセン・フォックスは、敷地のマスタープランと、10、30、55ハドソンヤードとショッピングセンターの4つの個別の建物の設計を担当した。異なる建物を担当する事務所や個々の建築家は、統一された美観を生み出したり、個々の建物の計画を一緒に検討したりするために集まることはなかった。プロジェクトに関わった2人の建築家、トーマス・ウォルツとビル・ペダーセンは、それぞれ建物の関係を「マストドン、パイナップル、小屋、マドラー、バブルマット」と「踊る象」に例えている。[ 289 ]
2018年にニューヨーク誌に寄稿したジャスティン・デビッドソンは、10ハドソンヤードを、典型的なオープンフロアプランとそれに伴うカーテンウォールを備えたより落ち着いた内装にもかかわらず、歴史的なニューヨーク市の超高層ビルよりも「高く、太く、緑が多い」と評した。[ 290 ]デビッドソンは後にハドソンヤードをマンハッタンウエストと比較して否定的に評価し、ブルックフィールドの開発は「実際の人間を念頭に置いて構想されたニューヨークの一角のように感じられる」のに対し、ハドソンヤードは「ピカピカの新しい宇宙ステーションから寂れた宇宙ステーションへと老朽化してしまった」と書いた。[ 291 ]
ニューヨーク・タイムズの建築評論家マイケル・キンメルマンは、ハドソン・ヤードを上流階級向けの「ゲート付きコミュニティ」と呼び、「2000年代の時代遅れの考え方の遺物であり、都市デザインがほとんど欠如しており、都市のグリッドに溶け込むことを拒否している」と書いた。[ 292 ]ガーディアン紙の建築・デザイン評論家オリバー・ウェインライトは、「本当に衝撃的なのは、それがそれほどひどいということだ」と述べ、新しい建物は「不格好な塊」であり、デザインの論理は「サービスハッチとエレベーターロビーのほとんど空白の正面を都市に提示している」と述べた。[ 293 ]
ハドソンヤードのレストラン事情に関するレビュー記事の中で、ライアン・サットンは、複合施設の一般公開に先立って書かれた記事の中で、リレイテッドとオックスフォードが女性経営の店を2軒しか含めていないこと[ 294 ]、そして小規模な地元業者にハドソンヤードに出店する機会を与えず、すでに「大成功」を収めているレストラン経営者や団体にリースしていることを批判した[ 294 ] 。
メルカド・リトル・スペインが最終的に2019年にオープンした際、Eaterはロバート・シーツェマによる、その料理に対する賛否両論のレビューを掲載した。[ 295 ]また、2019年に公開された、オープンした複合施設に関するサットンの別のレビューでは、批評家はハドソン・ヤードを「ニューヨークで高級料理を食べるには最悪の場所」と評した。[ 296 ]
エクイノックス ホテルは、2022 年にヴァニティ フェアから好意的なレビューを受けました。 [ 297 ]サマンサ ルイスは、宿泊客に「至福の眠り」を提供することに重点を置いている点をホテルが称賛しました。[ 297 ]ホテル内のレストラン、エレクトリック レモンは、ピート ウェルズから「期待外れ」のレビューを受けました。[ 298 ]
2023 年 9 月、ニューヨーク タイムズのフローレンス ファブリカントは、BondSt Hudson Yards が「寿司とセレブのホットスポット」であり、NoHoの元の場所よりも「大きく、より豪華で」、「より派手」であると指摘した。[ 299 ]ファブリカントは、2024 年 11 月に最近オープンした Locanda Verde の店舗をレビューし、「新しく改良された」が「このハドソン ヤードの店舗を表現する最良の方法」であると述べている。2 階建ての Locanda Verde には、ロバート デ ニーロ シニアのアート作品が飾られており、ストリート レベルに位置している。[ 300 ]ピート ウェルズは、ハドソン ヤードの Mercado Little Spainを、ニューヨーク タイムズの 2024 年のニューヨーク市のベスト レストラン 100に含めた。[ 301 ]
ハドソンヤード開発は、世論の賛否両論を呼んでいる。ニューヨーク・タイムズ紙は、ニューヨーク市に「ゲート付きコミュニティ」がもう一つ必要なのかと疑問を呈した。これは、開発、店舗、コンドミニアムの提供内容の高級性を指している。[ 302 ]ブリジット・リードは2022年にCurbedに寄稿し、「アメリカ史上最大の不動産開発による広範な公共の利益はまだ実現していない」と書いた。[ 303 ]ニュースクールの調査によると、ハドソンヤードは自己資金で建設されるはずだったにもかかわらず、市住民に22億ドルの追加税負担を強いたことが判明した。[ 303 ] [ 304 ]しかし、2023年6月までに、ニューヨーク市会計監査官は、ハドソンヤードが市の税収への貢献を大幅に増加させていることを発見した。「予想よりも年間2億ドル多い」[ 200 ]
コメディアンのコナー・オマリーは「ハドソン・ヤード・ビデオゲーム」というタイトルの動画を公開したが、これはプロジェクトを批判するものと受け止められた。[ 305 ] [ 306 ]
最近、この開発に対する世間の認識は変化しており、地元住民からは「ハドソンヤードは地元住民のニーズに合わせて大きく変わらなければならなかった」という声が上がっている。そのため、理髪店、靴修理店兼ワインショップ、デイスパなどを誘致するなど、「コミュニティの理念」を重視するようになった。[ 200 ]
小売業者によると、今日の来場者構成は「地元住民、アメリカ人と外国人観光客、そして開発地区の700万平方フィートを超える商業不動産を占有するオフィスワーカーの間でバランスが取れている」とのことです。[ 200 ]
開発開始前から開発地近くの公共用地で合法的に営業してきた露天商は、Related社とニューヨーク市警が雇用する警備員から嫌がらせを受けていると主張している。[ 307 ] Related社は、露天商がカートを置くのに十分なスペースを奪う意図で造園工事を行ったとされている。[ 308 ] Related社はまず新しい植木鉢を設置し、カート1台分のスペースを残した後、最後に残ったスペースに大きなプランターを設置した。[ 308 ]
2021年5月にニューヨーク市警の警官から召喚状を受け取った後、警察が業者の法律遵守を強制する権限を剥奪する方針に違反したとして、業者らは抗議行動を起こした。この抗議行動はマンハッタン区長ゲイル・ブリューワーによって支持された。[ 307 ]
ハドソンヤードはマンハッタンの100年に一度の洪水域内に位置しており、予防措置が講じられていたにもかかわらず、過去には鉄道線路が浸水したことがある。新しい構造物の大部分は既に高架になっているプラットフォームから建設されるため、開発は洪水域よりも高い位置で行われ、ほとんどの機械設備も同様に高架化される。さらに、新しいエレベーターピットは防水仕様となる予定である。[ 309 ]
コロンビア大学のクラウス・ジェイコブ教授は、このプロジェクトの承認は、差し迫った気候変動に直面した開発業者と市の「近視眼的な意思決定」に起因すると述べている。[ 310 ]キム・スタンリー・ロビンソンは、2017年の小説『ニューヨーク2140』の中で、水位上昇による近隣地域の浸水について言及している。[ 311 ]
この鉄道操車場の開発は、所有者がセンサーやその他のデータ収集機器を使用して建物内のあらゆる種類のデータを収集するという点で、技術的に高度なものとなるように設計されました。[ 214 ] [ 312 ]革新的な点には以下が含まれます。
ニューヨーク大学の都市科学進歩センターは、ハドソンヤードの開発業者と共同でインフラを設計した。屋上の衛星アンテナ、トランスポンダー、双方向無線機に接続された光ファイバーループは、14エーカー（6ヘクタール）のオープンスペースと1,600,000平方フィート（1,600,000平方メートル）の商業スペースをカバーするネットワークを構築する。 [ 312 ]この技術は適応性を持つように設計されており、新しい技術進歩があればインフラの更新が行われる。[ 214 ]
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)ヤードは、7番街と8番街（東）、西28丁目/30丁目（南）、西43丁目（北）、ハドソンリバーパーク（西）に囲まれたエリアと定義されています。